Chaja ya EV inayobebeka
Kisanduku cha Ukuta cha EV cha Nyumbani
Kituo cha Chaja cha DC
Kituo cha Kuchaji cha BESS
V2G V2H V2V V2L
Moduli ya Kuchaji ya EV
Kiunganishi cha Kuchaji cha DC
Vifaa vya EV
Chaja ya DC ya 120kW 180kW CHAdeMO CCS2 ya DC kwa Mitandao ya Usafiri wa Umma
MIDA Power inafafanua upya miundombinu ya EV kwa kutumiaChaja ya DC ya 120kW 180kW CHAdeMO CCS2 ya DC kwa Mitandao ya Usafiri wa Umma, suluhisho la kisasa la kuchaji la 120kW.
I. Topolojia ya Vifaa vya Kina: SiC MOSFET na LLC Resonant Converters
MIDAChaja ya DC ya 120kW 180kW CHAdeMO CCS2 ya DC kwa Mitandao ya Usafiri wa Ummaimeundwa kwa msingi wa vifaa vya elektroniki vya masafa ya juu. TumeunganishaMOSFET za Silikoni Kabidi (SiC)kuchukua nafasi ya IGBT za Silicon za jadi, na kuwezesha punguzo la 30% katika hasara za kubadili.120kWusanidi wa matokeo, hii husababisha ufanisi wa kilele wa 96.5%.Kibadilishaji cha Resonant cha LLCusanifu hurahisisha Kubadilisha Volti Zero (ZVS), kuhakikisha uthabiti wa joto hata wakati wa vipindi vya muda mrefu vya mkondo wa juu kwenye 120kW. Hii ni muhimu kwa majukwaa ya volteji ya juu ya 1000V, ikiruhusuChaja ya DC ya 120kW 180kW CHAdeMO CCS2 ya DC kwa Mitandao ya Usafiri wa Ummakuchaji magari ya EV ya kizazi kijacho kwa usahihi mkubwa.
Usimamizi wa joto unasimamiwa kupitia mfumo wa MIDA wa pekee wa mifereji ya hewa. Moduli za umeme hukaa katika njia maalum ya kupoeza, iliyotengwa kwa njia ya hewa kutoka kwa bodi za mantiki. Hii huzuia mkusanyiko wa vumbi na kuhakikisha ukadiriaji wa IP55 kwa maisha marefu ya nje.
II. AI-DES v4.0: Tabaka la Ujasusi
YaChaja ya DC ya 120kW 180kW CHAdeMO CCS2 ya DC kwa Mitandao ya Usafiri wa Ummaina lango la AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0. Mfumo huu hufanya kazi katika ngazi tatu: Mwitikio wa Gridi-Edge (sampuli ya 10kHz), Profaili Maalum ya Gari (ISO 15118), na Usawazishaji wa Mzigo wa Kiuchumi. Kwa tovuti zenye mifumo mingi ya120kWKwa kutumia vitengo, mfumo wa AI-DES hufanya kazi ya kunyoa kwa kasi ya juu wakati halisi, kuhakikisha mzigo wa eneo lote hauzidi mipaka ya mkataba huku ukipa kipaumbele magari yenye Hali ya Chini ya Kuchajiwa (SoC).
III. Uchambuzi wa ROI ya Kibiashara na Vipimo vya TCO
Kwa CPO,Chaja ya DC ya 120kW 180kW CHAdeMO CCS2 ya DC kwa Mitandao ya Usafiri wa Ummainawakilisha mali yenye mavuno mengi. Kwa ufanisi wa 96.5%,120kWKituo chenye nguvu ya kWh 300,000 kwa mwaka huokoa takriban kWh 15,000 katika taka za nishati ikilinganishwa na vitengo vya kawaida vya tasnia. Hii ina maana ya $2,250 katika akiba ya kila mwaka ya OPEX (@$0.15/kWh).
| Kipimo | Kiwango cha Sekta (91%) | MIDA 120kW (96.5%) |
|---|---|---|
| Taka ya Nishati ya Joto | 27,000 kWh | 10,500 kWh |
| Faida ya Ufanisi | Msingi | Uboreshaji wa 5.5% |
| Maisha ya Uendeshaji (MTBF) | Saa 50,000 | Saa 92,000 |
IV. SOP ya Usakinishaji na Uzingatiaji wa Kimataifa
KusakinishaChaja ya DC ya 120kW 180kW CHAdeMO CCS2 ya DC kwa Mitandao ya Usafiri wa Ummahufuata SOP kali ya MIDA. Mahitaji ni pamoja na msingi wa zege ulioimarishwa wa daraja la C30, ulinzi wa mawimbi ya Daraja la II la SPD, na upinzani wa ardhi chini ya Ohms 4. Kituo kimeidhinishwa kikamilifu chini ya CE (IEC 61851), UL 2202, na CHAdeMO 2.0.1 kwa ushirikiano wa kimataifa.
Zaidi ya hayo, mpango mkakati wa MIDA Power wa 2026 unasisitiza mpito hadi V2G (Gari hadi Gridi) na MCS (Mifumo ya Kuchaji Megawati).Chaja ya DC ya 120kW 180kW CHAdeMO CCS2 ya DC kwa Mitandao ya Usafiri wa Ummani sugu kwa siku zijazo, ikiruhusu mtiririko wa nishati pande mbili ili kusaidia uthabiti wa gridi ya taifa. Kwa kuweka nishati kwenye vifurushi vya betri vya meli,Chaja ya DC ya 120kW 180kW CHAdeMO CCS2 ya DC kwa Mitandao ya Usafiri wa Ummahufanya kazi kama nodi ya Kiwanda cha Umeme Pepe, kuwezesha uzalishaji wa mapato kupitia masoko ya udhibiti wa masafa.
Hitimisho
YaChaja ya DC ya 120kW 180kW CHAdeMO CCS2 ya DC kwa Mitandao ya Usafiri wa Ummani chaguo la mwisho kwa miundombinu ya kitaalamu ya EV.
Muda wa chapisho: Agosti-08-2026
