MIDA POWER
English
baner nagłówkowy
Moduł zasilania V2G 22 kW, 1000 V AC-DC, dwukierunkowy konwerter AC/DC, zasilacz AC/DC, zdjęcie główne
  • Moduł zasilania V2G 22 kW 1000 V AC-DC, dwukierunkowy konwerter AC/DC, zasilacz AC/DC
  • Moduł zasilania V2G 22 kW 1000 V AC-DC, dwukierunkowy konwerter AC/DC, zasilacz AC/DC
  • Moduł zasilania V2G 22 kW 1000 V AC-DC, dwukierunkowy konwerter AC/DC, zasilacz AC/DC
  • Moduł zasilania V2G 22 kW 1000 V AC-DC, dwukierunkowy konwerter AC/DC, zasilacz AC/DC
  • Moduł zasilania V2G 22 kW 1000 V AC-DC, dwukierunkowy konwerter AC/DC, zasilacz AC/DC
  • Moduł zasilania V2G 22 kW 1000 V AC-DC, dwukierunkowy konwerter AC/DC, zasilacz AC/DC
  • Moduł zasilania V2G 22 kW 1000 V AC-DC, dwukierunkowy konwerter AC/DC, zasilacz AC/DC
  • Moduł zasilania V2G 22 kW 1000 V AC-DC, dwukierunkowy konwerter AC/DC, zasilacz AC/DC

Moduł zasilania V2G 22 kW 1000 V AC-DC, dwukierunkowy konwerter AC/DC, zasilacz AC/DC

BEG1K075G 22kW dwukierunkowy moduł ładowania AC/DC, moduł mocy rozładowania
Moduł ładowania pojazdów elektrycznych AC/DC 22 kW, konwerter prądu stałego do stacji ładowania DC


  • Numer modelu:BEG1K075G
  • Napięcie wejściowe:300 V prądu stałego ~ 850 V prądu stałego
  • Moc wyjściowa znamionowa:20 kW
  • Zakres napięcia wyjściowego:200 V prądu stałego ~ 750 V prądu stałego
  • Maksymalna wydajność:≥ 96%
  • Współczynnik mocy:≥0,99
  • Dokładność obecnych regulacji:≤±1%
  • Protokół komunikacyjny:MÓC
  • Temperatura pracy:－40℃～＋75℃
    • WhatsApp Skype E-mail

    Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    Jak korzystać z modułu ładowania pojazdów elektrycznych V2G

    Aby użyć modułu zasilania pojazd-sieć (V2G)Musisz posiadać kompatybilny pojazd elektryczny (EV) i dwukierunkową ładowarkę, a następnie zarejestrować się w programie V2G. Program ten obejmuje podłączenie systemu, ustawienie preferencji i uzyskanie zgody od dostawcy energii. Moduł i ładowarka automatycznie zarządzają przepływem energii, w tym ładowaniem pojazdu elektrycznego i rozładowywaniem akumulatora do sieci, aby zrównoważyć podaż i popyt.

    1. Zdobądź odpowiedni sprzęt
    Ładowarka dwukierunkowa: Upewnij się, że posiadasz ładowarkę obsługującą dwukierunkowy przepływ prądu, co jest kluczowe dla V2G. Niektóre moduły V2G są wbudowane w stacje szybkiego ładowania prądem stałym (DC), podczas gdy inne działają na prąd przemienny (AC) i wykorzystują wbudowany falownik pojazdu, co upraszcza instalację.
    Kompatybilny pojazd elektryczny: Twój pojazd elektryczny musi mieć możliwość rozładowania akumulatora z powrotem do sieci. Wymaga to, aby pojazd posiadał niezbędne wsparcie sprzętowe i programowe dla V2G.
    2. Skonfiguruj system
    Instalacja: Do zainstalowania ładowarki dwukierunkowej należy zatrudnić wykwalifikowanego elektryka. Instalacja musi być zgodna z lokalnymi przepisami budowlanymi.
    Podłączenie do sieci: Elektryk będzie współpracować z lokalnym dostawcą energii w celu podłączenia systemu do sieci. To kluczowy krok w odblokowaniu możliwości V2G. 3. Dołącz do programu V2G i skonfiguruj swoje preferencje.
    Zarejestruj się: Zarejestruj się w programie V2G u swojego dostawcy energii lub zewnętrznego dostawcy usług V2G. Będziesz musiał zaakceptować warunki, które mogą obejmować wynagrodzenie za dostarczaną energię.

    ZAAWANSOWANA TECHNOLOGIA

    Moduł ładowania BEG1K075G obsługuje tryb podwójnego wejścia DC i DC, łącząc ładowanie akumulatora z sieci energetycznej z ładowaniem pojazdu z akumulatora. Jednocześnie spełnia wymagania dotyczące rozmiaru trzech zunifikowanych modułów State Grid.

    5

    Wysoka wydajność i oszczędność energii

    2

    Szeroki zakres stałej mocy wyjściowej

    1

    Bardzo niskie zużycie energii w trybie czuwania

    3

    Bardzo szeroki zakres temperatur pracy

    Moduł zasilania ACDC

    Moduł ładowarki EV 20 kW

    Moduł ładowarki EV 20 kW (dwa wejścia)

    Moduł ładowarki EV 30 kW

    Moduł ładowarki EV 40 kW

    Moduł ładowania NXR100020

    ULTRA SZEROKI ZAKRES NAPIĘCIA WYJŚCIOWEGO
    ZGODNY Z WYMAGANIAMI DOTYCZĄCYMI POJEMNOŚCI AKUMULATORA POJAZDU ELEKTRYCZNEGO

    Bardzo szeroki zakres wyjściowy 50–1000 V, spełniający wymagania różnych typów samochodów dostępnych na rynku i dostosowany do pojazdów elektrycznych wysokiego napięcia w przyszłości.

    ● Kompatybilny z istniejącą platformą 200 V–800 V i zapewnia pełną moc ładowania na potrzeby przyszłego rozwoju powyżej 900 V, co pozwala uniknąć inwestycji w modernizację ładowarki EV wysokiego napięcia.

    ● Obsługa CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T i systemu magazynowania energii.

    ● Poznaj przyszły trend ładowania pojazdów elektrycznych wysokim napięciem, kompatybilnego z różnymi aplikacjami ładowania i typami samochodów.

    zdjęcie 2 (1)

    INTELIGENTNE STEROWANIE DLA BEZPIECZNEGO I
    NIEZAWODNY MODUŁ ŁADOWANIA

    zdjęcie 6

    Specyfikacje

    Moduł ładowania prądem stałym 20 kW (dwa wejścia)
    Numer modelu BEG1K075G
    Wejście prądu przemiennego Ocena wejściowa 285Vac ～ 475Vac, trzy fazy + uziemienie ochronne
    Podłączenie wejściowe prądu przemiennego 3L + PE
    Częstotliwość wejściowa 50/60±5Hz
    Współczynnik mocy wejściowej ≥0,99
    Zabezpieczenie przed przepięciem wejściowym 490±10V prądu przemiennego
    Zabezpieczenie przed zbyt niskim napięciem wejściowym 270±10V prądu przemiennego
    Wyjście prądu stałego Moc wyjściowa znamionowa 20 kW
    Zakres napięcia wyjściowego 300 V prądu stałego ~ 850 V prądu stałego
    Zakres prądu wyjściowego 0,5-67A
    Zakres stałej mocy wyjściowej Gdy napięcie wyjściowe wynosi 300–1000 V DC, na wyjściu będzie stała moc 20 kW
    Maksymalna wydajność ≥ 96%
    Czas łagodnego startu 3-8 sekund
    Zabezpieczenie przed zwarciem Ochrona przed samoczynnym cofaniem
    Dokładność regulacji napięcia ≤±0,5%
    THD ≤5%
    Dokładność bieżącej regulacji ≤±1%
    Obecna nierównowaga w dzieleniu się ≤±5%
    Działanie
    Środowisko    		 Temperatura pracy (°C) -40˚C ~ +75˚C, obniżenie od 55˚C
    Wilgotność (%) ≤95% RH, bez kondensacji
    Wysokość (m) ≤2000 m, obniżenie wartości znamionowych powyżej 2000 m
    Metoda chłodzenia Chłodzenie wentylatorem
    Mechaniczny Pobór mocy w trybie czuwania <10 W
    Protokół komunikacyjny MÓC
    Ustawienie adresu Cyfrowy wyświetlacz ekranowy, obsługa klawiszy
    Wymiar modułu 460*218*84 mm (dł.*szer.*wys.)
    Waga (kg) ≤ 13 kg
    Ochrona Ochrona wejścia OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, Ochrona przeciwprzepięciowa
    Ochrona wyjścia SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    Izolacja elektryczna Izolowane wyjście DC i wejście AC
    Średni czas między awariami (MTBF) 500 000 godzin
    Regulacja Certyfikat UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Klasa B
    Bezpieczeństwo CE, TUV

    Główne funkcje

    Moduł ładowarki DC BEG1K075G to wewnętrzny moduł zasilania dla stacji ładowania DC (kolumn), który przetwarza energię AC i DC na DC w celu ładowania pojazdów. Moduł ładowarki pobiera prąd trójfazowy, a następnie generuje napięcie DC w zakresie 150–1000 V DC, z regulowanym wyjściem DC, aby spełnić zróżnicowane wymagania dotyczące akumulatorów.

    Dwukierunkowy moduł ładowarki DC-DC o mocy 20 kW BEG1K075G jest wyposażony w funkcję POST (autotest po włączeniu zasilania), zabezpieczenie przed zbyt wysokim/niskim napięciem wejściowym AC lub DC, zabezpieczenie przed zbyt wysokim napięciem wyjściowym, zabezpieczenie przed przegrzaniem oraz inne funkcje. Użytkownicy mogą podłączać wiele modułów ładowarki równolegle do jednej szafy zasilającej. Gwarantujemy, że nasze ładowarki do pojazdów elektrycznych charakteryzują się wysoką niezawodnością, możliwością zastosowania, wydajnością i minimalnymi wymaganiami konserwacyjnymi.

    Zalety

    Wiele opcji

    Wysoka moc, jak w przypadku modułu ładowania dwukierunkowego UXC75030B o mocy 20 kW
    Napięcie wyjściowe do 1000V

    Wysoka niezawodność

    • Całkowity monitoring temperatury
    • Ochrona przed wilgocią, słoną mgiełką i grzybami
    • Średni czas bezawaryjnej pracy (MTBF) > 100 000 godzin

    Bezpieczny i pewny

    Szeroki zakres napięcia wejściowego 270~480 V AC
    Szeroki zakres temperatur pracy -30°C~+50°C

    Niskie zużycie energii

    Unikalny tryb uśpienia, pobór mocy poniżej 2 W
    Wysoka wydajność konwersji do 96%
    Inteligentny tryb równoległy, pracujący z najwyższą wydajnością

    Aplikacje

    1. Moduły ładowarki DC 20 kW BEG1K075G można stosować w stacjach szybkiego ładowania DC dla pojazdów elektrycznych i autobusów elektrycznych.

    2. Moduł ładowarki DC BEG1K075G o mocy 20 kW jest wyposażony w zabezpieczenie przeciwprzepięciowe na wejściu, alarm podnapięciowy, zabezpieczenie przeciwprzepięciowe na wyjściu oraz zabezpieczenie przeciwzwarciowe. Moduły ładowarki można łączyć równolegle, co umożliwia wymianę bez wyłączania urządzenia i ułatwia konserwację. Zapewnia to również niezawodność i niezawodność systemu.
    3. Moduł ładowarki dwukierunkowej BEG1K075G to wewnętrzny moduł zasilania dla stacji ładowania prądem stałym (prąd przemienny), który przetwarza energię prądu przemiennego na prąd stały w celu ładowania pojazdów. Moduł ładowarki pobiera prąd trójfazowy, a następnie generuje napięcie stałe w zakresie 200–500 V DC/300–750 V DC/150–1000 V DC, z regulowanym napięciem wyjściowym DC, co pozwala na dostosowanie go do różnych wymagań akumulatorów.

    Moduł ładowarki BEG1K075G jest wyposażony w funkcję POST (autotest po włączeniu zasilania), zabezpieczenie przed zbyt wysokim/niskim napięciem wejściowym AC, zabezpieczenie przed zbyt wysokim napięciem wyjściowym, zabezpieczenie przed przegrzaniem i inne funkcje. Użytkownicy mogą podłączać wiele modułów ładowarki równolegle do jednej szafy zasilającej. Gwarantujemy, że nasze ładowarki do pojazdów elektrycznych są wysoce niezawodne, praktyczne, wydajne i wymagają minimalnej konserwacji.

    Moduł zasilania ładowarki EV DC 51000 V 20 kW BEG1K075G do stacji szybkiego ładowania EV 150 kW. Moduł ładowania 20 kW, prostownik klasy B EMC 1000 V, moduł zasilania ładowarki EV

  • Poprzedni:
  • Następny:

    • Zostaw swoją wiadomość:

    Powiązane produkty

    Zostaw swoją wiadomość:

    Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas