របៀបប្រើអាដាប់ទ័រ CCS2 ទៅ CHAdeMO EV សម្រាប់រថយន្ត EV របស់ជប៉ុន?

របៀបប្រើអាដាប់ទ័រ CCS2 ទៅ CHAdeMO EVសម្រាប់រថយន្ត EV របស់ជប៉ុន?

អាដាប់ទ័រ CCS2 ទៅ CHAdeMO EV អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសាកថ្មរថយន្ត EV ដែលឆបគ្នាជាមួយ CHAdeMO នៅស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន CCS2។ នេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដូចជាអឺរ៉ុប ជាកន្លែងដែល CCS2 បានក្លាយជាស្តង់ដារចម្បង។

ខាងក្រោមនេះគឺជាការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់អាដាប់ទ័រ រួមទាំងការប្រុងប្រយ័ត្ន និងការប្រុងប្រយ័ត្នសំខាន់ៗ។ តែងតែយោងទៅលើការណែនាំជាក់លាក់របស់អ្នកផលិតអាដាប់ទ័រ ព្រោះនីតិវិធីអាចខុសគ្នា។

មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើម
សុវត្ថិភាពជាចម្បង៖ ត្រូវប្រាកដថាអាដាប់ទ័រ និងខ្សែស្ថានីយសាកថ្មស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ និងគ្មានការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញ។

ការរៀបចំយានយន្ត៖

បិទ​ផ្ទាំង​គ្រប់គ្រង និង​ប្រព័ន្ធ​បញ្ឆេះ​រថយន្ត​របស់​អ្នក។

ត្រូវប្រាកដថាយានយន្តស្ថិតនៅក្នុងចំណត (P)។
សម្រាប់យានយន្តមួយចំនួន អ្នកប្រហែលជាត្រូវចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម្តង ដើម្បីដាក់វាចូលទៅក្នុងរបៀបសាកថ្មត្រឹមត្រូវ។

ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអាដាប់ទ័រ (ប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន): អាដាប់ទ័រមួយចំនួនតម្រូវឱ្យមានប្រភពថាមពល 12V ដាច់ដោយឡែក (ឧទាហរណ៍ រន្ធដោតភ្លើងបារី) ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចខាងក្នុងដែលបំលែងពិធីការទំនាក់ទំនង។ ពិនិត្យមើលថាតើជំហាននេះត្រូវបានទាមទារសម្រាប់អាដាប់ទ័ររបស់អ្នកឬអត់ ហើយអនុវត្តតាមការណែនាំ។

ដំណើរការសាកថ្ម

ការភ្ជាប់អាដាប់ទ័រទៅនឹងយានយន្តរបស់អ្នក៖
ដក​អាដាប់ទ័រ CCS2 ទៅ CHAdeMO ចេញ ហើយ​បញ្ចូល​ឌុយ CHAdeMO ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន​ទៅក្នុង​រន្ធ​សាក CHAdeMO របស់​យានយន្ត​របស់អ្នក។
រុញវាចូលឱ្យជាប់រហូតដល់អ្នកឮសំឡេងចុច ដែលបញ្ជាក់ថាយន្តការចាក់សោត្រូវបានភ្ជាប់។
ការភ្ជាប់ឆ្នាំងសាក CCS2 ទៅនឹងអាដាប់ទ័រ៖
ដកឌុយ CCS2 ចេញពីស្ថានីយសាក។
បញ្ចូលឌុយ CCS2 ទៅក្នុងរន្ធ CCS2 នៅលើអាដាប់ទ័រ។
ត្រូវប្រាកដថាវាត្រូវបានបញ្ចូល និងចាក់សោរយ៉ាងពេញលេញ។ ភ្លើង (ឧ. ភ្លើងពណ៌បៃតងភ្លឹបភ្លែតៗ) អាចភ្លឺនៅលើអាដាប់ទ័រ ដើម្បីបង្ហាញថាការតភ្ជាប់រួចរាល់។

ការចាប់ផ្តើមសាកថ្ម៖

សូមអនុវត្តតាមការណែនាំនៅលើអេក្រង់របស់ស្ថានីយសាកថ្ម។
ជាធម្មតា វាតម្រូវឱ្យប្រើកម្មវិធីរបស់ស្ថានីយសាកថ្ម កាត RFID ឬកាតឥណទាន ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាកថ្ម។
បន្ទាប់ពីភ្ជាប់ឌុយរួច ជាធម្មតាអ្នកមានពេលវេលាកំណត់ (ឧ. 90 វិនាទី) ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាកថ្ម។ ប្រសិនបើការសាកថ្មបរាជ័យ អ្នកប្រហែលជាត្រូវដកឌុយចេញ ហើយបញ្ចូលឧបករណ៍ភ្ជាប់ឡើងវិញ ហើយសាកល្បងម្តងទៀត។

តាមដានដំណើរការសាកថ្ម៖

នៅពេលដែលការសាកថ្មចាប់ផ្តើម អាដាប់ទ័រ និងស្ថានីយសាកថ្មនឹងទាក់ទងគ្នាដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់យានយន្តរបស់អ្នក។ សូមតាមដានអេក្រង់ស្ថានីយសាកថ្ម ឬផ្ទាំងគ្រប់គ្រងយានយន្តរបស់អ្នក ដើម្បីតាមដានស្ថានភាព និងល្បឿននៃការសាកថ្ម។

កំពុងបញ្ចប់ការសាកថ្ម
បញ្ឈប់ការសាកថ្ម៖

បញ្ចប់ដំណើរការសាកថ្មតាមរយៈកម្មវិធីស្ថានីយសាកថ្ម ឬដោយចុចប៊ូតុង "បញ្ឈប់" នៅលើស្ថានីយសាកថ្ម។

អាដាប់ទ័រមួយចំនួនក៏មានប៊ូតុងដែលឧទ្ទិសដល់ការឈប់សាកថ្មផងដែរ។

កំពុងផ្តាច់៖

ដំបូង សូមដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 ចេញពីអាដាប់ទ័រ។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវចុចប៊ូតុងដោះសោនៅលើអាដាប់ទ័រឱ្យជាប់ ខណៈពេលកំពុងដកឌុយចេញ។

បន្ទាប់មក ដក​ឌុយ​អាដាប់ទ័រ​ចេញពី​យានយន្ត។

កំណត់ចំណាំសំខាន់ៗ និងដែនកំណត់
ល្បឿនសាកថ្ម៖នៅពេលប្រើឆ្នាំងសាក CCS2 ដែលមានកម្រិតថាមពលទិន្នផលខ្ពស់ (ដូចជា 100 kW ឬ 350 kW) ល្បឿនសាកថ្មពិតប្រាកដនឹងត្រូវបានកំណត់ដោយល្បឿនសាកថ្ម CHAdeMO អតិបរមារបស់យានយន្តរបស់អ្នក។ យានយន្តភាគច្រើនដែលបំពាក់ដោយ CHAdeMO ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមប្រហែល 50 kW។ កម្រិតថាមពលរបស់អាដាប់ទ័រក៏ដើរតួនាទីផងដែរ; ជាច្រើនត្រូវបានវាយតម្លៃរហូតដល់ 250 kW។

ភាពឆបគ្នា៖ខណៈពេលដែលអាដាប់ទ័រទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពឆបគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយ ម៉ាក ឬម៉ូដែលស្ថានីយសាកថ្មមួយចំនួនអាចជួបប្រទះបញ្ហាជាក់លាក់ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៅក្នុងកម្មវិធីបង្កប់ និងពិធីការទំនាក់ទំនង។ អាដាប់ទ័រមួយចំនួនអាចតម្រូវឱ្យមានការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់ដើម្បីបង្កើនភាពឆបគ្នា។

ថាមពលអាដាប់ទ័រ៖អាដាប់ទ័រមួយចំនួនមានថ្មតូចមួយដែលភ្ជាប់មកស្រាប់ ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើអាដាប់ទ័រមិនត្រូវបានប្រើក្នុងរយៈពេលយូរ អ្នកប្រហែលជាត្រូវសាកថ្មនេះតាមរយៈរន្ធ USB-C មុនពេលប្រើប្រាស់។

ការគាំទ្រពីក្រុមហ៊ុនផលិត៖តែងតែទិញអាដាប់ទ័ររបស់អ្នកពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ ហើយពិនិត្យមើលបណ្តាញគាំទ្រ និងការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់របស់ពួកគេ។ បញ្ហាភាពឆបគ្នាគឺជាមូលហេតុទូទៅនៃការបរាជ័យក្នុងការសាកថ្ម។

សុវត្ថិភាព៖ត្រូវអនុវត្តតាមគោលការណ៍ណែនាំសុវត្ថិភាពដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតអាដាប់ទ័រជានិច្ច។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការដោះស្រាយដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ការជៀសវាងការប៉ះពាល់ជាមួយទឹក និងធានាការតភ្ជាប់ដែលមានសុវត្ថិភាពដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់អគ្គិសនី។

ដោយអនុវត្តតាមជំហានខាងក្រោម និងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការណែនាំជាក់លាក់របស់អាដាប់ទ័រ អ្នកអាចប្រើអាដាប់ទ័រ CCS2 ទៅ CHAdeMO របស់អ្នកដោយជោគជ័យ ដើម្បីពង្រីកជម្រើសសាកថ្មរបស់អ្នក។