פתרון טעינת רכבי רכב באמצעות קירור אוויר מאולץ או פתרון מודול טעינת קירור נוזלי

כאשר חושבים על תחנות טעינה עם קירור נוזלי, המחשבה עשויה באופן טבעי לנמשך לענקיות בתעשייה כמו ChargePoint. ChargePoint, המתגאה בנתח שוק אדיר של 73% בצפון אמריקה, משתמשת באופן בולט במודולי טעינה עם קירור נוזלי עבור מוצרי טעינת הזרם הישיר שלה. לחלופין, תחנת הטעינה V3 של טסלה בשנגחאי, המצוידת בטכנולוגיית קירור נוזלי, עשויה גם היא לעלות על הדעת.

תחנת טעינה DC של ChargePoint לקירור נוזלי

ארגונים בתעשיית טעינת והחלפת הסוללות של רכבים חשמליים מחדשים באופן מתמיד את הגישות הטכנולוגיות שלהם. כיום, ניתן לסווג מודולי טעינה לשני מסלולי פיזור חום: מסלול קירור אוויר מאולץ ומסלול קירור נוזלי. פתרון קירור אוויר מאולץ פולט חום שנוצר על ידי רכיבים תפעוליים באמצעות סיבוב להבי המאוורר, שיטה הקשורה לרעש מוגבר במהלך פיזור חום ולחדירת אבק במהלך פעולת המאוורר. ראוי לציין שתחנות טעינה מהירה DC ​​הזמינות בשוק משתמשות בדרך כלל במודולי טעינה של קירור אוויר מאולץ בעלי דירוג IP20. בחירה זו תואמת את הצורך בפריסה מהירה של תשתית טעינה לרכבים חשמליים בשלביה המוקדמים במדינה, שכן היא מאפשרת מחקר ופיתוח, תכנון וייצור חסכוניים של מתקני טעינה.

ככל שאנו מוצאים את עצמנו נכנסים לעידן הטעינה המואצת, הדרישות לתשתיות הטעינה גוברות במקביל. יעילות הטעינה משתפרת ללא הרף, דרישות הקיבולת התפעולית מתעצמות, וטכנולוגיית הטעינה עוברת את האבולוציה הנדרשת. יישום טכנולוגיית קירור נוזלים בתחום הטעינה החל לקבל צורה. תעלת זרימת נוזלים ייעודית בתוך המודול מאפשרת את שאיבת החום הנוצר במהלך תהליך הטעינה. יתר על כן, הרכיבים הפנימיים של מודולי טעינת קירור הנוזלים נשארים אטומים מהסביבה החיצונית, מה שמבטיח דירוג IP65, אשר משפר את אמינות הטעינה ומפחית רעש מפעילות מתקני הטעינה.

עם זאת, עלויות השקעה הופכות לדאגה מתפתחת. עלויות המחקר והפיתוח והתכנון הכרוכות במודולי טעינה עם קירור נוזלי גבוהות יחסית, וכתוצאה מכך גדלות משמעותית ההשקעה הכוללת הנדרשת לתשתית טעינה. עבור מפעילי טעינה, תחנות טעינה מייצגות את כלי העבודה שלהם, ובנוסף להכנסות תפעוליות, גורמים כמו איכות המוצר, אורך חיי השירות ועלויות תחזוקה לאחר המכירה מקבלים משמעות ניכרת. על המפעילים לשאוף למקסם את התשואות הכלכליות לאורך מחזור החיים, כאשר עלויות הרכישה הראשוניות אינן עוד הגורם המכריע. במקום זאת, אורך חיי השירות והוצאות התפעול והתחזוקה שלאחר מכן הופכות לשיקולים מרכזיים.

טכניקות פיזור חום של מודול הטעינה

קירור אוויר מאולץ וקירור נוזלי מייצגים נתיבי קירור נפרדים עבור מודולי טעינה, שניהם משפרים את הביצועים, הבטיחות ואריכות החיים של מתקני טעינה על ידי התייחסות לסוגיות של אמינות, עלות ותחזוקה. מבחינה טכנית, קירור נוזלי נהנה מיתרונות ביכולת פיזור חום, יעילות המרת חשמל ותכונות הגנה. אף על פי כן, מנקודת מבט של תחרות בשוק, הסוגיה המרכזית סובבת סביב שיפור התחרותיות של ציוד טעינה ועמידה בצורכי בעלי רכב לטעינה נוחה ומאובטחת. מחזור השגת החזר ההשקעה ועמידה בדרישות ההשקעה הופך לשיקול מרכזי.

לאור האתגרים הקיימים בתעשיית קירור האוויר המאולץ המסורתית IP20, כולל הגנה חלשה, רמות רעש גבוהות ותנאי סביבה קשים, UUGreenPower חלוצה בפיתוח טכנולוגיית תעלות אוויר מאולץ עצמאית מקורית בעלת דירוג IP65. בניגוד לטכניקת קירור האוויר המאולץ הקונבנציונלית IP20, החידוש מפריד ביעילות רכיבים מתעלות קירור האוויר, מה שהופך אותם לעמידים בפני תנאי סביבה קשים תוך כדי שהם דורשים תחזוקה מינימלית. טכנולוגיית תעלות אוויר מאולץ עצמאית זכתה להכרה ואישור במגזרים כמו ממירים פוטו-וולטאיים, ויישומה במודולי טעינה מציג אופציה משכנעת לקידום תשתית טעינה איכותית.

המיקוד של MIDA Power בצבירת שני עשורים של מומחיות טכנולוגית בהמרת אנרגיה התממש בצורה של מחקר, פיתוח ותכנון של רכיבים מרכזיים לטעינת רכבים חשמליים, החלפת סוללות ואחסון אנרגיה. מודול טעינת ערוץ האוויר העצמאי והפורץ דרך שלה, המאופיין בדירוג הגנה גבוה IP65, קבע אמת מידה חדשה לאמינות, בטיחות ותפעול ללא תחזוקה. ראוי לציין, שהוא מסתגל בקלות למגוון סביבות טעינה והחלפת סוללות מאתגרות של רכבים חשמליים, כולל אזורים חוליים ומאובקים, אזורי חוף, סביבות לחות גבוהה, מפעלים ומכרות. פתרון חזק זה מתמודד עם האתגרים המתמשכים של הגנה חיצונית על תחנות טעינה.