Mga Solusyon

Mga Solusyon sa Mabilis na Pag-charge ng DC

Ano ang solusyon sa isang DC charging station?

Magkaiba ang DC charging sa AC charging. Kapag gumagamit ng DC charger para paganahin ang isang electric vehicle, ang kuryente ay direktang inihahatid sa baterya nang hindi na kailangang mag-convert — na nangangahulugang mas malalaking charger, mas mabilis na bilis, at mas mataas na power output. Kino-convert ng solusyon ng DC charging station ang grid AC power patungong DC at direktang inihahatid ito sa baterya, na nag-aalis ng pag-asa sa onboard charger. Nag-aalok ito ng maraming configuration (all-in-one, split-type, mobile) at sumusuporta sa malawak na hanay ng mga uri ng sasakyan, mula sa mga pampasaherong sasakyan hanggang sa mga heavy-duty truck, na may CCS / CHAdeMO compatibility at matalinong pamamahala.

Naghahatid ng mataas na bilis ng kuryente mula 60 kW hanggang 480 kW+, tinitiyak ng aming modular na disenyo ang >96% na kahusayan at matinding pagiging maaasahan, na may matalinong pagbabahagi ng kuryente at mga opsyon sa paglamig ng likido para sa mga ultra-mabilis na istasyon ng pag-charge sa mga highway at transit hub. Para sa mga pampubliko at komersyal na espasyo na may limitadong oras ng pag-charge, ang DC charging ang mainam na pagpipilian — at ang pinakamainam na landas para sa mga negosyong nagpapakuryente sa kanilang mga fleet. Ang DC power ay maaaring makuha mula sa grid o mula sa renewable energy tulad ng mga solar panel, na tinitiyak ang mahusay na paggamit ng napapanatiling enerhiya.

Saklaw ng Lakas:30 kW – 960 kW (hanggang 600 kW+ output para sa iisang sasakyan)

Landas ng Teknolohiya

• Lahat-sa-Isa:30 kW – 400 kW, angkop para sa mabilis na pag-charge sa lungsod
• Uri ng hati:360 kW – 960 kW, isang pangunahing yunit + maraming terminal ng pag-charge, na sumusuporta sa dynamic na alokasyon ng kuryente

Mga Teknikal na Highlight

• Mataas na Kahusayan:Disenyong modular, kahusayan > 96%
• Teknolohiya ng Supercharging:Charging gun na pinapalamig ng likido na may output ng kuryenteng 500 A+ — “Ang 5 minutong pag-charge ay nagbibigay ng 200 km na saklaw”
• Kahusayan:Malawak na saklaw ng boltahe (200 V – 1000 V), angkop para sa mga pampasaherong sasakyan at mga komersyal na sasakyan (mga bus, trak)

Mga Solusyon sa Pag-iimbak at Pag-charge ng Enerhiya ng BESS

Ano ang solusyon sa pag-charge para sa pag-iimbak ng enerhiya?

Ang mga solusyon sa pag-charge ng imbakan ng enerhiya ay gumagamit ng mga battery energy storage system (BESS) upang mag-imbak ng sobrang kuryente — karaniwang mula sa mga renewable source tulad ng solar — sa mga bateryang may malalaking kapasidad, pagkatapos ay ilalabas ito para sa pag-charge ng EV. Binabawasan nito ang mga peak load sa grid, binabawasan ang gastos sa pamamagitan ng peak shaving, tinitiyak ang backup na supply ng kuryente at nagbibigay-daan sa off-grid charging, na iniiwasan ang mga mamahaling pag-upgrade sa grid.

Arkitektura ng Sistema:PV (Photovoltaic) + ESS (Energy Storage) + EV Charger — isang pinagsamang ecosystem na lumulutas sa mga limitasyon sa kapasidad ng grid gamit ang lokal na imbakan ng baterya, na naghahatid ng peak-shaving, load-balancing, at 100% na paggamit ng renewable energy.

Mga Pangunahing Kalamangan

• Solusyon sa Pagpapalawak ng Grid:Sa mga lugar na may kakulangan sa kapasidad ng transformer, ang mga bateryang pang-imbak ng enerhiya ay tumutulong sa mabilis na pag-charge ng mataas na lakas
• Mga Benepisyong Pang-ekonomiya:Peak shaving at valley filling — singilin sa mga presyo ng kuryente na hindi peak, supply o discharge sa mga peak price
• Enerhiya sa Luntian:Pinapakinabangan ang photovoltaic self-consumption rate
• Mga Form:Mga kabinet na imbakan ng enerhiya sa labas (100 kWh – 215 kWh) at mga sistema ng imbakan ng enerhiya na naka-container (antas ng MWh)

Mga Solusyon sa Pag-charge na Bidirectional ng V2X (V2G, V2H, V2L, V2V)

Solusyon sa Pag-charge ng V2G para sa mga Sistema ng Imbakan ng Enerhiya ng Solar

Ang solusyon sa pag-charge ng V2G (Vehicle-to-Grid) ay gumagamit ng mga bidirectional charger at smart software, na nagbibigay-daan sa mga electric vehicle hindi lamang upang kumuha ng kuryente mula sa grid kundi pati na rin upang ibalik ang nakaimbak na enerhiya dito. Binabago nito ang mga EV tungo sa mga mobile battery — pinapanatiling matatag ang grid, sinusuportahan ang integrasyon ng renewable energy at potensyal na makabuo ng kita para sa mga may-ari sa pamamagitan ng pagbebenta ng sobrang kuryente sa mga panahon ng peak demand.

Gawing mobile energy hubs ang mga EV: Pinapatatag ng V2G ang grid, nagbibigay ang V2H ng suporta sa bahay kapag may mga pagkawala ng kuryente, nagbibigay ang V2L ng portable na kuryente para sa mga appliances at sinusuportahan ng V2V ang emergency rescue.

Apat na Bidirectional Mode

• V2G (Sasakyan-sa-Grid):Interaksyon ng sasakyan at grid. Ang mga EV ay nagsisilbing mga mobile energy storage unit, na nagpapakain ng kuryente pabalik sa grid upang makilahok sa peak shaving.
• V2H (Sasakyan-pa-Bahay):Tulong-tulong mula sa sasakyan patungo sa bahay. Sa panahon ng pagkawala ng kuryente o matinding presyo ng kuryente, ang baterya ng sasakyan ang nagpapagana sa mga kargamento sa bahay.
• V2L (Sasakyan-pa-Karga):Koneksyon mula sasakyan papuntang kargamento. Pagpapagana ng mga kagamitan sa kamping, mga coffee maker, at mga kagamitan sa konstruksyon sa pamamagitan ng mga charging station o converter.
• V2V (Sasakyan-sa-Sasakyan):Pag-charge mula sa isang sasakyan patungo sa isa pa. Tulad ng isang mobile charging vehicle, nagbibigay ito ng emergency charging para sa mga sasakyang naubusan ng kuryente.