ಜಪಾನ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ 2026: 400kW+ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 1500V ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ತತ್ವ: ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕೂಲಂಟ್ ಕೇಬಲ್ ಒಳಗೆ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ತೆಳುವಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಗುರವಾದ ಗನ್ ಹೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 600A ನಿರಂತರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
400kW+ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್: ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಟೈಪ್ ಪವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮಲ್ಟಿ-ಗನ್ ಪವರ್ ಶೇರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು; ಸಿಂಗಲ್-ಗನ್ ಪೀಕ್‌ಗಳು 400kW ತಲುಪುತ್ತವೆ.
1500V ಮೀಸಲು: CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) ಮತ್ತು CCS2 ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, 1500V ಬಸ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅತಿ ವೇಗದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಮಾನದಂಡವಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವ: 10 ನಿಮಿಷಗಳು 300 ಕಿಮೀ+ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದೂರದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿದಂತೆ ಭಾಸವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಸಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಿಯೋಜನೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು: ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಲೀಡ್ ಸಮಯ, BESS ಬಫರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಅತಿ ವೇಗದ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಜಪಾನ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಇದು 2026 ರ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಏಕೆ?

ಜಪಾನ್‌ನ ಇಂದಿನ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ "ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣ, ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ": ಸರಿಸುಮಾರು 14,000–16,000 ಸಕ್ರಿಯ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, 50kW-ವರ್ಗದ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಸಿಂಗಲ್-ಪೋರ್ಟ್ ಪವರ್ ಕೇವಲ 27–40kW ಆಗಿದೆ - 2030 ರ 300,000 ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳ ಗುರಿಯಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (400kW+) ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಸಲಕರಣೆ ಉತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಎರಡು ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ: ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು 250A ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಶಾಖವನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ ಆದ್ದರಿಂದ 600A ನಿರಂತರ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗುತ್ತದೆ. 800V ವಾಹನ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, 2026 ಜಪಾನ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲಟ್‌ನಿಂದ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಬದಲಾಗುವ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತತ್ವಗಳು, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೋಲಿಕೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ನಿಯೋಜನೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

H2: ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: 600A ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಕ್ರಾಂತಿಯು ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ: ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು (ಶೀತಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಜಂಕ್ಷನ್ ಶಾಖದೊಂದಿಗೆ SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕೋಲ್ಡ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು), ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು (ಕೇಬಲ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕೂಲಂಟ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಗನ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ರೋ ಸರ್ಕ್ಯುಲೇಷನ್ ಪಂಪ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಸ್ಟ್ ಹೀಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜರ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ-ಯಂತ್ರದ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ (ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಏರ್ ಅಥವಾ ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಸ್ಟ್-ಸೈಡ್ ಹೀಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜರ್‌ಗಳು). ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕಾದ ಡೇಟಾ: ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 250A ನ ಗಾಳಿ-ಕೂಲ್ಡ್ ಮಿತಿಯಿಂದ 600A ಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪವರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುವುದರಿಂದ, 800V ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದೇ ಗನ್ 480kW ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ; ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಗನ್ ಹೆಡ್ ಉತ್ತಮ ಕೇಬಲ್ ನಮ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಯೂನಿಟ್‌ನ ಸುಮಾರು 50-60% (ಸರಿಸುಮಾರು 1.5-2.5kg) ತೂಗುತ್ತದೆ - ವಯಸ್ಸಾದ ಮತ್ತು ಮಹಿಳಾ ಬಳಕೆದಾರರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ, ಹಗುರವಾದ ಗನ್ ಹೆಡ್ ನೇರವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

H3: ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್ vs ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್ ಹೋಲಿಕೆ ಕೋಷ್ಟಕ

ಹೋಲಿಕೆ ಆಯಾಮ	ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್	ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್
ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿತಿ	ಅಂದಾಜು 250A	600A (ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧ್ಯ)
ಬಂದೂಕಿನ ತಲೆಯ ತೂಕ	ಅಂದಾಜು 3–4 ಕೆಜಿ	ಅಂದಾಜು 1.5–2.5 ಕೆಜಿ
ಕೇಬಲ್ ವ್ಯಾಸ	ದಪ್ಪ (ದೊಡ್ಡ ತಾಮ್ರದ ಅಡ್ಡ-ಛೇದ)	ತೆಳುವಾದ (ಶೀತಕವು ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ)
ಸಿಂಗಲ್-ಗನ್ ಪವರ್ ಸಪೋರ್ಟ್	ಅಂದಾಜು 150–180kW	400kW+
ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನ	ನೈಸರ್ಗಿಕ ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ	ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನೆ + ಆತಿಥೇಯ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ
ನಿರ್ವಹಣೆ ಗಮನ	ಕಡಿಮೆ	ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟ / ಹರಿವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ
ಸೂಕ್ತವಾದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು	60–180kW ಕೇಂದ್ರಗಳು	350kW+ ಅತಿ ವೇಗದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು

H2: 400kW+ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್: ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಟೈಪ್ ಪವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮತ್ತು ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು

ಜಪಾನ್ 400kW+ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ: ಪವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ (ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು, ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ) ಅನ್ನು ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಂದ (2–8 ಗನ್ ಸ್ಥಾನಗಳು) ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, EMS/ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಕರು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಂಚುತ್ತಾರೆ. ವಿಭಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಪವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊಠಡಿ ಅಥವಾ ಕಂಟೇನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು (ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು), ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮಾತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹು-ಗನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂಚಿಕೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ (4-ಗನ್ 400kW ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ನಾಲ್ಕು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ 240kW ಸಿಂಗಲ್-ಗನ್ ಶಿಖರಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ 100kW ನೀಡುತ್ತದೆ).

H3: 400kW ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕೀ ಡಿಪ್ಲಾಯ್‌ಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಟೇಬಲ್

ನಿಯೋಜನೆ ನಿಯತಾಂಕ	ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಮೌಲ್ಯ / ಟಿಪ್ಪಣಿ
ಸ್ಟೇಷನ್ ಪವರ್	400kW–480kW (ಪವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್)
ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್	4–8 ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಬಂದೂಕುಗಳು (CHAdeMO + CCS2 ಮಿಶ್ರಿತ)
ಬಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್	1000V / 1500V (ಚಾವೊಜಿ ಮೀಸಲು)
ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ	6.6kV ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಒಪ್ಪಂದ + BESS ಬಫರ್
ಸಿಂಗಲ್-ಗನ್ ಪೀಕ್	200–400kW (800V ವಾಹನಗಳು)
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ	10 ನಿಮಿಷಗಳು 300 ಕಿಮೀ+ (800V ವಾಹನಗಳು) ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು	PSE + CHAdeMO ಅನುಸರಣೆ + ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ

H2: 1500V ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು CHAdeMO 3.0: ಜಪಾನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ

ಜಪಾನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ CHAdeMO 3.0 (ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ChaoJi ವಿವರಣೆ): 1500V ಬಸ್, 600kW ವರೆಗೆ, CHAdeMO ಮತ್ತು GB/T ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ. 2026 ರಲ್ಲಿ, ChaoJi ಪೈಲಟ್-ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, 2027–2028 ರಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 2026 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಅತಿ ವೇಗದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ, ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ತಂತ್ರವೆಂದರೆ "1500V ಮೀಸಲು ಹೊಂದಿರುವ 1000V ವಿತರಣೆ": 1200V ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು, 1500V ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಬಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 600A ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು - 2027 ರಲ್ಲಿ ಚಾವೊಜಿ ವಾಹನಗಳು ಬಂದಾಗ ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ 800V ವಾಹನಗಳು (CCS2) ಬೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಗನ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು CHAdeMO/CCS2 ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬೇಕು.

H2: ನಿಯೋಜನೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು: 400kW+ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು BESS ಸಮನ್ವಯ.

400kW+ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮೂರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ: 400kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6–12 ತಿಂಗಳ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಲೀಡ್ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ 6.6kV ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ; ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು "ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು BESS ಬಫರ್" ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು (BESS ಒಪ್ಪಂದದ ಒಳಗೆ ಗ್ರಿಡ್-ಸೈಡ್ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಇಡುತ್ತದೆ, ಲೀಡ್ ಸಮಯವನ್ನು 2–5 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ). ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ: ಪವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮತ್ತು ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು PSE ಮತ್ತು CHAdeMO ಅನುಸರಣೆಗಾಗಿ ಟೈಪ್-ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 6 ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಕ-ಮಾದರಿಯ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ - ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಪ್ರಕಾರವು ಬಹು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ: ದ್ರವ-ಕೂಲಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಕೂಲಂಟ್ ಭರ್ತಿ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಹರಿವಿನ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಆಂಟಿ-ಫ್ರೀಜ್ (ಹೊಕ್ಕೈಡೊ ಚಳಿಗಾಲ) ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು.

H3: 400kW ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪವರ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಹೋಲಿಕೆ ಕೋಷ್ಟಕ

ಸಂಪರ್ಕ ಆಯ್ಕೆ	ಸೂಕ್ತವಾದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು	ಲೀಡ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿ	ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚ	ಸೂಚನೆ
6.6kV ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್	ದೊಡ್ಡ SA/PA, ಹೊಸ ಆಸ್ತಿಗಳು	6–12 ತಿಂಗಳುಗಳು	ಹೆಚ್ಚಿನ	ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಸೀಲಿಂಗ್; ಅತಿ ವೇಗದ ಸ್ಕೇಲ್-ಅಪ್‌ಗೆ ಅಂತಿಮ ರೂಪ.
ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್	ಒಪ್ಪಂದದ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ತಿಗಳು	2–6 ತಿಂಗಳುಗಳು	ಮಧ್ಯಮ	ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿತಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ
ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ + BESS ಬಫರ್	ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸಂಪರ್ಕ, ವೇಗದ ನಿಯೋಜನೆ	2–5 ತಿಂಗಳುಗಳು	ಮಧ್ಯಮ-ಎತ್ತರದ	ಗ್ರಿಡ್-ಸೈಡ್ ಶಿಖರಗಳು 30–50% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಂಡಿವೆ
ಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್	ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ತಾಣಗಳು, ಪೈಲಟ್ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣ	1–2 ತಿಂಗಳುಗಳು	ಮಧ್ಯಮ	ಮೊದಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿ, ನಂತರ ಸರಿಪಡಿಸಿ

H2: ದೃಶ್ಯ ನಿರೂಪಣೆ: ಹೆದ್ದಾರಿ SA 400kW ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬಿಡುಗಡೆ

ಜೂನ್ 2026 ರಲ್ಲಿ, ಟೊಹೊಕು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು SA, ರಜಾ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು 4-ಗನ್ 400kW ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಿತು. ತಂಡವು ಮೊದಲು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪೂರ್ವ-ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು: SA ಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಪರ್ಕ ಒಪ್ಪಂದವು 350kW ಆಗಿತ್ತು, ಇದು 400kW ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠವನ್ನು ಮೀರಿದೆ - ಪೂರ್ಣ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ 12 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಗರಿಷ್ಠವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಂಡವು "450kW ಜೊತೆಗೆ 120kW/141kWh BESS ಬಫರ್‌ಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್" ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯವನ್ನು 4 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಕುಗ್ಗಿಸಿತು. ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವು 1500V-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ 4 ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (2 CHAdeMO 2.0, 2 CCS2, ChaoJi ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಪವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದಲ್ಲಿ, PSE ಮತ್ತು CHAdeMO ಅನುಸರಣಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಡೆದವು, ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು: ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು 800V ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ 360kW ಸಿಂಗಲ್-ಗನ್ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು, ಸುಮಾರು 280 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು BESS ಹೆಚ್ಚಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 35% ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಚಳಿಗಾಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಯು -10°C ನಲ್ಲಿ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆಂಟಿ-ಫ್ರೀಜ್ ಕೂಲಂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ತೀರ್ಪು: ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು "ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದರಿಂದ" "ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಅನುಭವ" ವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ -400kW+ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಓಟವಲ್ಲ ಆದರೆ ದೀರ್ಘ-ದೂರ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವದ ಮೂಲಭೂತ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ.

H2: 7 ಹೈ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ FAQ ಗಳು

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು? ಎ: ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 600A ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು 400kW+ ಸಿಂಗಲ್-ಗನ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 300 ಕಿಮೀ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ; ಸಾಮಾನ್ಯ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್) ಪ್ರತಿ ಗನ್‌ಗೆ 150–180kW ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: 400kW ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಯಾವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ? ಎ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6.6kV ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್; ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ, ಒಪ್ಪಂದದೊಳಗೆ ಗ್ರಿಡ್-ಸೈಡ್ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು “ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು BESS ಬಫರ್” ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದೇ? ಎ: ಉತ್ಪಾದನಾ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಡಬಲ್-ಲೇಯರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಹೋಸ್ಟ್-ಸೈಡ್ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ; ನಿರ್ವಹಣೆ ಆವರ್ತಕ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) ಯಾವಾಗ ಬಳಕೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ? ಉ: ಇದು 2026 ರಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, 2027–2028 ರಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ; 2026 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು 1500V ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬೇಕು.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಗನ್ ಹೆಡ್ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಗಿಂತ ಎಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ? ಎ: ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಗನ್ ಹೆಡ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 1.5–2.5 ಕೆಜಿ ತೂಗುತ್ತವೆ, ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ - ವಯಸ್ಸಾದ ಮತ್ತು ಮಹಿಳಾ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸುಲಭ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಯಾವ ಜಪಾನಿನ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ? ಎ: ಹೆದ್ದಾರಿ SA/PA, ನಗರ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬೇಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್; ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿ, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಿವೆಯೇ? ಎ: ಕೂಲಂಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಮಟ್ಟದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಘಟಕ ವೈಫಲ್ಯ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವು ಒಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ - ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸುಮಾರು 10–20% ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ.

H2: ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು

ಜಪಾನ್ 400kW+ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಉತ್ಪನ್ನ ಬೆಂಬಲ: ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳು ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದುನೆಲಮಟ್ಟದ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು(320kW–480kW ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್, 600A ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು, ಮಲ್ಟಿ-ಗನ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪವರ್ ಶೇರಿಂಗ್, 1500V ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ರಿಸರ್ವ್), ಹೆದ್ದಾರಿ SA/PA ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ರೋಲ್‌ಔಟ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯ ರೂಪ; ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಭಾಗಗಳುಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು(20kW–480kW) ನಿಲ್ದಾಣದ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ; ಸಂಪರ್ಕ-ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸೈಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆBESS ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು(120kW/141kWh ಮೊಬೈಲ್) ಪವರ್ ಬಫರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಪತ್ತು ಬ್ಯಾಕಪ್‌ಗಾಗಿ, ಇದರೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳುಸಂಪರ್ಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚದ ಅನುಕೂಲಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ವ್ಯಾಲಿ-ಚಾರ್ಜ್/ಪೀಕ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ಗಾಗಿ. ಜಪಾನ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ 400kW+ ಯುಗಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು "ಸಂಪರ್ಕ ಪೂರ್ವ-ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ → ಪವರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ → ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ರಿಸರ್ವ್ → ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ" ಕುರಿತು MIDA ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-17-2026