কারিগরি পরিশিষ্ট: MIDA বিদ্যুৎ পরিকাঠামো বিষয়ক চূড়ান্ত শ্বেতপত্র

এই পরিশিষ্টটি MIDA Power DC Fast Charging সিরিজের জন্য একটি ব্যাপক প্রযুক্তিগত ভিত্তি হিসেবে কাজ করে। এটি CPO (চার্জ পয়েন্ট অপারেটর), ফ্লিট ম্যানেজার এবং অবকাঠামো বিনিয়োগকারীদের MIDA-র ২০২৬ সালের পণ্য সম্ভারকে সংজ্ঞায়িতকারী হার্ডওয়্যার, সফটওয়্যার এবং নিয়ন্ত্রক কাঠামোগুলো সম্পর্কে একটি গভীর ধারণা প্রদান করে।

১. হার্ডওয়্যার স্থাপত্য: উচ্চ-দক্ষ রূপান্তরের পদার্থবিদ্যা

প্রতিটি MIDA ডিসি স্টেশনের মূলে রয়েছে একটি মডুলার পাওয়ার কনভার্সন স্ট্যাক, যা সর্বাধুনিক ওয়াইড-ব্যান্ডগ্যাপ সেমিকন্ডাক্টর প্রযুক্তি ব্যবহার করে। প্রচলিত সিলিকন (Si) থেকে সিলিকন কার্বাইড (SiC) এবং গ্যালিয়াম নাইট্রাইড (GaN) উপাদানে আমাদের এই পরিবর্তনের ফলে সর্বোচ্চ কর্মদক্ষতা ৩.৫% বৃদ্ধি পেয়েছে (যা এখন ৯৭.২%-এ পৌঁছেছে) এবং তাপ অপচয়ের প্রয়োজনীয়তা ৪০% হ্রাস পেয়েছে।

প্রধান হার্ডওয়্যার স্পেসিফিকেশন:

• দ্বি-পর্যায় সংশোধন:অ্যাক্টিভ পিএফসি (পাওয়ার ফ্যাক্টর কারেকশন) স্টেজ পূর্ণ লোডে পিএফ > ০.৯৯ নিশ্চিত করে, যা হারমোনিক ডিস্টরশন (টিএইচডি) কমিয়ে আনে।< ৫%) ইউটিলিটি গ্রিডে ফেরত।
• তরল শীতলীকরণ বিকল্প:উচ্চ-ঘনত্বের মডেলগুলিতে (৩০০ কিলোওয়াট+) জৈব-বিয়োজনযোগ্য ডাইইলেকট্রিক ফ্লুইডসহ একটি ক্লোজড-লুপ কুল্যান্ট সিস্টেম ব্যবহৃত হয়, যা এমনকি +৫০° সেলসিয়াস পরিবেষ্টিত পরিবেশেও অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিকে সর্বোত্তম তাপমাত্রায় বজায় রাখে।
• ডাইনামিক লোড ব্যালান্সিং:সমন্বিত ডিএসপি (ডিজিটাল সিগন্যাল প্রসেসর) স্টেশনটিকে ১ কিলোওয়াট ব্যবধানে দুটি আউটপুটের মধ্যে শক্তি ভাগ করতে সক্ষম করে, যা একাধিক যানবাহন চার্জ করার ক্ষেত্রে থ্রুপুটকে সর্বোত্তম করে তোলে।

২. সফটওয়্যার ইন্টেলিজেন্স: এআই-চালিত শক্তি অর্কেস্ট্রেশন

MIDA-এর 2026 সফটওয়্যার স্ট্যাকটি আমাদের নিজস্ব প্রযুক্তি দ্বারা চালিত।গ্রিডসেন্স™কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (AI)। প্যাসিভ চার্জিং প্রোটোকলের বিপরীতে, GridSense™ চাহিদা পূর্বাভাস এবং সর্বোচ্চ লোড ব্যবস্থাপনার জন্য গাড়ির BMS (ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম) এবং স্থানীয় ইউটিলিটি গ্রিড উভয়ের সাথেই সক্রিয়ভাবে যোগাযোগ করে।

• পূর্বাভাসমূলক রক্ষণাবেক্ষণ:এআই মডেলগুলো ভোল্টেজ রিপল এবং ফ্যানের আরপিএম বিশ্লেষণ করে হার্ডওয়্যার বিকল হওয়ার ৩০ দিন আগে পর্যন্ত তার পূর্বাভাস দিতে পারে, যা জরুরি ডাউনটাইম ৬৫% কমিয়ে দেয়।
• V2X প্রস্তুতি:সমস্ত MIDA স্টেশন Vehicle-to-Everything (V2X) যোগাযোগের জন্য হার্ডওয়্যারগতভাবে প্রস্তুত, যা গ্রিডের উপর চাপের সময় বৈদ্যুতিক গাড়িগুলোকে ভ্রাম্যমাণ শক্তি সঞ্চয় ইউনিট হিসেবে কাজ করতে সক্ষম করে।
• ISO 15118-20 পরিপালন:“প্লাগ অ্যান্ড চার্জ”-এর পূর্ণ সমর্থন, যার ফলে প্রমাণীকরণের জন্য আরএফআইডি কার্ড বা মোবাইল অ্যাপের প্রয়োজন হয় না।

৩. নিরাপত্তা ও সম্মতি: নিরাপত্তা জাল

গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোর ওপর ক্রমবর্ধমান সাইবার হুমকির এই যুগে, MIDA একটি “জিরো ট্রাস্ট” নিরাপত্তা কাঠামো বাস্তবায়ন করে। স্টেশন এবং ক্লাউডের মধ্যে আদান-প্রদান হওয়া প্রতিটি ডেটা প্যাকেট AES-256 ব্যবহার করে এনক্রিপ্ট করা হয় এবং হার্ডওয়্যার-ভিত্তিক TPM (ট্রাস্টেড প্ল্যাটফর্ম মডিউল) চিপের মাধ্যমে যাচাই করা হয়।

নিয়ন্ত্রক শংসাপত্র:

• সিই/টিইউভি:ইউরোপীয় ইউনিয়নের নিরাপত্তা এবং ইএমসি মানদণ্ড অনুযায়ী প্রত্যয়িত।
• ইউএল ২২০২/২২৩১:ডিসি চার্জিং সরঞ্জামের জন্য উত্তর আমেরিকার নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা।
• ওসিপিপি ২.০.১:বিশ্বের সকল প্রধান চার্জিং নেটওয়ার্কের সাথে আন্তঃকার্যক্ষমতা নিশ্চিত করা।

৪. ২০৩০ ও তৎপরবর্তী সময়ের জন্য ভবিষ্যৎ-প্রস্তুতি

MIDA স্টেশনগুলো ১৫ বছরের পরিষেবা জীবনকাল মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে। এর মডিউলার ডিজাইনের ফলে পাওয়ার মডিউলগুলো ফিল্ডে আপগ্রেড করা যায়, যার অর্থ হলো, বর্তমানে একটি ১২০ কিলোওয়াটের স্টেশনকে ভবিষ্যতে শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশ অদলবদল করে ২৪০ কিলোওয়াটে উন্নীত করা সম্ভব, যা আমাদের অংশীদারদের প্রাথমিক মূলধন বিনিয়োগকে সুরক্ষিত রাখে।