Customized 120kW 180KW 240kW DC Chargers ສະຖານີ

ແນະນຳສະຖານີສາກໄຟ DC 120kW 180KW 240kW

ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟ DC 120kW ທີ່ຖືກປັບແຕ່ງ
ສະຖານີສາກໄຟໄວ 120kW DC: ອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ສະຖານີສາກໄຟໄວ 120kW DC ເປັນວິທີການປະຕິວັດໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ໄວ ແລະມີປະສິດທິພາບ. ມັນ​ເປັນ​ຄວາມ​ກ້າວ​ຫນ້າ​ຫລ້າ​ສຸດ​ຂອງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ແລະ​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຢ່າງ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ໃນ​ການ​ປະ​ຕິ​ວັດ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໄດ້​. ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ກໍາລັງຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະເຄື່ອງຊາດໄວ DC ກໍາລັງກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ.

ບົດຄວາມ blog ນີ້ໃຫ້ພາບລວມຂອງສະຖານີສາກໄຟ DC 120kW ແລະວິທີທີ່ພວກມັນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດເຈົ້າຂອງ EV. ມັນກວມເອົາຫົວຂໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຜົນປະໂຫຍດຂອງການສາກໄຟໄວ DC, ປະເພດຂອງສະຖານີສາກໄຟ, ຂະບວນການຕິດຕັ້ງແລະການພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄວ 120kW DC.

ປະມານ 120kW DC Fast Charging Stations
ການສາກໄຟໄວ DC ກໍາລັງກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍຂື້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟເຕັມພາຍໃນເວລາສັ້ນໆ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໄກ. ສະຖານີສາກໄຟ DC EV 120kW ເປັນເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟ EV ຫລ້າສຸດ.

ເມື່ອມີພາຫະນະໄຟຟ້າເຂົ້າມາສູ່ຕະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນ, ສະຖານີສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ EV ໄດ້ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ພວກເຂົາສາມາດສາກໄຟ EV ໄດ້ເຕັມທີ່ພາຍໃນ 20 ນາທີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງອອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາການສາກໄວ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ເທກໂນໂລຍີໃຫມ່ນີ້ໃຫ້ປະສົບການການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງ.

ປະໂຫຍດຂອງສະຖານີສາກໄຟໄວ 120kW DC
ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າ (EV). ດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟໄວ 120kW DC EV, ເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດໃຊ້ປະໂຍດຈາກຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວ, ເດີນທາງຕໍ່ໄປ, ແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄວຂຶ້ນ.

ການລົງທຶນໃນສະຖານີສາກໄຟໄວ 120kW DC EV ເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາແລະເງິນ. ມັນເປັນວິທີທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟລົດຂອງທ່ານໄດ້ໄວ ແລະສະດວກ. ການນໍາໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄວ, ທ່ານສາມາດສາກລົດຂອງທ່ານໃນນາທີ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າຢູ່ໃນສາຍຢູ່ສະຖານີນໍ້າມັນ.

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ
ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ກໍາລັງປະກົດຂຶ້ນໃນທົ່ວໂລກ, ສະຫນອງວິທີທີ່ງ່າຍແລະສະດວກສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ໃນການສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສະຖານີສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະດວກທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງມີປະໂຫຍດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສະ​ຫນອງ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ດ້ານ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ຈໍາ​ນວນ​ຫລາຍ, ຈາກ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ເຮືອນ​ແກ້ວ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສະ​ອາດ.

ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບຂອງສະຖານີສາກໄຟໄວ 120kW DC EV ແມ່ນຂຶ້ນກັບຈໍານວນຜູ້ໃຊ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໄຟຟ້າ, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານຂອງສະຖານີ. ສະຖານີສາກໄຟເອງມີລາຄາລະຫວ່າງ $50,000 ຫາ $150,000, ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງສະຖານີ ແລະຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານ.

ຂ້ອຍຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄວ DC 120kW ໄດ້ແນວໃດ?
ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄວ 120kW DC ສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຢ່າງ, ຈາກເວລາການສາກໄຟໄວຂຶ້ນຈົນເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຕ່ໍາ. ສະຖານີປະເພດນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບທຸລະກິດແລະອົງການຈັດຕັ້ງອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການການສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານ.

ວິທີຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄວ DC 180kW

ອອກແບບມາສໍາລັບການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ, ການແກ້ໄຂການສາກໄຟ DC EV 180kW ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານທີ່ການຄ້າ, ເຂດທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ, ແລະສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ. ສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ DC 120kW/180kW, ໃຫ້ເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງຂ້າງເທິງ. ຖິ້ມສະຖານີສາກໄຟ.

ເຄື່ອງສາກໄວ 180kW DC ແມ່ນການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ EV. ພວກເຂົາສົ່ງການສາກໄຟພະລັງງານສູງໃຫ້ກັບ EVs, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດສາກແບັດໄດ້ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ເຄື່ອງສາກໄວ 180kW DC ນີ້ສາມາດໃຫ້ໄລຍະໄກໄດ້ເຖິງ 120 ໄມລ໌ພາຍໃນ 15 ນາທີ, ຂຶ້ນກັບສະເພາະ EV ທີ່ຖືກສາກໄຟ.

ຜູ້ຜະລິດ Custom 180kW DC Fast EV Charging.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ຂະໜາດ 180kW ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຮັບປະກັນການສາກໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບລົດ EV. ການອອກແບບກະທັດຮັດ, ເງົາງາມ ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຈາກສະຖານີສາກໄຟທາງການຄ້າເຖິງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟສາທາລະນະ.
ເຄື່ອງສາກໄວ 180kW DC ນີ້ສາມາດໃຫ້ໄລຍະໄກໄດ້ເຖິງ 120 ໄມລ໌ພາຍໃນ 15 ນາທີ, ຂຶ້ນກັບສະເພາະ EV.

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງສາກໄວ DC 180kW ຈຶ່ງມັກໃຊ້?

ການຫຼີກລ່ຽງການສາກເກີນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້
ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີສາກໄຟ 400kW ອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນທີ່ດຶງດູດ, ພວກມັນມັກຈະແພງເກີນໄປສໍາລັບຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງດັ່ງກ່າວໄດ້ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດການສາກໄຟຂອງພວກມັນ.180kW ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສາກ EV Fast DC, ສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນ.

ໃນມື້ນີ້, ເຄື່ອງຊາດ 180kW ແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍແລະມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້ໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ 400V, ເຄື່ອງຊາດ 180kW ສາມາດຊາດຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ໄປສູ່ຄວາມອາດສາມາດທີ່ຍືນຍົງສູງສຸດ. ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຊາດສູງສຸດ 400V ຈະສາກໄຟດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນກັບເຄື່ອງຊາດ 180kW ແລະ 400kW ເພາະວ່າປັດໃຈຈໍາກັດແມ່ນຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ, ບໍ່ແມ່ນສະຖານີຊາດ.