Přenosná nabíječka pro elektromobily
Domácí nástěnná krabice pro elektromobily
Nabíjecí stanice DC
Nabíjecí stanice BESS
V2G V2H V2V V2L
Nabíjecí modul pro elektromobily
Konektor pro nabíjení stejnosměrným proudem
Příslušenství pro elektromobily
Přenosná 60kW stejnosměrná rychlonabíječka CHAdeMO CCS2 pro záchranu elektromobilů na silnici
Pro moderního majitele elektromobilu je „strach z dojezdu“ z velké části nahrazen „strachem z nabíjení“ – strachem z nalezení obsazené, rozbité nebo prostě příliš daleko nabíječky, když baterie dosáhne 1 %. Když elektromobilu dojde energie na odlehlé dálnici nebo uprostřed města, tradiční odtahovka je často drahým a neefektivním řešením. Představujeme přenosnou rychlonabíječku MIDA Power (迈依达) 60kW. Tato kompaktní nabíječka, speciálně navržená pro silniční záchranné složky, vozové parky záchranných složek a poskytovatele automobilových služeb, poskytuje 60 kilowattů rychlého nabíjení stejnosměrným proudem v mobilním a robustním provedení. Přenosná nabíječka MIDA s podporou duálního protokolu CCS2 i CHAdeMO dokáže poskytnout „záchranný“ dojezd 20–30 mil za pouhých 10 minut, což umožňuje uvízlým řidičům dostat se k nejbližší stálé nabíjecí stanici vlastní silou. Toto je švýcarský armádní nůž v odvětví služeb pro elektromobily: spolehlivá, rychlá a připravená vyrazit kamkoli, kam se odtahové vozidlo dostane.
1. Elektrifikace logistiky: Globální obchodní imperativ
V náročném světě dodávek na poslední míli a logistiky těžkých nákladů již přechod ze spalovacích motorů na elektrické pohonné jednotky není volitelný. Společnost MIDA Power s desetiletou zkušeností s inženýrskou excelencí je v čele této revoluce.Přenosná 60kW stejnosměrná rychlonabíječka CHAdeMO CCS2 pro záchranu elektromobilů na silnici.
Logistická centra představují jedinečné prostředí, kde prostoje představují přímou ztrátu příjmů.Přenosná 60kW stejnosměrná rychlonabíječka CHAdeMO CCS2 pro záchranu elektromobilů na silnicije navržen tak, aby splňoval náročné pracovní cykly městských rozvážkových uzlů, nákladních terminálů na letištích a logistických koridorů v námořních přístavech. Využitím 1000V vysokonapěťové platformy MIDA zajišťuje, že elektrické dodávky a těžké nákladní vozy nové generace tráví méně času u výdejního stojanu a více času na cestách.
2. Technická architektura: Uvnitř energetického zásobníku MIDA
2.1 Topologie a účinnost SiC MOSFETu
Tradiční stejnosměrné nabíječky často trpí poklesem účinnosti při částečném zatížení. MIDAPřenosná 60kW stejnosměrná rychlonabíječka CHAdeMO CCS2 pro záchranu elektromobilů na silnicivyužívá vícefázovou topologii MOSFET z karbidu křemíku (SiC). Na rozdíl od standardních systémů založených na IGBT umožňuje SiC vyšší spínací frekvence (až 100 kHz), což snižuje ztráty při spínání o 30 %. Tato architektura umožňujePřenosná 60kW stejnosměrná rychlonabíječka CHAdeMO CCS2 pro záchranu elektromobilů na silniciaby si udržel maximální účinnost 96,5 %.
TECHNICKÝ PŘÍLOH: Definitivní bílá kniha MIDA o energetické infrastruktuře
Tato příloha slouží jako komplexní technický základ pro řadu rychlonabíjecích systémů MIDA Power DC. Poskytuje provozovatelům nabíjecích bodů (CPO), správcům vozových parků a investorům do infrastruktury hluboké znalosti hardwaru, softwaru a regulačních rámců, které definují produktovou řadu MIDA pro rok 2026.
I. Architektura hardwaru: Fyzika vysoce účinné konverze
Jádrem každé stejnosměrné stanice MIDA je modulární převodník energie využívající nejmodernější technologii polovodičů s širokým zakázaným pásmem. Náš přechod z tradičních křemíkových IGBT naMOSFETy z karbidu křemíku (SiC)představuje paradigmatický posun v hustotě energie a tepelné odolnosti.
1.1 Topologie SiC MOSFET a rezonanční měniče LLC
Výkonové moduly MIDA o výkonu 30 kW a 40 kW využívajíFázově posunutý plný můstek (PSFB)v kombinaci sRezonanční měnič LLCfáze. Tato konfigurace umožňujeSpínání v nulovém napětí (ZVS)v celém spektru zátěže. Eliminací ztrát při spínání během fáze zapnutí dosahujeme špičkové účinnosti převodu 96,5 %. Použití materiálů SiC umožňuje spínací frekvence přesahující 100 kHz, což výrazně snižuje fyzický objem magnetických součástek, jako jsou vysokofrekvenční transformátory a induktory, a vede ke kompaktnějšímu rozměru rozvaděče bez kompromisů ve výkonu.
1.2 Chlazení a tepelný management izolovaných vzduchovodů
V průmyslovém a komerčním prostředí je porucha elektroniky nejčastěji způsobena znečištěním životního prostředí. Společnost MIDA engineering je průkopníkem v tomto„Izolovaný vzduchovod“konstrukce. Vnitřní komora je hermeticky oddělená: výkonové polovodiče a magnetické prvky jsou chlazeny specializovaným vysokotlakým aerodynamickým tunelem, zatímco řídicí logika, komunikační moduly a HMI jsou umístěny v uzavřeném, prachotěsném prostoru. To zajišťuje, že ani ve venkovních instalacích s krytím IP54 nebo IP55 nemůže vodivý prach nebo vlhkost překlenout vysokonapěťové přípojnice.
II. Inteligenční vrstva: Algoritmus plánování energie AI-DES
Moderní nabíjení už není jen o dodávání surových kilowattů; jde o inteligentní orchestraci energie. Patentovaná technologie MIDA...AI-DES (AI-Dynamické plánování energie)Platforma funguje na třívrstvém logickém rámci:
- Úroveň 1: Odezva na okraji mřížky:Nabíječka monitoruje lokální frekvenci a napěťové přechody v síti s vzorkovací frekvencí 10 kHz. Pokud je detekována nestabilita sítě, systém AI-DES dokáže do 20 ms utlumit výstup, aby se zabránilo vypnutí lokálních jističů a fungoval tak jako nárazník pro dodavatele energií.
- Úroveň 2: Optimalizace zaměřená na vozidlo:Systém AI-DES využívá telemetrii „Plug & Charge“ dle normy ISO 15118 a vyjednává optimální nabíjecí křivku se systémem BMS vozidla. Zohledňuje teplotu baterie, její technický stav (SoH) a vnitřní odpor, aby se zabránilo předčasnému stárnutí lithiových článků.
- Úroveň 3: Ekonomická správa vozového parku:Pro rozsáhlé depa se systém integruje se spotovými trhy s energií. Upřednostňuje nabíjení během oken s nízkými tarify a může využívat interní systémy bateriového ukládání energie (BESS) k provádění „vyrovnávání špiček“, čímž se zabrání poplatkům za vysokou spotřebu účtovaným energetickými společnostmi během špičky.
Čas zveřejnění: 8. srpna 2026
