600 किलोवाट 150 किलोवाट एमसीएस रेडी डीसी ईवी चार्जर ऑस्ट्रेलिया सार्वजनिक वितरण वाहन चार्जिंग ओपन प्रोटोकॉल

600 किलोवाट 150 किलोवाट एमसीएस रेडी डीसी ईवी चार्जर ऑस्ट्रेलिया सार्वजनिक वितरण वाहन चार्जिंग ओपन प्रोटोकॉल

ऑस्ट्रेलिया पब्लिक डिलीवरी व्हीकल चार्जिंग ओपन प्रोटोकॉल (CCSPP) के तहत आने वाला 600kW 150kW MCS रेडी DC EV चार्जर, CE-प्रमाणित फ्लोर-स्टैंडिंग DC फास्ट चार्जिंग स्टेशन है, जिसे सार्वजनिक, वाणिज्यिक और फ्लीट EV चार्जिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। कॉम्पैक्ट फ्लोर-माउंटेड बॉडी से 600kW और 150kW DC आउटपुट का चयन करने की सुविधा देने वाला यह लेवल 3 DC EV चार्जर, CCS2 कनेक्टर, OCPP स्मार्ट मैनेजमेंट, डायनामिक लोड बैलेंसिंग और पूर्ण सुरक्षा सुविधाओं के साथ तीव्र हाई-पावर चार्जिंग प्रदान करता है।

मुख्य लाभ

• 600kW / 150kW पावर का चयन किया जा सकता है– एक ही फ्लोर-स्टैंडिंग प्लेटफॉर्म हर साइट के अनुरूप ढल सकता है।
• तेज़ लेवल 3 डीसी चार्जिंग– यह ऑन-बोर्ड चार्जर को बायपास कर देता है, जिससे एसी की तुलना में चार्जिंग का समय काफी कम हो जाता है।
• CCS2 और बहु-मानक– बाजार के अनुसार CCS1, GB/T, CHAdeMO और NACS के साथ CCS2 मानक; एकल या दोहरी बंदूक।
• स्मार्ट और कनेक्टेड– OCPP 1.6J/2.0.1 जिसमें RFID, क्रेडिट कार्ड और ऐप भुगतान के साथ-साथ क्लाउड प्रबंधन की सुविधा है।
• बाहरी उपयोग के लिए उपयुक्त और सुरक्षित– IP54/IP55, IK10, -30 डिग्री सेल्सियस से +55 डिग्री सेल्सियस तक पूर्ण विद्युत सुरक्षा के साथ।

उत्पाद हाइलाइट्स

लचीला 600kW-150kW फ्लोर-स्टैंडिंग डीसी पावर

ऑस्ट्रेलिया पब्लिक डिलीवरी व्हीकल चार्जिंग ओपन प्रोटोकॉल के तहत आने वाला 600kW 150kW MCS रेडी DC EV चार्जर एक ही फ्लोर-स्टैंडिंग प्लेटफॉर्म से 600kW और 150kW DC आउटपुट प्रदान करता है। इससे ऑपरेटर प्रत्येक साइट के ट्रैफिक और ग्रिड क्षमता के अनुसार चार्जिंग कर सकते हैं और एक ही हार्डवेयर फैमिली का उपयोग कर सकते हैं। यह लेवल 3 DC फास्ट चार्जर बैटरी को सीधे चार्ज करता है और ऑन-बोर्ड चार्जर को बाईपास करता है, इसलिए मॉल, हाईवे, सर्विस स्टेशन और फ्लीट डिपो में AC चार्जर की तुलना में चार्जिंग का समय काफी कम होता है। डायनामिक पावर शेयरिंग कनेक्टरों के बीच आउटपुट को समझदारी से विभाजित करता है, जिससे व्यस्त व्यावसायिक साइटों पर उच्च थ्रूपुट बना रहता है और प्रत्येक चार्जिंग बे अगले इलेक्ट्रिक वाहन के लिए तैयार रहता है।

कठिन बाहरी वाणिज्यिक उपयोगों के लिए निर्मित

चौबीसों घंटे डीसी चार्जिंग के लिए डिज़ाइन किया गया, यह फ्लोर-माउंटेड स्टेशन IP54/IP55 एनक्लोजर, IK10 इम्पैक्ट प्रोटेक्शन और -30°C से +55°C की ऑपरेटिंग रेंज के साथ आता है। इंटेलिजेंट फोर्सड-एयर या लिक्विड कूलिंग 600kW-150kW के निरंतर हाई-पावर सेशन के दौरान पावर मॉड्यूल को स्थिर रखता है, जबकि इसका मजबूत ढांचा धूल, बारिश, नमक की फुहार और तोड़फोड़ से सुरक्षित रहता है। यह कमर्शियल डीसी चार्जर खुले कार पार्कों, पेट्रोल पंपों, राजमार्ग सर्विस एरिया और फुटपाथ चार्जिंग पॉइंट्स पर भरोसेमंद तरीके से चलता है, और व्यापक ओवर-वोल्टेज, ओवर-करंट, ओवर-टेम्परेचर, लीकेज और सर्ज प्रोटेक्शन वाहन और स्टेशन दोनों को चौबीसों घंटे सुरक्षित रखता है, जिससे सार्वजनिक चार्जिंग विश्वसनीय बनी रहती है। फ्लेक्सिबल कॉन्फ़िगरेशन स्टेशन को लगभग किसी भी कमर्शियल चार्जिंग साइट के अनुकूल बनाता है।

स्मार्ट, नेटवर्कयुक्त और भुगतान के लिए तैयार डीसी चार्जर

OCPP 1.6J पर चलने वाला और 2.0.1 तक अपग्रेड होने की सुविधा वाला यह फ्लोर-स्टैंडिंग DC स्टेशन थर्ड-पार्टी चार्जिंग प्लेटफॉर्म, RFID कार्ड, क्रेडिट कार्ड टर्मिनल और मोबाइल ऐप पेमेंट से आसानी से जुड़ जाता है। 4G, ईथरनेट और वाईफाई नेटवर्किंग रिमोट मॉनिटरिंग, फर्मवेयर अपडेट, डायनामिक लोड बैलेंसिंग और शेड्यूल चार्जिंग को सक्षम बनाती है, जिससे ऑपरेटर एक ही क्लाउड डैशबोर्ड से ऑथराइजेशन, मीटरिंग और बिलिंग का प्रबंधन कर सकते हैं। CCS2 मानक है, जबकि CCS1, CHAdeMO, GB/T और NACS बाजार में सिंगल या डुअल-गन कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध हैं, जो 600kW-150kW चार्जर को दुनिया भर में सार्वजनिक, वाणिज्यिक और फ्लीट चार्जिंग नेटवर्क के लिए पूरी तरह से प्रबंधित, राजस्व-उत्पादक संपत्ति में बदल देता है। ऑपरेटरों को प्रत्येक बे के लिए एक विश्वसनीय, उच्च-उपयोगिता वाला DC फास्ट चार्जिंग एसेट मिलता है।

सुरक्षा, अनुपालन और लंबी सेवा आयु

प्रत्येक 600kW-150kW फ्लोर-स्टैंडिंग डीसी फास्ट चार्जर में सुरक्षा और अनुपालन अंतर्निहित हैं। CE और TUV प्रमाणित, और वैकल्पिक PTB/MID मीटरिंग के साथ, यह स्टेशन वाणिज्यिक EV चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए कड़े अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करता है। एक मॉड्यूलर पावर आर्किटेक्चर तकनीशियनों को पूरी यूनिट को ऑफलाइन किए बिना अलग-अलग मॉड्यूल बदलने की सुविधा देता है, जिससे बड़े पैमाने पर तैनाती के दौरान उच्च उपलब्धता और मरम्मत लागत कम बनी रहती है। रिमोट क्लाउड डायग्नोस्टिक्स शुरुआती चरण में ही खराबी का पता लगा लेता है, मजबूत विद्युत सुरक्षा बाहरी उपयोग में इसकी सेवा अवधि को बढ़ाती है, और MIDA का EV चार्जिंग में एक दशक का अनुभव चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में उच्च-यातायात वाले सार्वजनिक, वाणिज्यिक और फ्लीट चार्जिंग साइटों के लिए विश्वसनीय दीर्घकालिक प्रदर्शन सुनिश्चित करता है। ऑपरेटरों को प्रत्येक बे के लिए एक विश्वसनीय, उच्च-उपयोगिता वाला डीसी फास्ट चार्जिंग उपकरण प्राप्त होता है।

कई वाणिज्यिक स्थलों पर तेजी से तैनाती

600kW-150kW का फ्लोर-स्टैंडिंग डीसी चार्जर कॉम्पैक्ट आकार और मानकीकृत सिविल इंटरफ़ेस का उपयोग करता है, जिससे ऑपरेटर शॉपिंग मॉल, रिटेल पार्क, सार्वजनिक कार पार्क और राजमार्ग गलियारों में न्यूनतम साइट-विशिष्ट इंजीनियरिंग के साथ एक समान हार्डवेयर स्थापित कर सकते हैं। स्पष्ट विद्युत आरेख, नींव टेम्पलेट और रिमोट कमीशनिंग से स्थापना समय कम हो जाता है और परियोजना जोखिम घट जाता है। चूंकि प्रत्येक इकाई समान कनेक्टर, नेटवर्किंग और प्रबंधन प्लेटफॉर्म साझा करती है, इसलिए तकनीशियनों को पुनः प्रशिक्षित किए बिना एक चार्जिंग पॉइंट से लेकर बड़े मल्टी-साइट नेटवर्क तक फ्लीट का विस्तार किया जा सकता है, जिससे स्पेयर पार्ट्स की व्यवस्था सरल हो जाती है और संपूर्ण चार्जिंग प्रक्रिया कुशल, एकसमान और रखरखाव में आसान बनी रहती है। इसका परिणाम उच्च अपटाइम और प्रत्येक चार्जिंग पॉइंट पर बेहतर रिटर्न है।

उच्च दक्षता और कम परिचालन लागत

95% से अधिक रूपांतरण दक्षता के साथ, 600kW-150kW का डीसी चार्जिंग स्टेशन ग्रिड की अधिक ऊर्जा को उपयोग योग्य चार्ज में परिवर्तित करता है, जिससे बिजली की बर्बादी और स्टेशन के पूरे जीवनकाल में परिचालन लागत कम होती है। बुद्धिमान थर्मल प्रबंधन और उच्च-दक्षता वाले पावर मॉड्यूल शीतलन की आवश्यकता और ताप तनाव को कम करते हैं, जिससे घटकों का जीवनकाल बढ़ता है और रखरखाव लागत कम होती है। गतिशील लोड संतुलन कनेक्टर्स में मांग को वितरित करता है और महंगे ग्रिड अपग्रेड से बचाता है, जबकि वैकल्पिक सौर पीवी या बैटरी बफरिंग पीक चार्ज को कम करती है। ऑपरेटरों के लिए, इसका परिणाम स्वामित्व की कुल लागत में कमी और तैनात प्रत्येक फ्लोर-स्टैंडिंग डीसी फास्ट चार्जिंग बे पर तेजी से प्रतिपूर्ति है। लचीला कॉन्फ़िगरेशन स्टेशन को लगभग किसी भी वाणिज्यिक चार्जिंग साइट के अनुकूल बनाता है।

उत्पाद विनिर्देश

अनुप्रयोग परिदृश्य

यह 600kW-150kW क्षमता वाला फर्श पर रखा जाने वाला डीसी चार्जिंग स्टेशन शॉपिंग मॉल, रिटेल पार्क, सार्वजनिक पार्किंग स्थल, राजमार्ग सेवा क्षेत्र, पेट्रोल पंप और वाहन डिपो के लिए आदर्श है। इसकी स्केलेबल पावर क्लास और कॉम्पैक्ट फ्लोर-माउंटेड डिज़ाइन वाणिज्यिक ऑपरेटरों को कई स्थानों पर एक समान हार्डवेयर लगाने की सुविधा देती है, जिससे प्रत्येक चार्जिंग बे पर चार्जिंग क्षमता, अपटाइम और रिटर्न अधिकतम हो जाता है।

बिक्री के बाद के लाभ

MIDA प्रत्येक फ्लोर-स्टैंडिंग डीसी चार्जिंग स्टेशन के लिए व्यापक वारंटी, वैश्विक स्पेयर-पार्ट्स सहायता, रिमोट क्लाउड डायग्नोस्टिक्स और संपूर्ण तकनीकी दस्तावेज़ प्रदान करता है। इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग और ऊर्जा भंडारण के क्षेत्र में एक दशक से अधिक के अनुभव वाली निर्माता कंपनी के रूप में, MIDA ब्रांडिंग, पावर कॉन्फ़िगरेशन, कनेक्टर्स और क्षेत्रीय प्रमाणन के लिए OEM/ODM अनुकूलन का समर्थन करती है।

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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)

MIDA फ्लोर-स्टैंडिंग डीसी फास्ट चार्जर रेंज (60kW से 480kW) में कौन-कौन से पावर लेवल उपलब्ध हैं?

MIDA के फ्लोर-स्टैंडिंग DC फास्ट चार्जर 60kW, 80kW, 90kW, 100kW, 120kW, 150kW और 160kW की मध्यम क्षमता वाली इकाइयों से लेकर 180kW, 200kW, 210kW, 240kW, 280kW, 300kW, 320kW, 350kW, 360kW, 400kW, 420kW और 480kW की उच्च क्षमता और अल्ट्रा-रैपिड प्लेटफॉर्म तक उपलब्ध हैं। कम क्षमता वाले चार्जर कार्यस्थलों, होटलों और रिटेल पार्कों के लिए उपयुक्त हैं, जबकि 240kW-480kW क्षमता वाली इकाइयां राजमार्गों, बस और ट्रक डिपो और फ्लीट हबों के लिए उपयुक्त हैं। डायनामिक पावर शेयरिंग की मदद से एक ही कैबिनेट कई कनेक्टर्स को बिजली सप्लाई कर सकता है, जिससे प्रत्येक साइट के ट्रैफिक और उपलब्ध ग्रिड क्षमता के अनुसार आउटपुट समायोजित हो जाता है।

60 किलोवाट, 120 किलोवाट, 240 किलोवाट या 360 किलोवाट का डीसी फास्ट चार्जर इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करने में कितना समय लेता है?

चार्जिंग का समय चार्जर की क्षमता और बैटरी के आकार पर निर्भर करता है। 60kW-90kW का DC चार्जर लगभग 20-30 मिनट में 100-150 किमी की रेंज बढ़ा देता है; 120kW-160kW का यूनिट एक सामान्य कार को 25-40 मिनट में 80% तक चार्ज कर देता है; और 240kW-480kW के अल्ट्रा-रैपिड चार्जर किसी भी कार को 20% से 80% तक 15-20 मिनट में चार्ज कर सकते हैं या इलेक्ट्रिक ट्रकों और बसों को तेजी से चार्ज कर सकते हैं। चूंकि ये लेवल 3 DC चार्जर हैं जो बैटरी को सीधे चार्ज करते हैं और ऑन-बोर्ड चार्जर को बाईपास करते हैं, इसलिए ये किसी भी AC वॉलबॉक्स से कहीं अधिक तेज़ होते हैं।

डीसी चार्जिंग स्टेशन किन-किन कनेक्टर्स, प्रोटोकॉल और स्मार्ट फीचर्स को सपोर्ट करते हैं?

CCS2 मानक है, जबकि CCS1, CHAdeMO, GB/T और NACS बाजार में सिंगल-गन या डुअल-गन लेआउट में उपलब्ध हैं। ये स्टेशन OCPP 1.6J पर चलते हैं और इन्हें OCPP 2.0.1 में अपग्रेड किया जा सकता है, जिससे ये थर्ड-पार्टी चार्जिंग नेटवर्क, RFID कार्ड, क्रेडिट कार्ड टर्मिनल और मोबाइल ऐप पेमेंट के साथ एकीकृत हो जाते हैं। 4G, ईथरनेट और वाईफाई कनेक्टिविटी एक ही क्लाउड डैशबोर्ड से रिमोट मॉनिटरिंग, फर्मवेयर अपडेट, डायनामिक लोड बैलेंसिंग, स्मार्ट मीटरिंग और शेड्यूल चार्जिंग को सक्षम बनाती है, जिससे प्रत्येक DC चार्जर एक प्रबंधित, राजस्व-उत्पादक संपत्ति बन जाता है।

क्या 60kW-480kW डीसी चार्जिंग स्टेशन बाहरी वाणिज्यिक और राजमार्ग स्थापना के लिए उपयुक्त हैं?

जी हां। प्रत्येक फ्लोर-स्टैंडिंग डीसी चार्जिंग स्टेशन में IP54/IP55 आवरण, IK08-IK10 प्रभाव सुरक्षा और -30°C से +55°C तक की ऑपरेटिंग रेंज होती है। उच्च-शक्ति वाले मॉडलों में इंटेलिजेंट फोर्सड एयर या लिक्विड कूलिंग की सुविधा भी उपलब्ध है। इसका मजबूत ढांचा धूल, बारिश, नमक की फुहार और तोड़फोड़ से सुरक्षित रहता है। व्यापक ओवर-वोल्टेज, ओवर-करंट, ओवर-टेम्परेचर, लीकेज और सर्ज प्रोटेक्शन वाहन और चार्जर दोनों की सुरक्षा करते हैं। ये खुले कार पार्कों, पेट्रोल पंपों, राजमार्ग सेवा क्षेत्रों, लॉजिस्टिक्स हब और सड़क किनारे स्थित सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट्स पर चौबीसों घंटे विश्वसनीय रूप से काम करते हैं।

डीसी-डीसी सोलर पीवी चार्जर क्या है और यह एक मानक ग्रिड डीसी चार्जर से किस प्रकार भिन्न है?

एक डीसी-डीसी सोलर पीवी चार्जर फोटोवोल्टाइक और बैटरी ऊर्जा को डीसी-डीसी पावर स्टेज के माध्यम से सीधे वाहन की बैटरी में पहुंचाता है, जिससे पारंपरिक चार्जर्स द्वारा उपयोग किए जाने वाले डीसी-एसी-डीसी रूपांतरण की आवश्यकता नहीं होती है। इससे दक्षता 96% से अधिक हो जाती है और प्रति किलोवाट सौर ऊर्जा से अधिक उपयोगी रेंज मिलती है। MIDA PV डीसी-डीसी स्टेशन ऑन-ग्रिड (ग्रिड-टाई), ऑफ-ग्रिड और हाइब्रिड संचालन का समर्थन करते हैं, जिससे ऑपरेटर इलेक्ट्रिक वाहनों को सीधे छत या जमीन पर लगे सोलर पैनल से चार्ज कर सकते हैं, ग्रिड की मांग और बिजली बिल कम कर सकते हैं, और सीमित ग्रिड क्षमता वाले स्थानों पर भी चार्जिंग सुविधा उपलब्ध रख सकते हैं।

क्या फ्लोर-स्टैंडिंग डीसी चार्जर एक ही समय में दो इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज कर सकता है?

जी हां। डुअल-गन मॉडल एक साथ दो वाहनों को चार्ज करते हैं और प्रत्येक वाहन की मांग और चार्ज की स्थिति के आधार पर कनेक्टरों के बीच रेटेड आउटपुट को विभाजित करने के लिए इंटेलिजेंट पावर शेयरिंग का उपयोग करते हैं। 240kW-480kW के उच्च-शक्ति वाले कैबिनेट में, यह व्यस्त वाणिज्यिक और फ्लीट साइटों पर उच्च थ्रूपुट बनाए रखता है, जिससे प्रत्येक चार्जिंग बे उत्पादक बना रहता है। सिंगल-गन कॉन्फ़िगरेशन भी उपलब्ध हैं जहां साइटें एक समय में एक वाहन को समर्पित पूर्ण-शक्ति आपूर्ति करना पसंद करती हैं।

क्या आप डीसी चार्जिंग स्टेशनों के लिए ओईएम/ओडीएम, प्रमाणन और बिक्री के बाद सहायता प्रदान करते हैं?

जी हां। MIDA एक दशक से अधिक समय से इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग और ऊर्जा भंडारण के क्षेत्र में कार्यरत निर्माता है और ब्रांडिंग, पावर कॉन्फ़िगरेशन, कनेक्टर्स, भुगतान प्रणालियों और क्षेत्रीय प्रमाणन के लिए OEM/ODM अनुकूलन का समर्थन करती है। स्टेशन CE और TUV प्रमाणित हैं, और सटीक बिलिंग के लिए PTB/MID मीटरिंग वैकल्पिक है। MIDA व्यापक वारंटी, वैश्विक स्पेयर पार्ट्स आपूर्ति, रिमोट क्लाउड डायग्नोस्टिक्स और पूर्ण तकनीकी दस्तावेज़ीकरण प्रदान करती है, जिससे ऑपरेटरों को दुनिया भर में चार्जिंग नेटवर्क स्थापित करने और बनाए रखने में मदद मिलती है।

एक हाई-पावर डीसी चार्जिंग स्टेशन को कितनी ग्रिड बिजली और इंस्टॉलेशन कार्य की आवश्यकता होती है?

रेटिंग के अनुसार इनपुट आवश्यकताएँ बदलती रहती हैं: मध्यम क्षमता वाली 60kW-160kW इकाइयाँ आमतौर पर 3-फेज़ 380V/400V सप्लाई से जुड़ती हैं, जबकि 240kW-480kW अल्ट्रा-रैपिड चार्जर को उच्च क्षमता वाले फीडर या एक समर्पित ट्रांसफार्मर की आवश्यकता होती है। कॉम्पैक्ट डिज़ाइन, मानकीकृत सिविल इंटरफ़ेस, फाउंडेशन टेम्पलेट और स्पष्ट इलेक्ट्रिकल ड्राइंग से इंस्टॉलेशन और कमीशनिंग प्रक्रिया आसान हो जाती है। जहाँ ग्रिड क्षमता सीमित है, वहाँ वैकल्पिक सोलर पीवी, बैटरी बफरिंग या डायनेमिक लोड बैलेंसिंग से पीक डिमांड कम हो जाती है और महंगे ग्रिड अपग्रेड से बचा जा सकता है, जिससे कुल तैनाती लागत कम हो जाती है।

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