baner nagłówkowy

Dwukierunkowy zasilacz prądu stałego DC 30 kW 40 kW Moduł zasilania Konwerter mocy do stacji ładowania DC

Moduły zasilania DCDC. Konwersja dwukierunkowa lub jednokierunkowa, mogą być szeroko stosowane w ładowarkach prądu stałego, magazynach energii, recyklingu wycofanych z eksploatacji akumulatorów i innych zastosowaniach. Moduły zaprojektowane przez Infypower wykorzystują wewnętrzny transformator wysokiej częstotliwości oraz opatentowany układ rozładowania prądu szczątkowego, zapewniając doskonałą wydajność i wysoką gęstość mocy w zintegrowanym systemie.


  • Numer modelu:BEC75025
  • Napięcie i prąd po stronie akumulatora:300 V DC ~ 860 V DC, 0-25 A
  • Zakres napięcia po stronie szyny DC:300 V DC ~ 750 V DC, 0-25 A
  • Moc wejściowa i wyjściowa:15 kW @ napięcie > 600 V DC
  • Wymiary:84 mm (wys.) x 226 mm (szer.) x 395 mm (gł.)
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    ZAAWANSOWANA TECHNOLOGIA

    5

    Wysoka wydajność i oszczędność energii

    2

    Szeroki zakres stałej mocy wyjściowej

    1 (1)

    Bardzo niskie zużycie energii w trybie czuwania

    3

    Bardzo szeroki zakres temperatur pracy

    Moduł ładowania pojazdów elektrycznych 10

    Moduły zasilania DCDC. Konwersja dwukierunkowa lub jednokierunkowa, mogą być szeroko stosowane w ładowarkach prądu stałego, magazynach energii, recyklingu wycofanych z eksploatacji akumulatorów i innych zastosowaniach. Moduły zaprojektowane przez Infypower wykorzystują wewnętrzny transformator wysokiej częstotliwości oraz opatentowany układ rozładowania prądu szczątkowego, zapewniając doskonałą wydajność i wysoką gęstość mocy w zintegrowanym systemie.

    Moduł ładowarki EV 20 kW

    Moduł ładowarki EV 20 kW (dwa wejścia)

    Moduł ładowarki EV 30 kW

    Moduł ładowarki EV 40 kW

    ULTRA SZEROKI ZAKRES NAPIĘCIA WYJŚCIOWEGO
    ZGODNY Z WYMAGANIAMI DOTYCZĄCYMI POJEMNOŚCI AKUMULATORA POJAZDU ELEKTRYCZNEGO

    Bardzo szeroki zakres wyjściowy 50–1000 V, spełniający wymagania różnych typów samochodów dostępnych na rynku i dostosowany do pojazdów elektrycznych wysokiego napięcia w przyszłości.

    ● Kompatybilny z istniejącą platformą 200 V–800 V i zapewnia pełną moc ładowania na potrzeby przyszłego rozwoju powyżej 900 V, co pozwala uniknąć inwestycji w modernizację ładowarki EV wysokiego napięcia.

    ● Obsługa CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T i systemu magazynowania energii.

    ● Poznaj przyszły trend ładowania pojazdów elektrycznych wysokim napięciem, kompatybilnego z różnymi aplikacjami ładowania i typami samochodów.

    zdjęcie 2 (1)

    INTELIGENTNE STEROWANIE DLA BEZPIECZNEGO I
    NIEZAWODNE ŁADOWANIE

    zdjęcie 6

    Specyfikacje

    Zasilacz dwukierunkowy prądu stałego o mocy 15 kW
    Numer modelu BEC75025
    Wejście prądu przemiennego Ocena wejściowa Napięcie znamionowe 380 V AC, trzy fazy (bez linii środkowej), zakres roboczy 270–490 V AC
    Podłączenie wejściowe prądu przemiennego 3L + PE
    Częstotliwość wejściowa 50±5Hz
    Współczynnik mocy wejściowej ≥0,99
    Zabezpieczenie przed przepięciem wejściowym 490±10V prądu przemiennego
    Zabezpieczenie przed zbyt niskim napięciem wejściowym 270±10V prądu przemiennego
    Wyjście prądu stałego Moc wyjściowa znamionowa 30 kW
    Zakres napięcia wyjściowego 150-1000 V prądu stałego
    Zakres prądu wyjściowego 0-73,3A
    Zakres stałej mocy wyjściowej Przy napięciu wyjściowym 250–1000 V DC, moc wyjściowa będzie stała i wynosi 30 kW.
    Maksymalna wydajność ≥ 96%
    Czas łagodnego startu 3-8 sekund
    Zabezpieczenie przed zwarciem Ochrona przed samoczynnym cofaniem
    Dokładność regulacji napięcia ≤±0,5%
    THD ≤5%
    Dokładność bieżącej regulacji ≤±1%
    Obecna nierównowaga w dzieleniu się ≤±5%
    Działanie
    Środowisko
    Temperatura pracy (°C) -30˚C ~ +75˚C, obniżenie od 55˚C
    Wilgotność (%) ≤95% RH, bez kondensacji
    Wysokość (m) ≤2000 m, obniżenie wartości znamionowych powyżej 2000 m
    Metoda chłodzenia Chłodzenie wentylatorem
    Mechaniczny Pobór mocy w trybie czuwania <10 W
    Protokół komunikacyjny MÓC
    Ustawienie adresu Cyfrowy wyświetlacz ekranowy, obsługa klawiszy
    Wymiar modułu 395*300*84 mm (dł.*szer.*wys.)
    Waga (kg) ≤ 17 kg
    Ochrona Ochrona wejścia OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, Ochrona przeciwprzepięciowa
    Ochrona wyjścia SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    Izolacja elektryczna Izolowane wyjście DC i wejście AC
    Średni czas między awariami (MTBF) 500 000 godzin
    Regulacja Certyfikat UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Klasa B
    Bezpieczeństwo CE, TUV

    Główne funkcje

    Moduł ładowarki to wewnętrzny moduł zasilania dla stacji ładowania prądem stałym (prąd stały), który przetwarza energię przemienną na prąd stały w celu ładowania pojazdów. Moduł ładowarki pobiera prąd trójfazowy, a następnie generuje napięcie stałe w zakresie 150–1000 V DC, z regulowanym napięciem wyjściowym, aby spełnić zróżnicowane wymagania dotyczące akumulatorów.

    Moduł ładowarki jest wyposażony w funkcję POST (autotest po włączeniu zasilania), zabezpieczenie przed zbyt wysokim/niskim napięciem wejściowym AC, zabezpieczenie przed zbyt wysokim napięciem wyjściowym, zabezpieczenie przed przegrzaniem i inne funkcje. Użytkownicy mogą podłączać wiele modułów ładowarki równolegle do jednej szafy zasilającej. Gwarantujemy, że nasze ładowarki do pojazdów elektrycznych są wysoce niezawodne, praktyczne, wydajne i wymagają minimalnej konserwacji.

    Zalety

    Wiele opcji

    Wysoka moc 30 kW
    Napięcie wyjściowe do 1000V

    Wysoka niezawodność

    Całkowity monitoring temperatury
    Ochrona przed wilgocią, słoną mgiełką i grzybami
    Średni czas bezawaryjnej pracy (MTBF) > 100 000 godzin

    Bezpieczny i pewny

    Szeroki zakres napięcia wejściowego 270~480 V AC
    Szeroki zakres temperatur pracy -30°C~+50°C

    Niskie zużycie energii

    Unikalny tryb uśpienia, pobór mocy poniżej 2 W
    Wysoka wydajność konwersji do 96%
    Inteligentny tryb równoległy, pracujący z najwyższą wydajnością

    Aplikacje

    Moduły ładujące można stosować w stacjach szybkiego ładowania prądem stałym dla pojazdów elektrycznych i autobusów elektrycznych.
    Uwaga: Moduł ładowarki nie jest przeznaczony do ładowarek pokładowych (wewnątrz samochodu).

     


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Zostaw swoją wiadomość:

    Zostaw swoją wiadomość:

    Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas