Geforceerde luchtkoeling EV-laadoplossing of vloeistofgekoelde laadmoduleoplossing

Bij het overwegen van laadstations met vloeistofkoeling, denk je misschien al snel aan giganten in de sector zoals ChargePoint. ChargePoint, met een formidabel marktaandeel van 73% in Noord-Amerika, maakt prominent gebruik van laadmodules met vloeistofkoeling voor hun DC-laadproducten. Als alternatief kan Tesla's Shanghai V3 superchargerstation, uitgerust met vloeistofkoelingstechnologie, ook in gedachten komen.

ChargePoint vloeistofgekoeld DC-laadstation

Bedrijven in de sector voor het opladen en vervangen van elektrische voertuigen (EV's) innoveren voortdurend hun technologische benaderingen. Momenteel kunnen laadmodules worden onderverdeeld in twee warmteafvoerroutes: geforceerde luchtkoeling en vloeistofkoeling. Geforceerde luchtkoeling voert de warmte die door operationele componenten wordt gegenereerd af via rotatie van ventilatorbladen, een methode die gepaard gaat met meer geluid tijdens de warmteafvoer en het binnendringen van stof tijdens de werking van de ventilator. Opvallend is dat DC-snellaadstations die op de markt verkrijgbaar zijn, doorgaans gebruikmaken van IP20-geclassificeerde modules voor geforceerde luchtkoeling. Deze keuze sluit aan bij de noodzaak van de snelle implementatie van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in een vroeg stadium in het land, omdat dit kosteneffectieve R&D, ontwerp en productie van laadfaciliteiten mogelijk maakt.

Nu we het tijdperk van versneld laden ingaan, nemen de eisen aan laadinfrastructuur hand over hand toe. De laadefficiëntie verbetert voortdurend, de eisen aan de operationele capaciteit nemen toe en de laadtechnologie ondergaat de nodige evolutie. De toepassing van vloeistofkoelingstechnologie in het laaddomein begint vorm te krijgen. Een speciaal vloeistofcirculatiekanaal in de module vergemakkelijkt de afvoer van warmte die tijdens het laadproces wordt gegenereerd. Bovendien blijven de interne componenten van vloeistofgekoelde laadmodules afgedicht van de buitenomgeving, wat een IP65-classificatie garandeert, wat de laadbetrouwbaarheid verhoogt en het geluid van de laadfaciliteit vermindert.

Investeringskosten worden echter een steeds groter probleem. De R&D- en ontwerpkosten die gepaard gaan met vloeistofgekoelde laadmodules zijn relatief hoger, wat resulteert in een aanzienlijke stijging van de totale investering in laadinfrastructuur. Voor laadstationexploitanten zijn laadstations hun belangrijkste gereedschap, en naast de operationele omzet spelen factoren zoals productkwaliteit, levensduur en aftersales-onderhoudskosten een aanzienlijke rol. Exploitanten moeten streven naar maximale economische opbrengsten gedurende de gehele levenscyclus, waarbij de initiële aanschafkosten niet langer de belangrijkste bepalende factor zijn. In plaats daarvan worden de levensduur en de daaropvolgende operationele en onderhoudskosten de belangrijkste overwegingen.

Technieken voor warmteafvoer van laadmodules

Geforceerde luchtkoeling en vloeistofkoeling vertegenwoordigen verschillende koelroutes voor laadmodules. Beide verbeteren de prestaties, veiligheid en levensduur van laadfaciliteiten door problemen met betrouwbaarheid, kosten en onderhoudbaarheid aan te pakken. Technisch gezien biedt vloeistofkoeling voordelen op het gebied van warmteafvoer, energie-omzettingsefficiëntie en beschermende eigenschappen. Vanuit het oogpunt van marktconcurrentie draait het echter vooral om het verbeteren van de concurrentiekracht van laadapparatuur en het voldoen aan de behoeften van autobezitters aan gemakkelijk en veilig laden. De cyclus voor het behalen van rendement op de investering en het voldoen aan investeringseisen vormt een cruciale overweging.

Gezien de bestaande uitdagingen binnen de traditionele IP20-geforceerde luchtkoelingsindustrie, waaronder zwakke bescherming, verhoogde geluidsniveaus en zware omgevingsomstandigheden, is UUGreenPower een pionier op het gebied van originele IP65-geclassificeerde, onafhankelijke geforceerde luchtkanaaltechnologie. Deze innovatie wijkt af van de conventionele IP20-geforceerde luchtkoelingstechniek en scheidt componenten effectief van het luchtkanaal, waardoor het bestand is tegen zware omgevingsomstandigheden en minimaal onderhoud vereist. Onafhankelijke geforceerde luchtkanaaltechnologie heeft erkenning en validatie gekregen in sectoren zoals fotovoltaïsche omvormers, en de toepassing ervan in laadmodules biedt een aantrekkelijke optie voor de ontwikkeling van hoogwaardige laadinfrastructuur.

MIDA Power's focus op het vergaren van twintig jaar technologische expertise in energieomzetting heeft zich gematerialiseerd in onderzoek, ontwikkeling en het ontwerp van kerncomponenten voor het opladen van elektrische voertuigen, het wisselen van accu's en energieopslag. De baanbrekende, onafhankelijke laadmodule met geforceerde luchtkanalen, met een hoge IP65-beschermingsgraad, heeft een nieuwe standaard gezet voor betrouwbaarheid, veiligheid en onderhoudsvrije werking. De module past zich moeiteloos aan aan diverse uitdagende omgevingen voor het opladen en wisselen van accu's van elektrische voertuigen, waaronder zanderige en stoffige locaties, kustgebieden, omgevingen met een hoge luchtvochtigheid, fabrieken en mijnen. Deze robuuste oplossing biedt een oplossing voor de aanhoudende uitdagingen van buitenbescherming voor laadstations.