Mga Solusyon

Mga Solusyon sa Paspas nga Pag-charge sa DC

Unsa ang solusyon sa usa ka DC charging station?

Lahi ang DC charging sa AC charging. Kon mogamit og DC charger aron pagpaandar sa usa ka electric vehicle, ang kuryente direktang ipadala sa baterya nga dili na kinahanglan og conversion — nga nagpasabot og mas dagkong charger, mas paspas nga speed, ug mas taas nga power output. Ang solusyon sa DC charging station mo-convert sa grid AC power ngadto sa DC ug ipadala kini diretso sa baterya, nga magwagtang sa pagsalig sa onboard charger. Nagtanyag kini og daghang configuration (all-in-one, split-type, mobile) ug nagsuporta sa lain-laing klase sa sakyanan, gikan sa mga passenger car ngadto sa mga heavy-duty truck, nga adunay CCS / CHAdeMO compatibility ug intelligent management.

Naghatud og kusog nga kuryente gikan sa 60 kW hangtod 480 kW+, ang among modular nga disenyo nagsiguro sa >96% nga kahusayan ug taas nga kasaligan, nga adunay intelihenteng pagpaambit sa kuryente ug mga kapilian sa pagpabugnaw sa likido para sa ultra-fast charging stations sa mga highway ug transit hubs. Para sa mga publiko ug komersyal nga lugar nga limitado ang oras sa pag-charge, ang DC charging mao ang sulundon nga kapilian — ug ang labing maayo nga dalan para sa mga negosyo nga nagpakuryente sa ilang mga fleet. Ang DC power mahimong makuha gikan sa grid o gikan sa renewable energy sama sa solar panels, nga nagsiguro sa episyente nga paggamit sa malungtarong enerhiya.

Sakop sa Gahum:30 kW – 960 kW (hangtod sa 600 kW+ output sa usa ka sakyanan)

Dalan sa Teknolohiya

• Tanan-sa-Usa:30 kW – 400 kW, angay para sa paspas nga pag-charge sa kasyudaran
• Tipo sa pagbahin:360 kW – 960 kW, usa ka pangunang yunit + daghang mga terminal sa pag-charge, nga nagsuporta sa dinamikong alokasyon sa kuryente

Mga Pangunang Punto sa Teknikal

• Taas nga Kaepektibo:Modular nga disenyo, kahusayan > 96%
• Teknolohiya sa Supercharging:Liquid-cooled charging gun nga adunay 500 A+ current output — “5 minutos nga pag-charge makahatag og 200 km nga range”
• Kasaligan:Halapad nga boltahe (200 V – 1000 V), angay para sa mga sakyanang pampasahero ug komersyal (mga bus, trak)

Mga Solusyon sa Pagtipig ug Pag-charge sa Enerhiya sa BESS

Unsa ang solusyon sa pag-charge sa pagtipig og enerhiya?

Ang mga solusyon sa pag-charge sa pagtipig og enerhiya naggamit og mga sistema sa pagtipig og enerhiya sa baterya (BESS) aron tipigan ang sobra nga kuryente — kasagaran gikan sa nabag-o nga mga tinubdan sama sa solar — sa mga baterya nga adunay dagkong kapasidad, dayon buhian kini alang sa pag-charge sa EV. Kini makapakunhod sa peak load sa grid, makapaubos sa gasto pinaagi sa peak shaving, makasiguro sa backup nga suplay sa kuryente ug makapahimo sa off-grid charging, nga malikayan ang mahal nga mga pag-upgrade sa grid.

Arkitektura sa Sistema:PV (Photovoltaic) + ESS (Energy Storage) + EV Charger — usa ka integrated ecosystem nga nagsulbad sa mga limitasyon sa kapasidad sa grid gamit ang lokal nga pagtipig sa baterya, nga naghatag og peak-shaving, load-balancing ug 100% nga paggamit sa renewable energy.

Pangunang mga Bentaha

• Solusyon sa Pagpalapad sa Grid:Sa mga lugar nga dili igo ang kapasidad sa transformer, ang mga baterya sa pagtipig og enerhiya makatabang sa paspas nga pag-charge sa taas nga gahum
• Mga Kaayohan sa Ekonomiya:Peak shaving ug valley filling — pag-charge sa off-peak nga presyo sa kuryente, supply o discharge sa peak nga presyo
• Berdeng Enerhiya:Gipa-maximize ang photovoltaic self-consumption rate
• Mga Porma:Mga kabinet sa pagtipig og enerhiya sa gawas (100 kWh – 215 kWh) ug mga sistema sa pagtipig og enerhiya nga gisudlan og sudlanan (lebel sa MWh)

Mga Solusyon sa Pag-charge nga Duha ka Direksyon sa V2X (V2G, V2H, V2L, V2V)

Solusyon sa Pag-charge sa V2G para sa mga Sistema sa Pagtipig sa Enerhiya sa Solar

Ang solusyon sa pag-charge sa V2G (Vehicle-to-Grid) naggamit og bidirectional chargers ug smart software, nga makapahimo sa mga electric vehicle dili lang sa pagkuha og kuryente gikan sa grid apan sa pagpakaon usab sa natipig nga enerhiya balik niini. Kini nag-usab sa mga EV ngadto sa mga mobile batteries — nga nagpalig-on sa grid, nagsuporta sa integrasyon sa renewable energy ug posibleng makamugna og kita para sa mga tag-iya pinaagi sa pagbaligya sa sobra nga kuryente atol sa peak demand periods.

Paghimo sa mga EV ngadto sa mga mobile energy hub: Ang V2G mopalig-on sa grid, ang V2H mohatag og backup sa panimalay panahon sa mga pagkawala sa kuryente, ang V2L mohatag og portable nga kuryente para sa mga appliances ug ang V2V mosuporta sa emergency rescue.

Upat ka Bidirectional Modes

• V2G (Sakyanan-ngadto-sa-Grid):Interaksyon tali sa sakyanan ug grid. Ang mga EV nagsilbing mobile energy storage units, nga nagbalik sa kuryente ngadto sa grid aron makaapil sa peak shaving.
• V2H (Sakyanan-paingon-sa-Balay):Tabang gikan sa sakyanan ngadto sa balay. Atol sa pagkawala sa kuryente o sa pinakataas nga presyo sa kuryente, ang baterya sa sakyanan mao ang mopaandar sa mga kargamento sa panimalay.
• V2L (Sakyanan-nga-Kargahan):Koneksyon gikan sa sakyanan ngadto sa kargamento. Pagpaandar sa mga gamit sa kamping, mga coffee maker, ug mga gamit sa konstruksyon pinaagi sa mga charging station o mga converter.
• V2V (Sakyanan-sa-Sakyanan):Pag-charge gikan sa sakyanan ngadto sa sakyanan. Sama sa usa ka mobile charging vehicle, kini naghatag og emergency charging para sa mga sakyanan nga nahutdan og kuryente.