TECHNYSKE BYLAGE: It definitive wytboek oer MIDA Power Infrastructure

Dizze taheaksel tsjinnet as in wiidweidige technyske basis foar de MIDA Power DC Fast Charging-searje. It jout CPO's (Charge Point Operators), floatbehearders en ynvestearders yn ynfrastruktuer in yngeand begryp fan 'e hardware, software en regeljouwingskaders dy't MIDA's produktline-up foar 2026 definiearje.

I. Hardware-arsjitektuer: De natuerkunde fan hege-effisjinsjekonverzje

Yn 'e kearn fan elk MIDA DC-stasjon sit in modulêre krêftkonverzjestapel dy't gebrûk makket fan 'e nijste technology foar healgeleiders mei in brede bandgap. Us oergong fan tradisjonele silisium IGBT's neiSilisiumkarbide (SiC) MOSFET'sfertsjintwurdiget in paradigmaferskowing yn enerzjytichtens en termyske fearkrêft.

1.1 SiC MOSFET Topology en LLC Resonante Konverters

MIDA's 30kW en 40kW krêftmodules brûke inFaze-ferskowe folsleine brêge (PSFB)kombinearre mei inLLC Resonante Konverterpoadium. Dizze konfiguraasje makket it mooglikNulspanningswikseling (ZVS)oer it hiele ladingspektrum. Troch it eliminearjen fan skeakelferliezen tidens de ynskeakelfaze berikke wy in peakkonverzje-effisjinsje fan 96,5%. It gebrûk fan SiC-materialen makket skeakelfrekwinsjes mooglik dy't mear as 100 kHz bedrage, wat it fysike folume fan magnetyske komponinten lykas hege-frekwinsjetransformators en induktors signifikant ferminderet, wat liedt ta in kompakter kastfoetôfdruk sûnder kompromis te hawwen oer de útfier.

1.2 Isolearre loftkanaalkoeling en termysk behear

Yn yndustriële en kommersjele omjouwings wurdt elektroanyske storing meast feroarsake troch miljeufersmoarging. MIDA-yngenieursburo hat pionierd yn 'e"Isolearre loftkanaal"ûntwerp. De ynterne keamer is hermetysk skieden: de krêft-healgeleiders en magneten wurde koele fia in spesjale hege-druk wyntunnel, wylst de kontrôlelogika, kommunikaasjemodules en HMI yn in fersegele, stoffrij kompartimint ûnderbrocht binne. Dit soarget derfoar dat sels yn IP54- of IP55-klassifisearre bûtenynstallaasjes, geleidend stof of focht de heechspanningsrails net kin oerbrêgje.

II. Yntelliginsjelaach: It AI-DES-enerzjyplanningsalgoritme

Modern opladen giet net mear allinich oer it leverjen fan rau kilowatt; it giet oer yntelliginte enerzjyorkestraasje. MIDA's eigenAI-DES (AI-Dynamyske Enerzjyplanning)platfoarm wurket op in logysk ramt mei trije lagen:

• Tier 1: Grid-Edge Responsiviteit:De lader kontrolearret lokale netfrekwinsje en spanningsferoaringen mei in samplingfrekwinsje fan 10 kHz. As in netynstabiliteit wurdt ûntdutsen, kin it AI-DES-systeem de útfier binnen 20 ms beheine om lokale stroomûnderbrekkers te foarkommen, en fungearret as in buffer foar de nutsbedriuw.
• Tier 2: Auto-sintraal optimalisaasje:Mei help fan ISO 15118 "Plug & Charge" telemetrie ûnderhannelet it AI-DES-systeem de optimale laadkurve mei it BMS fan it auto. It hâldt rekken mei batterijtemperatuer, sûnensstatus (SoH) en ynterne wjerstân om te betiid ferâldering fan 'e lithiumsellen te foarkommen.
• Tier 3: Ekonomysk floatbehear:Foar grutskalige depots yntegreart it systeem mei enerzjy spotmerken. It jout prioriteit oan it laden tidens leechtaryffinsters en kin ynterne Battery Energy Storage Systems (BESS) brûke om "Peak Shaving" út te fieren, wêrtroch't de hege fraachkosten dy't troch nutsbedriuwen tidens spitstiden oplein wurde, foarkommen wurde.