Portable na EV Charger
Kahon ng EV sa Bahay
Istasyon ng DC Charger
Istasyon ng Pag-charge ng BESS
V2G V2H V2V V2L
Module ng Pag-charge ng EV
Konektor ng Pag-charge ng DC
Mga Kagamitan sa EV
60kW Portable DC Fast Charger CHAdeMO CCS2 para sa Roadside EV Rescue
Para sa mga modernong may-ari ng electric vehicle, ang "range anxiety" ay higit na napalitan ng "charging anxiety"—ang takot na makahanap ng charger na okupado, sira, o masyadong malayo kapag ang baterya ay umabot sa 1%. Kapag naubusan ng kuryente ang isang EV sa isang liblib na highway o sa gitna ng lungsod, ang tradisyonal na tow truck ay kadalasang isang magastos at hindi episyenteng solusyon. Kasama na rito ang MIDA Power (迈依达) 60kW Portable DC Fast Charger. Partikular na idinisenyo para sa mga roadside rescue, emergency service fleets, at automotive service providers, ang compact powerhouse na ito ay naghahatid ng 60 kilowatts ng DC fast charging sa isang mobile at rugged form factor. Nagtatampok ng dual-protocol support para sa parehong CCS2 at CHAdeMO, ang MIDA Portable Charger ay maaaring magbigay ng "life-saving" na 20-30 milyang saklaw sa loob lamang ng 10 minuto, na nagbibigay-daan sa mga stranded na driver na makarating sa pinakamalapit na permanenteng charging station gamit ang kanilang sariling kuryente. Ito ang Swiss Army Knife ng industriya ng serbisyo ng EV: maaasahan, mabilis, at handang pumunta kahit saan marating ng isang recovery vehicle.
1. Ang Elektripikasyon ng Logistika: Isang Pandaigdigang Pangangailangan sa Komersyo
Sa mundo ng mga mabibigat na trabaho at matitinding logistik na nangangailangan ng mga huling hakbang, hindi na opsyonal ang paglipat mula sa mga internal combustion engine patungo sa mga electric powertrain. Ang MIDA Power, kasama ang dekada nitong kahusayan sa inhinyeriya, ay nangunguna sa rebolusyong ito kasama ang60kW Portable DC Fast Charger CHAdeMO CCS2 para sa Roadside EV Rescue.
Ang mga logistics hub ay nagpapakita ng kakaibang kapaligiran kung saan ang downtime ay direktang pagkawala ng kita.60kW Portable DC Fast Charger CHAdeMO CCS2 para sa Roadside EV Rescueay dinisenyo upang matugunan ang nakakapagod na mga siklo ng tungkulin ng mga urban delivery hub, mga terminal ng kargamento sa paliparan, at mga koridor ng logistik sa daungan. Sa pamamagitan ng paggamit ng 1000V high-voltage platform, tinitiyak ng MIDA na ang mga susunod na henerasyon ng mga electric van at mabibigat na trak ay gumugugol ng mas kaunting oras sa dispenser at mas maraming oras sa kalsada.
2. Teknikal na Arkitektura: Sa loob ng MIDA Power Stack
2.1 Topolohiya at Kahusayan ng SiC MOSFET
Ang mga tradisyunal na DC charger ay kadalasang nakakaranas ng pagbaba ng efficiency sa mga partial load.60kW Portable DC Fast Charger CHAdeMO CCS2 para sa Roadside EV RescueGumagamit ng multi-phase Silicon Carbide (SiC) MOSFET topology. Hindi tulad ng karaniwang mga sistemang nakabatay sa IGBT, ang SiC ay nagbibigay-daan para sa mas mataas na switching frequencies (hanggang 100kHz), na binabawasan ang switching losses ng 30%. Ang arkitekturang ito ay nagbibigay-daan sa60kW Portable DC Fast Charger CHAdeMO CCS2 para sa Roadside EV Rescueupang mapanatili ang pinakamataas na kahusayan na 96.5%.
TEKNIKAL NA APENDISE: Ang MIDA Power Infrastructure Definitive White Paper
Ang apendiks na ito ay nagsisilbing komprehensibong teknikal na pundasyon para sa serye ng MIDA Power DC Fast Charging. Nagbibigay ito sa mga CPO (Charge Point Operators), mga fleet manager, at mga mamumuhunan sa imprastraktura ng malalim na pag-unawa sa hardware, software, at mga balangkas ng regulasyon na tumutukoy sa hanay ng produkto ng MIDA para sa 2026.
I. Arkitektura ng Hardware: Ang Pisika ng Mataas na Kahusayan na Pagbabago
Sa kaibuturan ng bawat istasyon ng MIDA DC ay isang modular power conversion stack na gumagamit ng pinakabagong teknolohiya ng wide-bandgap semiconductor. Ang aming paglipat mula sa tradisyonal na Silicon IGBTs patungo saMga Silicon Carbide (SiC) MOSFETkumakatawan sa isang paradigm shift sa energy density at thermal resilience.
1.1 SiC MOSFET Topology and LLC Resonant Converters
Ang 30kW at 40kW na mga power module ng MIDA ay gumagamit ngPhase-Shifted Full-Bridge (PSFB)sinamahan ng isangLLC Resonant Converteryugto. Ang konpigurasyong ito ay nagbibigay-daanPaglipat ng Zero Boltahe (ZVS)sa buong load spectrum. Sa pamamagitan ng pag-aalis ng mga switching losses sa panahon ng turn-on phase, nakakamit namin ang peak conversion efficiency na 96.5%. Ang paggamit ng mga materyales na SiC ay nagbibigay-daan para sa mga switching frequency na lumalagpas sa 100kHz, na makabuluhang binabawasan ang pisikal na volume ng mga magnetic component tulad ng mga high-frequency transformer at inductor, na humahantong sa mas compact na cabinet footprint nang hindi nakompromiso ang power output.
1.2 Pagpapalamig at Pamamahala ng Thermal sa Nakahiwalay na Air-Duct
Sa mga industriyal at komersyal na kapaligiran, ang pagkasira ng elektroniko ay kadalasang sanhi ng kontaminasyon sa kapaligiran. Pinangunahan ng inhinyeriya ng MIDA ang"Nakahiwalay na Duct ng Daloy ng Hangin"disenyo. Ang panloob na silid ay hermetiko na hinati: ang mga power semiconductor at magnetic ay pinapalamig sa pamamagitan ng isang nakalaang high-pressure wind tunnel, habang ang control logic, mga communication module, at HMI ay nakalagay sa isang selyadong at walang alikabok na kompartamento. Tinitiyak nito na kahit sa mga panlabas na instalasyon na may IP54 o IP55 na rating, ang konduktibong alikabok o kahalumigmigan ay hindi kayang magdugtong sa mga high-voltage busbar.
II. Layer ng Katalinuhan: Ang Algoritmo ng Pag-iiskedyul ng Enerhiya ng AI-DES
Ang modernong pag-charge ay hindi na lamang tungkol sa paghahatid ng hilaw na kilowatts; ito ay tungkol sa matalinong orkestrasyon ng enerhiya. Ang pagmamay-ari ng MIDAAI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling)Ang plataporma ay gumagana sa isang tatlong-antas na lohikal na balangkas:
- Antas 1: Pagtugon sa Grid-Edge:Minomonitor ng charger ang local grid frequency at voltage transients sa sampling rate na 10kHz. Kung may madetektang grid instability, kayang paikliin ng AI-DES system ang output sa loob ng 20ms upang maiwasan ang local circuit breaker trip, na nagsisilbing buffer para sa utility provider.
- Antas 2: Pag-optimize na Nakasentro sa Sasakyan:Gamit ang ISO 15118 “Plug & Charge” telemetry, kinokontrol ng AI-DES system ang pinakamainam na kurba ng pag-charge gamit ang BMS ng sasakyan. Isinasaalang-alang nito ang temperatura ng baterya, estado ng kalusugan (SoH), at panloob na resistensya upang maiwasan ang napaaga na pagtanda ng mga lithium cell.
- Antas 3: Pamamahala ng Pang-ekonomiyang Fleet:Para sa mga malalaking depot, ang sistema ay sumasama sa mga spot market ng enerhiya. Inuuna nito ang pagsingil sa mga panahon ng mababang taripa at maaaring gamitin ang mga internal na Battery Energy Storage Systems (BESS) upang maisagawa ang "Peak Shaving," na iniiwasan ang mataas na singil sa demand na ipinapataw ng mga utility sa mga peak hour.
Oras ng pag-post: Agosto-08-2026
