Pārnēsājams EV lādētājs
Mājas elektroautomobiļu sienas uzlādes ierīce
Līdzstrāvas uzlādes stacija
BESS uzlādes stacija
V2G V2H V2V V2L
EV uzlādes modulis
Līdzstrāvas uzlādes savienotājs
Elektroauto aksesuāri
60 kW pārnēsājama līdzstrāvas ātrā uzlādes ierīce CHAdeMO CCS2 elektroautomobiļu glābšanas darbiem ceļa malā
Mūsdienu elektroautomobiļu īpašniekiem “nobraukuma trauksmi” lielā mērā ir aizstājušas “uzlādes trauksmes” — bailes atrast lādētāju, kas ir aizņemts, salūzis vai vienkārši pārāk tālu, kad akumulatora uzlādes līmenis sasniedz 1%. Kad elektroautomobiļa akumulatoram izlādējas enerģija uz nomaļas šosejas vai pilsētas vidū, tradicionālais evakuators bieži vien ir dārgs un neefektīvs risinājums. Iepazīstieties ar MIDA Power (迈依达) 60 kW pārnēsājamo līdzstrāvas ātro lādētāju. Šī kompaktā jaudīgā ierīce, kas īpaši izstrādāta ceļmalas glābšanas dienestiem, neatliekamās palīdzības dienestiem un automobiļu pakalpojumu sniedzējiem, nodrošina 60 kilovatu līdzstrāvas ātro uzlādi mobilā, izturīgā formā. MIDA pārnēsājamais lādētājs, kas atbalsta gan CCS2, gan CHAdeMO, var nodrošināt “dzīvību glābjošu” 32–48 kilometru nobraukumu tikai 10 minūtēs, ļaujot iestrēgušiem autovadītājiem ar savu enerģiju sasniegt tuvāko pastāvīgo uzlādes staciju. Šis ir elektroautomobiļu pakalpojumu nozares Šveices armijas nazis: uzticams, ātrs un gatavs doties jebkur, kur vien var nokļūt evakuācijas transportlīdzeklis.
1. Loģistikas elektrifikācija: globāla komerciāla imperatīvs
Pēdējās jūdzes piegādes un lieljaudas loģistikas pasaulē, kurā pastāv augsta riska likmes, pāreja no iekšdedzes dzinējiem uz elektriskajām spēka agregātiem vairs nav izvēles iespēja. MIDA Power ar savu desmit gadu pieredzi inženiertehniskajā izcilībā ir šīs revolūcijas priekšgalā ar60 kW pārnēsājama līdzstrāvas ātrā uzlādes ierīce CHAdeMO CCS2 elektroautomobiļu glābšanas darbiem ceļa malā.
Loģistikas centri rada unikālu vidi, kur dīkstāve ir tiešs ieņēmumu zaudējums.60 kW pārnēsājama līdzstrāvas ātrā uzlādes ierīce CHAdeMO CCS2 elektroautomobiļu glābšanas darbiem ceļa malāir izstrādāta, lai atbilstu pilsētu piegādes centru, lidostu kravas termināļu un jūras ostu loģistikas koridoru nogurdinošajiem darba cikliem. Izmantojot 1000 V augstsprieguma platformu, MIDA nodrošina, ka nākamās paaudzes elektriskie furgoni un smagās kravas automašīnas pavada mazāk laika pie dozatora un vairāk laika uz ceļa.
2. Tehniskā arhitektūra: MIDA jaudas steka iekšienē
2.1 SiC MOSFET topoloģija un efektivitāte
Tradicionālie līdzstrāvas lādētāji bieži vien cieš no efektivitātes kritumiem daļējas slodzes gadījumā. MIDA60 kW pārnēsājama līdzstrāvas ātrā uzlādes ierīce CHAdeMO CCS2 elektroautomobiļu glābšanas darbiem ceļa malāizmanto daudzfāžu silīcija karbīda (SiC) MOSFET topoloģiju. Atšķirībā no standarta IGBT sistēmām, SiC nodrošina augstākas komutācijas frekvences (līdz 100 kHz), samazinot komutācijas zudumus par 30 %. Šī arhitektūra ļauj…60 kW pārnēsājama līdzstrāvas ātrā uzlādes ierīce CHAdeMO CCS2 elektroautomobiļu glābšanas darbiem ceļa malālai saglabātu maksimālo efektivitāti 96,5 % apmērā.
TEHNISKAIS PIELIKUMS: MIDA energoinfrastruktūras galīgā informatīvā grāmata
Šis pielikums kalpo kā visaptverošs tehniskais pamats MIDA Power DC ātrās uzlādes staciju sērijai. Tas sniedz CPO (uzlādes punktu operatoriem), autoparku pārvaldniekiem un infrastruktūras investoriem padziļinātu izpratni par aparatūru, programmatūru un normatīvajiem aktiem, kas nosaka MIDA 2026. gada produktu klāstu.
I. Aparatūras arhitektūra: augstas efektivitātes konversijas fizika
Katras MIDA līdzstrāvas stacijas pamatā ir modulārs jaudas pārveidošanas bloks, kurā izmantota jaunākā platjoslas pusvadītāju tehnoloģija. Mūsu pāreja no tradicionālajiem silīcija IGBT uzSilīcija karbīda (SiC) MOSFET tranzistoriatspoguļo paradigmas maiņu enerģijas blīvumā un termiskajā noturībā.
1.1 SiC MOSFET topoloģija un LLC rezonanses pārveidotāji
MIDA 30 kW un 40 kW jaudas moduļi izmantoFāzes nobīdes pilna tilta (PSFB)apvienojumā arLLC rezonanses pārveidotājsposms. Šī konfigurācija ļaujNulles sprieguma komutācija (ZVS)visā slodzes spektrā. Novēršot komutācijas zudumus ieslēgšanas fāzē, mēs sasniedzam maksimālo konversijas efektivitāti 96,5 %. SiC materiālu izmantošana ļauj komutācijas frekvences, kas pārsniedz 100 kHz, kas ievērojami samazina tādu magnētisko komponentu kā augstfrekvences transformatoru un induktoru fizisko tilpumu, kā rezultātā tiek panākts kompaktāks korpusa izmērs, neapdraudot jaudas izvadi.
1.2 Izolēta gaisa vadu dzesēšana un termiskā pārvaldība
Rūpnieciskā un komerciālā vidē elektronikas kļūmes visbiežāk izraisa vides piesārņojums. MIDA inženierija ir bijusi pirmā šajā jomā."Izolēts gaisa vads"konstrukcija. Iekšējā kamera ir hermētiski sadalīta: jaudas pusvadītāji un magnēti tiek atdzesēti, izmantojot speciālu augstspiediena vēja tuneli, savukārt vadības loģika, komunikācijas moduļi un HMI ir ievietoti noslēgtā, putekļu nesaturošā nodalījumā. Tas nodrošina, ka pat IP54 vai IP55 aizsardzības klases āra instalācijās vadoši putekļi vai mitrums nevar savienot augstsprieguma kopnes.
II. Intelekta slānis: AI-DES enerģijas plānošanas algoritms
Mūsdienu uzlāde vairs nav tikai neapstrādātu kilovatu piegāde; tā ir par inteliģentu enerģijas sadali. MIDA patentētaisAI-DES (AI dinamiskā enerģijas plānošana)Platforma darbojas pēc trīs līmeņu loģiskās sistēmas:
- 1. līmenis: režģa malas reaģētspēja:Lādētājs uzrauga lokālā tīkla frekvences un sprieguma pārejas ar 10 kHz paraugu ņemšanas frekvenci. Ja tiek konstatēta tīkla nestabilitāte, AI-DES sistēma var samazināt izejas jaudu 20 ms laikā, lai novērstu lokālā ķēdes pārtraucēja atvienošanos, darbojoties kā buferis komunālo pakalpojumu sniedzējam.
- 2. līmenis: Transportlīdzeklim centrēta optimizācija:Izmantojot ISO 15118 “Plug & Charge” telemetriju, AI-DES sistēma saskaņo optimālo uzlādes līkni ar transportlīdzekļa BMS. Tā ņem vērā akumulatora temperatūru, veselības stāvokli (SoH) un iekšējo pretestību, lai novērstu litija elementu priekšlaicīgu novecošanos.
- 3. līmenis: Ekonomiskā autoparka pārvaldība:Liela mēroga depo sistēmā sistēma integrējas ar enerģijas spot tirgiem. Tā piešķir prioritāti uzlādei zemo tarifu logos un var izmantot iekšējās akumulatora enerģijas uzkrāšanas sistēmas (BESS), lai veiktu “pīķa slodzes samazināšanu”, izvairoties no komunālo pakalpojumu uzņēmumu noteiktajām augstajām pieprasījuma maksām pīķa stundās.
Publicēšanas laiks: 2026. gada 8. augusts
