Soluzione di ricarica per veicoli elettrici con raffreddamento ad aria forzata o soluzione con modulo di ricarica con raffreddamento a liquido

Quando si pensa alle stazioni di ricarica a raffreddamento a liquido, il pensiero può naturalmente gravitare verso giganti del settore come ChargePoint. ChargePoint, che vanta una quota di mercato formidabile del 73% in Nord America, impiega ampiamente moduli di ricarica a raffreddamento a liquido per i suoi prodotti di ricarica a corrente continua. In alternativa, potrebbe venire in mente anche la stazione di ricarica superveloce Shanghai V3 di Tesla, dotata di tecnologia di raffreddamento a liquido.

Stazione di ricarica CC con raffreddamento a liquido ChargePoint

Le aziende del settore della ricarica e della sostituzione delle batterie dei veicoli elettrici innovano costantemente i loro approcci tecnologici. Attualmente, i moduli di ricarica possono essere classificati in due modalità di dissipazione del calore: raffreddamento ad aria forzata e raffreddamento a liquido. La soluzione di raffreddamento ad aria forzata espelle il calore generato dai componenti operativi tramite la rotazione delle pale della ventola, un metodo associato a un aumento del rumore durante la dissipazione del calore e all'ingresso di polvere durante il funzionamento della ventola. In particolare, le stazioni di ricarica rapida CC disponibili sul mercato utilizzano in genere moduli di ricarica con raffreddamento ad aria forzata con grado di protezione IP20. Questa scelta è in linea con l'imperativo di una rapida implementazione delle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici nelle sue fasi iniziali nel Paese, in quanto consente attività di ricerca e sviluppo, progettazione e produzione di impianti di ricarica a costi contenuti.

Con l'avvento dell'era della ricarica accelerata, le esigenze in termini di infrastrutture di ricarica crescono di pari passo. L'efficienza di ricarica migliora costantemente, i requisiti di capacità operativa si intensificano e la tecnologia di ricarica subisce la sua necessaria evoluzione. L'applicazione della tecnologia di raffreddamento a liquido al settore della ricarica ha iniziato a prendere forma. Un canale dedicato alla circolazione del liquido all'interno del modulo facilita l'estrazione del calore generato durante il processo di ricarica. Inoltre, i componenti interni dei moduli di ricarica con raffreddamento a liquido rimangono sigillati dall'ambiente esterno, garantendo un grado di protezione IP65, che aumenta l'affidabilità della ricarica e riduce il rumore generato dalle operazioni di ricarica.

Tuttavia, i costi di investimento stanno diventando una preoccupazione emergente. I costi di ricerca e sviluppo e progettazione associati ai moduli di ricarica a raffreddamento liquido sono relativamente più elevati, con conseguente aumento sostanziale dell'investimento complessivo richiesto per l'infrastruttura di ricarica. Per gli operatori di ricarica, le stazioni di ricarica rappresentano gli strumenti del loro mestiere e, oltre ai ricavi operativi, fattori come la qualità del prodotto, la durata utile e i costi di manutenzione post-vendita assumono notevole importanza. Gli operatori devono cercare di massimizzare il ritorno economico durante l'intero ciclo di vita, con i costi di acquisizione iniziali che non sono più il fattore determinante. Al contrario, la durata utile e le successive spese operative e di manutenzione diventano le considerazioni fondamentali.

Tecniche di dissipazione del calore del modulo di ricarica

Il raffreddamento ad aria forzata e il raffreddamento a liquido rappresentano due distinte soluzioni di raffreddamento per i moduli di ricarica, migliorando le prestazioni, la sicurezza e la longevità degli impianti di ricarica, risolvendo problemi di affidabilità, costi e manutenibilità. Tecnicamente, il raffreddamento a liquido offre vantaggi in termini di capacità di dissipazione del calore, efficienza di conversione della potenza e caratteristiche di protezione. Tuttavia, dal punto di vista della concorrenza di mercato, la questione chiave ruota attorno al miglioramento della competitività delle apparecchiature di ricarica e alla soddisfazione delle esigenze dei proprietari di auto in termini di comodità e sicurezza di ricarica. Il ciclo per ottenere un ritorno sull'investimento e soddisfare le esigenze di investimento diventa una considerazione fondamentale.

Alla luce delle attuali sfide del tradizionale settore del raffreddamento ad aria forzata IP20, tra cui scarsa protezione, elevati livelli di rumorosità e condizioni ambientali difficili, UUGreenPower ha introdotto la tecnologia originale dei canali di raffreddamento ad aria forzata indipendenti con grado di protezione IP65. Diversamente dalla tradizionale tecnica di raffreddamento ad aria forzata IP20, questa innovazione separa efficacemente i componenti dal canale di raffreddamento ad aria, rendendolo resistente a condizioni ambientali difficili e richiedendo al contempo una manutenzione minima. La tecnologia dei canali di raffreddamento ad aria forzata indipendenti ha ottenuto riconoscimenti e certificazioni in settori come quello degli inverter fotovoltaici e la sua applicazione nei moduli di ricarica rappresenta un'opzione interessante per il progresso di infrastrutture di ricarica di alta qualità.

L'impegno di MIDA Power nell'accumulare due decenni di esperienza tecnologica nella conversione di potenza si è concretizzato nella ricerca, sviluppo e progettazione di componenti fondamentali per la ricarica di veicoli elettrici, la sostituzione delle batterie e l'accumulo di energia. Il suo innovativo modulo di ricarica indipendente a canale d'aria forzata, caratterizzato da un elevato grado di protezione IP65, ha stabilito un nuovo punto di riferimento in termini di affidabilità, sicurezza e funzionamento senza manutenzione. In particolare, si adatta senza problemi a una vasta gamma di ambienti difficili per la ricarica di veicoli elettrici e la sostituzione delle batterie, tra cui luoghi sabbiosi e polverosi, zone costiere, ambienti ad alta umidità, fabbriche e miniere. Questa soluzione robusta affronta le persistenti sfide della protezione esterna per le stazioni di ricarica.