Şarjkerên Wesayîtên Elektrîkî yên Herî Baş ji bo Şarjkirina Malê

Şarjkerên Wesayîtên Elektrîkî yên Herî Baş ji bo Şarjkirina Malê

Eger hûn Tesla-yekê diajon, an jî hûn plan dikin ku yek bikirin, divê hûn Tesla Wall Connector bistînin da ku wê li malê şarj bikin. Ew wesayîtên elektrîkî (Tesla û yên din) hinekî zûtir ji hilbijartina me ya jorîn şarj dike, û di vê nivîsandinê de Wall Connector 60 dolar kêmtir e. Ew piçûk û xweşik e, nîvê giraniya hilbijartina me ya jorîn giran e, û kabloyek dirêj û zirav heye. Her weha yek ji girtina kabloyên herî elegant ên her modelek di koma ceribandina me de heye. Ew ne wekî E Classic-ê ji hewayê zirar dîtiye, û vebijarkên sazkirina pêvekê tune ne. Lê heke ji bo şarjkirina EV-yên ne-Tesla-yê adaptorek sêyemîn ne hewce bûya, dibe ku em hewl bidana ku wê bikin hilbijartina xwe ya jorîn.

Li gorî rêjeya amperajê ya xwe, Wall Connector dema ku me ji bo şarjkirina Tesla ya kirêkirî bikar anî 48 A da, û dema ku Volkswagen bar kir heta 49 A. Wê şarjkirina bataryayê ya Tesla di tenê 30 hûrdeman de ji %65 ber bi %75 û ya Volkswagen di 45 hûrdeman de anî. Ev tê wateya şarjkirina tevahî di nêzîkî 5 demjimêran de (ji bo Tesla) an 7.5 demjimêran (ji bo Volkswagen).

Mîna E Classic, Wall Connector jî li gorî standardên ewlehî û pabendbûna neteweyî ye. Her wiha garantiya du salan a Teslayê jî tê piştgirîkirin; ev salek ji garantiya United Chargers kurttir e, lê dîsa jî divê demek têra xwe bide we ku hûn diyar bikin ka şarjker hewcedariyên we pêk tîne, an jî divê were tamîrkirin an guhertin.

Berevajî E Charger, ku çend vebijarkên sazkirinê pêşkêş dike, divê Girêdana Dîwar bi têlên hişk ve were girêdan (ji bo ku hûn pê ewle bin ku ew bi ewlehî û li gorî kodên elektrîkê hatî sazkirin, em pêşniyar dikin ku hûn elektrîsyenek pejirandî bigirin da ku vê yekê bike). Lêbelê, têlkirina hişk dibe ku vebijarka sazkirinê ya çêtirîn be, ji ber vê yekê ew hêsan e ku meriv daqurtîne. Ger hûn vebijarka pêvekê tercîh dikin, an jî hûn nekarin şarjkerek bi domdarî li cihê ku hûn lê dijîn saz bikin, Tesla Girêdana Mobîl jî bi du pêvekên guhêrbar çêdike: Yek ji bo barkirina herikîn dikeve prizek standard a 120 V, û ya din jî diçe prizek 240 V ji bo barkirina bilez heya 32 A.

Ji bilî Tesla Mobile Connector, Wall Connector modela herî sivik di nav koma ceribandina me de ye, bi giraniya tenê 10 pound (bi qasî kursiyek metalî ya pêçayî). Ew xwedan şiklekî xweşik û xêzkirî û profîlek pir zirav e - bi pîvana tenê 4.3 înç kûr - ji ber vê yekê her çend garaja we ji hêla cîhê ve teng be jî, hêsan e ku meriv jê derbas bibe. Kabloya wê ya 24 lingî ji hêla dirêjahiyê ve bi ya hilbijartina me ya jorîn re wekhev e, lê ew hîn ziravtir e, bi pîvana 2 înç li dora xwe.

Li şûna girtina kabloya ku li dîwêr tê danîn (wek yên ku piraniya modelên ku me ceribandine hene), Girêdana Dîwêr xwedî çaleke çêkirî ye ku dihêle hûn bi hêsanî kabloyê li dora laşê wê bipêçin, û her weha xwedî cihekî piçûk ê pêvekê ye. Ew çareseriyek elegant û pratîkî ye ji bo ku pêşî li xetereya ketinê an jî lêdana kabloya şarjkirinê bigire.

Her çend Girêdana Dîwarî qapaxa pêveka lastîkî ya parastinê ya E tune be, û ew bi tevahî li hember toz û şilbûnê ne wekî wê modelê parastî ye, lê dîsa jî ew yek ji modelên herî zirardar e ku me ceribandiye. Rêjeya wê ya IP55 nîşan dide ku ew li hember toz, ax û rûn, û her weha şilbûn û rijandina avê baş tê parastin. Û mîna piraniya şarjkerên ku me ceribandiye, tevî Grizzl-E Classic, Girêdana Dîwarî ji bo karanîna di germahiyên di navbera -22° heta 122° Fahrenheit de hatîye nirxandin.

Dema ku ew gihîşt ber deriyê me, Girêdana Dîwêr bi baldarî hatibû pakêt kirin, û di hundurê qutiyê de cîh pir kêm mabû ku lê bixe. Ev yek îhtîmala ku şarjker di rê de xera bibe an jî bişkê, û pêwîstiya wê bi vegerandin an guhertinê hebe kêm dike (ku di van demên derengmayînên dirêj ên şandinê de, dikare bibe nerehetiyek mezin).

Meriv çawa piraniya wesayîtên elektrîkê bi şarjkerek Tesla şarj dike (û berevajî)

Herwekî ku hûn nikarin iPhone-ek bi kabloya USB-C an jî telefona Android-ê bi kabloya Lightning şarj bikin, ne her şarjkerek EV dikare ji hêla her şarjkerek EV ve were şarj kirin. Di rewşên kêm de, heke şarjkerê ku hûn dixwazin bikar bînin bi EV-ya we re ne lihevhatî be, hûn bê şans in: Mînakî, heke hûn Chevy Bolt-ek diajon, û tenê stasyona şarjkirinê li ser rêya we Tesla Supercharger be, tu adapterek li cîhanê destûrê nade we ku hûn wê bikar bînin. Lê di pir rewşan de, adapterek heye ku dikare bibe alîkar (heya ku ya rast li cem we hebe, û hûn ji bîr nekin ku wê pak bikin).

Adaptora Şarjkirinê ya Tesla bo J1772 (48 A) dihêle ku ajokarên EV-yên ne-Tesla ji piraniya şarjkerên Tesla sûd werbigirin, ku ev yek kêrhatî ye ger bataryaya weya EV-ya ne-Tesla kêm dixebite û vebijarka herî nêzîk stasyona şarjkirinê ya Tesla be, an jî heke hûn gelek dem li mala xwediyê Tesla derbas dikin û dixwazin vebijarka tijîkirina bataryaya xwe bi şarjkerê wan hebe. Ev adapter piçûk û kompakt e, û di ceribandina me de wê heta leza şarjkirinê ya 49 A piştgirî kir, ku hinekî ji rêjeya xwe ya 48 A derbas bû. Ew xwedan rêjeya berxwedana hewayê ya IP54 e, ku tê vê wateyê ku ew li hember toza hewayî pir parastî ye û li hember rijandin an ketina avê bi nermî parastî ye. Dema ku hûn wê bi pêveka şarjkirinê ya Tesla ve girêdidin, dema ku ew di cîh de diqelişe, ew klîkek têrker dike, û bi tikandina bişkokek hêsan i berdide.