מטען נייד לרכב חשמלי
תיבת קיר חשמלית לבית
תחנת טעינה DC
תחנת טעינה BESS
V2G V2H V2V V2L
מודול טעינה לרכב חשמלי
מחבר טעינה DC
אביזרים לרכב חשמלי
תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלי
MIDA Power מגדירה מחדש את תשתית הרכבים החשמליים עםתחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלי, פתרון טעינה חדיש של 150 קילוואט.
א. טופולוגיית חומרה מתקדמת: טרנזיסטורי MOSFET של SiC וממירי תהודה LLC
ה-MIDAתחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימתוכנן על בסיס אלקטרוניקה להספק בתדר גבוה. שילבנורכיבי MOSFET מסיליקון קרביד (SiC)להחליף IGBTs סיליקון מסורתיים, מה שמאפשר הפחתה של 30% בהפסדי מיתוג. ב-150 קילוואטתצורת פלט, התוצאה היא יעילות שיא של 96.5%.ממיר תהודה LLCהארכיטקטורה מאפשרת מיתוג מתח אפס (ZVS), ומבטיחה יציבות תרמית גם במהלך סשנים ממושכים של זרם גבוה ב-150 קילוואט. זה קריטי עבור פלטפורמות מתח גבוה של 1000 וולט, ומאפשר אתתחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלילטעון רכבים חשמליים מהדור הבא בדיוק רב.
ניהול התרמי מנוהל באמצעות מערכת צינורות אוויר מבודדים קניינית של MIDA. מודולי הכוח נמצאים בתעלת קירור ייעודית, מופרדת הרמטית מלוחות ההיגיון. זה מונע הצטברות אבק ומבטיח דירוג IP55 לאורך זמן בחוץ.
II. AI-DES v4.0: שכבת המודיעין
התחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליכולל את שער AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) גרסה 4.0. מערכת זו פועלת על פני שלוש שכבות: תגובת Grid-Edge (דגימה של 10kHz), יצירת פרופילים ספציפיים לרכב (ISO 15118) ואיזון עומסים כלכלי. עבור אתרים עם מספר רב של...150 קילוואטיחידות, מערכת AI-DES מבצעת גילוח שיאים בזמן אמת, ומבטיחה שהעומס באתר כולו לעולם לא יעלה על מגבלות החוזה תוך מתן עדיפות לכלי רכב עם מצב טעינה (SoC) נמוך.
ג. ניתוח החזר השקעה מסחרי ומדדי עלות כוללת (TCO)
עבור CPO, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימייצג נכס בעל תשואה גבוהה. עם יעילות של 96.5%,150 קילוואטתחנה עם תפוקה שנתית של 300,000 קוט"ש חוסכת כ-15,000 קוט"ש בבזבוז אנרגיה בהשוואה ליחידות סטנדרטיות בתעשייה. משמעות הדבר היא חיסכון שנתי של 2,250 דולר בתפעול (OPEX) (0.15 דולר לקוט"ש).
| מֶטרִי | תקן בתעשייה (91%) | MIDA 150 קילוואט (96.5%) |
|---|---|---|
| בזבוז אנרגיה של חום | 27,000 קוט"ש | 10,500 קוט"ש |
| שיפור יעילות | קו בסיס | שיפור של 5.5% |
| אורך חיים תפעולי (MTBF) | 50,000 שעות | 92,000 שעות |
IV. נהלי נהלים להתקנה ותאימות גלובלית
התקנת התחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליעומד בתקן MIDA נוקשה. הדרישות כוללות בסיס בטון מזוין בדרגה C30, הגנה מפני נחשולי מתח SPD Class II והתנגדות הארקה מתחת ל-4 אוהם. התחנה מאושרת במלואה תחת CE (IEC 61851), UL 2202 ו-CHAdeMO 2.0.1 לתפעול הדדי גלובלי.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזלימוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-תחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
מַסְקָנָה
התחנת טעינה מהירה DC לכביש מהיר של 150 קילוואט 350 קילוואט עם קירור נוזליהיא הבחירה האולטימטיבית לתשתית רכב חשמלית מקצועית.
זמן פרסום: 08-08-2026
