EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ MIDA ಪವರ್ ನಾವೀನ್ಯತೆ: SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು, AI ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು V2G ಪರಿಹಾರಗಳು.

ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು, AI ಪ್ರಿಡಿಕ್ಟಿವ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಗ್ರಿಡ್ ಎನರ್ಜಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಮೂಲಕ ಹೈ-ಎಫಿಷಿಯನ್ಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ನಾವೀನ್ಯಕಾರರಾಗಿ MIDA ಪವರ್ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.

1. ಪರಿಚಯ: EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿನ ಜಾಗತಿಕ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು MIDA ಪವರ್ ಮಾದರಿ

ಜಾಗತಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಭೂಕಂಪನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಗೆ ಬದ್ಧವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ (ICE) ಯುಗವು ರಿಯರ್‌ವ್ಯೂ ಮಿರರ್‌ಗೆ ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅಡಚಣೆಯು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸುವುದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಆಧುನಿಕ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಹಕ್ಕುಗಳ ರಂಗದಲ್ಲಿ, MIDA ಪವರ್ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಸರಬರಾಜು ಸಲಕರಣೆಗಳ (EVSE) ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ (EV) ಪರಿವರ್ತನೆಯು 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸವಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ದ್ರವ ಇಂಧನವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಲ್ಲ; ನಾವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿತರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರ ಮೂಲಭೂತ ಪುನರ್ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ನೋಡ್ ಎಂದು MIDA ಪವರ್ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ಆಳವಾದ ಏಕೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಪವರ್ ತಯಾರಕರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮೀರಿ ಸಮಗ್ರ ಶಕ್ತಿ ಪರಿಹಾರಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಲೇಖನವು MIDA ಪವರ್ ನಾವೀನ್ಯತೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬಹುಮುಖಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ಅರೆವಾಹಕಗಳ ಪರಮಾಣು ಮಟ್ಟದಿಂದ AI-ಚಾಲಿತ ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ತರ್ಕ ಮತ್ತು ವಾಹನ-ಟು-ಗ್ರಿಡ್ (V2G) ಏಕೀಕರಣದ ಸ್ಥೂಲ-ಆರ್ಥಿಕತೆಯವರೆಗೆ, MIDA ಪವರ್ ಮುಂದಿನ ಶತಮಾನದ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ ಮೂಲ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರವೆಂದರೆ "ಭವಿಷ್ಯ-ಪ್ರೂಫ್ ನಾವೀನ್ಯತೆ" - ಇಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ನಾಳಿನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸವಾಲುಗಳು ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು: ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿತಿಗಳು, ಗ್ರಾಹಕರ "ಶ್ರೇಣಿಯ ಆತಂಕ", ಚದುರಿದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದ ತ್ವರಿತ ವಿಕಸನ. MIDA ಪವರ್ ಇವುಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ ವಸ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ, ಸುಧಾರಿತ ಅಲ್ಗಾರಿದಮಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವ-ಕೇಂದ್ರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಧಾನದ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಆಳವಾದ ಅಧ್ಯಯನವು MIDA ಪವರ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾಯಕತ್ವದ ಹತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ತಂಭಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ, ಕಂಪನಿಯು ಉದ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲದೆ ಜಾಗತಿಕ EV ಕ್ರಾಂತಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಂದಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

2. ದಕ್ಷತೆಯ ತಿರುಳು: ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಇದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಇವು ಸಿಲಿಕಾನ್-ಆಧಾರಿತ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಗೇಟ್ ಬೈಪೋಲಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು (IGBTs) ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಿಲಿಕಾನ್ (Si) ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಭೌತಿಕ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. MIDA ಪವರ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) MOSFET ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಪ್ರವರ್ತಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಿರುವ ವೈಡ್-ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗ್ಯಾಪ್ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ.

SiC ಯ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಅದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ

ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಿಲಿಕಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಥಗಿತ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ, ಇದು ಹಲವಾರು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ:

1. ಕಡಿಮೆಯಾದ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟಗಳು: SiC ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ AC ಯನ್ನು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ DC ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವಾಗ ಶಾಖವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
2. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ: SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದರಿಂದ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು MIDA ಪವರ್‌ಗೆ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಪ್ರತಿರೂಪಗಳಿಗಿಂತ 30% ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮತ್ತು 25% ಹಗುರವಾದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
3. ವರ್ಧಿತ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆ: SiC ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅವನತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಇದು ನೆವಾಡಾ ಮರುಭೂಮಿಯ ಸುಡುವ ಶಾಖದಿಂದ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿನ ಹಿಮಭರಿತ ಚಳಿಗಾಲದವರೆಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ MIDA ಪವರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

400V ನಿಂದ 800V ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಕ್ಕೆ

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು 800V ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳ ಕಡೆಗೆ ಬದಲಾದಂತೆ (ಪೋರ್ಷೆ ಟೇಕಾನ್ ಅಥವಾ ಹುಂಡೈ IONIQ 6 ನಂತಹ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ EV ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ), ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕು. MIDA ಪವರ್‌ನ SiC-ಆಧಾರಿತ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು DC-DC ಪರಿವರ್ತನೆ ಹಂತದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಪವರ್ 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಮೈಲುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದಾದ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ದಕ್ಷತೆಯ ಗಳಿಕೆ ಕೇವಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಅಲ್ಲ; ಇದು ಆರ್ಥಿಕ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಸಮೂಹದಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ 1% ಹೆಚ್ಚಳವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಗಿಗಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ, ಇದರರ್ಥ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಎಂದರ್ಥ. ಗ್ರಹಕ್ಕೆ, ಇದರರ್ಥ ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು. SiC ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ MIDA ಪವರ್‌ನ ಬದ್ಧತೆಯು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಮೇಲಿನ ಅದರ ಗಮನಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.

ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪವರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳು

MIDA ಪವರ್ ಕೇವಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಇದು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು "ಹಾಟ್-ಸ್ವಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ" ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ದೋಷಪೂರಿತ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು, ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾಡ್ಯುಲಾರಿಟಿಯು ಸೈಟ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ "ಅವರು ಬೆಳೆದಂತೆ ಪಾವತಿಸಲು" ಸಹ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸೈಟ್ 60kW ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ MIDA ಪವರ್ SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 120kW, 180kW, ಅಥವಾ 360kW ತಲುಪಬಹುದು.

SiC ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಏಕೀಕರಣದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಪವರ್ EV ಯುಗದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಸವಾಲನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದೆ: ಸಾಂದ್ರೀಕೃತ ರೂಪದ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿಸುವುದು ಹೇಗೆ. ಈ ಮೂಲಭೂತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪದರಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

SiC ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ತಲಾಧಾರದ ಸವಾಲುಗಳ ವಿಕಸನ

SiC ಗೆ ​​ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವಾಗ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲದೇ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಬೃಹತ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುದ್ಧತೆಯ ಇಂಗೋಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಿಲಿಕಾನ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ಒಂದು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಸ್ಫಟಿಕದಂತಹ ಸಂಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿದೆ. MIDA ಪವರ್ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ SiC ವೇಫರ್‌ಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲಂಬ ಏಕೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ.

SiC ಸ್ಫಟಿಕಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಯಲು ನಾವು ಭೌತಿಕ ಆವಿ ಸಾಗಣೆ (PVT) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಮೂಲ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ 2,000°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬರುವ ಸ್ಫಟಿಕದ ರಚನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ - ವಜ್ರದ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ವೇಫರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಲೈಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸ್ವತಃ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಧನೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಸ್ಲೈಸಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳು ಸಬ್-ನ್ಯಾನೋಮೀಟರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಡೈಮಂಡ್-ವೈರ್ ಗರಗಸಗಳು ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ-ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಾಲಿಶಿಂಗ್ (CMP) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಮಟ್ಟದ ನಿಖರತೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಮೇಲ್ಮೈ ದೋಷವು MOSFET ನಲ್ಲಿ "ಗೇಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್" ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಆಧುನಿಕ EV ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 800V ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ದುರಂತ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಇದಲ್ಲದೆ, MIDA ಪವರ್ 200mm (8-ಇಂಚಿನ) SiC ವೇಫರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಉದ್ಯಮ-ಪ್ರಮಾಣಿತ 150mm (6-ಇಂಚಿನ) ವೇಫರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಪ್ರತಿ ವೇಫರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. SiC ಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಪವರ್ ಐಷಾರಾಮಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇಡೀ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

3. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್

ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಎಂದರೆ ಸ್ನಾಯು, ಆದರೆ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಎಂದರೆ MIDA ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಮೆದುಳು. ಲಕ್ಷಾಂತರ EVಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ನಾವು ಸಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಆ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಘಾತೀಯವಾಗುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಸ್ಥಿರಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.

ಅವಕಾಶದ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್

MIDA ಪವರ್‌ನ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೇವಲ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು "ಪುಶ್" ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅದು ಅದನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ISO 15118 ನಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (BMS) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಗುರುತು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ "ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್" ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಜವಾದ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಇರುವುದುಮಲ್ಟಿ-ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ (MVO)ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್. ಈ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ:

• ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನಿಂದ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ.
• ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ: ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದ್ದಾಗ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ "ಬಳಕೆಯ ಸಮಯ" (TOU) ದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣ.
• ಬಳಕೆದಾರರ ಅಂತಿಮ ದಿನಾಂಕಗಳು: ಬಳಕೆದಾರರು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8:00 ಗಂಟೆಗೆ ಹೊರಡಬೇಕೆಂದು ಸೂಚಿಸಿದರೆ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6:00 ಗಂಟೆಗೆ ಪೀಕ್ ಗ್ರಿಡ್ ಈವೆಂಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಥ್ರೊಟಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಗುರಿ SOC (ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ಚಾರ್ಜ್) ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರೋಗ್ಯ: ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ 10% ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಶಾಖ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ “ಜೆಂಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್” ಮತ್ತು “ಟ್ಯಾಪರ್ಡ್ ಎಂಡ್” ಅನುಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು.

ಸ್ಥಳೀಯ vs. ಮೇಘ ಲೋಡ್ ಸಮತೋಲನ

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸವಾಲು "ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ನಿರ್ಬಂಧ". ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು ಒಟ್ಟು 200kW ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು 150kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆ (600kW) ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟೆಡ್ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ (HDLB).

HDLB ಸೆಟಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಲಭ್ಯವಿರುವ 200kW ಅನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ (ಎಡ್ಜ್ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್). ಒಂದೇ ಕಾರು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಪೂರ್ಣ 150kW ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳು ಬಂದರೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 50kW ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಕ್ಲೌಡ್ ಸರ್ವರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಳೆದುಹೋದರೂ ಸಹ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, MIDA ಪವರ್‌ನ ಕ್ಲೌಡ್ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯ ಪದರವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇಡಿಕೆಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಇದು ಸಾವಿರಾರು ಸೈಟ್‌ಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟವು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ-ತಂಪಾಗಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಬಹುದು, ಇಡೀ ನಗರದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ "ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ".

ಡೇಟಾದ ಸುರಕ್ಷತೆ

ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ದತ್ತಾಂಶಗಳ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರು, ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವು ಸೈಬರ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು MIDA ಪವರ್ ಎಂಡ್-ಟು-ಎಂಡ್ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಶನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್-ಮಟ್ಟದ ಭದ್ರತಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು (HSM) ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಭಾಗವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಈ "ಸೆಕ್ಯೂರಿಟಿ ಬೈ ಡಿಸೈನ್" ವಿಧಾನವು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ನಂತರದ ಚಿಂತನೆಯಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ MIDA ಪವರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.

4. ಡೈನಾಮಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂಚಿಕೆ: ಗ್ರಿಡ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದು

ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪವರ್ ಅಲೋಕೇಷನ್ (DPA) ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. MIDA ಪವರ್ "ಪವರ್ ಪೂಲ್" ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವರ್ತಿಸಿದೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾದ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದ್ರವ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.

"ಪವರ್ ಪೂಲ್" ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೆಟಪ್‌ನಲ್ಲಿ, 120kW ಚಾರ್ಜರ್ ಎರಡು ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ 60kW ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಅದು ಹಾರ್ಡ್-ವೈರ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಕೇವಲ 30kW ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಕಾರು ಒಂದು ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದರೆ, 30kW ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು "ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದೆ" ಮತ್ತು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ DPA ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು 1kW ಏರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ರಿಲೇಗಳು ಮತ್ತು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್‌ನ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಿನ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, MIDA ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೊದಲ ಕಾರಿನ 30kW ಮಿತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 90kW ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಎರಡನೇ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ಕಾರು ಹತ್ತಿರದ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಕ್ಷಣವೇ "ಮುಗಿದ" ಅಥವಾ "ನಿಧಾನ" ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊಸ ಆಗಮನಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇದು ಯುಟಿಲಿಟಿ ಸಂಪರ್ಕ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದೆ ಸೈಟ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು 40% ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

"ಡಕ್ ಕರ್ವ್" ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು

ಸೌರ ಮತ್ತು ಪವನದಂತಹ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳ ಬೃಹತ್ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ "ಡಕ್ ಕರ್ವ್" ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ - ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಏರಿಕೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪವರ್ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಗ್ರಿಡ್-ಸ್ಪಂದಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಓಪನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ (OCPP 2.0.1) ಮತ್ತು ಡಿಮ್ಯಾಂಡ್ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್ (DR) ಏಕೀಕರಣಗಳ ಮೂಲಕ, MIDA ಪವರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಗ್ರಿಡ್ ಆವರ್ತನ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಅಥವಾ ಬೇಡಿಕೆ ಗರಿಷ್ಠವಾದಾಗ, MIDA ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾವಿರಾರು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕೆಲವು ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಕಡಿತವು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅಗ್ರಾಹ್ಯವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಕಡಿತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ಲ್ಯಾಕೌಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಪೀಕರ್" ಅನಿಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

DPA ನಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂಚಿಕೆಯು ವಿಶಿಷ್ಟ ಉಷ್ಣ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು 350kW ಅಥವಾ 480kW (MCS ಮಟ್ಟಗಳು) ಗೆ ತಳ್ಳಿದಾಗ, ಸ್ಥಳೀಯ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ DPA ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ದ್ರವ-ತಂಪಾಗಿಸುವ ಲೂಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅದು ನೈಜ-ಸಮಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂಚಿಕೆ ನಕ್ಷೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.

ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್, ಉಷ್ಣ ರನ್‌ಅವೇ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಊಹಿಸುವ ನರಮಂಡಲದ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಫೀಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು 100% ಸುರಕ್ಷತಾ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೌತಿಕ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ತಳ್ಳಲು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮ

ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್ (CPO) ಗೆ, DPA ಎಂದರೆ ಲಾಭ ಮತ್ತು ನಷ್ಟದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, CPO ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. MIDA ಪವರ್‌ನ DPA ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿ ಶೇಕಡಾವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ವೇಗವಾಗಿ ಲಾಭವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಪರ್ಕಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆ

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ನೋಡ್‌ಗಳಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವು ರಾಜ್ಯ ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಸೈಬರ್ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗುರಿಗಳಾಗುತ್ತವೆ. MIDA ಪವರ್ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ಮೂಲಭೂತ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿ ನೋಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪವರ್ ಅಲೋಕೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟೆಡ್ ಡಿನೈಯಲ್ ಆಫ್ ಸರ್ವಿಸ್ (DDoS) ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್-ಇನ್-ದಿ-ಮಿಡಲ್ (MitM) ಪ್ರತಿಬಂಧಕಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ದಾಳಿ ವಾಹಕಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಲವರ್ಧನೆಗೊಂಡಿವೆ.

MIDA ಪವರ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ "ಝೀರೋ ಟ್ರಸ್ಟ್" ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕ್ರಿಪ್ಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಕೀಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೀಸಲಾದ ಸೆಕ್ಯೂರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ (SE) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೌಡ್ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಂವಹನವನ್ನು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾನದಂಡವಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಲೇಯರ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ (TLS) 1.3 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, MIDA ಪವರ್ ISO 15118-20 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕವಾಗಿದೆ, ಇದು V2 ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್‌ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ದೃಢವಾದ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಇಂಟ್ರೂಷನ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (IIDS) ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ AI-ಚಾಲಿತ ಪದರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿತಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಹಠಾತ್ ಪ್ರಯತ್ನ ಅಥವಾ ಅನಧಿಕೃತ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ವಿನಂತಿಯಂತಹ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೆದರಿಕೆ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಪೀಡಿತ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಗ್ರಿಡ್-ವೈಡ್ ಈವೆಂಟ್‌ಗೆ ಹರಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಮಟ್ಟದ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಪವರ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅವರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪವರ್ ಅಲೋಕೇಶನ್‌ನ ತತ್ವಗಳು ಇನ್ನಷ್ಟು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗುತ್ತವೆ. MIDA ಪವರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಡಜನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೆಮಿಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು, ನಮ್ಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಉಪನಗರ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಿಂದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಅಳೆಯಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

5. AI-ಚಾಲಿತ ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆ: EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ಸಾಧಿಸುವುದು

ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ನಗರ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ದೋಷಗಳು ಅಥವಾ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ 20% ರಷ್ಟು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಫ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ. MIDA ಪವರ್ ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ (AI) ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಕಲಿಕೆ (ML) ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ನಿರೂಪಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯಿಂದ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯತ್ತ: AI ಬದಲಾವಣೆ

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ: ಚಾರ್ಜರ್ ಹಾಳಾಗುತ್ತದೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ದೂರು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು "ಪೂರ್ವಭಾವಿ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್" ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು MIDA ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನೂರಾರು IoT ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ:

• ತರಂಗರೂಪದ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆ: AC ಇನ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು, ಅದು ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
• ಘಟಕ ಕಂಪನಗಳು: ಫ್ಯಾನ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ಆಂತರಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವೇಗವರ್ಧಕ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು.
• ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಹಿಗಳು: ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅಥವಾ ಕೇಬಲ್ ನಿರೋಧನದ "ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆ"ಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅನಿಲ ಸಂವೇದಕಗಳು.

ಈ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗಳನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆMIDA ಪವರ್ ಸೆಂಟಿನೆಲ್ AI, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪೆಟಾಬೈಟ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದತ್ತಾಂಶದ ಮೇಲೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಕ್ಲೌಡ್-ಆಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್.

"ಡಿಜಿಟಲ್ ಅವಳಿ" ವಿಧಾನ

MIDA ಪವರ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ "ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ವಿನ್" ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಚುವಲ್ ಮಾದರಿಯು ಸೈಟ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಭೌತಿಕ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ವಿನ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಯಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಂಡರೆ - ಶೇಕಡಾವಾರು ಭಾಗದಷ್ಟು ಸಹ - AI ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾರ್ವೆಯ MIDA ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನವು 0-ಡಿಗ್ರಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ದಿನಕ್ಕೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ವಿನ್ ಊಹಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ 5 ಡಿಗ್ರಿ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, AI ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ನಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಆದ್ಯತೆಯ ಸೇವಾ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, "ಸ್ವಯಂ-ಗುಣಪಡಿಸುವಿಕೆ" ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.

ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಗುಣಪಡಿಸುವಿಕೆ

ಅನೇಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ AI ರಿಮೋಟ್ “ಹಾರ್ಡ್ ರೀಸೆಟ್‌ಗಳು” ಮತ್ತು “ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ರೋಲ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು” ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಮ್ಮನರ ದೋಷ ಚೇತರಿಕೆವಾಹನವು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೋಷ ಸಂಕೇತವನ್ನು (ಉದಾ. ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯ) ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ಸೆಷನ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಸಂವಹನ ಸಮಯದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

ಭೌತಿಕ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, AI ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ "ಸೂಚನೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ"ಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೇ ಬಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಬದಲು, ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಯಾವ ಭಾಗವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ಉಪಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಉದ್ಯಮದ ಸರಾಸರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ MIDA ಪವರ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯ (MTTR) ಅನ್ನು 65% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಡೇಟಾ ಸೈನ್ಸ್ ಅಟ್ ದಿ ಎಡ್ಜ್: ಸೆಂಟಿನೆಲ್ AI ಸ್ಥಳೀಯ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ

MIDA ಪವರ್ ಸೆಂಟಿನೆಲ್ AI ಕೇವಲ ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅಲ್ಲ; ಇದು ವಿತರಿಸಿದ ಗುಪ್ತಚರ ಜಾಲವಾಗಿದೆ. ಡೇಟಾ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು "ಎಡ್ಜ್" ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ - ನೇರವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಬ್ದದಂತಹ ಕೆಲವು ಸಂಕೇತಗಳು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ ಮಾಪಕಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವುದರಿಂದ ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಅದು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೌಡ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಾವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸ್ಮರಣೆ (LSTM) ನರಮಂಡಲ ಜಾಲಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶೇಷ ಯಂತ್ರ ಕಲಿಕೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ಇವು ಸಮಯ-ಸರಣಿಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾದರಿಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಘಟಕದ "ಸಹಿ"ಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಹಲವಾರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಂಪನ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು. ಅಂಚಿನ ಆಧಾರಿತ LSTM ಮಾದರಿಯು ಪಂಪ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಅಥವಾ ಉಷ್ಣ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಪವರ್ ನಮ್ಮ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಡ್ತ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ "ಒಳನೋಟಗಳು" ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕ್ಲೌಡ್‌ಗೆ ಅಪ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಳಪೆ ಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎಡ್ಜ್-ಟು-ಕ್ಲೌಡ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ MIDA ಪವರ್‌ನ ಅಪ್ರತಿಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಹಿಂದಿನ ರಹಸ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಉದ್ಯಮ-ಪ್ರಮುಖ ಸೇವಾ ಮಟ್ಟದ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು (SLA) ಏಕೆ ನೀಡಬಹುದು.

ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮ (TCO)

ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ, ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ ಎಂದರೆ ಓಡದ ಮಾರ್ಗ. AI-ಚಾಲಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಕ 99.9% ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಪವರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸೇವಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳು, ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಗ್ರಾಹಕರ ನಿಷ್ಠೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

6. V2G ಮತ್ತು V2X ಏಕೀಕರಣ: EV ಗಳನ್ನು ಮೊಬೈಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಅಂತಿಮ ವಿಕಸನವು ಕೇವಲ ಶಕ್ತಿಯ ಗ್ರಾಹಕನಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗವಾಗಿಯೂ ಆಗಿದೆ. ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ (V2G) ಮತ್ತು ವಾಹನದಿಂದ ಎವೆರಿಥಿಂಗ್ (V2X) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ, ಮನೆಗಳಿಗೆ (V2H) ಅಥವಾ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ (V2B) ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ದ್ವಿಮುಖ ಕ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿ MIDA ಪವರ್ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ದ್ವಿಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವಿನ ಸವಾಲು

ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಸುವುದು ರಿವರ್ಸ್‌ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಗ್ರಿಡ್‌ನ AC ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಹಂತದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಖರತೆಯ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ 97% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದ ಅದೇ SiC ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. 400kWh ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 100 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ 40MWh ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪೀಕ್ ಲೋಡ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಫ್ಲೀಟ್ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸಣ್ಣ ನೆರೆಹೊರೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

V2X ಲ್ಯಾಬ್ಸ್: ಇಂಧನ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವುದು

ನಲ್ಲಿMIDA ಪವರ್ V2X ಅಡ್ವಾನ್ಸ್‌ಡ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಲ್ಯಾಬ್, ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ "ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಡ್" ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಗ್ರಿಡ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, MIDA ಪವರ್ V2H-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಚಾರ್ಜರ್ ಮನೆಯಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳು, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನೀಡಲು EV ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಆದರೆ V2X ಕೇವಲ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ನಾವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆವರ್ಚುವಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ (VPP)ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್. ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಗ್ರಿಡ್ ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು "ಎರವಲು" ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿಗಳಿಸಿಕಾರು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಹಣ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳು ಈ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಬಳಕೆದಾರರ "ಕನಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣಿ" ಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೈಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಏಕೀಕರಣದಲ್ಲಿ V2G ಯ ಪಾತ್ರ

ಸೌರ ಮತ್ತು ಪವನ ಶಕ್ತಿಯ ಮಧ್ಯಂತರವು 100% ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ದೊಡ್ಡ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿದೆ. V2G ಈ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳನ್ನು "ದೃಢೀಕರಿಸಲು" ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಸೌರ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಫರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ V2G-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಹಬ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು MIDA ಪವರ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿನ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ.

ಸೂರ್ಯನು ತನ್ನ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಸೌರಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, MIDA ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಪರ್ಕಿತ EV ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸೂರ್ಯ ಮುಳುಗಿ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, EV ಗಳು ಆ ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ. "ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ" ಈಗಾಗಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ ಇದು ದುಬಾರಿ, ಸ್ಥಿರ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಮೆಗಾಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ನೀತಿ ನಾಯಕತ್ವ

V2G ಗೆ ವಾಹನ OEM ಗಳು, ಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಯುಟಿಲಿಟಿ ನಿಯಂತ್ರಕರ ನಡುವೆ ಆಳವಾದ ಸಹಯೋಗದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. MIDA ಪವರ್ CharIN ಮತ್ತು CHAdeMO ಸಂಘಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಸದಸ್ಯನಾಗಿದ್ದು, ದ್ವಿಮುಖ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ. V2G ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು, ಅದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. MIDA ಪವರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಘರ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಫೋರ್ಡ್, ಟೆಸ್ಲಾ, NIO ಅಥವಾ BYD ಯೊಂದಿಗೆ V2G ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವಲಯಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಪವರ್, ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯಿಂದ EV ಯನ್ನು ತನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತಿದೆ. ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವು ಕೇವಲ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್" ಅಲ್ಲ - ಅದು "ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ" ಮತ್ತು MIDA ಪವರ್ ಈ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

7. ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿಯ ಭವಿಷ್ಯ: ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (MCS)

ನಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಕ್ಲಾಸ್ 8 ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಬಸ್‌ಗಳು, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೇರಿದಂತೆ ಭಾರೀ-ಸಾರಿಗೆಯ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ CCS (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಮಾನದಂಡಗಳು, ಸುಮಾರು 350-400kW ರಷ್ಟು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿದ್ದು, 1MWh ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. MIDA ಪವರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದೆಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (MCS).

ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್‌ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್

1MW+ ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು (ಕೆಲವು ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ 3.75MW ವರೆಗೆ) ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಭೌತಿಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಕರೆಂಟ್ 1,000 ಆಂಪ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಬಹುದು. ತೀವ್ರ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ, ಕೇಬಲ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕರಗುತ್ತದೆ.

MIDA ಪವರ್‌ನ MCS ಪರಿಹಾರದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:

1. ಸಕ್ರಿಯ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು: ನಮ್ಮ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನ ಗ್ಲೈಕೋಲ್-ನೀರಿನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಕೇಬಲ್ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಒಬ್ಬ ಮಾನವ ಆಪರೇಟರ್ ಇನ್ನೂ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಿದ್ದುಪಡಿ: MIDA ಪವರ್ 1,500V DC ಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪವರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಕರೆಂಟ್ (ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಖ) ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇರಿಸಿಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.
3. ಅನಗತ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್‌ಗಳು: 1MW ನಲ್ಲಿ, "ಹಾಟ್-ಅನ್‌ಪ್ಲಗ್" ಘಟನೆ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದುರಂತವಾಗಬಹುದು. MIDA ಪವರ್‌ನ MCS ವಿತರಕಗಳು ಬಹು ಪದರಗಳ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಉಷ್ಣಬಲ ವಿಜ್ಞಾನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮೀಕರಣ

MIDA ಪವರ್ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದ್ರವ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಮಾನವನು ಎತ್ತಬಹುದಾದ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ 1,000+ ಆಂಪ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲು, ನಾವು ಪ್ರತಿ ಮೀಟರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗೆ 5kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬೇಕು. MIDA ಪವರ್ ವಿಶೇಷ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ವಾಹಕವಲ್ಲ, ಸೋರಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪಿನ್‌ಗಳೊಳಗಿನ ಕೂಲಿಂಗ್ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಆಂತರಿಕ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ (CFD) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಕೂಲಂಟ್ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನೈಜ-ಸಮಯದ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹರಿವಿನ ದರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ವೇರಿಯಬಲ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸಲು ನಾವು ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಡೈನಮಿಕ್ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಈ ಗಮನವು MIDA ಪವರ್ ಅನ್ನು MCS ನಿಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಮಾಡ್ಯುಲರ್ "ಪವರ್ ಹಬ್‌ಗಳು"

ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ ಕೇವಲ ಕಚ್ಚಾ ಶಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ; ಇದು ಫ್ಲೀಟ್ ಬೆಳೆದಂತೆ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ "ಪವರ್ ಹಬ್" ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ವಿತರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ನಿಜವಾದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಲಿಪ್‌ಗಳಿಂದ ನೂರಾರು ಅಡಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಬೃಹತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು SiC ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅಗೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಹೊಸ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಪವರ್ ಹಬ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬಹುದು. ಈ "ಡಿಕಪಲ್ಡ್" ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ನಗರ ಗೋದಾಮುಗಳು ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ.

ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಭವಿಷ್ಯ-ಪ್ರೂಫಿಂಗ್

MIDA ಪವರ್ ಈಗಾಗಲೇ ರಸ್ತೆಯ ಆಚೆಗೆ ನೋಡುತ್ತಿದೆ. ಕಡಲ ಉದ್ಯಮವು ಶಾರ್ಟ್-ಸೀ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಟಗ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬಂದರು ತಂಗುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ MCS ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, eVTOL (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವರ್ಟಿಕಲ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್) ವಿಮಾನಗಳ ಹೊಸ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ಕಠಿಣ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮ MCS ಮತ್ತು AI ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು MIDA ಪವರ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಇಂದು ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್, ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಈಗ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು 2030 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಹು-ಮಾದರಿ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು MIDA ಪವರ್ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.

8. ಮಾನವ ಕೇಂದ್ರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ: UX/UI ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತ ಪಾವತಿ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಯಶಸ್ಸು ಬಳಕೆದಾರರ ಮಾನಸಿಕ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಬಹು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗದ RFID ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕು ಓದಲಾಗದ ಪರದೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗೂಢ ದೋಷ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಅನುಭವವಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ MIDA ಪವರ್ "ಮಾನವ-ಮೊದಲ" ವಿಧಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

"ಶೂನ್ಯ-ಘರ್ಷಣೆ" ಬಳಕೆದಾರರ ಪ್ರಯಾಣ

MIDA ಪವರ್‌ನ ಗುರಿ ಎಂದರೆ, ಗ್ಯಾಸ್ ಕಾರಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ EV ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸರಳ ಅಥವಾ ಸರಳಗೊಳಿಸುವುದು. ಇದು ಹೀಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್ (ISO 15118). MIDA ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ಸರಳವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಎಳೆದು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕಾರು ಸುರಕ್ಷಿತ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಮೂಲಕ ದೃಢೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪಾವತಿಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಲ್ಲ, ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲ.

ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸದ ಪರಂಪರಾಗತ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ, MIDA ಪವರ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು, Apple Pay, Google Pay ಮತ್ತು WeChat Pay ಅಥವಾ Alipay ನಂತಹ ಸ್ಥಳೀಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ವ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಪಾವತಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದೆ. ಅನೇಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ "ಗೋಡೆಯ ಉದ್ಯಾನ" ವಿಧಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಪವರ್ ನಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ EV ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಸಿಗುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅದು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ, ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿರಬೇಕು. MIDA ಪವರ್‌ನ ವಿತರಕಗಳನ್ನು ಇವುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ಆಂಟಿ-ಗ್ಲೇರ್, ಹೈ-ಕಾಂಟ್ರಾಸ್ಟ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಗಳು: 15-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗಳು ನೇರ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿಯೂ ಓದಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಕೈಗವಸುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.
• ADA ಅನುಸರಣೆ: ಅಂಗವಿಕಲರು ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರದೆಯ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ನ ತೂಕವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಸಂಯೋಜಿತ ಬೆಳಕು: ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ವತಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ LED ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ನೆಲವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮುಟ್ಟದ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಕೊಳಕಾಗದಂತೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದಂತೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತವೆ.

MIDA ಪವರ್ ಮೊಬೈಲ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾವಲಂಬಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, MIDA ಪವರ್ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯದ ಸಮೃದ್ಧ ಪದರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆದಾರರು:

• ಚಾರ್ಜರ್ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿ: ಅವರು ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಸ್ಥಳ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
• ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ: ಅವರ ಕಾರು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅಥವಾ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು.
• ವೈಯಕ್ತಿಕಗೊಳಿಸಿದ ಶಿಫಾರಸುಗಳು: ಅಂದಾಜು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಹತ್ತಿರದ ಕೆಫೆಗಳು, ಅಂಗಡಿಗಳು ಅಥವಾ ಉದ್ಯಾನವನಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಬಹುದು, "ಕಾಯುವಿಕೆ"ಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಕ ಅಥವಾ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ವಿರಾಮವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು.

ಬಹುಭಾಷಾ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸ್ಥಳೀಕರಣ

ಜಾಗತಿಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ, ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿರುವ ಬಳಕೆದಾರರು ಚಿಕಾಗೋ ಅಥವಾ ರಿಯಾದ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಳಕೆದಾರರಿಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು MIDA ಪವರ್ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ನಮ್ಮ UI ಅನ್ನು 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ರೂಢಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಅದರ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಮಾಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾವು ಪಠ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುವಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ನಾವು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅದು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವವನ್ನು ಅನುವಾದಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಮಾನವ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಪವರ್ EV ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಇರುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ಚಾಲಕನು MIDA ಪವರ್ ಲೋಗೋವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಅವರು ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ - ಅವರು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಅನುಭವದ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ.

9. ಉದ್ಯಮ 4.0 ಉತ್ಪಾದನೆ: MIDA ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಉತ್ಪಾದನೆ

ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ; ಇದಕ್ಕೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. MIDA ಪವರ್ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆಉದ್ಯಮ 4.0ತಾನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಷ್ಟೇ ಮುಂದುವರಿದ ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು.

"ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ" ಪರಿಕಲ್ಪನೆ

MIDA ಪವರ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣಗೊಂಡ ಪರಿಸರವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಯಂತ್ರ, ಘಟಕ ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ಖಾಸಗಿ 5G ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಇವುಗಳಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ:

• ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವಾಹನಗಳು (AGV ಗಳು): ಈ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ಅಸಮರ್ಥತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
• ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿಷನ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿಂದ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು AI ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾನವನ ಕಣ್ಣು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸೋಲ್ಡರಿಂಗ್ ದೋಷಗಳು ಅಥವಾ ಘಟಕ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತದೆ.
• ಭವಿಷ್ಯಸೂಚಕ ಪರಿಕರ: ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅದೇ AI ಅನ್ನು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಬೋಟಿಕ್ ತೋಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಲ್ಲದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಸುಸ್ಥಿರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸುಸ್ಥಿರ ಉತ್ಪಾದನೆ

"ಕಂದು" ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ "ಹಸಿರು" ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಬೂಟಾಟಿಕೆ ಎಂದು MIDA ಪವರ್ ನಂಬುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ MIDA ಪವರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಾಣಗಳು2028 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಂಗಾಲ ತಟಸ್ಥತೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ನಾವು:

1. ಸೌರಶಕ್ತಿ ಚಾಲಿತ ಉತ್ಪಾದನೆ: ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು 50,000 ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸೌಲಭ್ಯದ 60% ರಷ್ಟು ಇಂಧನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
2. ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆರ್ಥಿಕ ಏಕೀಕರಣ: ನಾವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು, ಕೇಬಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ಟೇಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದೇವೆ. ಅಪರೂಪದ-ಭೂಮಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು, ತಾಮ್ರದ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗೆ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ವರ್ಜಿನ್-ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೊಸ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಇಂಗಾಲವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

1. ನೀರು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕಡಿತ:ನಮ್ಮ ಸರ್ಫೇಸ್-ಮೌಂಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ (SMT) ಮಾರ್ಗಗಳು 85% ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನೀರನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ-ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಫಿಲ್ ನೀತಿಯು ಪ್ರತಿ ಗ್ರಾಂ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಹಸಿರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್:ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಅನುಮತಿಸುವಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಮುಗಿದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ರೈಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಏಕೀಕೃತ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾಗಣೆಗಳು ಪ್ರತಿ-ಯೂನಿಟ್ ಸಾರಿಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 30% ವರೆಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ?

ಕೆಲವು ಖರೀದಿದಾರರು ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನದಲ್ಲಿ "ಕಾರ್ಖಾನೆ ಗುಣಮಟ್ಟ" ಅಗೋಚರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಅಲ್ಲ. ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ 4.0 ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಚಾರ್ಜರ್ ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ:

• ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ:ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಅವಳಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ - ಘಟಕ ಬ್ಯಾಚ್, ಸೋಲ್ಡರಿಂಗ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು - ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಷೇತ್ರ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೂಲ ಕಾರಣವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು.
• ಸ್ಥಿರವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ:ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಜೋಡಣೆಯು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಾಡುವ "ಸೋಮವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಘಟಕ"ದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
• ಕಡಿಮೆ ಶಿಶು-ಮರಣ ವೈಫಲ್ಯಗಳು:ಬರ್ನ್-ಇನ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು AI-ಚಾಲಿತ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ತಪಾಸಣೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮುನ್ನ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ MIDA ಪವರ್‌ನ ಮೊದಲ 90 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ವೈಫಲ್ಯದ ದರವು ಉದ್ಯಮದ ಸರಾಸರಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಹಣಕಾಸಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು: ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಬರ್ನ್-ಇನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಖಾತರಿ ಹಕ್ಕು ದರಗಳನ್ನು 40-60% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್-ಟ್ವಿನ್ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಕ್ಷೇತ್ರ ಅಸಂಗತತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಾರಗಳಿಂದ ದಿನಗಳಿಗೆ ಮೂಲ-ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೂರಾರು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ, ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸೇವಾ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ - ಉಪಕರಣಗಳ ಉಲ್ಲೇಖದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳದ ಶಾಂತ ROI.

ಇಂಗಾಲ-ತಟಸ್ಥ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಗಳು ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ತೂಕ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಿತ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ದತ್ತಾಂಶವು ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ - ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಇಂಗಾಲದ ಕಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕರಿಗೆ ರವಾನಿಸಬಹುದು.

10. ತೀರ್ಮಾನ: MIDA ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಭರವಸೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಳೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. SiC ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, AI-ಚಾಲಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ, V2G ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲ-ತಟಸ್ಥ ಉತ್ಪಾದನೆಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಲುದಾರನು ಏನನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಲಹೆಗಳು:

• SiC-ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ98%+ ದಕ್ಷತೆ, ಸಣ್ಣ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಕೂಲಿಂಗ್ ಓವರ್ಹೆಡ್‌ಗಾಗಿ.
• AI-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ದೂರಸ್ಥ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆ.ಮುನ್ಸೂಚಕ ಆರೋಗ್ಯ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಮತ್ತು OTA ನವೀಕರಣಗಳು ಈಗ ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಾಗಿವೆ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲ.
• ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದಲೇ V2G ಯೋಜನೆ.ದ್ವಿಮುಖ-ಸಿದ್ಧ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ನಿಮ್ಮ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆದಾಯದ ಹರಿವುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಭವಿಷ್ಯ-ನಿರೋಧಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ಕೇವಲ ಡೇಟಾಶೀಟ್ ಅಲ್ಲ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನೂ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಿಸಿ.ಉತ್ಪಾದನಾ ಶಿಸ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಮೇಲ್ಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ - ಅದನ್ನು ನೋಡಲು ಕೇಳಿ.

ಕಾಲ್ ಟು ಆ್ಯಕ್ಷನ್: ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತಂದು ನೋಡಿ

MIDA Power invites procurement and engineering teams to tour our Guangdong smart factory — virtually or in person — to see SiC module assembly, AI optical inspection, and carbon-neutral production lines firsthand. Contact sales@midapower.com or visit www.midapower.com to schedule your visit and request detailed specifications for our 60kW to 480kW charging platforms.