head_banner

180 კვტ GBT CCS2 ორმაგი სტანდარტული DC დამტენი „ქამარი და გზა“ ბაზრებისთვის

180 კვტ GBT CCS2 ორმაგი სტანდარტული DC დამტენი „ქამარი და გზა“ ბაზრებისთვის

MIDA Power ელექტრომობილების ინფრასტრუქტურას ხელახლა განსაზღვრავს...180 კვტ GBT CCS2 ორმაგი სტანდარტული DC დამტენი „ქამარი და გზა“ ბაზრებისთვის, ულტრათანამედროვე 180 კვტ სიმძლავრის დამუხტვის გადაწყვეტა.

\n

\n

I. მოწინავე აპარატურის ტოპოლოგია: SiC MOSFET-ები და LLC რეზონანსული გადამყვანები

\n

MIDA180 კვტ GBT CCS2 ორმაგი სტანდარტული DC დამტენი „ქამარი და გზა“ ბაზრებისთვისშექმნილია მაღალი სიხშირის ელექტრონიკის საფუძველზე. ჩვენ ინტეგრირებული გვაქვსსილიკონის კარბიდის (SiC) MOSFET-ებიტრადიციული სილიკონის IGBT-ების ჩასანაცვლებლად, რაც გადართვის დროს დანაკარგების 30%-ით შემცირების საშუალებას იძლევა.180 კვტგამომავალი კონფიგურაციის შემთხვევაში, ეს პიკურ ეფექტურობას 96.5%-ს შეადგენს.შპს რეზონანსული გადამყვანიარქიტექტურა უზრუნველყოფს ნულოვანი ძაბვის გადართვას (ZVS), რაც უზრუნველყოფს თერმულ სტაბილურობას 180 კვტ-ზე მაღალი დენის ხანგრძლივი სესიების დროსაც კი. ეს კრიტიკულად მნიშვნელოვანია 1000 ვ მაღალი ძაბვის პლატფორმებისთვის, რაც საშუალებას იძლევა180 კვტ GBT CCS2 ორმაგი სტანდარტული DC დამტენი „ქამარი და გზა“ ბაზრებისთვისრათა ახალი თაობის ელექტრომობილები უკიდურესი სიზუსტით დატენონ.

\n

180

\n

თერმული მართვა ხორციელდება MIDA-ს საკუთრებაში არსებული იზოლირებული საჰაერო მილების სისტემის მეშვეობით. კვების მოდულები განთავსებულია სპეციალურ გაგრილების არხში, ჰერმეტულად გამოყოფილი ლოგიკური დაფებისგან. ეს ხელს უშლის მტვრის დაგროვებას და უზრუნველყოფს IP55 რეიტინგს გარე გამოყენებისთვის.

\n

\n\n

\n

II. AI-DES v4.0: დაზვერვის ფენა

\n

ის180 კვტ GBT CCS2 ორმაგი სტანდარტული DC დამტენი „ქამარი და გზა“ ბაზრებისთვისაღჭურვილია AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0 კარიბჭით. ეს სისტემა მუშაობს სამ დონეზე: ქსელის კიდის მგრძნობელობა (10kHz სემპლინგაცია), ავტომობილისთვის სპეციფიკური პროფილირება (ISO 15118) და ეკონომიკური დატვირთვის დაბალანსება. მრავალი ობიექტისთვის180 კვტერთეულებში, AI-DES სისტემა ახორციელებს პიკური დატვირთვის რეალურ დროში გაანგარიშებას, რაც უზრუნველყოფს, რომ ობიექტის მასშტაბით დატვირთვა არასდროს გადააჭარბოს კონტრაქტით გათვალისწინებულ ლიმიტს, ამავდროულად უპირატესობას ანიჭებს დაბალი დამუხტვის მდგომარეობის (SoC) მქონე მანქანებს.

\n

\n\n

\n

III. კომერციული ROI ანალიზი და TCO მეტრიკა

\n

CPO-სთვის,180 კვტ GBT CCS2 ორმაგი სტანდარტული DC დამტენი „ქამარი და გზა“ ბაზრებისთვისწარმოადგენს მაღალი შემოსავლიანობის აქტივს. 96.5%-იანი ეფექტურობით,180 კვტ300,000 კვტ/სთ წლიური გამტარუნარიანობის მქონე სადგური ინდუსტრიის სტანდარტულ ერთეულებთან შედარებით დაახლოებით 15,000 კვტ/სთ ენერგიის დანაკარგს ზოგავს. ეს წლიურ OPEX დანაზოგს 2,250 აშშ დოლარს შეადგენს (@0.15 აშშ დოლარი/კვტ/სთ).

\n

\n

\n

\n

\n

\n

მეტრიკა ინდუსტრიის სტანდარტი (91%) MIDA 180 კვტ (96.5%)
თერმული ენერგიის ნარჩენები 27,000 კვტ/სთ 10,500 კვტ/სთ
ეფექტურობის ზრდა საბაზისო 5.5%-იანი გაუმჯობესება
ოპერაციული სიცოცხლის ხანგრძლივობა (MTBF) 50,000 საათი 92,000 საათი

\n

\n\n

\n

IV. ინსტალაციის სტანდარტული სამუშაო პროცედურები და გლობალური შესაბამისობა.

\n

ინსტალაცია180 კვტ GBT CCS2 ორმაგი სტანდარტული DC დამტენი „ქამარი და გზა“ ბაზრებისთვისშეესაბამება Wood MIDA SOP-ს. მოთხოვნები მოიცავს C30 კლასის რკინაბეტონის ბაზას, SPD II კლასის ტალღის ცვალებადობისგან დაცვას და 4 ომზე ნაკლებ მიწის წინააღმდეგობას. სადგური სრულად სერტიფიცირებულია CE (IEC 61851), UL 2202 და CHAdeMO 2.0.1 სტანდარტების შესაბამისად გლობალური თავსებადობისთვის.

\n

\n

გარდა ამისა, MIDA Power-ის 2026 წლის სტრატეგიული გეგმა ხაზს უსვამს V2G-ზე (მანქანიდან ქსელამდე) და MCS-ზე (მეგავატიანი დამუხტვის სისტემები) გადასვლას.180 კვტ GBT CCS2 ორმაგი სტანდარტული DC დამტენი „ქამარი და გზა“ ბაზრებისთვისმომავლისთვის მზადაა, რაც ქსელის სტაბილურობის შესანარჩუნებლად ორმხრივი ენერგიის ნაკადის საშუალებას იძლევა. ფლოტის ელემენტების პაკეტებში ენერგიის ბუფერული შენახვით,180 კვტ GBT CCS2 ორმაგი სტანდარტული DC დამტენი „ქამარი და გზა“ ბაზრებისთვისმოქმედებს როგორც ვირტუალური ელექტროსადგურის კვანძი, რაც საშუალებას იძლევა შემოსავლის გენერირება სიხშირის რეგულირების ბაზრების მეშვეობით.

დასკვნა

ის180 კვტ GBT CCS2 ორმაგი სტანდარტული DC დამტენი „ქამარი და გზა“ ბაზრებისთვისპროფესიონალური ელექტრომობილების ინფრასტრუქტურისთვის საუკეთესო არჩევანია.


გამოქვეყნების დრო: 2026 წლის 8 აგვისტო

დატოვეთ თქვენი შეტყობინება:

დაწერეთ თქვენი შეტყობინება აქ და გამოგვიგზავნეთ