מטען נייד לרכב חשמלי
תיבת קיר חשמלית לבית
תחנת טעינה DC
תחנת טעינה BESS
V2G V2H V2V V2L
מודול טעינה לרכב חשמלי
מחבר טעינה DC
אביזרים לרכב חשמלי
מטען DC סטנדרטי כפול GBT CCS2 של 180 קילוואט לשווקי חגורה וכביש
MIDA Power מגדירה מחדש את תשתית הרכבים החשמליים עםמטען DC סטנדרטי כפול GBT CCS2 של 180 קילוואט לשווקי חגורה וכביש, פתרון טעינה חדיש של 180 קילוואט.
\n \n ה-MIDAמטען DC סטנדרטי כפול GBT CCS2 של 180 קילוואט לשווקי חגורה וכבישמתוכנן על בסיס אלקטרוניקה להספק בתדר גבוה. שילבנורכיבי MOSFET מסיליקון קרביד (SiC)להחליף IGBTs סיליקון מסורתיים, מה שמאפשר הפחתה של 30% בהפסדי מיתוג. ב-180 קילוואטתצורת פלט, התוצאה היא יעילות שיא של 96.5%.ממיר תהודה LLCהארכיטקטורה מאפשרת מיתוג מתח אפס (ZVS), ומבטיחה יציבות תרמית גם במהלך סשנים ממושכים של זרם גבוה ב-180 קילוואט. זה קריטי עבור פלטפורמות מתח גבוה של 1000 וולט, ומאפשר אתמטען DC סטנדרטי כפול GBT CCS2 של 180 קילוואט לשווקי חגורה וכבישלטעון רכבים חשמליים מהדור הבא בדיוק רב. \n \n ניהול התרמי מנוהל באמצעות מערכת צינורות אוויר מבודדים קניינית של MIDA. מודולי הכוח נמצאים בתעלת קירור ייעודית, מופרדת הרמטית מלוחות ההיגיון. זה מונע הצטברות אבק ומבטיח דירוג IP55 לאורך זמן בחוץ. \n
א. טופולוגיית חומרה מתקדמת: טרנזיסטורי MOSFET של SiC וממירי תהודה LLC
![180](\"https://www.midapower.com/uploads/G15_main.jpg\")
\n\n \n המטען DC סטנדרטי כפול GBT CCS2 של 180 קילוואט לשווקי חגורה וכבישכולל את שער AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) גרסה 4.0. מערכת זו פועלת על פני שלוש שכבות: תגובת Grid-Edge (דגימה של 10kHz), יצירת פרופילים ספציפיים לרכב (ISO 15118) ואיזון עומסים כלכלי. עבור אתרים עם מספר רב של...180 קילוואטיחידות, מערכת AI-DES מבצעת גילוח שיאים בזמן אמת, ומבטיחה שהעומס באתר כולו לעולם לא יעלה על מגבלות החוזה תוך מתן עדיפות לכלי רכב עם מצב טעינה (SoC) נמוך. \n
II. AI-DES v4.0: שכבת המודיעין
\n\n \n עבור CPO, ה-מטען DC סטנדרטי כפול GBT CCS2 של 180 קילוואט לשווקי חגורה וכבישמייצג נכס בעל תשואה גבוהה. עם יעילות של 96.5%,180 קילוואטתחנה עם תפוקה שנתית של 300,000 קוט"ש חוסכת כ-15,000 קוט"ש בבזבוז אנרגיה בהשוואה ליחידות סטנדרטיות בתעשייה. משמעות הדבר היא חיסכון שנתי של 2,250 דולר בתפעול (OPEX) (0.15 דולר לקוט"ש). \n \n \n \n \n \n
ג. ניתוח החזר השקעה מסחרי ומדדי עלות כוללת (TCO)
\n
מֶטרִי תקן בתעשייה (91%) MIDA 180 קילוואט (96.5%)
בזבוז אנרגיה של חום 27,000 קוט"ש 10,500 קוט"ש
שיפור יעילות קו בסיס שיפור של 5.5%
אורך חיים תפעולי (MTBF) 50,000 שעות 92,000 שעות
\n\n \n התקנת המטען DC סטנדרטי כפול GBT CCS2 של 180 קילוואט לשווקי חגורה וכבישעומד בתקן MIDA של Wood. הדרישות כוללות בסיס בטון מזוין בדרגה C30, הגנה מפני נחשולי מתח SPD Class II והתנגדות הארקה מתחת ל-4 אוהם. התחנה מאושרת במלואה תחת CE (IEC 61851), UL 2202 ו-CHAdeMO 2.0.1 לתפעול פעולה הדדי גלובלי. \n
IV. נהלי נהלים להתקנה ותאימות גלובלית
\n
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).מטען DC סטנדרטי כפול GBT CCS2 של 180 קילוואט לשווקי חגורה וכבישמוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-מטען DC סטנדרטי כפול GBT CCS2 של 180 קילוואט לשווקי חגורה וכבישפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
מַסְקָנָה
המטען DC סטנדרטי כפול GBT CCS2 של 180 קילוואט לשווקי חגורה וכבישהיא הבחירה האולטימטיבית לתשתית רכב חשמלית מקצועית.
זמן פרסום: 08-08-2026
