โซลูชัน

โซลูชันการชาร์จเร็ว DC

โซลูชันสถานีชาร์จ DC คืออะไร?

การชาร์จแบบ DC แตกต่างจากการชาร์จแบบ AC เมื่อใช้เครื่องชาร์จ DC ในการจ่ายไฟให้กับรถยนต์ไฟฟ้า กระแสไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังแบตเตอรี่โดยตรงโดยไม่ต้องแปลงกระแสไฟฟ้า ซึ่งหมายความว่าเครื่องชาร์จจะมีขนาดใหญ่ขึ้น ความเร็วในการชาร์จสูงขึ้น และกำลังไฟสูงขึ้น โซลูชันสถานีชาร์จ DC จะแปลงไฟ AC จากโครงข่ายไฟฟ้าเป็น DC และส่งตรงไปยังแบตเตอรี่ ทำให้ไม่ต้องพึ่งพาเครื่องชาร์จในรถยนต์ มีให้เลือกหลายรูปแบบ (แบบครบวงจร แบบแยกส่วน แบบพกพา) และรองรับรถยนต์หลากหลายประเภท ตั้งแต่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไปจนถึงรถบรรทุกขนาดใหญ่ พร้อมความเข้ากันได้กับ CCS / CHAdeMO และการจัดการอัจฉริยะ

ด้วยการออกแบบแบบโมดูลาร์ที่ให้กำลังไฟฟ้าความเร็วสูงตั้งแต่ 60 กิโลวัตต์ถึง 480 กิโลวัตต์ขึ้นไป ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพมากกว่า 96% และความน่าเชื่อถือสูง พร้อมตัวเลือกการแบ่งปันพลังงานอัจฉริยะและการระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับสถานีชาร์จเร็วพิเศษในทางหลวงและศูนย์กลางการขนส่ง สำหรับพื้นที่สาธารณะและเชิงพาณิชย์ที่มีเวลาในการชาร์จจำกัด การชาร์จแบบ DC เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด และเป็นเส้นทางที่ดีที่สุดสำหรับองค์กรที่ต้องการเปลี่ยนยานพาหนะของตนให้เป็นระบบไฟฟ้า พลังงาน DC สามารถมาจากโครงข่ายไฟฟ้าหรือจากพลังงานหมุนเวียน เช่น แผงโซลาร์เซลล์ ทำให้มั่นใจได้ถึงการใช้พลังงานอย่างยั่งยืนอย่างมีประสิทธิภาพ

ช่วงกำลังไฟ:30 kW – 960 kW (สูงสุด 600 kW+ ต่อคัน)

เส้นทางเทคโนโลยี

• ออลอินวัน:30 kW – 400 kW เหมาะสำหรับการชาร์จเร็วในเขตเมือง
• ประเภทแยก:360 kW – 960 kW, ยูนิตหลัก 1 ตัว + ขั้วต่อชาร์จหลายจุด รองรับการจัดสรรพลังงานแบบไดนามิก

จุดเด่นทางเทคนิค

• ประสิทธิภาพสูง:การออกแบบแบบโมดูลาร์ ประสิทธิภาพสูงกว่า 96%
• เทคโนโลยีเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จ:ปืนชาร์จไฟแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว ให้กระแสไฟมากกว่า 500 A — “ชาร์จเพียง 5 นาที ก็วิ่งได้ไกลถึง 200 กม.”
• ความน่าเชื่อถือ:รองรับแรงดันไฟฟ้าหลากหลายช่วง (200 V – 1000 V) เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (รถบัส รถบรรทุก)

โซลูชั่นการจัดเก็บและชาร์จพลังงาน BESS

โซลูชันการชาร์จพลังงานแบบเก็บกักคืออะไร?

โซลูชันการชาร์จแบบกักเก็บพลังงานใช้ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) เพื่อเก็บไฟฟ้าส่วนเกิน ซึ่งโดยทั่วไปมาจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ ไว้ในแบตเตอรี่ความจุสูง จากนั้นจึงปล่อยออกมาเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า วิธีนี้ช่วยลดภาระสูงสุดของโครงข่ายไฟฟ้า ลดต้นทุนผ่านการลดภาระสูงสุด ช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีแหล่งจ่ายไฟสำรอง และช่วยให้สามารถชาร์จแบบออฟกริดได้ โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงโครงข่ายไฟฟ้าที่มีราคาแพง

สถาปัตยกรรมระบบ:PV (เซลล์แสงอาทิตย์) + ESS (ระบบกักเก็บพลังงาน) + เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า — ระบบนิเวศแบบบูรณาการที่ช่วยแก้ปัญหาข้อจำกัดด้านกำลังการผลิตของโครงข่ายไฟฟ้าด้วยระบบกักเก็บแบตเตอรี่ในพื้นที่ ช่วยลดภาระสูงสุด ปรับสมดุลการใช้พลังงาน และใช้พลังงานหมุนเวียนได้ 100%

ข้อได้เปรียบที่สำคัญ

• โซลูชันการขยายโครงข่ายไฟฟ้า:ในพื้นที่ที่มีกำลังการผลิตของหม้อแปลงไฟฟ้าไม่เพียงพอ แบตเตอรี่เก็บพลังงานจะช่วยในการชาร์จไฟเร็วด้วยกำลังสูง
• ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ:การลดภาระในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุดและการเติมเต็มในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุด — คิดค่าไฟฟ้าในราคาช่วงนอกเวลาทำการ และจ่ายหรือปล่อยกระแสไฟฟ้าในราคาช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุด
• พลังงานสีเขียว:เพิ่มอัตราการใช้พลังงานแสงอาทิตย์เองให้สูงสุด
• แบบฟอร์ม:ตู้เก็บพลังงานกลางแจ้ง (100 kWh – 215 kWh) และระบบเก็บพลังงานแบบบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ (ระดับ MWh)

โซลูชันการชาร์จแบบสองทิศทาง V2X (V2G, V2H, V2L, V2V)

โซลูชันการชาร์จ V2G สำหรับระบบจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์

โซลูชันการชาร์จแบบ V2G (Vehicle-to-Grid) ใช้เครื่องชาร์จแบบสองทิศทางและซอฟต์แวร์อัจฉริยะ ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงแต่สามารถดึงพลังงานจากโครงข่ายไฟฟ้าได้เท่านั้น แต่ยังสามารถส่งพลังงานที่เก็บไว้กลับคืนสู่โครงข่ายได้อีกด้วย สิ่งนี้เปลี่ยนรถยนต์ไฟฟ้าให้กลายเป็นแบตเตอรี่เคลื่อนที่ ซึ่งช่วยรักษาเสถียรภาพของโครงข่ายไฟฟ้า สนับสนุนการบูรณาการพลังงานหมุนเวียน และอาจสร้างรายได้ให้กับเจ้าของโดยการขายพลังงานส่วนเกินในช่วงที่มีความต้องการสูงสุด

เปลี่ยนรถยนต์ไฟฟ้าให้เป็นศูนย์กลางพลังงานเคลื่อนที่: V2G ช่วยรักษาเสถียรภาพของระบบไฟฟ้า, V2H ให้พลังงานสำรองสำหรับบ้านในช่วงไฟดับ, V2L ให้พลังงานแบบพกพาสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้า และ V2V สนับสนุนการช่วยเหลือฉุกเฉิน

โหมดสองทิศทางสี่โหมด

• V2G (Vehicle-to-Grid):การเชื่อมต่อระหว่างรถยนต์กับโครงข่ายไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าทำหน้าที่เป็นหน่วยจัดเก็บพลังงานเคลื่อนที่ โดยส่งพลังงานกลับเข้าสู่โครงข่ายไฟฟ้าเพื่อช่วยลดภาระในช่วงเวลาที่มีการใช้พลังงานสูงสุด
• V2H (Vehicle-to-Home):การช่วยเหลือซึ่งกันและกันระหว่างรถยนต์และบ้าน ในช่วงที่ไฟฟ้าดับหรือราคาไฟฟ้าสูง รถยนต์จะใช้แบตเตอรี่ในการจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ต่างๆ ในบ้าน
• V2L (Vehicle-to-Load):การเชื่อมต่อระหว่างยานพาหนะกับอุปกรณ์จ่ายไฟ ใช้พลังงานสำหรับอุปกรณ์ตั้งแคมป์ เครื่องชงกาแฟ และเครื่องมือช่างก่อสร้าง ผ่านสถานีชาร์จหรือตัวแปลงไฟ
• V2V (การสื่อสารระหว่างยานพาหนะ):การชาร์จระหว่างยานพาหนะ เช่นเดียวกับรถชาร์จเคลื่อนที่ มันช่วยชาร์จฉุกเฉินให้กับยานพาหนะที่แบตเตอรี่หมด