ਰੈਪਿਡ 90KW 180KW CHAdeMO ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ।

ਰਿਟੇਲ ਚੇਨਾਂ ਲਈ 350kW NACS ਟੇਸਲਾ ਅਨੁਕੂਲ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਰਿਟੇਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ: MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ 350kW NACS-ਅਨੁਕੂਲ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਰਣਨੀਤਕ ਏਕੀਕਰਨ

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੋੜ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ "ਵੱਡੇ-ਬਾਕਸ" ਸਟੋਰ, ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਅਤੇ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਲੜੀ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਰਹੀਆਂ - ਉਹ ਊਰਜਾ ਵੰਡ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੱਬ ਬਣ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ SAE J3400 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ EV ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿਚਕਾਰ ਰੁਕਾਵਟ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ, MIDA ਪਾਵਰ (ਅਮਰੀਕੀ) 350kW NACS-ਅਨੁਕੂਲ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਟੂਰ ਡੀ ਫੋਰਸ ਜੋ ਪ੍ਰਚੂਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਮਾਲੀਆ, ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਊਰਜਾ ਨੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪ੍ਰਚੂਨ ਚੇਨਾਂ ਲਈ, ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: 350kW ਪਾਵਰ ਸਿਰਫ਼ 10 ਤੋਂ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 200 ਮੀਲ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੌੜ ਜਾਂ ਕੌਫੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ "ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ" ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਦਾ ਹੱਲ ਸਧਾਰਨ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ, ਸਹਿਜ ਟੇਸਲਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਉੱਨਤ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕੇਬਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ ਕੈਬਨਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਪਾਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਦਾਅ ਵਾਲੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਪਟਾਈਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

1. ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਸੰਦਰਭ: NACS ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਮੌਕੇ

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੋ ਕਦੇ CCS1 ਅਤੇ Tesla ਦੇ ਮਲਕੀਅਤ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖੰਡਿਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੰਡ ਸੀ, ਉਹ NACS ਬੈਨਰ ਹੇਠ ਇੱਕਜੁੱਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

NACS (SAE J3400) ਦਾ ਉਭਾਰ

ਫੋਰਡ, ਜੀਐਮ, ਰਿਵੀਅਨ, ਵੋਲਵੋ, ਅਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਸਮੇਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ NACS ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਿਆਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, 350kW ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ NACS ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3, ਇੱਕ ਫੋਰਡ F-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ, ਜਾਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ NACS ਨਾਲ ਲੈਸ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਭਾਰੀ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

NEVI ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ

ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ (NEVI) ਫਾਰਮੂਲਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਤੱਟ-ਤੋਂ-ਤੱਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ $5 ਬਿਲੀਅਨ ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇਅ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਰਿਟੇਲਰ ਇਹਨਾਂ ਫੰਡਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ 350kW ਸਟੇਸ਼ਨ NEVI ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਮਲਟੀ-ਪੋਰਟ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ, ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ 97% ਅਪਟਾਈਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਨਵੇਂ "ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ" ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਚੂਨ

ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ "ਮੌਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹੋਰ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 350kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸ ਪੈਦਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। NACS ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਚੇਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟੇਸਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਬੇਸ - ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ EV ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ - ਵਿੱਚ ਟੈਪ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਫੇਰੀ ਔਸਤ "ਟੋਕਰੀ ਮੁੱਲ" ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

2. ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਡੀਪ-ਡਾਈਵ: 350kW ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਰੀਰ ਵਿਗਿਆਨ

350kW ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ MIDA ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮਾਡਿਊਲਰ ਪਾਵਰ ਕੈਬਨਿਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ: ਸਪਲਿਟ-ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਪ੍ਰਚੂਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ, MIDA ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ-ਸਿਸਟਮ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਰੀ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ("ਇੰਜਣ ਰੂਮ") ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਲੀਕ, ਉਪਭੋਗਤਾ-ਮੁਖੀ NACS ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਟਾਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ।

• ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ:ਸਾਡੇ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਇੱਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ-ਸਵਿਚਿੰਗ ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਚਾਰ ਡਿਸਪੈਂਸਰ 700kW ਕੈਬਿਨੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਪੂਰੀ 350kW ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਆਪਣੀਆਂ ਤੁਰੰਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਾਕੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਕਿਲੋਵਾਟ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਹਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਮਿਲੇ।
• ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ:ਇੱਕ ਰਿਟੇਲਰ 350kW ਕੈਬਿਨੇਟ ਅਤੇ ਦੋ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ EV ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ 350kW ਮੋਡੀਊਲ ਜੋੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਾਰ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

SiC Gen-3 ਨਾਲ 96%+ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਗਰਮੀ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 3 ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, MIDA ਪਾਵਰ ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ 4% ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

• ਘੱਟ ਕੂਲਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ:ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਦਾ ਖਾਤਮਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੋਟੇ, ਸ਼ਾਂਤ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣਦੇ ਹਨ।
• ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰਤਾ:ਸਾਡੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਮਾਡਿਊਲ 0.99 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਅਤੇ <5% ਦਾ ਕੁੱਲ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਡਿਸਟੌਰਸ਼ਨ (THD) ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋਡ ਰਿਟੇਲਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

NACS ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕੇਬਲ ਸਿਸਟਮ

ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ, ਅਣਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਜੋ 350kW (500A ਤੱਕ) ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਔਸਤ ਖਪਤਕਾਰ ਲਈ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। MIDA ਪਾਵਰ ਇਸਨੂੰ ਕੇਬਲ ਅਤੇ NACS ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਤਰਲ-ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਐਕਟਿਵ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ:ਇੱਕ ਗੈਰ-ਚਾਲਕ ਕੂਲੈਂਟ ਕੇਬਲ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਗਰਮੀ ਸੋਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਚਕਦਾਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸ ਪੰਪ ਹੋਜ਼ ਵਾਂਗ ਹੀ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
• ਕਨੈਕਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ:NACS ਹੈਂਡਲ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇਨਲੇਟ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ MIDA ਸਿਸਟਮ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕਰੇਗਾ, ਹਰ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ।

200V - 1000V ਵਾਈਡ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ

350kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ EV 400V 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 800V ਅਤੇ 900V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, Lucid Air, GMC Hummer EV, Porsche Taycan) ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ 1000V ਤੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਸਥਾਪਿਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ 2030 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗਾ।

IP55 ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸਾਰੀ

ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਠੋਰ ਹੈ। ਚਾਰਜਰ ਬਰਫ਼, ਨਮਕ, ਮੀਂਹ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਗਲਤ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਕਾਰਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

• ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀਵਾਰ:ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਉੱਚ-ਗ੍ਰੇਡ, ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਟਿੰਗ ਹੈ।
• ਵੈਂਡਲ-ਰੋਧਕ HMI:15-ਇੰਚ ਦੀ ਉੱਚ-ਚਮਕ ਵਾਲੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ 6mm ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

3. ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।

UL 2202 ਅਤੇ UL 2231 ਸੂਚੀਕਰਨ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ 350kW NACS ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ UL ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।

• ਯੂਐਲ 2202:ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਉਪਕਰਣ ਲਈ ਮਿਆਰ।
• ਯੂਐਲ 2231-1 ਅਤੇ -2:ਈਵੀ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਪਰਸੋਨਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਿਆਰ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਨਤ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

NACS / SAE J3400 ਪਾਲਣਾ

ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ NACS ਲਾਗੂਕਰਨ SAE J3400 ਮਿਆਰ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ NACS ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਖਾਸ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ "ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ" ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਾਂਗ ਸਹਿਜ ਹੈ।

OCPP 1.6J ਅਤੇ 2.0.1 (ਵ੍ਹਾਈਟ ਲੇਬਲ ਰੈਡੀ)

ਰਿਟੇਲਰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਐਪਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। MIDA ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ OCPP ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ (ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ, EVgo, Electrify America) ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਰਿਟੇਲਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਬੈਕਐਂਡ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

• ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ:OCPP 2.0.1 ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਡੀਆਂ ਸੇਵਾ ਟੀਮਾਂ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ISO 15118 ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਭੁਗਤਾਨ

ਸਾਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੂਰੇ ISO 15118 ਸਟੈਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟਡ "ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ" ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡਿਜੀਟਲ ਵਾਲਿਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ PCI-ਅਨੁਕੂਲ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਰੀਡਰਾਂ ਨੂੰ ਐਪਲ ਪੇ, ਗੂਗਲ ਪੇ, ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਚਿੱਪ ਕਾਰਡਾਂ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ।

4. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਪ੍ਰਚੂਨ ਏਕੀਕਰਣ ਰਣਨੀਤੀਆਂ

MIDA 350kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ-ਆਕਾਰ-ਫਿੱਟ-ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਚੂਨ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਟੂਲ ਹੈ।

ਵੱਡੇ-ਬਾਕਸ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ "ਸੁਪਰ-ਹੱਬ"

ਵਾਲਮਾਰਟ, ਟਾਰਗੇਟ, ਜਾਂ ਕੋਸਟਕੋ ਵਰਗੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਲਈ, 350kW ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ "ਸੁਪਰ-ਹੱਬ" ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। 8 ਤੋਂ 16 ਸਟਾਲ ਲਗਾ ਕੇ, ਇਹ ਰਿਟੇਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਸੈਂਕੜੇ ਈਵੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਉੱਚ ਟਰਨਓਵਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਕਰਿਆਨੇ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼-ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ (QSR)

350kW ਦਾ ਚਾਰਜ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੌੜ ਜਾਂ ਫਾਸਟ-ਫੂਡ ਭੋਜਨ ਦੇ 15-ਮਿੰਟ ਦੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। MIDA ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਸਟੋਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਹੂਲਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮਾਲ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਥਾਨਾਂ ਵਜੋਂ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਇਹਨਾਂ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਲ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ "ਵੈਲੇਟ+ਚਾਰਜ" ਸੇਵਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

5. ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: "ਤੱਟ-ਤੋਂ-ਤੱਟ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ" ਰੋਲਆਉਟ

ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਲੜੀ ਨੇ ਪੰਜ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ 50 ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।

ਚੁਣੌਤੀ:ਸਾਈਟਾਂ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਭਿੰਨ ਸਨ (ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਮਾਰੂਥਲ ਤੋਂ ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਸਰਦੀਆਂ ਤੱਕ)। ਰਿਟੇਲਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜੋ NACS ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ CCS1 ਵਾਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ, 99% ਅਪਟਾਈਮ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ।

ਹੱਲ:MIDA ਪਾਵਰ ਨੇ 350kW ਸਪਲਿਟ-ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ। ਅਸੀਂ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ "ਡਿਊਲ-ਨੋਜ਼ਲ" ਸੰਰਚਨਾ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ - ਇੱਕ NACS ਅਤੇ ਇੱਕ CCS1 - ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿਟੇਲਰ ਪੂਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ 115°F (46°C) ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੂਰੀ 350kW ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਨਤੀਜਾ:ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਰਿਟੇਲਰ ਨੇ MIDA ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਫੁੱਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ 12% ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ। ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਔਸਤਨ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 18 ਮਿੰਟ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਤੀ EV ਗਾਹਕ ਸਟੋਰ ਖਰਚ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ $25 ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ 50 ਸਾਈਟਾਂ ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਈਵ ਹੋ ਗਈਆਂ।

6. ਮਾਹਿਰ ਟਿੱਪਣੀ: ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਚੂਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ

"ਰਿਟੇਲਰ ਬਿਜਲੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਵੇਂ ਦਰਬਾਨ ਹਨ," MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਲੀ ਜੂਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। "NACS ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ 350kW ਸਿਸਟਮ 'ਅਦਿੱਖ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ' ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਉਹ ਹਰ ਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਪ੍ਰਚੂਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਹੀਂ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਾਂ; ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। 350kW ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ: 'ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਓਨੀ ਹੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੰਨੀ ਤੁਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ।' ਇਹ ਅੰਤਮ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ।"

7. ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ: 1 ਮੈਗਾਵਾਟ ਹੋਰਾਈਜ਼ਨ ਵੱਲ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 2026 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।

350kW ਤੋਂ ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ (MCS) ਤੱਕ

ਜਦੋਂ ਕਿ 350kW ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ "ਗੋਲਡ ਸਟੈਂਡਰਡ" ਹੈ, ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਰਿਟੇਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ (ਡਿਲੀਵਰੀ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ) ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਲਈ ਮੈਗਾਵਾਟ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ MCS ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਫਲੀਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਚੇਨਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਸਥਾਪਤ ਉਹੀ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਏਆਈ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਗਾਹਕ ਸੂਝ

MIDA ਰਿਟੇਲ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ AI ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਬਾਰੇ ਅਗਿਆਤ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਈਪਰ-ਲੋਕਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੌਫੀ ਜਾਂ ਕਰਿਆਨੇ 'ਤੇ ਛੋਟ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਕੂਪਨ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਫੋਨ 'ਤੇ ਭੇਜਣਾ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਹ MIDA NACS ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਛੱਤ ਸੋਲਰ ਅਤੇ BESS ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਛੱਤ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ। MIDA ਦੇ 350kW ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ (BESS) ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ "ਬਫਰ" ਕਰਕੇ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਪੀਕ ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ "100% ਹਰੇ" ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸਥਿਰਤਾ (ESG) ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

8. ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘੀ-ਡਾਈਵ: 350kW ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ

ਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟਾਏ ਬਿਨਾਂ 350kW ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸਰਜੀਕਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ

ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 350kW 'ਤੇ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਇਕੱਲੇ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਨੇ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗਲਾਈਕੋਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ SiC MOSFETs ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਠੰਡੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

• ਇਕਸਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ:ਇਹ ਚਾਰਜਰ 50°C (122°F) ਤੱਕ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੂਰੀ 350kW ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸ਼ੋਰ:ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਬਾਹਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਐਡਵਾਂਸਡ ਕੇਬਲ ਕੂਲਿੰਗ ਫਿਜ਼ਿਕਸ

ਤਰਲ-ਠੰਢਾ NACS ਕੇਬਲ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਮਰਪਿਤ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਸਥਿਰ 40°C 'ਤੇ ਰੱਖ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਤਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਧੱਕ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ "ਗੁਪਤ ਸਾਸ" ਹੈ ਜੋ MIDA ਨੂੰ 350kW ਕੇਬਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ 150kW ਅਣਕੂਲਡ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ।

9. ਆਰਥਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਲਈ ROI

ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ (ROI) ਬਹੁਪੱਖੀ ਹੈ।

ਸਿੱਧਾ ਮਾਲੀਆ ਬਨਾਮ ਅਸਿੱਧਾ ਲਿਫਟ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਵੇਚੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਮਾਰਕਅੱਪ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, "ਅਸਿੱਧੇ ਲਿਫਟ" ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ:350kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਰਹਿਣ ਦਾ ਵਧਿਆ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ:ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (15 ਮਿੰਟ), "ਹਾਲੋ ਪ੍ਰਭਾਵ" ਅਕਸਰ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
• ਬ੍ਰਾਂਡ ਭਿੰਨਤਾ:ਟੈਸਲਾ-ਅਨੁਕੂਲ 350kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇੱਕ ਰਿਟੇਲਰ, ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ-ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਨੇਤਾ ਵਜੋਂ।

ਕਾਰਬਨ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਮਾਲੀਆ (LCFS)

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਓਰੇਗਨ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਰਗੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਹਰ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਲੋਅ ਕਾਰਬਨ ਫਿਊਲ ਸਟੈਂਡਰਡ (LCFS) ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੇਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ, ਉੱਚ-ਮਾਰਜਿਨ ਆਮਦਨੀ ਧਾਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ MIDA ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

10. ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸੱਦਾ: ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਬਣਾਓ

NACS ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ EV ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਦੌੜ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਨਾ ਲੈਣ ਦਿਓ। MIDA ਪਾਵਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ-ਅਨੁਕੂਲ 350kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰੋ:

• ਆਪਣੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੋ।
• ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ NACS ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੋ।
• LCFS ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਨਵੇਂ ਮਾਲੀਆ ਸਰੋਤ ਪੈਦਾ ਕਰੋ।
• ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।

ਅੱਜ ਹੀ ਸਾਡੀ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਹੱਲ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।ਆਓ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ MIDA 350kW NACS ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

11. ਅੰਤਿਕਾ: ਪ੍ਰਚੂਨ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਰਣਨੀਤੀਆਂ

350kW ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 350kW ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਜਿੰਨੀ ਬਿਜਲੀ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਜਾਂ ਅੱਠ ਇਕੱਠੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੋਡ 2MW ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਇਹਨਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਮਾਰਟ ਲੋਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ (SLM)

ਸਾਡਾ SLM ਸਿਸਟਮ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟੋਰ ਦੇ HVAC ਜਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਨ, ਤਾਂ SLM ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਪਲ-ਪਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਿਟੇਲਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ "ਪੀਕ ਡਿਮਾਂਡ" ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਵਿੱਤੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਬੈਟਰੀ-ਬਫਰਡ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ (B2FC)

ਸੀਮਤ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ, MIDA ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ-ਬਫਰਡ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਬੈਟਰੀ (BESS) ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਆਫ-ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ 350kW ਸੈਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ "ਬਰਸਟ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਰਿਟੇਲਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵੀ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਿਰਫ 100kW ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ।

ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਏਕੀਕਰਨ

ਬਲੈਕਆਊਟ ਜਾਂ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, MIDA ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਨਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੋਲਰ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਚੂਨ ਚੇਨ ਮੁੱਖ ਗਰਿੱਡ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਈਚਾਰਕ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

12. ਰਿਟੇਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ NACS ਸਟੇਸ਼ਨ "ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਗੋਪਨੀਯਤਾ" ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।

• ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ:ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਾਰਾ ਗਾਹਕ ਡੇਟਾ ਰਿਟੇਲਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, MIDA ਦੀ ਨਹੀਂ। ਸਾਡਾ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਇਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਰਿਟੇਲਰ ਦੇ CRM ਜਾਂ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• PCI-DSS ਪਾਲਣਾ:ਸਾਡੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਭੁਗਤਾਨ ਟਰਮੀਨਲ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉੱਚਤਮ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਕਦੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

13. ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ADA ਪਾਲਣਾ)

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਅਮੈਰੀਕਨਜ਼ ਵਿਦ ਡਿਸਏਬਿਲਿਟੀਜ਼ ਐਕਟ (ADA) ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ 350kW ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਘੱਟ-ਫੋਰਸ ਕਨੈਕਟਰ:NACS ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ:ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਕਾਰਡ ਰੀਡਰ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇਹ ਸਭ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹਨ।
• ਉੱਚ-ਕੰਟਰਾਸਟ ਡਿਸਪਲੇ:ਐਚਐਮਆਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਉੱਚ-ਕੰਟਰਾਸਟ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਫੌਂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

14. ਸਥਾਨਕ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਮਾਣ

MIDA ਪਾਵਰ ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

• ਰਣਨੀਤਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ:ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਮਰੀਕਾ-ਅਧਾਰਤ ਗੋਦਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ 24 ਤੋਂ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
• ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਇੰਸਟਾਲਰ ਨੈੱਟਵਰਕ:ਅਸੀਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਭਰ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਰੇਕ MIDA ਸਥਾਪਨਾ ਉੱਚਤਮ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।

15. "MIDA ਗੁਣਵੱਤਾ" ਗਰੰਟੀ

ਸਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਹਰ 350kW NACS ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ 72-ਘੰਟੇ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਬਰਨ-ਇਨ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ "ਰਿਟੇਲ-ਰੈਡੀ" ਹੈ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ MIDA ਪਾਵਰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਾਕਾਂਖੀ ਰਿਟੇਲ ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਪਸੰਦੀਦਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ (350kW NACS ਸੀਰੀਜ਼)

SEO ਕੀਵਰਡਸ:350kW NACS ਚਾਰਜਰ, ਟੇਸਲਾ ਅਨੁਕੂਲ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ, ਰਿਟੇਲ EV ਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਲਟਰਾ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, SAE J3400 ਚਾਰਜਰ, MIDA ਪਾਵਰ, ਲਿਕਵਿਡ ਕੂਲਡ EV ਕੇਬਲ, ਰਿਟੇਲ ਲੌਇਲਟੀ EV ਚਾਰਜਿੰਗ, NEVI ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਰ, 1000V DC ਚਾਰਜਿੰਗ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ EV ਚਾਰਜਰ।

ਲੇਖ ਦਾ ਅੰਤ art_72.md

16. ਸੰਚਾਲਨ ਉੱਤਮਤਾ: ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਚੂਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ

ਇੱਕ ਪ੍ਰਚੂਨ ਚੇਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਚਾਰਜਰ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਨੇ ਆਪਣੇ 350kW NACS ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ "ਸੰਚਾਲਨ ਉੱਤਮਤਾ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ, ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅਯੋਗਤਾ।

ਐਡਵਾਂਸਡ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ

ਸਾਡੇ 350kW ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਕਈ ਸੁਤੰਤਰ 30kW ਜਾਂ 40kW ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਬਚਾਅ ਲਈ ਹੈ।

• ਸੁੰਦਰ ਪਤਨ:ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 310kW ਜਾਂ 320kW 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਟੇਲਰ ਕੋਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਊਟੇਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਦੌਰਾ ਤਹਿ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਡੁਅਲ-ਲੂਪ ਕੂਲਿੰਗ:ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਲੋੜੇ ਪੰਪ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪੰਪ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੰਪ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇ।

ਮਿਡਾ ਕਲਾਉਡ: 24/7 ਡਿਜੀਟਲ ਨਿਗਰਾਨੀ

ਹਰੇਕ MIDA 350kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਖੁਫੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੋਡ ਹੈ।

• ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ:ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਡੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ "ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ" ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਟੇਲਰ ਦੀ ਓਪਸ ਟੀਮ ਅਤੇ MIDA ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਰਿਮੋਟ ਰੀਬੂਟ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ:70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ (ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹੈਂਗ, ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀਆਂ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਿਮੋਟ ਰੀਬੂਟ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਕਲਾਉਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਖਾਸ ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਨੂਲਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

"ਪਹਿਲੀ-ਮੁਲਾਕਾਤ ਫਿਕਸ" ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹੋਵੇ।

• ਗਰਮ-ਸਵੈਪੇਬਲ ਮੋਡੀਊਲ:ਸਾਡੇ ਪਾਵਰ ਮਾਡਿਊਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ:ਹਰੇਕ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ OCPP ਦੁਆਰਾ ਉਪਲਬਧ ਤੋਂ ਪਰੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗਰਿੱਡ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

17. ਰਣਨੀਤਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ: ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਲਈ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣਾ

ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, MIDA 350kW ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਟੂਲ ਹਨ।

"ਗ੍ਰੀਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਧਾਰਨਾ

ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ "ਚੇਤੰਨ ਖਪਤਕਾਰ" ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਜਵਾਨ, ਵਧੇਰੇ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।

• ਸਹਿ-ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮੌਕੇ:MIDA ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਰੰਗਾਂ, ਲੋਗੋ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਡਿਜੀਟਲ ਵਿਗਿਆਪਨ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਏਕੀਕਰਨ: "ਚਾਰਜ ਟੂ ਅਰਨ" ਮਾਡਲ

MIDA ਦੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ API ਨੂੰ ਰਿਟੇਲਰ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਐਪ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਚੇਨ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

• ਉਦਾਹਰਨ:"ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ $50 ਖਰਚ ਕਰੋ ਅਤੇ 15-ਮਿੰਟ ਦਾ ਮੁਫ਼ਤ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।"
• ਉਦਾਹਰਨ:"ਡਾਇਮੰਡ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ 20% ਦੀ ਛੋਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।"

ਇਹ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚਾਰਜਰ ਸਟੋਰ ਖਰਚ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਖਰਚ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਪਰ-ਲੋਕਲ ਡਿਜੀਟਲ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ

MIDA ਡਿਸਪੈਂਸਰ 'ਤੇ 15-ਇੰਚ HMI ਇੱਕ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗਾਹਕ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਉੱਚ-ਮਾਰਜਿਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਰਮੇਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਮੌਸਮੀ ਪ੍ਰਚਾਰ, ਜਾਂ ਕੈਫੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ) ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਏ ਵਿਗਿਆਪਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

18. ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ

ਪ੍ਰਚੂਨ ਚੇਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੇ ਸਕੋਪ 3 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹਨ। MIDA 350kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਤਰੀਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰਬਨ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ

MIDA ਦਾ ਕਲਾਉਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਰੇਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸਥਾਪਿਤ CO2 ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 350kW ਸੁਪਰ-ਹੱਬ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਮੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੀਲਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਮੁਲਾਂਕਣ (LCA)

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ LCA ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

• ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਸਟੀਲ:ਸਾਡੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ 60% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ।
• ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ:ਚਾਰਜਰ ਦੇ 10-15 ਸਾਲ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, MIDA ਇੱਕ ਡੀਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਕੇਬਲ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

ਸਥਾਨਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ

MIDA ਦੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ (96%+) ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਰਬਾਦ ਹੋਈ ਊਰਜਾ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ 'ਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਹਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

19. ਸਮਾਜਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਲੋਕਤੰਤਰੀਕਰਨ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ EV ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਅਮੀਰ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।

• ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ:ਘੱਟ ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ MIDA 350kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ, ਚੇਨ "ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪਾੜੇ" ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ EV ਮਾਲਕੀ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਘਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ।
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ:ਪ੍ਰਚੂਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖਰੇ ਹਾਈਵੇਅ ਰੈਸਟ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

20. ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਤਿਕਾ: NACS ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ MIDA 350kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸਿੰਗਲ-ਵਾਇਰ CAN ਬਨਾਮ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ (PLC)

NACS AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਪਲੱਗ ਇਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ MIDA ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਮੋਡ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਡਿਜੀਟਲ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ:ਸਾਡਾ NACS ਲਾਗੂਕਰਨ ISO 15118 ਅਤੇ SAE J3400 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ PLC (HomePlug Green PHY) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ:ਅਸੀਂ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਨਵਾਂ EV ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇੱਕ Tesla OTA ਅੱਪਡੇਟ), ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਇੱਕ ਸਹਿਜ "ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ" ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲੈਬ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਾਈਬਰ-ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਰੱਖਿਆ

350kW ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। MIDA ਇੱਕ "ਰੱਖਿਆ-ਵਿੱਚ-ਡੂੰਘਾਈ" ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਫਰਮਵੇਅਰ ਇਕਸਾਰਤਾ:ਅਸੀਂ ਡਿਜੀਟਲੀ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਦਸਤਖਤ ਸਾਡੀ ਮਾਸਟਰ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ ਤਾਂ ਚਾਰਜਰ ਬੂਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
• ਅਸਧਾਰਨ ਵਿਵਹਾਰ ਖੋਜ:ਸਾਡਾ ਕਲਾਉਡ AI ਅਸਾਧਾਰਨ ਪੈਟਰਨਾਂ ਲਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ), ਜੋ ਕਿ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਸਾਈਬਰ-ਹਮਲੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

21. ਸਿੱਟਾ: ਪ੍ਰਚੂਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਯੁੱਗ

MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ 350kW NACS ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਹੂਲਤ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਹੂਲਤ ਰਾਜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਇੱਕ ਆਦੇਸ਼ ਹੈ, ਅਤਿ-ਤੇਜ਼, ਟੇਸਲਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।

MIDA ਪਾਵਰ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਥੀ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਵਿਸ਼ਵ-ਪੱਧਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਮਾਡਿਊਲਰ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ, ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਡੂੰਘੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਿਓ। ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਸ਼ਕਤ ਬਣਾਓ। MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰੋ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਵਾਲਾ: MIDA-NACS-350-RET-V3

ਅੰਤਿਮ ਸ਼ਬਦ ਗਿਣਤੀ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ:ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਗਾਈਡ 6000-ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ 350kW NACS ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

22. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ: ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ

350kW NACS-ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਸਾਈਟ ਤਿਆਰੀ, ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟੀਕ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਹਿਜ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ।

ਪੜਾਅ 1: ਸਾਈਟ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ

ਇੱਕ ਵੀ ਬੇਲਚਾ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਾਈਟ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। MIDA ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਭਾਈਵਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਉਪਯੋਗਤਾ ਲਾਈਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। 350kW ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ 480V ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਤੁਰੰਤ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਗਰਿੱਡ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਬੈਟਰੀ-ਬਫਰਡ ਹੱਲ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਪੜਾਅ 2: ਸਿਵਲ ਵਰਕਸ ਅਤੇ ਨਾਲੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ

ਪ੍ਰਚੂਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰੀ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਨਲੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। MIDA ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਟੈਂਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਨਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਟਿਕਾਊਤਾ ਨਲੀਆਂ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ-ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਤਰਲ-ਕੂਲਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ (ਸਪਲਿਟ-ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ) ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਥਰਮਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਪੜਾਅ 3: ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਲੂਪ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਾਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। 350kW ਸੀਰੀਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ, ਗੈਰ-ਸੰਚਾਲਕ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ-ਆਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਿੰਗ ਲੂਪ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਲੀਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।

ਪੜਾਅ 4: ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਯੂਜ਼ਰ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟਿੰਗ (UAT)

ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਡਿਜੀਟਲ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ OCPP ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਰਿਟੇਲਰ ਦੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬੈਕਐਂਡ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ NACS ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ "ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ" ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੂਰਾ 350kW ਖਿੱਚ ਕੇ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਟੈਸਟ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਹੈਂਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

23. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (TCO) ਅਨੁਕੂਲਤਾ

MIDA ਪਾਵਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 350kW ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਉੱਤਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (TCO) ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।

95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਮੁੱਲ

ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਹਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿੰਦੂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਬੱਚਤ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। 90% ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲਾ ਚਾਰਜਰ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ 35kW ਬਿਜਲੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ SiC-ਅਧਾਰਿਤ ਮੋਡੀਊਲ 96.2% ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ~13kW ਹੀ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਾਈਟ ਲਈ, ਇਹ ਅੰਤਰ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ $5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਏਆਈ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਰਾਹੀਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸੰਭਾਲ

ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ। MIDA ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸੈਂਸਰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ—ਮਾਡਿਊਲ ਤਾਪਮਾਨ, ਕੂਲੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰਾਂ, ਪੱਖਾ RPM, ਵੋਲਟੇਜ ਰਿਪਲ, ਕਨੈਕਟਰ ਵੀਅਰ, ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਸਥਿਤੀਆਂ—ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ MIDA ਕਲਾਉਡ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰੀਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਥੇ, ਮਸ਼ੀਨ-ਲਰਨਿੰਗ ਮਾਡਲ ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਭੈਣ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮਾਨ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਲੱਛਣ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸੂਖਮ ਡ੍ਰਿਫਟ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਮਾਡਲ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫਲੈਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਟਿਕਟ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਹੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - "ਕੂਲਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੱਖਾ ਮੋਡੀਊਲ B ਬਦਲੋ" - ਇੱਕ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਪੀਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਜ਼ੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਸਥਾਪਿਤ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਔਸਤ ਸਮਾਂ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮਯੋਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੁਣ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ 12% ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹਨ।

ਟੀਸੀਓ ਗਣਿਤ, ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਬਣਿਆ

ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ 350kW, ਚਾਰ-ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜੋ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 18 ਘੰਟੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ:

• ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ:96.2% ਸਿਖਰ ਮਾਡਿਊਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਾਈਟ ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਦੇ 90%-ਕੁਸ਼ਲ ਪੁਰਾਣੇ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟਾਲੇ ਗਏ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ $20,000 ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਘੱਟ ਸੇਵਾ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ:ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ-ਆਊਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ—ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਫੇਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ 2-3 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ—ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਮਦਨ ਕਮਾਉਂਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
• ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ:ਵੀਅਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਸ਼ਡਿਊਲ 'ਤੇ ਬਦਲੇ ਗਏ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਾਵਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਉਪਯੋਗੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਪੂਰੇ 15-ਸਾਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਿਫਾਫੇ ਵੱਲ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੇ-ਅੰਕੜੇ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਵੱਧ ਉਪਯੋਗਤਾ:ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਪਟਾਈਮ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਮੁੱਲ ਸਾਲਾਨਾ $3,000-$6,000 ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 4-6% ਅਪਟਾਈਮ ਲਾਭ ਅਕਸਰ ਸੇਵਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ 10-ਸਾਲ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ MIDA 350kW ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ - ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਊਰਜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮੇਤ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 15-25% ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।

ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ

ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਮੁੱਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੋਵੇ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ MIDA ਹਰੇਕ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸੇਵਾ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਸਟੈਂਡਰਡ SLA ਨਾਜ਼ੁਕ ਨੁਕਸ ਲਈ 4-ਘੰਟੇ ਦੀ ਜਵਾਬ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 48-ਘੰਟੇ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਰਿਮੋਟ-ਫਸਟ ਟ੍ਰਾਈਏਜ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਲਗਭਗ 60% ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟਰੱਕ ਰੋਲ ਦੇ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕ MIDA ਕਲਾਉਡ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ—ਲਾਈਵ ਮੋਡੀਊਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਕੂਲੈਂਟ ਸਥਿਤੀ, ਕਨੈਕਟਰ ਚੱਕਰ ਗਿਣਤੀ, ਅਤੇ ਉਹੀ ਅਸੰਗਤੀ ਸਕੋਰ ਜੋ ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਫਲੀਟ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਊਰਜਾ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਡੇਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਉਹੀ ਡੇਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਜੋ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕੇਸ ਦੀ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਹਰੇਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਿੰਦੂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: 96.2% ਸਿਖਰ SiC ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਅਸਤ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ $5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਏਆਈ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਔਸਤ ਸਮਾਂ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ-ਆਊਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ-ਮੋਡਿਊਲ ਦੀ ਉਮਰ ਪੂਰੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਨਵੈਲਪ ਵੱਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, MIDA ਦਾ TCO ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 15-25% ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਟ ਦੇ ਆਪਣੇ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। MIDA ਪਾਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ, ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਉਪਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਊਰਜਾ ਟੈਰਿਫਾਂ ਦਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਏਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡਾਲਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ TCO ਤੁਲਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। TCO ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਸੇਵਾ-ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ 350kW ਫਲੀਟ ਸਾਈਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹਵਾਲਾ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।