ဂျပန် မြင့်မားသော ပါဝါ DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ အခြေအနေလမ်းညွှန်- အခြေအနေခြောက်ခု၊ ဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် လိုက်နာမှု

အဓိကအချက်များ

• ပါဝါမြင့် DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ ရွေးချယ်မှုသည် အခြေအနေအလိုက် အလွှာလိုက်ဖြစ်သည်- အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားများအတွက် 350kW+၊ စီးပွားဖြစ်နှင့် ပင်မရထားလမ်းများအတွက် 120kW–240kW နှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံလွှမ်းခြုံမှုအတွက် 50kW–90kW။
• CHAdeMO 2.0 သည် 1000V/350kW ကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး-စင်္ကြံဘူတာရုံအသစ်များအတွက် အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းစနစ်ကို စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်စေခဲ့သည်။ multi-protocol (CHAdeMO + CCS2 + NACS) လိုက်ဖက်ညီမှုသည် စံသတ်မှတ်ချက်အန္တရာယ်ကို ကာကွယ်ပေးသည်။
• ပေါင်းစပ်ယူနစ်များသည် မြန်ဆန်သော ဖြန့်ကျက်မှုနှင့် အလယ်အလတ်ပါဝါနှင့် ကိုက်ညီပြီး ခွဲစနစ်များ (ပါဝါဗီရို + တာမီနယ်များ) သည် မြင့်မားသောပါဝါ၊ သေနတ်များစွာတပ်ခြင်းနှင့် နောက်ပိုင်းတိုးချဲ့မှုတို့နှင့် ကိုက်ညီပြီး နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး သိုလှောင်မှု-အားသွင်းခြင်းသည် အခွန်အခများကို အာရုံခံနိုင်သော အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
• ဖြန့်ဖြူးမှု အဆင့်မြှင့်တင်မှုများသည် ပါဝါမြင့် အားသွင်းကိရိယာများအတွက် အကြီးမားဆုံး အဟန့်အတားဖြစ်သည်- 200kW+ နေရာများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် မြင့်မားသောဗို့အား လက်ခံမှု လိုအပ်ပြီး သိုလှောင်မှု အမြင့်ဆုံးအချိန် လျှော့ချခြင်းသည် အဆင့်မြှင့်တင်မှု လိုအပ်ချက်များကို 30% မှ 50% အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။
• PSE အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် နည်းပညာစံနှုန်းများနှင့် မီး/ငလျင်ဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့သည် ဂျပန်ဖြန့်ကျက်မှုအတွက် အဓိကလိုအပ်ချက်လေးခုဖြစ်ပြီး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိချိန်ကို ဖြေရှင်းချက်အဆင့်တွင် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားရမည်။

ဒေတာအရ ဂျပန်နိုင်ငံတွင် မြင့်မားသောပါဝါ DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ ရှိနေသည့်နေရာ

CHAdeMO သည် ၂၀၂၄ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် 1000V single-gun 350kW အားသွင်းစနစ်ကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းစနစ်ကို စီးပွားဖြစ်လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်။ ၂၀၃၀ ခုနှစ်တွင် ပစ်မှတ်ထားသော အမျိုးသားအဆင့် အားသွင်းကိရိယာ ၃၀၀,၀၀၀ နှင့် လက်ရှိ အမြန်အားသွင်းပေါက် ၁၄,၃၇၇ ခု (၂၀၂၆ ခုနှစ် မေလ) တွင် 50kW အမျိုးအစား ယူနစ်များသည် အများစုကို ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့် မြင့်မားသောပါဝါ (150kW+) စခန်းများသည် ရှားပါးနေဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ကွဲပြားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ ထောက်ပံ့မှုအတွက် ပြတင်းပေါက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တိုကျို၏ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် စတုရန်းမီတာ ၂,၀၀၀ ကျော်ရှိသော စီးပွားရေးအဆောက်အအုံအသစ်များတွင် ပစ္စည်းကိရိယာများ အားသွင်းရန် တာဝန်အပြင် အပေါ့စားနှင့် လေးလံသော ထရပ်ကားများအတွက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စမ်းသပ်မှုများကလည်း 320kW–400kW ထရပ်ကားအမျိုးအစား မော်ဒယ်များအတွက် ဝယ်လိုအားကို ဆွဲဆောင်နေသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ဂျပန်နိုင်ငံ၏ မြင့်မားသောပါဝါ DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာဈေးကွက်ကို အခြေအနေခြောက်ခုအဖြစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ရွေးချယ်မှု၊ ပုံစံဖွဲ့စည်းမှု၊ ဘတ်ဂျက်နှင့် လိုက်နာမှုအတွက် ပေါင်းစပ်ထားသော မူဘောင်တစ်ခုကို ပေးဆောင်သည်။

H2: အခြေအနေခြောက်ခုနှင့် ဖြေရှင်းချက်များ- အခြေအနေဦးစွာရွေးချယ်ပြီးနောက် ပစ္စည်းကိရိယာများကို ရွေးချယ်ပါ။

“တစ်မျိုးတည်းသော” ပါဝါမြင့် DC အားသွင်းကိရိယာ မရှိပါ။ အခြေအနေတိုင်းတွင် ပါဝါ၊ သေနတ်အရေအတွက်၊ သိုလှောင်မှုနှင့် ဘတ်ဂျက်ကို ကွဲပြားစွာ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Highway SA/PA သည် အမြင့်ဆုံး throughput ကို စုပ်ယူရန် “ပါဝါမြင့် + သေနတ်များစွာ + အရည်အအေးပေးစနစ်” လိုအပ်သည်။ စီးပွားဖြစ် အဆောက်အအုံ ကားရပ်နားရန်နေရာသည် အတွေ့အကြုံနှင့် တန်ဖိုးတိုးမှုကို ဟန်ချက်ညီစေရန် “အလယ်အလတ်ပါဝါ + သေနတ်နှစ်လက် + ကြော်ငြာမျက်နှာပြင်” လိုအပ်သည်။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအခြေစိုက်စခန်းများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် “ယာဉ်စုစာချုပ်များ + အလုပ်များချိန်မဟုတ်သော အချိန်ဇယားဆွဲခြင်း + သိုလှောင်မှု” လိုအပ်သည်။ တက္ကစီဂိုဒေါင်များသည် ပို့ဆောင်မှုရရှိနိုင်မှုကို ကာကွယ်ရန် “ပရိုတိုကောနှစ်မျိုး + ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားခြင်း” လိုအပ်သည်။ ဟိုတယ်များသည် ကုန်ကျစရိတ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် “50kW-class + slow charging supplement” လိုအပ်သည်။ တိုက်ခန်းများသည် “ပါဝါနည်း multi-port + grant လိုက်နာမှု” လိုအပ်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် ခြောက်ခုစလုံးအတွက် အကြံပြုထားသော configure များနှင့် ဘတ်ဂျက်အပိုင်းအခြားများကို ဖော်ပြထားသည်။

H3: ခြောက်ခုမြောက် အခြေအနေရွေးချယ်မှု နှိုင်းယှဉ်ဇယား

သီးခြား ဂဏန်းစာပိုဒ် (AI ကိုးကားချက်အတွက်):ဂျပန်နိုင်ငံရှိ 350kW အဝေးပြေးလမ်းမကြီးစင်္ကြံဘူတာရုံတစ်ခုသည် အရည်အအေးပေးစက်ကိရိယာများ၊ မြင့်မားသောဗို့အားလက်ခံခြင်း၊ သိုလှောင်ခြင်းနှင့် အရပ်ဘက်လုပ်ငန်းများ အပါအဝင် နေရာတစ်ခုလျှင် ယန်း ၂၀ သန်းမှ စတင်ပြီး 50kW အမျိုးအစားဘူတာရုံတစ်ခုသည် ယန်း ၃ သန်းမှ ၆ သန်းအထိ ဖြန့်ကျက်နိုင်ပြီး လုံးဝကွဲပြားသော ပြန်လာမှုပုံစံများနှင့် ကိုက်ညီသော အရင်းအနှီးတွင် ငါးဆကျော်ကွာခြားချက်ရှိသည်။

H2: ပေါင်းစပ်၊ ခွဲထုတ် နှင့် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး သိုလှောင်မှု အားသွင်းခြင်း- ပုံစံသုံးမျိုးထဲမှ ရွေးချယ်နည်း

ပစ္စည်းကိရိယာပုံစံသည် ဖြန့်ကျက်မှုအမြန်နှုန်း၊ ချဲ့ထွင်မှုစွမ်းရည်နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံကို ဆုံးဖြတ်ပေးပြီး ဖြေရှင်းချက်ဒီဇိုင်းတွင် အဓိကကျသော လမ်းကြောင်းဖြစ်လာစေသည်။ ပေါင်းစပ်ထားသော DC အားသွင်းကိရိယာသည် ပါဝါမော်ဂျူးများနှင့် အားသွင်းစက်များကို ဗီဒိုတစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစပ်ပေးသည်- အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း၊ တပ်ဆင်မှုမြန်ဆန်ခြင်းနှင့် 120kW–240kW စီးပွားဖြစ်အခြေအနေများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ခွဲထုတ်စနစ်သည် ပါဝါဗီဒိုကို အားသွင်းစက်များနှင့် ခွဲထားသောကြောင့် ပါဝါရေကန်ကို သေနတ်များတစ်လျှောက်တွင် ပြောင်းလဲစွာ ခွဲဝေပေးနိုင်သည်- 320kW+ မြင့်မားသောပါဝါနှင့် နောက်ပိုင်းတွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်တိုးချဲ့မှုများအတွက် သင့်တော်သည်။ နေရောင်ခြည်သိုလှောင်မှုအားသွင်းစခန်း (PV + သိုလှောင်မှု + အားသွင်းခြင်း) သည် ကိုယ်တိုင်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် အထွတ်အထိပ်ချိုင့်ဝှမ်း arbitrage မှတစ်ဆင့် ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်ကို 30%–40% လျှော့ချပေးပြီး အခွန်အကောက်ထိခိုက်လွယ်သော၊ နေရောင်ခြည်မြင့်မားသောနေရာများနှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း ကနဦးကုန်ကျစရိတ်နှင့် စနစ်ရှုပ်ထွေးမှုပိုမိုမြင့်မားသည်။

H3: ပစ္စည်းကိရိယာပုံစံသုံးမျိုး နှိုင်းယှဉ်ဇယား

H2: လိုက်နာမှုဂိတ်လေးခု- PSE၊ အမျိုးအစားအတည်ပြုချက်၊ လျှပ်စစ်စံနှုန်းများနှင့် ဘေးအန္တရာယ်ကာကွယ်ရေး

ဂျပန်နိုင်ငံ၏ မြင့်မားသောပါဝါ DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ ဖြန့်ကျက်မှုသည် လိုက်နာမှုဂိတ်လေးခုကို ကျော်ဖြတ်၍မရဘဲ ဖြေရှင်းချက်အဆင့်တွင် တစ်ခုမျှ ပျောက်ဆုံးနေခြင်းသည် ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ပထမအချက်မှာ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းနှင့် ပစ္စည်းဘေးကင်းရေးအက်ဥပဒေအောက်တွင် PSE အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်- DC အားသွင်းကိရိယာများသည် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအဖြစ် သတ်မှတ်ထားပြီး PSE အမှတ်အသားပါရှိရမည်။ ဒုတိယအချက်မှာ PSE နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော METI အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် သင့်လျော်မှုအတည်ပြုချက်။ တတိယအချက်မှာ မြင့်မားသောဗို့အားလက်ခံမှုအတွက် အဓိကနည်းပညာအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးမှ လက်မှတ်ရေးထိုးထားသော ဒီဇိုင်းပြန်လည်သုံးသပ်ချက် လိုအပ်သည့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် နည်းပညာစံနှုန်းများအောက်တွင် ပစ္စည်းဒီဇိုင်းကို လက်ခံရယူခြင်းဖြစ်သည်။ စတုတ္ထအချက်မှာ မီးသတ်ဝန်ဆောင်မှုအက်ဥပဒေ (ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုအပိုင်းများအတွက်)၊ အဆောက်အဦစံချိန်စံညွှန်းအက်ဥပဒေ (ငလျင်ဒဏ်၊ ရေစိုခံခြင်း၊ အုတ်မြစ်များ) နှင့် ကားရပ်နားရန်နေရာအက်ဥပဒေ (နေရာနှင့် လမ်းကြားအတိုင်းအတာ) တို့ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ CHAdeMO ကိုက်ညီမှုစမ်းသပ်မှုသည် ပစ္စည်းကိရိယာများသည် အဓိကကွန်ရက်များနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိကို ဆုံးဖြတ်ပေးပြီး JEVS စံနှုန်းများသည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

H3: စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် လက်ခံခြင်း- အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိခြင်းမှ Grid Connection အထိ

စာရွက်စာတမ်းအဆင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် ပြီးစီးပြီးနောက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုသည် စီမံကိန်းကို ဖွင့်လှစ်ပေးပါသည်။ ဓာတ်အားလိုင်း ချိတ်ဆက်မှု မပြုမီ၊ လက်ခံသည့် ပစ္စည်းကိရိယာများသည် လျှပ်စစ်ပစ္စည်း နည်းပညာစံနှုန်းများအောက်တွင် insulation resistance စမ်းသပ်မှု၊ protective relay လည်ပတ်မှု စစ်ဆေးမှုများနှင့် grounding resistance တိုင်းတာမှုများကို အောင်မြင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အားလုံးကို chief technician မှ မျက်မြင်သက်သေ သို့မဟုတ် ပြန်လည်သုံးသပ်ပါသည်။ Charger-level စမ်းသပ်မှုများတွင် output voltage နှင့် current တိကျမှု၊ ယာဉ်နှင့် ဆက်သွယ်မှု လက်ဆွဲခြင်း (CHAdeMO conformance) နှင့် ground-fault interruption နှင့် emergency stop ကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေး interlock များ ပါဝင်သည်။ commissioning တွင် power module များ၏ thermal performance နှင့် continuous load အောက်တွင် cable cooling ကို အတည်ပြုရန် ၇၂ နာရီကြာ trial run ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ အရည်ဖြင့် အအေးပေးထားသော ultra-fast charger များအတွက်၊ coolant flow rate၊ inlet-outlet temperature differential နှင့် leak detection တို့ကို အတည်ပြုရမည်ဖြစ်ပြီး၊ cable overheating သည် 300kW အထက် အဓိက failure mode ဖြစ်သည်။ စီမံကိန်းအချိန်ဇယားတွင် acceptance testing အတွက် ၁-၂ လ ဘတ်ဂျက် ချထားပေးပြီး၊ ဒေသခံအင်ဂျင်နီယာများသည် အဓိကအဆင့်များကို မျက်မြင်သက်သေအဖြစ် မြင်တွေ့နိုင်စေရန် ပေးသွင်းသူမှ test protocol များနှင့် acceptance checklist များကို ကြိုတင်ပေးအပ်ရန် လိုအပ်သည်။

H2: မြင်ကွင်းဇာတ်ကြောင်း- ဈေးဝယ်စင်တာပိုင်ရှင်တစ်ဦး၏ 240kW အမြန်အားသွင်းခြင်းဆုံးဖြတ်ချက်

၂၀၂၆ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် Tama ဧရိယာရှိ အလတ်စား ဈေးဝယ်စင်တာတစ်ခုသည် ၎င်း၏ တာဝန်ဝတ္တရားဆိုင်ရာ အကြောင်းကြားစာကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်- တိုးချဲ့မှုအသစ်တွင် EV အားသွင်းကိရိယာများ ပါဝင်ရမည်။ ပိုင်ရှင်သည် ရွေးချယ်စရာသုံးခုကို ချိန်ဆခဲ့သည်- 50kW × 4 ports (အနည်းဆုံး လိုက်နာမှုကုန်ကျစရိတ်)၊ 120kW dual-gun × 2 units (စီးပွားဖြစ် အလယ်အလတ်အဆင့်) နှင့် 240kW dual-gun plus storage (one-step upgrade)။ တွက်ချက်မှုအရ 50kW အစီအစဉ်သည် တစ်နေ့လျှင် ၂၄ ကြိမ်သာ ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး အားလပ်ရက်များတွင် မိနစ် ၃၀ ကျော် တန်းစီစောင့်ဆိုင်းရပြီး အတွေ့အကြုံညံ့ဖျင်းကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ 240kW + 200kWh သိုလှောင်မှုအစီအစဉ်သည် စုစုပေါင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွင် ယန်း ၁၄ သန်းခန့် ကုန်ကျပြီး အမျိုးသားနှင့် တိုကျိုထောက်ပံ့ငွေများမှတစ်ဆင့် ယန်း ၆ သန်းခန့် ပြန်လည်ရရှိပြီး peak shaving သည် နှစ်စဉ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုန်ကျစရိတ်ကို ယန်း ၁.၂ သန်းခန့် လျှော့ချပေးသည်။ ပိုင်ရှင်သည် သိုလှောင်ရန်အသင့် interface ပါရှိသော 240kW dual-gun ပေါင်းစပ်ယူနစ်ကို ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး “ထောက်ပံ့ငွေပြတင်းပေါက်နှင့် ဈေးဝယ်စင်တာပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းစက်ဝန်းနှစ်ခုစလုံးသည် တစ်ကြိမ်သာဖွင့်လှစ်သည်—ငါးနှစ်အတွင်း ဤအဆောက်အအုံသည် EV များဖြင့် ပြည့်နှက်နေလိမ့်မည်ဟု ကျွန်ုပ်လောင်းကြေးထပ်သည်” ဟု အကြောင်းပြချက်ပေးခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းမှ ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှုအထိ စီမံကိန်းသည် ၇ လကြာမြင့်ခဲ့ပြီး ဖြန့်ဖြူးရေးအဆင့်မြှင့်တင်မှုများသည် ၄ ​​လကြာ ကြာမြင့်ခဲ့သည်—ဖြေရှင်းချက်အဆင့်တွင် စွမ်းရည်ကို သီးသန့်ထားရှိခြင်းသည် အဆုံးအဖြတ်ပေးခဲ့သည်။

H2: မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းဆိုင်ရာ မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ ၇ ခု

1. မေး- ဂျပန်ထုတ် ပါဝါမြင့် DC အားသွင်းကိရိယာရဲ့ ဈေးနှုန်းက ဘယ်လောက်လဲ။A: 120kW ပေါင်းစပ်ယူနစ်တစ်ခုသည် ယန်း ၃-၅ သန်းခန့်၊ 240kW သည် ယန်း ၆-၉ သန်းခန့်နှင့် 350kW အရည်အအေးပေးစနစ် split system သည် ယန်း ၁၀-၁၅ သန်းခန့် ကုန်ကျပါသည်။ ဈေးနှုန်းများတွင် အခွန်နှင့် ကေဘယ်လ်များ ပါဝင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ အတည်ပြုပါ။
2. မေး- 350kW အရည်အအေးပေးစနစ်နှင့် လေအအေးပေးစနစ် နှစ်မျိုးအနက် မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နည်း။A: အရည်အအေးပေးထားသော ကြိုးများသည် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ရှည်လျားသော session များအတွက် မြင့်မားသော current output ကို ထိန်းထားနိုင်သောကြောင့် 350kW+ နှင့် မြင့်မားသော turnover အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ လေအအေးပေးထားသော ပေါင်းစပ်ယူနစ်များသည် ထိန်းသိမ်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး စျေးသက်သာသောကြောင့် 120kW–240kW နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
3. မေး- ပါဝါမြင့် အားသွင်းကိရိယာများသည် ဗို့အားမြင့် လက်ခံမှု လိုအပ်ပါသလား။A: 200kW အထက်တွင်၊ မြင့်မားသောဗို့အား (6.6kV) လက်ခံရရှိမှုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် လိုအပ်ပါသည်။ သိုလှောင်မှု (BESS) သည် ချက်ချင်းဝယ်လိုအားကို လျှော့ချနိုင်သောကြောင့် အချို့နေရာများသည် ဗို့အားနိမ့်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများသို့ ကျဆင်းသွားသည်—လက်ခံရရှိမှုအစီအစဉ်လေ့လာမှု လိုအပ်ပါသည်။
4. မေး- CHAdeMO နဲ့ CCS2 နှစ်ခုလုံးကို ပံ့ပိုးပေးရမှာလား။A: ဟုတ်ကဲ့၊ CHAdeMO + CCS2 dual protocol ကို စံအဖြစ် အကြံပြုထားပြီး၊ NACS ကို နေရာတည်နေရာအလိုက် ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ဂျပန်၏ အမွေအနှစ်ယာဉ်စုတွင် CHAdeMO အများစုပါဝင်ပြီး တင်သွင်းလာသော ယာဉ်များနှင့် Tesla များတွင် CCS2/NACS ကို အသုံးပြုသည်။
5. မေး- 320kW အမျိုးအစား ထရပ်ကား အားသွင်းကိရိယာများသည် ခရီးသည်တင်ကား ယူနစ်များနှင့် မည်သို့ကွာခြားသနည်း။A: ထရပ်ကားအားသွင်းကိရိယာများသည် ဗို့အားမြင့်ပလက်ဖောင်းများ (800V+)၊ ပိုလေးသော သို့မဟုတ် အရည်အအေးပေးထားသော ကြိုးများ၊ ပိုရှည်သော ကြိုးစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ထိခိုက်မှုကာကွယ်မှုတို့ လိုအပ်ပြီး အခြေခံဝန်အားစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် သိုလှောင်မှုနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
6. မေး- သိုလှောင်ကက်ဘိနက်များကို ကားပါကင်များတွင် ထားလို့ရပါသလား။A: ဟုတ်ကဲ့၊ ဒါပေမယ့် လီသီယမ်ဘက်ထရီနေရာတွေအတွက် မီးသတ်ဝန်ဆောင်မှုအက်ဥပဒေရဲ့ အကွာအဝေး၊ မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်းနဲ့ အချက်ပေးစနစ်လိုအပ်ချက်တွေ အကျုံးဝင်ပါတယ်။ ပြင်ပကက်ဘိနက်တွေဟာ သက်ဆိုင်ရာ မီးခံနိုင်ရည်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နဲ့ ကိုက်ညီရမှာဖြစ်ပြီး ငလျင်ဒဏ်ခံနိုင်အောင် ကျောက်ချထားရပါမယ်။
7. မေး- စက်ပစ္စည်း အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် ရရှိဖို့ အချိန်ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။A: PSE + အမျိုးအစား အတည်ပြုချက် + CHAdeMO ကိုက်ညီမှု စမ်းသပ်ခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၃-၆ လ ကြာတတ်သည်။ ကုန်သွယ်ရေး ညှိနှိုင်းမှုအတွင်း အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် အခြေအနေနှင့် လက်မှတ်မိတ္တူများကို ပေးသွင်းသူနှင့် သော့ခတ်ထားပါ။

H2: အကြံပြုထားသော ထုတ်ကုန်များနှင့် အတွင်းပိုင်းလင့်ခ်များ

အခြေအနေခြောက်ခုတွင် ဂျပန်၏ မြင့်မားသောပါဝါ DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာရွေးချယ်မှုအတွက်၊ MIDA ၏ ထုတ်ကုန်လိုင်းများကို တိုက်ရိုက်ဖော်ပြထားသည်- စီးပွားဖြစ်နှင့် တက္ကစီအခြေအနေများကို အသုံးပြုသည်DC EV အားသွင်းစခန်း(60kW–240kW ပေါင်းစပ်ထားသော၊ ဘက်စုံပရိုတိုကော၊ ဘက်စုံသေနတ်)၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အခြေအနေများတွင်ကြမ်းပြင်ပေါ်ရပ်နေသော DC အားသွင်းစခန်း(၃၂၀kW–၄၀၀kW ထရပ်ကားအမျိုးအစား၊ ၃၅၀kW–၄၈၀kW အရည်အအေးပေးစနစ် အလွန်မြန်ဆန်သော)၊ နှင့် အခွန်အကောက်အလိုက် ထိခိုက်လွယ်သော သို့မဟုတ် အဆင့်မြှင့်တင်မှုကန့်သတ်ချက်ရှိသော အခြေအနေများ တွဲဖက်ပါဝင်သည်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်(၂၆၁kWh ဗီဒိုများနှင့်အထက်) သို့မဟုတ်BESS အားသွင်းစခန်း(190kWh/200kW ပေါင်းစပ်ထားသော၊ 120kW/141kWh မိုဘိုင်း) အမြန်ဖြန့်ကျက်နိုင်ရန်။ အခြေအနေလိုအပ်ချက်စာရွက်ကို တင်သွင်းပြီး MIDA အား ပါဝါ၊ သေနတ်များ၊ သိုလှောင်မှုနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဆိုင်ရာ အချက်လေးချက်အတွက် ကနဦး BOM နှင့် လက်ခံရရှိမှုအကြံပြုချက်ကို ထုတ်လုပ်စေပါ။