Soluzione di carica EV per raffreddamentu à aria furzata o soluzione di modulu di carica per raffreddamentu à liquidu

Quandu si pensa à e stazioni di carica à raffreddamentu liquidu, u pensamentu pò naturalmente gravità versu i giganti di l'industria cum'è ChargePoint. ChargePoint, chì vanta una formidabile quota di mercatu di u 73% in America di u Nordu, impiega in modu prominente moduli di carica à raffreddamentu liquidu per i so prudutti di carica DC. In alternativa, pò ancu vene in mente a stazione di supercharger Shanghai V3 di Tesla, dotata di tecnulugia di raffreddamentu liquidu.

Stazione di ricarica CC ChargePoint per raffreddamentu à liquidu

L'imprese in l'industria di a carica è di u scambiu di batterie di i veiculi elettrici innovanu constantemente i so approcci tecnologichi. Attualmente, i moduli di carica ponu esse classificati in duie vie di dissipazione di u calore: via di raffreddamentu à aria furzata è via di raffreddamentu à liquidu. A suluzione di raffreddamentu à aria furzata espelle u calore generatu da i cumpunenti operativi via a rotazione di e pale di u ventilatore, un metudu assuciatu à un aumentu di u rumore durante a dissipazione di u calore è à l'ingressu di polvere durante u funziunamentu di u ventilatore. In particulare, e stazioni di carica rapida DC dispunibili nantu à u mercatu utilizanu tipicamente moduli di carica di raffreddamentu à aria furzata cù classificazione IP20. Questa scelta s'allinea cù l'imperativu per un rapidu spiegamentu di l'infrastruttura di carica di veiculi elettrici in e so prime fasi in u paese, postu chì offre R&S, cuncepimentu è pruduzzione rentabili di impianti di carica.

Mentre ci truvemu à entre in l'era di a carica accelerata, e richieste poste à l'infrastruttura di carica crescenu di pari passu. L'efficienza di carica migliora continuamente, i requisiti di capacità operativa s'intensificanu è a tecnulugia di carica subisce a so necessaria evoluzione. L'applicazione di a tecnulugia di raffreddamentu liquidu à u duminiu di carica hà cuminciatu à piglià forma. Un canale di circulazione di liquidu dedicatu in u modulu facilita l'estrazione di u calore generatu durante u prucessu di carica. Inoltre, i cumpunenti interni di i moduli di carica di raffreddamentu liquidu restanu sigillati da l'ambiente esternu, assicurendu una classificazione IP65, chì eleva l'affidabilità di carica è mitiga u rumore di l'operazioni di l'installazione di carica.

Eppuru, i costi d'investimentu diventanu una preoccupazione emergente. I costi di R&S è di cuncepimentu assuciati à i moduli di carica di raffreddamentu liquidu sò cumparabilmente più alti, ciò chì si traduce in un aumentu sustanziale di l'investimentu generale necessariu per l'infrastruttura di carica. Per l'operatori di carica, e stazioni di carica rapprisentanu l'arnesi di u so mistieru, è, in più di i ricavi operativi, fattori cum'è a qualità di u produttu, a durata di vita è i costi di manutenzione post-vendita assumenu una significanza considerable. L'operatori devenu circà di massimizà i ritorni ecunomichi in tuttu u ciclu di vita, cù i costi d'acquistu iniziali chì ùn sò più u determinante primariu. Invece, a durata di vita è e spese operative è di manutenzione successive diventanu e considerazioni cruciali.

Tecniche di dissipazione di u calore di u modulu di carica

U raffreddamentu à aria furzata è u raffreddamentu à liquidu rapprisentanu vie di raffreddamentu distinte per i moduli di carica, chì migliuranu tramindui e prestazioni, a sicurezza è a longevità di l'impianti di carica affrontendu i prublemi di affidabilità, costu è manutenibilità. Tecnicamente parlante, u raffreddamentu à liquidu gode di vantaghji in a capacità di dissipazione di u calore, l'efficienza di cunversione di putenza è e caratteristiche di prutezzione. Tuttavia, da u puntu di vista di a cumpetizione di u mercatu, a questione chjave gira intornu à u miglioramentu di a cumpetitività di l'equipaggiu di carica è à a risposta à i bisogni di i pruprietarii di vitture per una carica pratica è sicura. U ciclu per ottene un ritornu nantu à l'investimentu è risponde à e richieste d'investimentu diventa una cunsiderazione cruciale.

À a luce di e sfide esistenti in l'industria tradiziunale di u raffreddamentu à aria furzata IP20, cumprese una prutezzione debule, livelli di rumore elevati è cundizioni ambientali difficili, UUGreenPower hà pioniere a tecnulugia originale di canali d'aria furzata indipendenti cù classificazione IP65. Divergendu da a tecnica cunvinziunale di raffreddamentu à aria furzata IP20, l'innuvazione segrega efficacemente i cumpunenti da u canale di raffreddamentu à aria, rendendulu resistente à cundizioni ambientali severe pur richiedendu una manutenzione minima. A tecnulugia di canali d'aria furzata indipendenti hà ottenutu ricunniscenza è validazione in settori cum'è l'inverter fotovoltaici, è a so applicazione in i moduli di carica presenta una opzione convincente per u prugressu di l'infrastruttura di carica di alta qualità.

L'attenzione di MIDA Power à accumulà duie decennie di cumpetenze tecnologiche in a cunversione di putenza s'hè materializata in forma di ricerca, sviluppu è cuncepimentu di cumpunenti principali per a carica di veiculi elettrici, u scambiu di batterie è l'accumulazione di energia. U so modulu di carica à canali d'aria furzata indipendente rivoluzionariu, distintu da un altu indice di prutezzione IP65, hà stabilitu un novu standard per l'affidabilità, a sicurezza è u funziunamentu senza manutenzione. In particulare, si adatta senza sforzu à una varietà di ambienti difficili di carica è scambiu di batterie di veiculi elettrici, cumpresi lochi sabbiosi è pulverulenti, zone costiere, ambienti ad alta umidità, fabbriche è miniere. Questa suluzione robusta affronta e sfide persistenti di a prutezzione esterna per e stazioni di carica.