เพิ่มผลตอบแทนจากการลงทุนสูงสุด: ลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของด้วยโครงสร้างพื้นฐาน BESS

คำตอบด่วน

ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ช่วยเพิ่มผลตอบแทนจากการลงทุนของสถานีชาร์จเร็ว DC โดยลดปัจจัยต้นทุนหลัก 3 ประการในต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) ได้แก่ ค่าใช้จ่ายตามความต้องการ ค่าใช้จ่ายในการจัดหาพลังงาน และค่าธรรมเนียมการเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า สำหรับสถานีชาร์จเร็วขนาด 480 กิโลวัตต์ทั่วไป ค่าใช้จ่ายตามความต้องการเพียงอย่างเดียวอาจคิดเป็น 30–70% ของค่าไฟฟ้าต่อเดือน ระบบ BESS ที่มีขนาดเหมาะสมจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูง เปลี่ยนการซื้อพลังงานไปในช่วงเวลาที่ไม่ใช่ช่วงพีค และช่วยให้สถานีสามารถชะลอหรือลดขนาดการอัพเกรดหม้อแปลงไฟฟ้าซึ่งมีค่าใช้จ่ายประมาณ 50,000–200,000 ดอลลาร์สหรัฐ ระยะเวลาคืนทุนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ติดตั้ง BESS โดยทั่วไปจะอยู่ในช่วง 4–7 ปี เทียบกับ 8–12 ปีสำหรับโครงสร้างที่เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ก่อนที่จะนับรวมประโยชน์ด้านความยืดหยุ่นและเวลาการทำงาน ดังนั้น การเพิ่มผลตอบแทนจากการลงทุนให้สูงสุดจึงเริ่มต้นตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบ: การกำหนดขนาดระบบกักเก็บพลังงานให้สอดคล้องกับเส้นโค้งโหลดจริง ไม่ใช่กำลังไฟของเครื่องชาร์จที่ติดตั้งไว้

ประเด็นสำคัญ

• ค่าธรรมเนียมตามความต้องการ ไม่ใช่ปริมาณพลังงาน เป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อต้นทุนการดำเนินงานของการชาร์จเร็วแบบ DC — การลดภาระสูงสุดของระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) เป็นตัวแปรสำคัญที่สุดที่ช่วยลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO)
• การเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าและการปรับปรุงหม้อแปลงไฟฟ้ามักเป็นค่าใช้จ่ายลงทุนที่สูงที่สุดในรายการเดียว ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ช่วยลดหรือชะลอค่าใช้จ่ายเหล่านี้ได้
• การเก็งกำไรด้านพลังงานและการใช้พลังงานแสงอาทิตย์เองเพิ่มรายได้/ต้นทุนอีกชั้นหนึ่ง นอกเหนือจากการลดการใช้พลังงานในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุด
• การตัดสินใจเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน (Opex) เช่น การจัดการความร้อน การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ การจัดการ OCPP และสัญญาบำรุงรักษา ล้วนเป็นปัจจัยที่กำหนดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) ในระยะเวลา 10 ปีโดยไม่รู้ตัว
• แบบจำลอง ROI ควรเปรียบเทียบไซต์กับฐานข้อมูลพื้นฐานที่มีเฉพาะโครงข่ายไฟฟ้า และวัดผลตอบแทนจากการลงทุนที่เพิ่มขึ้น ไม่ใช่จากโครงการทั้งหมด

โครงสร้างต้นทุนที่ผู้ประกอบการส่วนใหญ่เข้าใจผิด

สถานีชาร์จเร็ว DC ขนาด 480 กิโลวัตต์นั้น แทบจะไม่เคยใช้กำลังไฟถึง 480 กิโลวัตต์เลย ภาระการชาร์จของกลุ่มรถยนต์และสาธารณะนั้นผันผวน: ศูนย์กลางการชาร์จบนทางหลวงอาจมีการใช้งานเฉลี่ย 30-40% แต่จะดึงกำลังไฟเต็มที่ในช่วง 15-30 นาที เมื่อมีรถยนต์ 6 คันชาร์จพร้อมกัน บริษัทไฟฟ้าจะคิดค่าบริการตามช่วงเวลาที่มีการใช้งานสูงสุด ไม่ใช่ค่าเฉลี่ย ผ่านค่าธรรมเนียมความต้องการใช้ไฟฟ้า — โดยทั่วไปอยู่ที่ 5-20 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลวัตต์ต่อเดือน นอกเหนือจากอัตราค่าไฟฟ้าตามปริมาณการใช้ ความต้องการใช้ไฟฟ้าที่พุ่งสูงขึ้น 480 กิโลวัตต์ ซึ่งสามารถลดลงเหลือ 240 กิโลวัตต์ได้ จะทำให้ผู้ประกอบการเสียค่าใช้จ่ายที่หลีกเลี่ยงได้ 1,400-5,800 ดอลลาร์สหรัฐต่อเดือน หรือ 17,000-70,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อปี สำหรับมิเตอร์เพียงตัวเดียว

นี่คือเหตุผลว่าทำไมระบบชาร์จไฟจากโครงข่ายไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวจึงล้มเหลวเมื่อใช้งานในขนาดใหญ่: ทันทีที่คุณติดตั้งเครื่องชาร์จกำลังสูงหลายเครื่อง เส้นกราฟความต้องการใช้พลังงานจะชันขึ้นเร็วกว่าการเติบโตของรายได้ ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ช่วยลดความชันของเส้นกราฟนั้นได้ ระบบ BESS จะชาร์จไฟในเวลากลางคืนด้วยอัตราค่าไฟฟ้าช่วงนอกเวลาทำการ จากนั้นจะปล่อยประจุในช่วงเวลาทำการสูงสุดของสถานที่นั้นๆ ซึ่งจะจำกัดความต้องการใช้พลังงานที่วัดได้ตามระดับที่ตกลงกันไว้ การคำนวณนั้นเป็นไปอย่างแน่นอน — มันไม่ขึ้นอยู่กับราคาพลังงานที่ผันผวนหรือเงินอุดหนุนจากรัฐบาล — ซึ่งทำให้มันเป็นพื้นฐานของแบบจำลองต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) ที่น่าเชื่อถือใดๆ ก็ตาม

กายวิภาคของต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO): เงินไปอยู่ที่ไหนบ้างในระยะเวลา 10 ปี

ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) สำหรับสถานีชาร์จไฟสามารถแบ่งออกเป็นสี่ส่วน โดยทั่วไปแล้ว ผู้ประกอบการมักจะให้ความสำคัญกับส่วนที่เล็กที่สุด (ราคาฮาร์ดแวร์) ในขณะที่ละเลยสามส่วนที่สำคัญกว่า

ข้อค้นพบนี้อาจไม่สบายใจนัก แต่ก็ช่วยปลดปล่อยได้: ฮาร์ดแวร์เครื่องชาร์จไม่ใช่ต้นทุนหลัก ผู้ประกอบการที่เจรจาต่อรองราคาเครื่องชาร์จลดลง 10% จะประหยัดได้น้อยกว่าผู้ที่ลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานลง 40% โครงสร้างพื้นฐาน BESS เป็นองค์ประกอบเดียวที่ช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน โครงข่ายไฟฟ้า และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานไปพร้อมๆ กัน

กลไกสามประการที่การโจมตี BESS ก่อให้เกิดต้นทุน

1. การลดค่าธรรมเนียมการใช้ไฟฟ้า (จุดสำคัญ)

ระบบจัดการพลังงาน (EMS) จะคาดการณ์ปริมาณการใช้ไฟฟ้าของโรงไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง และคายประจุจากแบตเตอรี่ในช่วงเวลาที่มีการใช้ไฟฟ้าสูงสุดตามที่คาดการณ์ไว้ เพื่อรักษาระดับการใช้ไฟฟ้าที่วัดได้ให้อยู่ต่ำกว่าระดับสูงสุดตามสัญญา ผลกระทบนี้จะยิ่งทวีคูณขึ้น เนื่องจากทุก ๆ กิโลวัตต์ที่ลดลงจะช่วยลดตัวคูณความต้องการใช้ไฟฟ้าของบริษัทผู้ให้บริการ ซึ่งใช้สำหรับการคำนวณค่าใช้จ่ายในการส่งและจำหน่ายไฟฟ้าในอัตราค่าไฟฟ้าหลายประเภท

2. การเก็งกำไรด้านพลังงานและการใช้พลังงานแสงอาทิตย์เพื่อการบริโภคเอง

แบตเตอรี่ชนิดเดียวกันนี้ที่ช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายในช่วงเวลาที่มีราคาถูกที่สุด จะถูกนำมาใช้กับแบตเตอรี่ในช่วงเวลากลางคืน หรือช่วงกลางวันที่มีพลังงานแสงอาทิตย์เหลือเฟือ เมื่อสถานที่นั้นมีแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาหรือใต้หลังคา ทุกๆ กิโลวัตต์ชั่วโมงที่เปลี่ยนจากช่วงเวลาที่มีราคาถูกที่สุดไปเป็นช่วงเวลาที่มีราคาถูกที่สุด จะได้รับส่วนต่างของอัตราค่าไฟฟ้า ซึ่งโดยทั่วไปอยู่ที่ 0.05–0.20 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง หากใช้งานแบตเตอรี่ขนาด 625 กิโลวัตต์ชั่วโมง มากกว่า 300 รอบต่อปี ส่วนต่างของอัตราค่าไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวก็สามารถสร้างรายได้ 9,000–37,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อปี ขึ้นอยู่กับสภาวะตลาด

3. การเลื่อนการอัปเกรดโครงข่ายไฟฟ้า

การศึกษาการเชื่อมต่อระบบสาธารณูปโภคสำหรับโรงไฟฟ้ากำลังสูงแห่งใหม่ มักระบุค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดหม้อแปลงไฟฟ้าไว้ที่ 50,000–200,000 ดอลลาร์สหรัฐ โดยมีระยะเวลาดำเนินการ 12–18 เดือน แต่ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ที่รับประกันว่าโรงไฟฟ้าจะไม่ดึงพลังงานจากโครงข่ายไฟฟ้าเกิน 300 กิโลวัตต์ จะแปลงการเชื่อมต่อ 1,000 กิโลโวลต์แอมป์ ให้เป็นการเชื่อมต่อ 400 กิโลโวลต์แอมป์ ซึ่งมักจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดทั้งหมด และลดระยะเวลาโครงการลงได้มากกว่าหนึ่งปี นี่คือการลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) ในด้านเงินทุน และมักเป็นปัจจัยตัดสินใจสำหรับโรงไฟฟ้าที่มีอยู่แล้วในพื้นที่ที่มีข้อจำกัดด้านสายส่งไฟฟ้า

สถานการณ์ผลตอบแทนจากการลงทุน: ฮับขนาด 480 กิโลวัตต์ พร้อมระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ขนาด 625 กิโลวัตต์ชั่วโมง

ลองพิจารณาการเปรียบเทียบที่เป็นรูปธรรม สถานี A เป็นศูนย์กลางการชาร์จบนทางหลวงขนาด 480 kW ที่เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าเท่านั้น (เครื่องชาร์จ 120 kW จำนวน 4 เครื่อง) สถานี B เป็นศูนย์กลางเดียวกันนี้ แต่เพิ่มสถานีชาร์จแบบบูรณาการ BESS ขนาด 625 kWh ที่มีการเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าขนาด 300 kW ทั้งสองแห่งให้บริการปริมาณการใช้งานที่เหมือนกัน คือ 150 ครั้งต่อวัน โดยเฉลี่ยครั้งละ 30 kWh

ตัวเลขเหล่านี้เป็นเพียงตัวอย่าง แต่มีแนวโน้มที่ชัดเจนในโครงสร้างภาษีของสหรัฐฯ และสหภาพยุโรป: สถานีกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับพลังงานลงประมาณ 20-30% ต่อปี หลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในการเชื่อมต่อจำนวนมหาศาล และคืนทุนค่าใช้จ่ายลงทุนส่วนเพิ่มได้ภายในเวลาประมาณ 4-6 ปี ส่วนที่เหลือหลังจากนั้นถือเป็นกำไร และศูนย์กลางนี้ยังมีความยืดหยุ่นต่อเหตุการณ์ไฟฟ้าดับ ซึ่งช่วยปกป้องรายได้ในช่วงเหตุการณ์ที่อาจทำให้คู่แข่งที่ใช้ระบบโครงข่ายไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวต้องปิดตัวลง

ต้นทุนการดำเนินงานที่บั่นทอนผลตอบแทนจากการลงทุนอย่างเงียบๆ

ราคาซื้อเป็นเพียงตัวล่อ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานคือกับดัก การตัดสินใจด้านการดำเนินงานห้าประการจะเป็นตัวกำหนดว่าโรงไฟฟ้าพลังงานน้ำแบตเตอรี่จะคืนทุนได้ตามที่คาดการณ์ไว้หรือไม่:

1. การจัดการความร้อนแบตเตอรี่ลิเธียมจะลดกำลังการทำงานลงเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 35°C และต่ำกว่า 0°C ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวจะรักษากำลังไฟตามที่กำหนดได้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิ 50°C ในขณะที่ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศจะสูญเสียกำลังไฟ 10–25% ในช่วงฤดูร้อนที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุด โปรดระบุ [โมดูลพลังงานระบายความร้อนด้วยของเหลว](https://www.midapower.com/liquid-cooled-power-module/) และระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ที่เหมาะสมกับสภาพอากาศของคุณ 2.ระเบียบวินัยในการใช้แบตเตอรี่ทุกรอบการใช้งานเต็มรูปแบบจะใช้พลังงานแบตเตอรี่ไปเล็กน้อย ระบบจัดการแบตเตอรี่ (EMS) ต้องจำกัดระดับการคายประจุให้อยู่ในระดับที่แบบจำลองทางการเงินคาดการณ์ไว้ (โดยทั่วไปคือ 80–90% DOD, 6,000+ รอบ) การรักษาระดับการคายประจุให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมจะช่วยประหยัดเงินได้ 3.ค่าธรรมเนียมซอฟต์แวร์และค่าบริหารจัดการแพลตฟอร์มการจัดการที่สอดคล้องกับ OCPP คิดค่าบริการต่อเครื่องชาร์จต่อเดือน เลือกแพลตฟอร์มที่รวม BESS เครื่องชาร์จ และการวัดค่าไว้ในหน้าจอเดียว — การแยกแพลตฟอร์มจะทำให้ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น 100–500 ดอลลาร์สหรัฐต่อพอร์ตต่อปีโดยไม่รู้ตัว 4.การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน กับ การบำรุงรักษาเมื่อเกิดปัญหาวงจรระบายความร้อนด้วยของเหลว คอนแทคเตอร์ และรีเลย์ป้องกัน จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา การหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนเพียงครั้งเดียวในฮับขนาด 480 กิโลวัตต์ อาจทำให้เกิดค่าใช้จ่ายมากกว่าสัญญาบำรุงรักษาประจำปี ทั้งในส่วนของรายได้จากการให้บริการที่สูญเสียไปและค่าปรับจากบริษัทสาธารณูปโภค 5.การจัดเรียงการรับประกันให้สอดคล้องกันการรับประกันแบตเตอรี่จะระบุเป็นรอบการใช้งานหรือปี แล้วแต่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อน ควรเลือกเงื่อนไขการรับประกันให้ตรงกับงบประมาณการใช้งานในช่วงพีคหรือช่วงที่ใช้พลังงานสูง มิฉะนั้นแบตเตอรี่จะหมดระยะเวลารับประกันก่อนที่เครื่องชาร์จจะหมดอายุการใช้งาน

ทางเลือกในการจัดซื้อและการออกแบบที่ช่วยปกป้องผลตอบแทนจากการลงทุน

การตัดสินใจที่จะเพิ่มผลตอบแทนจากการลงทุนให้สูงสุดนั้น มักทำก่อนการออกใบสั่งซื้อ ไม่ใช่หลังจากนั้น:

• เลือกขนาดความจุให้เหมาะสมกับกราฟแสดงปริมาณการใช้พลังงาน ไม่ใช่ดูจากชื่อรุ่นของเครื่องชาร์จจำลองรูปแบบความต้องการใช้ไฟฟ้าจริงของไซต์งานเป็นเวลา 12 เดือน แบตเตอรี่ขนาด 625 kWh สามารถลดความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุดของฮับขนาด 480 kW ได้ ในขณะที่แบตเตอรี่ขนาด 261 kWh เหมาะสำหรับไซต์งานขนาด 120–200 kW การเลือกขนาดแบตเตอรี่ที่ใหญ่เกินไปจะทำให้สิ้นเปลืองเงินลงทุน ในขณะที่การเลือกขนาดแบตเตอรี่ที่เล็กเกินไปจะทำให้เสียประโยชน์จากค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน
• นิยมใช้ระบบแบบบูรณาการเครื่องชาร์จ BESS แบบบูรณาการ — แบตเตอรี่ ระบบจัดการพลังงาน (EMS) การแปลงพลังงาน และเครื่องชาร์จ DC ในสถาปัตยกรรมเดียว — ช่วยลดความเสี่ยงด้านวิศวกรรม การติดตั้ง และการบูรณาการ เมื่อเทียบกับการนำส่วนประกอบจากผู้ผลิตสี่รายมาประกอบเข้าด้วยกัน อินเทอร์เฟซที่น้อยลงหมายถึงจุดที่อาจเกิดความล้มเหลวน้อยลง และผู้รับประกันเพียงรายเดียว
• ออกแบบโดยคำนึงถึงความยืดหยุ่นในการใช้งาน[ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่แบบตู้คอนเทนเนอร์และตู้ควบคุม](https://www.midapower.com/bess-charger-container/) ช่วยให้สามารถขยายกำลังการผลิตได้ตามการเติบโตของปริมาณการใช้งาน ป้องกันทั้งการสร้างเกินความจำเป็นในปัจจุบันและสินทรัพย์ที่ไม่ได้ใช้งานในอนาคต
• สร้างแบบจำลองการเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าก่อนขอให้ทำการศึกษาการเชื่อมต่อกับระบบสาธารณูปโภคก่อนที่จะสรุปจำนวนเครื่องชาร์จ ความแตกต่างระหว่าง "ไม่จำเป็นต้องอัปเกรด" กับ "ต้องอัปเกรด 1,000 kVA" อาจเกินงบประมาณของระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ทั้งหมดได้
• ตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของโครงข่ายไฟฟ้าการรับรองอินเวอร์เตอร์ (CE, UL หรือมาตรฐานโครงข่ายไฟฟ้าท้องถิ่น) และระบบป้องกันการทำงานแยกอิสระ จะเป็นตัวกำหนดว่าสถานที่นั้นสามารถดำเนินการและส่งออกไฟฟ้าได้อย่างถูกกฎหมายหรือไม่ ฮาร์ดแวร์ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจทำให้การทดสอบระบบล่าช้าไปหลายเดือน

คำถามที่พบบ่อย

1. โดยทั่วไปแล้ว ระยะเวลาคืนทุนของระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ณ สถานีชาร์จไฟ คือเท่าไร?สำหรับพื้นที่ที่มีค่าใช้จ่ายด้านพลังงานสูง (8 ดอลลาร์สหรัฐขึ้นไปต่อกิโลวัตต์เดือน) การลงทุนเพิ่มในระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) โดยทั่วไปจะคืนทุนภายใน 4-7 ปี ผ่านการลดการใช้พลังงานสูงสุด การเก็งกำไรจากส่วนต่างราคา และการประหยัดค่าธรรมเนียมโครงข่ายไฟฟ้า สำหรับพื้นที่ที่มีอัตราค่าไฟฟ้าคงที่หรือไม่มีค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน จำเป็นต้องมีการเก็งกำไรจากส่วนต่างราคาพลังงานหรือมูลค่าด้านความยืดหยุ่นเพื่อพิสูจน์ความคุ้มค่าของการจัดเก็บพลังงาน

2. ระบบ BESS สามารถลดค่าใช้จ่ายด้านอุปสงค์ได้มากน้อยเพียงใด?โดยทั่วไปแล้ว ระบบที่มีขนาดเหมาะสมจะช่วยลดปริมาณการใช้ไฟฟ้าสูงสุดที่วัดได้ลง 30–60% ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน การลดลงนั้นขึ้นอยู่กับอัตราส่วนของกำลังไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ต่อปริมาณการใช้ไฟฟ้าสูงสุด และช่วงเวลาการคายประจุของสถานที่นั้นๆ

3. ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ช่วยลดขนาดของการเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าที่จำเป็นหรือไม่?ใช่แล้ว การจัดเก็บพลังงานช่วยให้ไซต์งานดึงข้อมูลจากโครงข่ายไฟฟ้าได้อย่างราบเรียบและมีขีดจำกัด ผู้ประกอบการหลายรายลดขนาดการเชื่อมต่อจาก 1,000 kVA เหลือ 400–500 kVA ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดหม้อแปลงไฟฟ้าที่ 50,000–200,000 ดอลลาร์สหรัฐ และลดระยะเวลาโครงการลงได้

4. ค่าธรรมเนียมการใช้ไฟฟ้าคิดเป็นสัดส่วนเท่าใดของต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO)?สำหรับสถานีชาร์จเร็วแบบ DC ค่าใช้จ่ายด้านอุปสงค์และเครือข่ายมักคิดเป็น 30–70% ของค่าไฟฟ้าต่อเดือน และ 40–60% ของต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) ในระยะเวลา 10 ปี เมื่อรวมกับค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน นี่คือกลุ่มต้นทุนที่ใหญ่ที่สุดที่สามารถแก้ไขได้

5. การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ส่งผลกระทบต่อแบบจำลอง ROI อย่างไร?การเสื่อมสภาพจะเป็นตัวกำหนดว่าแบตเตอรี่จะใช้งานได้กี่รอบตลอดอายุการใช้งาน แบบจำลองทางการเงินควรสมมติว่าใช้งานได้มากกว่า 6,000 รอบ ที่ระดับการคายประจุ 80-90% โดยใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศในสภาพอากาศร้อนอาจใช้งานได้น้อยลง 20-30% ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาคืนทุนยาวนานขึ้นตามสัดส่วน

6. ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวคุ้มค่ากับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับ BESS หรือไม่?ในสภาพแวดล้อมเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ คำตอบคือใช่ การระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยรักษาระดับปริมาณงานที่กำหนดไว้ในอุณหภูมิแวดล้อมสูง ยืดอายุการใช้งาน และลดความเสียหายที่เกี่ยวข้องกับความร้อน สำหรับสถานที่ที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 30°C ในช่วงฤดูร้อน ปริมาณงานและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นมักจะคุ้มค่ากับต้นทุนการลงทุนภายในสามปี

7. สามารถเพิ่มโครงสร้างพื้นฐาน BESS เข้าไปในสถานีชาร์จที่มีอยู่แล้วได้หรือไม่?ใช่แล้ว หน่วยกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) แบบบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์และแบบตู้ สามารถผสานรวมเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานบัส AC หรือ DC ที่มีอยู่เดิมได้ และแพลตฟอร์ม EMS ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน OCPP สามารถติดตั้งทับซ้อนกับเครื่องชาร์จแบบเดิมได้ การปรับปรุงระบบเป็นเรื่องปกติในกรณีที่กำลังการผลิตของโครงข่ายไฟฟ้าหรือค่าใช้จ่ายด้านอุปสงค์จำกัดความสามารถในการทำกำไรของสถานที่ที่มีอยู่เดิม