Solução de carregamento de veículos elétricos com refrigeração por ar forçado ou solução de módulo de carregamento com refrigeração líquida

Ao pensar em estações de carregamento com refrigeração líquida, é natural que o pensamento se volte para gigantes do setor como a ChargePoint. A ChargePoint, que detém uma participação de mercado impressionante de 73% na América do Norte, utiliza amplamente módulos de carregamento com refrigeração líquida em seus produtos de carregamento DC. Alternativamente, a estação de supercarregamento V3 da Tesla em Xangai, equipada com tecnologia de refrigeração líquida, também pode vir à mente.

Estação de carregamento CC com resfriamento líquido ChargePoint

As empresas do setor de carregamento e troca de baterias de veículos elétricos inovam constantemente em suas abordagens tecnológicas. Atualmente, os módulos de carregamento podem ser categorizados em duas rotas de dissipação de calor: resfriamento por ar forçado e resfriamento líquido. A solução de resfriamento por ar forçado expulsa o calor gerado pelos componentes operacionais por meio da rotação das pás do ventilador, um método associado ao aumento do ruído durante a dissipação de calor e à entrada de poeira durante a operação do ventilador. Notavelmente, as estações de carregamento rápido DC disponíveis no mercado geralmente empregam módulos de carregamento com resfriamento por ar forçado com classificação IP20. Essa escolha está alinhada com a necessidade de implantação rápida da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos em seus estágios iniciais no país, pois permite pesquisa e desenvolvimento, projeto e produção de instalações de carregamento com custo-benefício.

À medida que entramos na era do carregamento acelerado, as exigências sobre a infraestrutura de carregamento crescem na mesma proporção. A eficiência do carregamento melhora continuamente, os requisitos de capacidade operacional se intensificam e a tecnologia de carregamento passa por sua necessária evolução. A aplicação da tecnologia de resfriamento líquido ao setor de carregamento começa a ganhar forma. Um canal de circulação de líquido dedicado dentro do módulo facilita a extração do calor gerado durante o processo de carregamento. Além disso, os componentes internos dos módulos de carregamento com resfriamento líquido permanecem isolados do ambiente externo, garantindo uma classificação IP65, o que aumenta a confiabilidade do carregamento e atenua o ruído proveniente das operações das instalações de carregamento.

Contudo, os custos de investimento tornam-se uma preocupação crescente. Os custos de P&D e de projeto associados aos módulos de carregamento com refrigeração líquida são comparativamente mais elevados, resultando num aumento substancial do investimento total necessário para a infraestrutura de carregamento. Para os operadores de carregamento, as estações de carregamento representam as ferramentas do seu negócio e, para além da receita operacional, fatores como a qualidade do produto, a vida útil e os custos de manutenção pós-venda assumem uma importância considerável. Os operadores devem procurar maximizar o retorno económico ao longo do ciclo de vida, sendo os custos de aquisição iniciais não o principal determinante. Em vez disso, a vida útil e as subsequentes despesas operacionais e de manutenção tornam-se as considerações cruciais.

Técnicas de dissipação de calor do módulo de carregamento

O resfriamento por ar forçado e o resfriamento líquido representam rotas de resfriamento distintas para módulos de carregamento, ambas aprimorando o desempenho, a segurança e a longevidade das instalações de carregamento, abordando questões de confiabilidade, custo e facilidade de manutenção. Tecnicamente falando, o resfriamento líquido apresenta vantagens em termos de capacidade de dissipação de calor, eficiência de conversão de energia e recursos de proteção. No entanto, do ponto de vista da concorrência de mercado, a questão principal gira em torno do aumento da competitividade dos equipamentos de carregamento e do atendimento às necessidades dos proprietários de veículos por um carregamento conveniente e seguro. O ciclo para alcançar o retorno do investimento e atender às demandas de investimento torna-se uma consideração fundamental.

Diante dos desafios existentes na indústria tradicional de refrigeração por ar forçado com classificação IP20, incluindo proteção insuficiente, níveis de ruído elevados e condições ambientais adversas, a UUGreenPower desenvolveu uma tecnologia original de canal de ar forçado independente com classificação IP65. Diferentemente da técnica convencional de refrigeração por ar forçado com classificação IP20, essa inovação separa os componentes do canal de refrigeração, tornando-o resistente a condições ambientais severas e exigindo manutenção mínima. A tecnologia de canal de ar forçado independente conquistou reconhecimento e validação em setores como o de inversores fotovoltaicos, e sua aplicação em módulos de carregamento representa uma opção promissora para o desenvolvimento de infraestrutura de carregamento de alta qualidade.

O foco da MIDA Power em acumular duas décadas de experiência em tecnologia de conversão de energia materializou-se na pesquisa, desenvolvimento e projeto de componentes essenciais para carregamento de veículos elétricos, troca de baterias e armazenamento de energia. Seu inovador módulo de carregamento independente por canal de ar forçado, que se destaca pela alta classificação de proteção IP65, estabeleceu um novo padrão de confiabilidade, segurança e operação livre de manutenção. Notavelmente, ele se adapta facilmente a uma variedade de ambientes desafiadores para carregamento de veículos elétricos e troca de baterias, incluindo locais arenosos e empoeirados, áreas costeiras, ambientes com alta umidade, fábricas e minas. Essa solução robusta enfrenta os desafios persistentes da proteção externa para estações de carregamento.