ដំណោះស្រាយ

ដំណោះស្រាយសាកថ្មលឿន DC

តើ​ដំណោះស្រាយ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ DC ជា​អ្វី?

ការសាកថ្មដោយចរន្តត្រង់ (DC) ខុសពីការសាកថ្មដោយចរន្តត្រង់ (AC)។ នៅពេលប្រើឆ្នាំងសាកដោយចរន្តត្រង់ (DC) ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់យានយន្តអគ្គិសនី ចរន្តត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅថ្មដោយមិនចាំបាច់បំលែង — ដែលមានន័យថា ឆ្នាំងសាកធំជាង ល្បឿនលឿនជាង និងទិន្នផលថាមពលខ្ពស់ជាង។ ដំណោះស្រាយស្ថានីយសាកថ្មដោយចរន្តត្រង់ (DC) បំលែងថាមពលអគ្គិសនី AC ទៅជាចរន្តត្រង់ (DC) ហើយបញ្ជូនវាដោយផ្ទាល់ទៅថ្ម ដោយលុបបំបាត់ការពឹងផ្អែកលើឆ្នាំងសាកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ វាផ្តល់ជូននូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធច្រើន (ទាំងអស់ក្នុងមួយ ប្រភេទបំបែក ចល័ត) និងគាំទ្រប្រភេទយានយន្តជាច្រើនប្រភេទ ចាប់ពីរថយន្តដឹកអ្នកដំណើររហូតដល់ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ជាមួយនឹងភាពឆបគ្នាជាមួយ CCS / CHAdeMO និងការគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃ។

ដោយផ្តល់ថាមពលល្បឿនលឿនចាប់ពី 60 kW ដល់ 480 kW+ ការរចនាម៉ូឌុលរបស់យើងធានានូវប្រសិទ្ធភាព >96% និងភាពជឿជាក់ខ្លាំង ជាមួយនឹងជម្រើសចែករំលែកថាមពលឆ្លាតវៃ និងប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនបំផុតនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវហាយវេ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន។ សម្រាប់កន្លែងសាធារណៈ និងពាណិជ្ជកម្មដែលមានពេលវេលាសាកថ្មមានកំណត់ ការសាកថ្ម DC គឺជាជម្រើសដ៏ល្អ — និងជាផ្លូវដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់សហគ្រាសដែលប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីសម្រាប់កងនាវារបស់ពួកគេ។ ថាមពល DC អាចមានប្រភពមកពីបណ្តាញអគ្គិសនី ឬពីថាមពលកកើតឡើងវិញដូចជាបន្ទះសូឡា ដែលធានាបាននូវការប្រើប្រាស់ថាមពលប្រកបដោយនិរន្តរភាពប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ជួរថាមពល៖៣០ kW – ៩៦០ kW (រហូតដល់ ៦០០ kW+ ទិន្នផលសម្រាប់យានយន្តតែមួយ)

ផ្លូវបច្ចេកវិទ្យា

• ទាំងអស់ក្នុងមួយ៖៣០ kW – ៤០០ kW សមស្របសម្រាប់ការសាកថ្មលឿនក្នុងទីក្រុង
• ប្រភេទបំបែក៖៣៦០ kW – ៩៦០ kW, ឯកតាសំខាន់មួយ + ស្ថានីយសាកថ្មច្រើន, គាំទ្រការបែងចែកថាមពលថាមវន្ត

ចំណុចសំខាន់ៗផ្នែកបច្ចេកទេស

• ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់៖ការរចនាម៉ូឌុល ប្រសិទ្ធភាព > 96%
• បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មលឿន៖កាំភ្លើងសាកថ្មត្រជាក់ដោយទឹក ជាមួយនឹងទិន្នផលចរន្ត 500 A+ — “ការសាកថ្ម 5 នាទីផ្តល់ចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រ”
• ភាពជឿជាក់៖ជួរវ៉ុលធំទូលាយ (200 V – 1000 V) សមស្របសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម (ឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញ)

ដំណោះស្រាយ​ផ្ទុក និង​សាក​ថាមពល BESS

តើ​ដំណោះស្រាយ​សាកថ្ម​សម្រាប់​ស្តុក​ទុក​ថាមពល​ជា​អ្វី?

ដំណោះស្រាយសាកថ្មសម្រាប់ស្តុកទុកថាមពលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធស្តុកទុកថាមពលថ្ម (BESS) ដើម្បីស្តុកទុកអគ្គិសនីលើស — ជាធម្មតាមកពីប្រភពកកើតឡើងវិញដូចជាថាមពលព្រះអាទិត្យ — នៅក្នុងអាគុយដែលមានសមត្ថភាពធំ បន្ទាប់មកបញ្ចេញវាសម្រាប់ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV)។ នេះកាត់បន្ថយបន្ទុកកំពូលនៃបណ្តាញអគ្គិសនី បន្ថយថ្លៃដើមតាមរយៈការកាត់បន្ថយកម្រិតកំពូល ធានាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបម្រុង និងអាចឱ្យមានការសាកថ្មក្រៅបណ្តាញ ដោយជៀសវាងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃថ្លៃ។

ស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធ៖PV (ថាមពល​ពន្លឺព្រះអាទិត្យ) + ESS (ការផ្ទុកថាមពល) + ឆ្នាំងសាក EV — ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលដោះស្រាយការរឹតបន្តឹងសមត្ថភាពបណ្តាញជាមួយនឹងការផ្ទុកថ្មក្នុងស្រុក ដែលផ្តល់នូវការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលកំពូល ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបន្ទុក និងការប្រើប្រាស់ថាមពលកកើតឡើងវិញ 100%។

គុណសម្បត្តិសំខាន់ៗ

• ដំណោះស្រាយពង្រីកបណ្តាញ៖នៅក្នុងតំបន់ដែលមានសមត្ថភាពបំលែងថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ ថ្មផ្ទុកថាមពលជួយដល់ការសាកថ្មលឿនដែលមានថាមពលខ្ពស់
• អត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច៖ការកាត់ផ្តាច់ចរន្តអគ្គិសនី និងការបំពេញជ្រលងភ្នំ — គិតថ្លៃអគ្គិសនីក្នុងតម្លៃក្រៅម៉ោងកំពូល ការផ្គត់ផ្គង់ ឬការបញ្ចេញចរន្តអគ្គិសនីក្នុងតម្លៃកំពូល
• ថាមពលបៃតង៖បង្កើនអត្រាប្រើប្រាស់ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយខ្លួនឯងឱ្យបានអតិបរមា
• ទម្រង់បែបបទ៖ទូស្តុកថាមពលខាងក្រៅ (100 kWh – 215 kWh) និងប្រព័ន្ធស្តុកថាមពលក្នុងកុងតឺន័រ (កម្រិត MWh)

ដំណោះស្រាយសាកថ្មទ្វេទិស V2X (V2G, V2H, V2L, V2V)

ដំណោះស្រាយសាកថ្ម V2G សម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលព្រះអាទិត្យ

ដំណោះស្រាយ​សាកថ្ម V2G (Vehicle-to-Grid) ប្រើប្រាស់​ឆ្នាំងសាក​ទ្វេទិស និង​កម្មវិធី​ឆ្លាតវៃ ដែល​អាច​ឱ្យ​យានយន្ត​អគ្គិសនី​មិន​ត្រឹមតែ​ទាញ​យក​ថាមពល​ពី​បណ្តាញ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ថែមទាំង​ផ្គត់ផ្គង់​ថាមពល​ដែល​បាន​ស្តុក​ទុក​ត្រឡប់​ទៅ​វា​វិញ​ផង​ដែរ។ នេះ​ប្រែក្លាយ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ទៅជា​អាគុយ​ចល័ត — ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​បណ្តាញ​មាន​ស្ថេរភាព គាំទ្រ​ដល់​ការ​ធ្វើ​សមាហរណកម្ម​ថាមពល​កកើតឡើងវិញ និង​អាច​បង្កើត​ប្រាក់ចំណូល​សម្រាប់​ម្ចាស់​ដោយ​ការលក់​ថាមពល​លើស​ក្នុងអំឡុងពេល​មាន​តម្រូវការ​ខ្ពស់បំផុត។

ប្រែក្លាយរថយន្ត EV ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលថាមពលចល័ត៖ V2G ធ្វើឱ្យបណ្តាញអគ្គិសនីមានស្ថេរភាព V2H ផ្តល់ការបម្រុងទុកនៅផ្ទះក្នុងអំឡុងពេលដាច់ចរន្តអគ្គិសនី V2L អាចឱ្យប្រើប្រាស់ថាមពលចល័តសម្រាប់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ និង V2V គាំទ្រដល់ការជួយសង្គ្រោះក្នុងគ្រាអាសន្ន។

របៀបទ្វេទិសចំនួនបួន

• V2G (យានយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ)៖អន្តរកម្មរវាងយានយន្ត និងបណ្តាញអគ្គិសនី។ រថយន្តអគ្គិសនីដើរតួជាអង្គភាពផ្ទុកថាមពលចល័ត ដោយបញ្ជូនថាមពលត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញ ដើម្បីចូលរួមក្នុងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលកំពូល។
• V2H (យានយន្តទៅផ្ទះ)៖ជំនួយទៅវិញទៅមករវាងយានយន្ត និងផ្ទះ។ ក្នុងអំឡុងពេលដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ឬតម្លៃអគ្គិសនីឡើងខ្ពស់ អាគុយយានយន្តផ្តល់ថាមពលដល់បន្ទុកអគ្គិសនីក្នុងផ្ទះ។
• V2L (យានយន្តត្រូវផ្ទុក):ការតភ្ជាប់យានយន្តទៅទំនិញ។ ផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍បោះជំរុំ ម៉ាស៊ីនឆុងកាហ្វេ និងឧបករណ៍សំណង់តាមរយៈស្ថានីយសាកថ្ម ឬឧបករណ៍បម្លែង។
• V2V (យានយន្តមួយទៅយានយន្តមួយទៀត)៖ការសាកថ្មពីយានយន្តមួយទៅយានយន្តមួយទៀត។ ដូចជាយានយន្តសាកថ្មចល័តដែរ វាផ្តល់ការសាកថ្មបន្ទាន់សម្រាប់យានយន្តដែលអស់ថាមពល។