Madaladala nga EV Charger
Kahon sa Balay EV Wallbox
Estasyon sa Pag-charge sa DC
Estasyon sa Pag-charge sa BESS
V2G V2H V2V V2L
Modulo sa Pag-charge sa EV
Konektor sa Pag-charge sa DC
Mga Kagamitan sa EV
Mahitungod sa MIDA
Kami usa ka pabrika ug tiggama, tungod kay ang among opisina naa sa Shanghai ug kami adunay kaugalingon nga pabrika sa ahente sa kooperatiba nga molungtad og dugay, kami adunay kaugalingon nga patente, ug mahimo kaming magtanyag mga serbisyo sa pag-customize sama sa mga logo, ngalan sa brand, packaging, ug mga kolor sa kable sumala sa imong mga panginahanglan.
Ang daghang natipon nga datos ug feedback sa kustomer nakapahimo sa mga produkto sa MIDA nga dali nga ma-update ug ma-iterate nga adunay lig-on nga pagkaangay, nga makatubag sa mga panginahanglanon sa paggamit sa bisan unsang palibot. Ang Mida adunay gamay ra kaayo nga mga kaso sa after-sales, mao nga ang among mga dealer hingpit nga maka-focus sa pagbaligya sa produkto ug pag-promote sa channel nga dili mabalaka bahin sa pressure human sa pagbaligya.
Ang mga lugar sa merkado sa produkto sa MIDA naglakip sa Europa, Amihanang Amerika, Tunga-tungang Sidlakan, Habagatang-Sidlakang Asya ug pipila ka bahin sa Habagatang Amerika.
2. Ang among mga pangunang produkto mao ang: AC ug DC EV charger connectors ug sockets, type1 ug type2 EV tethered cable, type1 ngadto sa type2 EV charging cable, type ngadto sa type2 EV charging cable, China DC charging connector ug socket, mode2 portable EV charger, 16Amp adjustable EV charger, 32Amp adjustable EV Charger, 3.6kw/7kw smart AC charging pile, 7kw/11kw/22kw EV charging station, type B RCD & RCCB, EVSE portable controller ug uban pa.
Propesyonal nga grupo:Kami usa ka Propesyonal nga Tigsuplay sa mga Komponente sa De-kuryenteng Sakyanan, Lakip ang mga EV plug, Socket, EV Cables, EV Connectors, ug EV Charging Stations. Ang tanan namong mga produkto adunay CE, TUV, ug UL Certification.
Kaluwasan:Ug ang pinakataas nga flame retardant grade, super waterproof degree aron masiguro nga bisan kung aksidente nga malubog ang imong sakyanan sa tubig o kalayo, luwas ka gihapon sulod sa usa ka piho nga yugto sa panahon.
(mga tip: Ayaw tuyoa nga ituslob ang mga produkto sa tubig o kalayo, kini delikado kaayo, mahala ang imong kinabuhi ug ipahilayo sa kalayo ug tubig.)
Nindot nga serbisyo:propesyonal nga pre-sale, during-sale ug after-sale. Kinahanglan lang nimo isulti kanako ang imong mga panginahanglan, ako na ang bahala sa uban pang mga butang. Ug makakuha ka usab og sinsero nga higala nga Intsik, kung nagplano ka nga mobiyahe libot sa China sa umaabot, mainiton ko ikaw nga abiabihon.
Sa wala pa ang pagbaligya:Ang mga propesyonal nga inhenyero mosulay pag-ayo sa mga produkto aron masiguro ang kalidad.
Atol sa pagbaligya:Among susihon ang kahimtang sa produksiyon, paghatud, ug logistik sa mga order sa kustomer, aron masiguro nga ang among mga kustomer makadawat sa mga produkto sa oras o mas sayo sa ilang gitakdang oras.
Human sa pagbaligya:Naa mi espesyal nga grupo nga motubag sa feedback sa kustomer, among ibalik ug ibaylo ang mga produkto nga libre kon kini among responsibilidad.
(Ang among kompanya nagsaad: makatarunganon nga presyo, mubo nga oras sa produksiyon ug makatagbaw nga serbisyo pagkahuman sa pagbaligya.)
Mahitungod sa Negosyo
Nalipay kami nga makatrabaho ang mga bag-ong kompanya. Base sa among nasabtan sa industriya ug sa daghang proyekto, ang natad sa EV charging layo pa sa pagkahamtong, ug ang mga kompanya nga mosulod niini nga natad niining yugtoa adunay dakong potensyal alang sa pag-uswag. Sa tinuud, nakatabang kami sa daghang mga kompanya nga makab-ot ang maayong mga resulta sa ilang lokal nga merkado.
Walay kinahanglanon sa MOQ para sa mga produkto nga dili customized. Apan, kini ibaligya sa presyo sa tingi kung ang gidaghanon sa gipalit nga daghan dili pa maabot.
Ang kinatibuk-ang MOQ para sa mga gipahaom nga produkto kay 100 ka piraso, ug ang ubang gipahaom nga sulod mahimong adunay espesyal nga kinahanglanon sa gidaghanon. Palihug kontaka ang among sales staff para sa dugang detalye.
Gidawat namo ang bank transfer, T/T, Paypal ug Western Union, o uban pang pamaagi sa pagbayad sumala sa imong panginahanglan ug sitwasyon.
Ang among oras sa paghatud sa produksiyon kay 60-75 ka adlaw human sa pagkumpirma sa order ug pagdawat sa deposito.
Nagdepende kini sa mga klase sa produkto, mga kinahanglanon sa pag-andar, ug gidaghanon sa produkto nga imong gikinahanglan. Kasagaran, ang unang quotation moabot sulod sa usa o duha ka adlaw sa negosyo. Ang nadawat nga mga quotation balido sulod sa 30 ka adlaw, pagkahuman niini awtomatiko kini nga ma-expire.
Oo, makapadala mig mga sample para sa inyong inspeksyon. Sa tinuod lang, among girekomendar kanunay ang paghimo og mga sample para sa pag-apruba sa dili pa mopadayon sa produksiyon. Nagtuo mi nga kini usa ka maayong paagi aron masiguro nga ang tanan nakasabot sa tanan, ug nagtuo mi nga malikayan usab niini ang dili pagsinabtanay.
Kasagaran among gidawat ang US Dollars (USD) ug Euros ug RMB, Kung gusto ka mobayad gamit ang laing klase sa kwarta, kinahanglan namong kumpirmahon sa bangko ug dayon mokontak kanimo.
Mahitungod sa Human-sale
Kasagaran sulod sa 1-2 ka adlaw sa trabaho;
para sa gamay nga gidaghanon sa komplikado nga mga problema human sa pagbaligya, basin kinahanglan pa namong mogahin og dugang oras sa pagpakigsulti sa mga kustomer aron makumpirma ang tinuod nga hinungdan.
Depende ra. Kon kinahanglan kining ipadala balik sumala sa desisyon sa among after-sales department, among hangyoon ang kustomer nga ipadala kini sa among gitudlo nga mga lokasyon sa lain-laing mga nasud aron ang mga teknikal nga kawani magkauban nga makaatiman sa mga depektoso nga produkto.
Hatagan namo ang among mga kustomer og mas taas nga serbisyo human sa pagbaligya (gawas sa kadaot nga gihimo sa tawo) sumala sa piho nga mga sitwasyon, sama sa pag-ilis sa mga piyesa, ug maningil og piho nga kantidad sa gasto sa pagmentinar kung gikinahanglan.
Ang among mga produkto nakaagi sa estrikto nga inspeksyon sa pabrika ug talagsa ra makasugat og mga problema human sa pagbaligya. Kini usa sa mga hinungdan ngano nga daghang mga kustomer ang mipili sa pagsalig sa MIDA. Kung adunay bisan unsang pagkapakyas sa produkto, palihug kontaka direkta ang among departamento human sa pagbaligya. Kami adunay kompleto nga proseso human sa pagbaligya ug makahatag sa mga kustomer sa lainlaing mga pamaagi human sa pagbaligya sama sa pag-ilis o pag-ayo sa depektoso aron masiguro nga ang among mga kustomer mopalit sa among mga produkto nga walay kabalaka.
Para sa Lokal
Ang usa ka de-kuryenteng sakyanan walay internal combustion engine. Hinuon, kini gipadagan sa usa ka de-kuryenteng motor nga gipadagan sa mga rechargeable nga baterya.
Oo, sigurado gyud! Ang pag-charge sa imong electric car sa balay mao ang pinakaepektibo nga paagi sa pag-charge. Makadaginot usab kini sa imong oras. Uban sa usa ka dedikado nga charging point, mag-plug-in lang ka kung dili gamiton ang imong sakyanan ug ang smart technology magsugod ug mohunong sa pag-charge para kanimo.
Oo, dili kinahanglan mabalaka bahin sa sobra nga pag-charge, ibilin lang ang imong sakyanan nga nakasaksak sa usa ka dedikado nga charging point ug ang smart device mahibal-an kung pila ka kuryente ang gikinahanglan aron mag-top up ug mag-switch off pagkahuman.
Ang mga dedicated charging point adunay mga layer sa proteksyon nga gitukod aron makasugakod sa ulan ug grabeng kondisyon sa panahon busa luwas kaayo ang pag-charge sa imong sakyanan.
Dili sama sa ilang mga ig-agaw nga kusog mohugaw sa mga makina sa pagkasunog, ang mga de-kuryenteng sakyanan walay emisyon sa dalan. Bisan pa, ang pagmugna og kuryente kasagaran nagpatungha gihapon og mga emisyon, ug kini kinahanglan nga tagdon. Bisan pa niana, ang panukiduki nagsugyot og pagkunhod sa 40% sa emisyon kon itandi sa usa ka gamay nga sakyanan nga de-gasolina, ug samtang ang paggamit sa UK National Grid mahimong 'berde', kana nga numero motaas pag-ayo.
Oo, mahimo nimo - apan uban ang dakong pag-amping…
1. Kinahanglan nga ipa-inspeksyon ang saksakan sa imong balay sa usa ka kwalipikado nga elektrisyan aron masiguro nga luwas ang imong mga kable alang sa taas nga karga sa kuryente nga gikinahanglan.
2. Siguruha nga naa kay saksakan sa angay nga lugar para ibutang ang charging cable: DILI luwas ang paggamit og extension cable para sa pag-recharge sa imong sakyanan.
3. Hinay kaayo kining pamaagi sa pag-charge – mga 6-8 ka oras para sa 100-milya nga distansya
Ang paggamit og dedikado nga charging point sa sakyanan mas luwas, mas barato, ug mas paspas kay sa standard nga mga plug socket. Dugang pa, uban sa mga grant sa OLEV nga kaylap na karon nga mabatonan, ang usa ka dekalidad nga charging point gikan sa Go Electric mahimong mokantidad og £250 lang, kon na-instalar na ug magamit na.
Ibilin lang kini kanamo! Kung mo-order ka sa imong charging point gikan sa Go Electric, among susihon ang imong eligibility ug kuhaon ang pipila ka mga detalye aron among maatiman ang imong claim. Among buhaton ang tanan ug ang imong bayranan sa pag-instalar sa charging point mokunhod og £500!
Dili kalikayan nga ang paggamit og dugang kuryente pinaagi sa pag-charge sa imong sakyanan sa balay mopataas sa imong bayranan sa kuryente. Apan, ang pagsaka niini nga gasto gamay ra kaayo kon itandi sa gasto sa pagpagasolina sa standard nga mga sakyanan nga de-gasolina o diesel.
Bisan og kasagaran sa balay o trabaho ang imong gamiton sa pag-charge sa imong sakyanan, sigurado nga kinahanglan nimo ang pag-top-up matag karon ug unya samtang nagbiyahe ka. Daghang mga website ug app (sama sa Zap Map ug Open Charge Map) nga nagpakita sa pinakaduol nga mga charging station ug sa mga klase sa charger nga magamit.
Sa pagkakaron adunay sobra sa 15,000 ka mga pampublikong charging point sa UK nga adunay sobra sa 26,000 ka mga plug ug mga bag-o ang kanunay nga gi-instalar, busa ang mga oportunidad sa pag-recharge sa imong sakyanan samtang nagbiyahe nagkadaghan matag semana.
Mahitungod sa mga Produkto
Ang Mida nanag-iya og mga sertipiko lakip ang CE, TUV, CSA, UL, ROHS, ETL, ug uban pa. Ang tanan namong mga sertipiko sa produkto nahiuyon sa mga kinahanglanon sa lokal nga pagbaligya. Kung ikaw adunay espesyal nga mga panginahanglan, palihug ipahibalo kanamo sa tukmang panahon!
Nag-andam kami og igong gidaghanon sa mga dili-gipasadyang produkto isip mga sample o para sa temporaryong mga emerhensya nga padala para sa mga kustomer.
Usa ka 12 ka bulan nga garantiya ang magamit sa tanan namong mga produkto nga estandard sa industriya. Ang garantiya balido lamang kung ang produkto gigamit ug na-install sa husto ug wala kini maglakip sa bisan unsang kadaot nga gipahinabo sa dili husto nga pag-instalar, dili husto nga paggamit o paggamit sa labi ka delikado nga mga palibot. Kung ang produkto gi-tamper sa bisan unsang paagi sa kustomer, sama sa pag-disassemble sa produkto alang sa pag-ayo, pag-modify, ug uban pa, nan ang garantiya dili na magamit. Ayaw kabalaka, ang mga produkto nga sobra sa 12 ka bulan ang edad pagadumalahon usab sa husto sa matag kaso.
Ang among mga produkto gidisenyo sumala sa among kaugalingong mga sumbanan ug dali ra kaayo i-install. Ug naa mi mga instruksyon sa pag-install ug mga video nga dali sabton. Ang tibuok proseso sa pag-install kasagaran mokabat og wala pay 10 minutos pinaagi sa usa ka propesyonal nga elektrisidad. Apan dili namo girekomendar nga i-install nimo ang EVSE sa imong kaugalingon alang sa kaluwasan.
Ang among mga charger compatible sa tanang modelo sa sakyanan nga anaa sa merkado.
Gibaligya sa tibuok kalibutan, ang tanan namong mga produkto nakapasar sa mga may kalabutan nga sertipikasyon nga giila sa mga lokal nga gobyerno, lakip apan dili limitado sa UL, CE, TUV, CSA, ETL, CCC, ug uban pa. Luwas kini gamiton sa mga kustomer.
Mahitungod sa Paghatud
Kon kinahanglan nimo, among maatiman ang delivery ug customs affairs gamit ang among kaugalingong logistics channels. Kini nagpasabot nga ang among drayber o FedEx, DHL, ang mohatud sa imong order sa imong pultahan.
Kon kini usa ka gamay nga pakete nga gipadala gikan sa China pinaagi sa express, ang aberids nga oras sa paghatud mga 12 ka adlaw;
Kon kini usa ka dakong batch sa mga produkto nga gipadala gikan sa China pinaagi sa dagat, ang aberids nga oras sa paghatud mga 45 ka adlaw;
Kon kini usa ka gamay nga pakete nga gipadala gikan sa among bodega sa gawas sa nasud sa Estados Unidos/Canada/Europe pinaagi sa express, ang aberids nga oras sa paghatud mga 2-7 ka adlaw.
Magpadala mi gikan sa among opisina o direkta gikan sa among pabrika.
Nakigtambayayong kami sa mga carrier sama sa DHL, Fedex, TNT, UPS, ug uban pa. Anaa usab ang transportasyon sa dagat, hangin, tren, ug yuta kon imong hangyoon.
Mga karton nga kahon nga taas og kalidad nga nakab-ot ang mga sumbanan sa pag-eksport, kon gikinahanglan.
Siguruha nga ang tanan nga impormasyon nga imong gisumite husto ug kompleto, labi na ang impormasyon sa pagbayad.
Tubag dayon sa among mga email para sa bisan unsang mga hangyo sa pagbag-o ug kumpirmasyon ug kontakon ka namo sa tukmang oras. Dili kami mohimo og bisan unsa kung wala ang imong sinulat nga pagtugot. Malipayon kami nga ipahibalo kanimo ang kahimtang sa imong order!
Ang tanang mga butang gisusi pag-ayo alang sa bisan unsang kadaot o depekto sa dili pa ipadala. Kung madawat nimo ang imong kargamento, siguruha nga susihon pag-ayo ang tanang karton alang sa bisan unsang mga timailhan sa dili husto nga pagpadala, sama sa bisan unsang mga indentation, buslot, samad, gisi, o napislit nga mga kanto sa dili pa pirmahan ang resibo. Lisod kaayo nga makadawat og nadaot nga butang nga walay mga timailhan sa dili maayong pagdumala sa gawas sa pakete. Bisan pa, kung makakita ka og bisan unsang mga problema, palihug kontaka dayon kami. Kinahanglan namon ang mga digital nga litrato sa bisan unsang nadaot o depektoso nga mga baligya ug packaging aron maproseso ang mga reklamo. Palihug pag-amping sa pag-abli sa pakete ug pagdala sa produkto sa imong balay.
Para sa Negosyo
Kon nangita ka og EV charging station, mahimo kang mopili og AC o DC charging depende sa oras nga gusto nimong i-charge sa sakyanan. Kasagaran, kon gusto kang mogahin og panahon sa usa ka lugar ug walay pagdali, pilia ang AC charging port. Ang AC usa ka hinay nga opsyon sa pag-charge kon itandi sa DC. Sa DC, kasagaran ma-charge ang imong EV sa patas nga porsyento sulod sa usa ka oras, samtang sa AC, mga 70% ang ma-charge sulod sa 4 ka oras.
Ang AC anaa sa power grid ug mahimong ipadala sa lagyong mga distansya nga barato apan ang usa ka sakyanan moilis sa AC ngadto sa DC para sa pag-charge. Ang DC, sa laing bahin, gigamit labi na para sa mga fast charging nga EV ug usa ka constant. Kini direktang kuryente ug gitipigan sa mga baterya sa electronic portable device.
Ang pangunang kalainan tali sa AC ug DC charging mao ang pagkakabig sa kuryente; sa DC ang pagkakabig mahitabo sa gawas sa sakyanan, samtang sa AC ang kuryente makabig sa sulod sa sakyanan.
Dili, dili nimo angay isaksak ang imong sakyanan sa usa ka regular nga saksakan sa balay o sa gawas o mogamit og mga extension cable kay kini mahimong delikado. Ang pinakaluwas nga paagi sa pag-charge sa usa ka electric car sa balay mao ang paggamit og dedikado nga electrical vehicle supply equipment (EVSE). Kini gilangkoban sa usa ka outdoor socket nga protektado pag-ayo batok sa ulan ug usa ka residual current device nga gidisenyo aron pagdumala sa DC pulses, ingon man sa AC current. Usa ka lahi nga circuit gikan sa distribution board ang kinahanglan gamiton aron mag-supply sa EVSE. Ang mga extension lead dili angay gamiton, bisan kung uncoiled; dili kini gituyo aron magdala og full rated current sa taas nga panahon.
Ang RFID mao ang acronym sa Radio Frequency Identification. Kini usa ka pamaagi sa wireless nga komunikasyon nga makatabang sa pag-ila sa identidad sa usa ka pisikal nga butang, sa kini nga kaso, ang imong EV ug ang imong kaugalingon. Ang RFID nagpadala sa identidad gamit ang mga radio wave sa usa ka butang nga wireless. Tungod kay ang bisan unsang RFID card, ang tiggamit kinahanglan nga basahon sa usa ka magbabasa ug usa ka kompyuter. Busa aron magamit ang card kinahanglan una nga mopalit ka og RFID card ug irehistro kini nga adunay mga detalye nga gikinahanglan niini.
Sunod, kon moadto ka sa pampublikong lugar sa bisan hain sa mga rehistrado nga commercial EV charging station, kinahanglan nimong i-scan ang imong RFID card ug i-authenticate kini pinaagi sa pag-scan sa card sa RFID interrogator nga naa sa Smart let unit. Kini magtugot sa reader nga mailhan ang card ug ang signal i-encrypt sa ID number nga gipadala sa RFID card. Kung nahuman na ang identification, mahimo ka nang magsugod sa pag-charge sa imong EV. Ang tanang Bharat public EV charger stations motugot kanimo sa pag-charge sa imong EV human sa RFID identification.
1. I-parking ang imong sakyanan aron dali ra maabot ang charging socket gamit ang charging connector: Ang charging cable dili angay nga mabug-atan atol sa proseso sa pag-charge.
2. Ablihi ang charging socket sa sakyanan.
3. Isaksak ang charging connector sa saksakan sa hingpit. Ang proseso sa pag-charge magsugod lamang kung ang charging connector adunay luwas nga koneksyon tali sa charge point ug sa sakyanan.
Mga Sasakyang De-kuryente nga may Baterya (BEV): Ang mga BEV mogamit lang og baterya aron mapaandar ang motor ug ang mga baterya gi-charge sa mga plug-in charging station.
Mga Hybrid Electric Vehicles (HEV): Ang mga HEV gipadagan sa tradisyonal nga mga gasolina ingon man enerhiya sa kuryente nga gitipigan sa usa ka baterya. Imbis nga plug, naggamit sila og regenerative braking o internal combustion engine aron ma-charge ang ilang baterya.
Mga Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV): Ang mga PHEV adunay internal combustion o uban pang propulsion source engine ug electric motor. Gipadagan usab kini sa conventional fuels o baterya, apan ang mga baterya sa mga PHEV mas dako kaysa sa mga HEV. Ang mga baterya sa PHEV gi-charge pinaagi sa plug-in charging station, regenerative braking o internal combustion engine.
Sa dili pa nimo hunahunaon ang pag-charge sa imong EV, importante nga mahibal-an nimo ang kalainan tali sa AC ug DC electric chagrining stations. Ang AC charging station nasangkapan aron mag-supply hangtod sa 22kW sa on-board vehicle charger. Ang DC charger maka-supply hangtod sa 150kW direkta sa baterya sa sakyanan. Bisan pa, ang dakong kalainan mao nga kung ang imong electric vehicle adunay DC charger, ang imong electric vehicle makaabot na sa 80% sa charge, nan ang nahabilin nga 20% nga gikinahanglan nga oras mas taas. Ang proseso sa AC charging lig-on ug nanginahanglan og mas taas nga oras aron ma-recharge ang imong sakyanan kaysa sa DC charging port.
Apan ang benepisyo sa pagbaton og AC charging port mao ang kamatuoran nga kini barato ug magamit gikan sa bisan unsang grid sa kuryente nga dili na kinahanglan nga maghimo daghang mga pag-upgrade.
Kon nagdali ka sa pag-charge sa imong EV, pangitaa ang charging point sa electric car nga adunay DC connection kay kini makapaspas sa pag-charge sa imong sakyanan. Apan, kon nag-charge ka sa imong sakyanan o ubang electronic vehicle sa balay, pilia ang AC charging point ug hatagi kini og igong panahon sa pag-charge niini.
Ang mga charging point sa AC ug DC electric car parehong adunay kaugalingong benepisyo. Gamit ang AC charger, mahimo kang mag-charge sa balay o trabaho ug gamiton ang standard nga electrical PowerPoint nga 240 volt AC / 15 amp nga suplay sa kuryente. Depende sa onboard charger sa EV, ang rate sa charge matino. Kasagaran kini tali sa 2.5 kilowatts (kW) hangtod 7.5 kW? Busa, kung ang usa ka electric car naa sa 2.5 kW, kinahanglan nimo kini nga pasagdan sa tibuok gabii aron hingpit nga ma-recharge. Usab, ang mga AC charging port barato ug mahimo gikan sa bisan unsang electrical grid samtang kini mahimong ipadala sa lagyong mga distansya.
Sa laing bahin, ang DC charging mosiguro nga mas paspas ang pag-charge sa imong EV, nga magtugot kanimo nga mas ma-flexible sa paglabay sa panahon. Tungod niini, daghang mga pampublikong lugar nga nagtanyag og mga charging station sa electric car ang nagtanyag na karon og mga DC charging port para sa mga EV.
Kadaghanan sa mga EV nga sakyanan karon adunay charging station nga Level 1, nga adunay charging current nga 12A 120V. Kini nagtugot sa sakyanan nga ma-charge gikan sa standard nga outlet sa panimalay. Apan kini mas angay alang niadtong adunay hybrid nga sakyanan o dili kaayo mobiyahe. Kung ikaw kanunay mobiyahe, mas maayo nga mag-instalar og EV charging station nga Level 2. Kini nga level nagpasabot nga mahimo nimong i-charge ang imong EV sulod sa 10 ka oras nga mokabat sa 100 ka milya o labaw pa depende sa range sa sakyanan ug ang Level 2 adunay 16A 240V. Usab, ang pagbaton og AC charging point sa balay nagpasabot nga magamit nimo ang kasamtangang sistema aron i-charge ang imong sakyanan nga dili kinahanglan nga mag-upgrade og daghan. Mas barato usab kini kaysa DC charging. Busa sa balay, pilia ang AC charging station, samtang sa publiko, pilia ang DC charging ports.
Sa mga pampublikong lugar, mas maayo nga adunay DC charging ports tungod kay ang DC nagsiguro sa paspas nga pag-charge sa electric car. Uban sa pag-usbaw sa mga EV sa kadalanan, ang DC charging ports magtugot sa daghang mga sakyanan nga ma-charge sa charging station.
Aron matuman ang mga global charging standards, ang mga Delta AC charger adunay lain-laing klase sa charging connectors, lakip ang SAE J1772, IEC 62196-2 Type 2, ug GB/T. Kini ang mga global charging standards ug mohaom sa kadaghanan sa mga EV nga anaa karon.
Ang SAE J1772 komon sa Estados Unidos ug Japan samtang ang IEC 62196-2 Type 2 komon sa Europe ug South East Asia. Ang GB/T mao ang nasudnong sumbanan nga gigamit sa China.
Ang mga DC charger adunay lain-laing klase sa charging connector aron matuman ang mga global charging standards, lakip ang CCS1, CCS2, CHAdeMO, ug GB/T 20234.3.
Komon ang CCS1 sa Estados Unidos ug ang CCS2 kaylap nga gigamit sa Europa ug Habagatang-Sidlakang Asya. Ang CHAdeMO gigamit sa mga tiggama og EV sa Hapon ug ang GB/T mao ang nasudnong estandard nga gigamit sa China.
Nagdepende kini sa imong sitwasyon. Ang mga fast DC charger maayo alang sa mga kaso diin kinahanglan nimo nga i-recharge dayon ang imong EV, sama sa charging station o rest stop sa intercity highway. Ang AC charger angay alang sa mga lugar diin ka magdugay, sama sa trabahoan, shopping mall, sinehan ug sa balay.
Adunay tulo ka klase sa mga opsyon sa pag-charge:
• Pag-charge sa balay - 6-8* ka oras.
• Pag-charge sa publiko - 2-6* ka oras.
• Ang paspas nga pag-charge mokabat lang og 25* ka minuto aron makab-ot ang 80% nga karga.
Tungod sa lain-laing mga klase ug gidak-on sa baterya sa mga de-kuryenteng sakyanan, kini nga mga oras mahimong magkalahi.
Ang Home Charge Point gi-install sa gawas nga bungbong duol sa imong giparkingan sa imong sakyanan. Sa kadaghanan sa mga balay, dali ra kini ma-install. Apan kon nagpuyo ka sa apartment nga walay kaugalingong parkinganan, o sa usa ka terraced house nga adunay pampublikong agianan sa imong atubangan nga pultahan, mahimong lisod ang pagbutang og charge point.
