Power2Drive 2026 EV சார்ஜர்

1. நிர்வாகச் சுருக்கம்

மியூனிக்கில் நடைபெற்ற Power2Drive 2026 கண்காட்சியானது, மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்புத் துறையில் ஷாங்காய் மிடா ஈவி பவர் கோ., லிமிடெட் தனது உலகளாவிய தலைமைத்துவத்தை வெளிப்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய மேடையாக அமைந்தது. ஐரோப்பிய சந்தையானது அதிவேக சார்ஜிங் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் ஒருங்கிணைப்பை நோக்கி நகர்ந்து வரும் நிலையில், மிடாவின் 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட HPC மற்றும் BESS தீர்வுகளின் காட்சிப்படுத்தல், அடுத்த பத்தாண்டுகளுக்கான நிலையான போக்குவரத்திற்கு ஒரு தெளிவான வழிகாட்டுதலை வழங்கியது. இந்த அறிக்கை, மூன்று நாள் நிகழ்வின் போது பெறப்பட்ட மூலோபாய முடிவுகள், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் சந்தைக் கருத்துக்களைச் சுருக்கமாகத் தொகுக்கிறது. மியூனிக்கில் நடைபெற்ற Power2Drive 2026 கண்காட்சியானது, மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்புத் துறையில் ஷாங்காய் மிடா ஈவி பவர் கோ., லிமிடெட் தனது உலகளாவிய தலைமைத்துவத்தை வெளிப்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய மேடையாக அமைந்தது. ஐரோப்பிய சந்தையானது அதிவேக சார்ஜிங் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் ஒருங்கிணைப்பை நோக்கி நகர்ந்து வரும் நிலையில், மிடாவின் 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட HPC மற்றும் BESS தீர்வுகளின் காட்சிப்படுத்தல், அடுத்த பத்தாண்டுகளுக்கான நிலையான போக்குவரத்திற்கு ஒரு தெளிவான வழிகாட்டுதலை வழங்கியது. இந்த அறிக்கை, மூன்று நாள் நிகழ்வின் போது பெறப்பட்ட மூலோபாய முடிவுகள், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் சந்தைக் கருத்துக்களைச் சுருக்கமாகத் தொகுக்கிறது. மியூனிக்கில் நடைபெற்ற Power2Drive 2026 கண்காட்சியானது, மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்புத் துறையில் ஷாங்காய் மிடா ஈவி பவர் கோ., லிமிடெட் தனது உலகளாவிய தலைமைத்துவத்தை வெளிப்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய தளமாக அமைந்தது. ஐரோப்பிய சந்தையானது அதிவேக மின்னேற்றம் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் ஒருங்கிணைப்பை நோக்கி நகரும் வேளையில், மிடா தனது 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட HPC மற்றும் BESS தீர்வுகளைக் காட்சிப்படுத்தியது, அடுத்த பத்தாண்டுகளுக்கான நிலையான போக்குவரத்திற்கு ஒரு தெளிவான வழிகாட்டுதலை வழங்கியது. இந்த அறிக்கை, மூன்று நாள் நிகழ்வின் போது பெறப்பட்ட மூலோபாய முடிவுகள், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் சந்தைக் கருத்துக்களைச் சுருக்கமாகத் தொகுக்கிறது.

2. நிறுவன அடையாளம் மற்றும் மூலோபாய தொலைநோக்குப் பார்வை

MIDA பவர், ஒரு சிறப்பு இணைப்பான் உற்பத்தியாளராக இருந்து, முழுமையான மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பில் ஒரு மாபெரும் நிறுவனமாக உருவெடுத்துள்ளது. ஷாங்காயில் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஆழமான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, மற்றும் வூக்ஸி, ஷென்சென் ஆகிய இடங்களில் உள்ள மூலோபாய உற்பத்தித் தளங்களுடன், MIDA-வின் தொலைநோக்குப் பார்வை வெறும் வன்பொருளைத் தாண்டி விரிகிறது. மாடுலாரிட்டி, உயர் செயல்திறன், மற்றும் வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்பிற்கான (V2G) திறன்களின் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி, நாங்கள் எதிர்காலத்தின் ஆற்றல் வலையமைப்பைக் கட்டமைக்கிறோம். TUV, CE, மற்றும் UL சான்றிதழ்களுக்கு நாங்கள் அளிக்கும் முக்கியத்துவம், ஒவ்வொரு MIDA தயாரிப்பும் தொழில்துறையின் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. MIDA பவர், ஒரு சிறப்பு இணைப்பான் உற்பத்தியாளராக இருந்து, முழுமையான மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பில் ஒரு மாபெரும் நிறுவனமாக உருவெடுத்துள்ளது. ஷாங்காயில் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஆழமான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, மற்றும் வூக்ஸி, ஷென்சென் ஆகிய இடங்களில் உள்ள மூலோபாய உற்பத்தித் தளங்களுடன், MIDA-வின் தொலைநோக்குப் பார்வை வெறும் வன்பொருளைத் தாண்டி விரிகிறது. மாடுலாரிட்டி, உயர் செயல்திறன், மற்றும் வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்பிற்கான (V2G) திறன்களின் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி, நாங்கள் எதிர்காலத்தின் ஆற்றல் வலையமைப்பைக் கட்டமைக்கிறோம். TUV, CE, மற்றும் UL சான்றிதழ்களை நாங்கள் பின்பற்றுவதால், ஒவ்வொரு MIDA தயாரிப்பும் தொழில்துறையின் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறோம். MIDA பவர், ஒரு சிறப்பு இணைப்பான் உற்பத்தியாளராக இருந்து, ஒரு முழுமையான மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு ஜாம்பவானாக உருவெடுத்துள்ளது. ஷாங்காயில் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஆழமான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு (R&D) மற்றும் வூக்ஸி, ஷென்சென் ஆகிய இடங்களில் உள்ள மூலோபாய உற்பத்தித் தளங்களுடன், MIDA-வின் தொலைநோக்குப் பார்வை வெறும் வன்பொருளைத் தாண்டி விரிவடைகிறது. மாடுலாரிட்டி, உயர் செயல்திறன் மற்றும் வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்பிற்கான (V2G) திறன்களின் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி, எதிர்காலத்தின் ஆற்றல் வலையமைப்பை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். TUV, CE, மற்றும் UL சான்றிதழ்களை நாங்கள் பின்பற்றுவதால், ஒவ்வொரு MIDA தயாரிப்பும் தொழில்துறையின் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறோம். MIDA பவர், ஒரு சிறப்பு இணைப்பான் உற்பத்தியாளராக இருந்து, ஒரு முழுமையான மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு ஜாம்பவானாக உருவெடுத்துள்ளது. ஷாங்காயில் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஆழமான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு (R&D) மற்றும் வூக்ஸி, ஷென்சென் ஆகிய இடங்களில் உள்ள மூலோபாய உற்பத்தித் தளங்களுடன், MIDA-வின் தொலைநோக்குப் பார்வை வெறும் வன்பொருளைத் தாண்டி விரிவடைகிறது. மாடுலாரிட்டி, உயர் செயல்திறன் மற்றும் வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்புக்கு (V2G) திறன்களின் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி, நாங்கள் எதிர்காலத்தின் ஆற்றல் வலையமைப்பைக் கட்டமைக்கிறோம். TUV, CE மற்றும் UL சான்றிதழ்களுக்கு நாங்கள் அளிக்கும் முக்கியத்துவம், ஒவ்வொரு MIDA தயாரிப்பும் தொழில்துறையின் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. MIDA பவர், ஒரு சிறப்பு இணைப்பான் உற்பத்தியாளராக இருந்து, ஒரு முழுமையான மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு ஜாம்பவானாக உருவெடுத்துள்ளது. ஷாங்காயில் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஆழமான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு மற்றும் வூக்ஸி, ஷென்சென்னில் உள்ள மூலோபாய உற்பத்தித் தளங்களுடன், MIDA-வின் தொலைநோக்குப் பார்வை வெறும் வன்பொருளைத் தாண்டி விரிவடைகிறது. மாடுலாரிட்டி, உயர் செயல்திறன் மற்றும் வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்புக்கு (V2G) திறன்களின் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி, நாங்கள் எதிர்காலத்தின் ஆற்றல் வலையமைப்பைக் கட்டமைக்கிறோம். TUV, CE மற்றும் UL சான்றிதழ்களுக்கு நாங்கள் அளிக்கும் முக்கியத்துவம், ஒவ்வொரு MIDA தயாரிப்பும் தொழில்துறையின் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. MIDA பவர், ஒரு சிறப்பு இணைப்பான் உற்பத்தியாளராக இருந்து, ஒரு முழுமையான மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு ஜாம்பவானாக உருவெடுத்துள்ளது. ஷாங்காயில் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஆழமான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, மற்றும் வூக்ஸி, ஷென்சென்னில் உள்ள மூலோபாய உற்பத்தித் தளங்களுடன், MIDA-வின் தொலைநோக்குப் பார்வை வெறும் வன்பொருளைத் தாண்டி விரிவடைகிறது. மாடுலாரிட்டி, உயர் செயல்திறன், மற்றும் வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்பிற்கான (V2G) திறன்களின் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி, நாங்கள் எதிர்காலத்தின் ஆற்றல் வலையமைப்பைக் கட்டமைக்கிறோம். TUV, CE, மற்றும் UL சான்றிதழ்களுக்கு நாங்கள் அளிக்கும் முக்கியத்துவம், ஒவ்வொரு MIDA தயாரிப்பும் தொழில்துறையின் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. MIDA பவர், ஒரு சிறப்பு இணைப்பான் உற்பத்தியாளராக இருந்து, ஒரு முழுமையான மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு ஜாம்பவானாக உருவெடுத்துள்ளது. ஷாங்காயில் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஆழமான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, மற்றும் வூக்ஸி, ஷென்சென்னில் உள்ள மூலோபாய உற்பத்தித் தளங்களுடன், MIDA-வின் தொலைநோக்குப் பார்வை வெறும் வன்பொருளைத் தாண்டி விரிவடைகிறது. மாடுலாரிட்டி, உயர் செயல்திறன், மற்றும் வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்பிற்கான (V2G) திறன்களின் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி, நாங்கள் எதிர்காலத்தின் ஆற்றல் வலையமைப்பைக் கட்டமைக்கிறோம். TUV, CE, மற்றும் UL சான்றிதழ்களுக்கு நாங்கள் அளிக்கும் முக்கியத்துவம், ஒவ்வொரு MIDA தயாரிப்பும் தொழில்துறையின் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. MIDA பவர், ஒரு சிறப்பு இணைப்பான் உற்பத்தியாளராக இருந்து, முழுமையான மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்புத் துறையில் ஒரு மாபெரும் நிறுவனமாக உருவெடுத்துள்ளது. ஷாங்காயில் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஆழமான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுப் பணிகள், மற்றும் வூக்ஸி, ஷென்சென்னில் உள்ள மூலோபாய உற்பத்தித் தளங்களுடன், MIDA-வின் தொலைநோக்குப் பார்வை வெறும் வன்பொருளைத் தாண்டி விரிந்துள்ளது. மாடுலாரிட்டி, உயர் செயல்திறன், மற்றும் வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்பிற்கான (V2G) திறன்களின் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி, நாங்கள் எதிர்காலத்தின் ஆற்றல் வலையமைப்பைக் கட்டமைக்கிறோம். TUV, CE, மற்றும் UL சான்றிதழ்களுக்கு நாங்கள் அளிக்கும் முக்கியத்துவம், ஒவ்வொரு MIDA தயாரிப்பும் தொழில்துறையின் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

3. தொழில்நுட்ப ஆழமான ஆய்வு: 480kW HPC தொடர்

முதன்மை 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன், தற்போதைய சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் உச்சத்தை பிரதிபலிக்கிறது. பிளவு-வகை கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கடுமையான சூழல்களில் தொடர்ச்சியான உயர்-சக்தி வெளியீட்டை வழங்கும் சவாலை MIDA தீர்த்துள்ளது. IP65-மதிப்பீடு பெற்ற தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காற்று-குழாய் தொகுதிகளின் பயன்பாடு, கடுமையான ஐரோப்பிய குளிர்காலம் மற்றும் உப்பு-மூடுபனி கடலோரப் பகுதிகளிலிருந்து உள் கூறுகள் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. முதன்மை 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன், தற்போதைய சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் உச்சத்தை பிரதிபலிக்கிறது. பிளவு-வகை கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கடுமையான சூழல்களில் தொடர்ச்சியான உயர்-சக்தி வெளியீட்டை வழங்கும் சவாலை MIDA தீர்த்துள்ளது. IP65-மதிப்பீடு பெற்ற தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காற்று-குழாய் தொகுதிகளின் பயன்பாடு, கடுமையான ஐரோப்பிய குளிர்காலம் மற்றும் உப்பு-மூடுபனி கடலோரப் பகுதிகளிலிருந்து உள் கூறுகள் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. முதன்மை 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன், தற்போதைய சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் உச்சத்தை பிரதிபலிக்கிறது. பிளவு-வகை கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கடுமையான சூழல்களில் தொடர்ச்சியான உயர்-சக்தி வெளியீட்டை வழங்கும் சவாலை MIDA தீர்த்துள்ளது. IP65 தரமதிப்பீடு பெற்ற தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காற்றுக் குழாய் தொகுதிகளின் பயன்பாடு, கடுமையான ஐரோப்பிய குளிர்காலம் மற்றும் உப்பு மூடுபனி நிறைந்த கடலோரப் பகுதிகளிலிருந்து உள் பாகங்கள் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. முதன்மை 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட DC அதிவேக சார்ஜிங் நிலையம், தற்போதைய சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் உச்சத்தை பிரதிபலிக்கிறது. பிளவு-வகை கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கடுமையான சூழல்களில் தொடர்ச்சியான உயர்-சக்தி வெளியீட்டை வழங்கும் சவாலை MIDA தீர்த்துள்ளது. IP65 தரமதிப்பீடு பெற்ற தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காற்றுக் குழாய் தொகுதிகளின் பயன்பாடு, கடுமையான ஐரோப்பிய குளிர்காலம் மற்றும் உப்பு மூடுபனி நிறைந்த கடலோரப் பகுதிகளிலிருந்து உள் பாகங்கள் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. முதன்மை 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட DC அதிவேக சார்ஜிங் நிலையம், தற்போதைய சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் உச்சத்தை பிரதிபலிக்கிறது. பிளவு-வகை கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கடுமையான சூழல்களில் தொடர்ச்சியான உயர்-சக்தி வெளியீட்டை வழங்கும் சவாலை MIDA தீர்த்துள்ளது. IP65 தரமதிப்பீடு பெற்ற தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காற்றுக் குழாய் தொகுதிகளின் பயன்பாடு, கடுமையான ஐரோப்பிய குளிர்காலம் மற்றும் உப்பு மூடுபனி நிறைந்த கடலோரப் பகுதிகளிலிருந்து உள் பாகங்கள் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. முதன்மை 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட DC அதிவேக சார்ஜிங் நிலையம், தற்போதைய சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் உச்சத்தை பிரதிபலிக்கிறது. பிளவு-வகை கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கடுமையான சூழல்களில் தொடர்ச்சியான உயர்-சக்தி வெளியீட்டை வழங்கும் சவாலை MIDA தீர்த்துள்ளது. IP65-மதிப்பீடு பெற்ற தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காற்று-குழாய் தொகுதிகளின் பயன்பாடு, கடுமையான ஐரோப்பிய குளிர்காலம் மற்றும் உப்பு-மூடுபனி கடலோரப் பகுதிகளிலிருந்து உள் கூறுகள் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. முதன்மை 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையம் தற்போதைய சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் உச்சத்தை பிரதிபலிக்கிறது. பிளவு-வகை கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கடுமையான சூழல்களில் தொடர்ச்சியான உயர்-சக்தி வெளியீட்டை வழங்கும் சவாலை MIDA தீர்த்துள்ளது. IP65-மதிப்பீடு பெற்ற தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காற்று-குழாய் தொகுதிகளின் பயன்பாடு, கடுமையான ஐரோப்பிய குளிர்காலம் மற்றும் உப்பு-மூடுபனி கடலோரப் பகுதிகளிலிருந்து உள் கூறுகள் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. முதன்மை 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையம் தற்போதைய சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் உச்சத்தை பிரதிபலிக்கிறது. பிளவு-வகை கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கடுமையான சூழல்களில் தொடர்ச்சியான உயர்-சக்தி வெளியீட்டை வழங்கும் சவாலை MIDA தீர்த்துள்ளது. IP65-மதிப்பீடு பெற்ற தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காற்று-குழாய் தொகுதிகளின் பயன்பாடு, கடுமையான ஐரோப்பிய குளிர்காலம் மற்றும் உப்பு-மூடுபனி கடலோரப் பகுதிகளிலிருந்து உள் கூறுகள் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. முதன்மை 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட DC அதிவேக சார்ஜிங் நிலையம், தற்போதைய சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் உச்சத்தைக் குறிக்கிறது. பிளவு-வகை கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கடுமையான சூழல்களில் தொடர்ச்சியான உயர்-சக்தி வெளியீட்டை வழங்கும் சவாலை MIDA தீர்த்துள்ளது. IP65-மதிப்பீடு பெற்ற தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காற்று-குழாய் தொகுதிகளின் பயன்பாடு, கடுமையான ஐரோப்பிய குளிர்காலம் மற்றும் உப்பு-மூடுபனி கடலோரப் பகுதிகளிலிருந்து உள் கூறுகள் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. முதன்மை 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட DC அதிவேக சார்ஜிங் நிலையம், தற்போதைய சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் உச்சத்தைக் குறிக்கிறது. பிளவு-வகை கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கடுமையான சூழல்களில் தொடர்ச்சியான உயர்-சக்தி வெளியீட்டை வழங்கும் சவாலை MIDA தீர்த்துள்ளது. IP65-மதிப்பீடு பெற்ற தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காற்று-குழாய் தொகுதிகளின் பயன்பாடு, கடுமையான ஐரோப்பிய குளிர்காலம் மற்றும் உப்பு-மூடுபனி கடலோரப் பகுதிகளிலிருந்து உள் கூறுகள் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

4. பசுமை ஆற்றல் ஒருங்கிணைப்பு: அடிப்படை ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு (BESS) மற்றும் சூரிய ஒளிமின்னழுத்தம் (Solar PV)

இந்தக் கண்காட்சி 'மைக்ரோகிரிட்' சார்ஜிங்கில் வளர்ந்து வரும் ஒரு போக்கை எடுத்துக்காட்டியது. MIDA-வின் BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு) தீர்வுகள், ஐரோப்பிய CPO-க்களிடமிருந்து (சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்) குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வத்தைப் பெற்றன. 200kWh சேமிப்பு அலகுகளை 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள இடங்களில்கூட ஆபரேட்டர்களால் அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும். இந்த 'பீக் ஷேவிங்' திறன், உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அந்தந்த இடத்திலேயே உற்பத்தி செய்யப்படும் சோலார் PV ஆற்றலின் பயன்பாட்டையும் அதிகப்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் செயல்பாட்டு ஆற்றல் செலவுகளைப் பெருமளவில் குறைக்கிறது. இந்தக் கண்காட்சி 'மைக்ரோகிரிட்' சார்ஜிங்கில் வளர்ந்து வரும் ஒரு போக்கை எடுத்துக்காட்டியது. MIDA-வின் BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு) தீர்வுகள், ஐரோப்பிய CPO-க்களிடமிருந்து (சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்) குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வத்தைப் பெற்றன. 200kWh சேமிப்பு அலகுகளை 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள இடங்களில்கூட ஆபரேட்டர்களால் அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும். இந்த 'பீக் ஷேவிங்' திறன் உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அந்தந்த இடத்திலேயே உற்பத்தி செய்யப்படும் சூரிய ஒளி மின்சக்தியின் பயன்பாட்டையும் அதிகப்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் செயல்பாட்டு ஆற்றல் செலவுகளைப் பெருமளவில் குறைக்கிறது. இந்தக் கண்காட்சி 'மைக்ரோகிரிட்' சார்ஜிங்கில் வளர்ந்து வரும் ஒரு போக்கை எடுத்துக்காட்டியது. MIDA-வின் BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு) தீர்வுகள் ஐரோப்பிய CPO-க்களிடமிருந்து (சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்) குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வத்தைப் பெற்றன. 200kWh சேமிப்பு அலகுகளை 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள இடங்களில்கூட ஆபரேட்டர்கள் அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும். இந்த 'பீக் ஷேவிங்' திறன் உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அந்தந்த இடத்திலேயே உற்பத்தி செய்யப்படும் சூரிய ஒளி மின்சக்தியின் பயன்பாட்டையும் அதிகப்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் செயல்பாட்டு ஆற்றல் செலவுகளைப் பெருமளவில் குறைக்கிறது. இந்தக் கண்காட்சி 'மைக்ரோகிரிட்' சார்ஜிங்கில் வளர்ந்து வரும் ஒரு போக்கை எடுத்துக்காட்டியது. MIDA-வின் BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு) தீர்வுகள் ஐரோப்பிய CPO-க்களிடமிருந்து (சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்) குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வத்தைப் பெற்றன. 200kWh சேமிப்பு அலகுகளை 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள இடங்களில்கூட ஆபரேட்டர்கள் அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும். இந்த 'பீக் ஷேவிங்' திறன் உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அந்தந்த இடத்திலேயே உற்பத்தி செய்யப்படும் சோலார் PV ஆற்றலின் பயன்பாட்டையும் அதிகப்படுத்துகிறது, இதனால் செயல்பாட்டு ஆற்றல் செலவுகள் பெருமளவில் குறைகின்றன. இந்தக் கண்காட்சி 'மைக்ரோகிரிட்' சார்ஜிங்கில் வளர்ந்து வரும் ஒரு போக்கை எடுத்துக்காட்டியது. MIDA-வின் BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு) தீர்வுகள் ஐரோப்பிய CPO-க்களிடமிருந்து (சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்) குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வத்தைப் பெற்றன. 200kWh சேமிப்பு அலகுகளை 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள இடங்களில்கூட ஆபரேட்டர்கள் அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும். இந்த 'பீக் ஷேவிங்' திறன் உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அந்தந்த இடத்திலேயே உற்பத்தி செய்யப்படும் சோலார் PV ஆற்றலின் பயன்பாட்டையும் அதிகப்படுத்துகிறது, இதனால் செயல்பாட்டு ஆற்றல் செலவுகள் பெருமளவில் குறைகின்றன. இந்தக் கண்காட்சி 'மைக்ரோகிரிட்' சார்ஜிங்கில் வளர்ந்து வரும் ஒரு போக்கை எடுத்துக்காட்டியது. MIDA-வின் BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு) தீர்வுகள், ஐரோப்பிய CPO-க்களிடமிருந்து (சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்) குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வத்தைப் பெற்றன. 200kWh சேமிப்பு அலகுகளை 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள இடங்களில்கூட ஆபரேட்டர்களால் அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும். இந்த 'பீக் ஷேவிங்' திறன், உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அந்தந்த இடத்திலேயே உற்பத்தி செய்யப்படும் சோலார் PV ஆற்றலின் பயன்பாட்டையும் அதிகப்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் செயல்பாட்டு ஆற்றல் செலவுகளைப் பெருமளவில் குறைக்கிறது. இந்தக் கண்காட்சி 'மைக்ரோகிரிட்' சார்ஜிங்கில் வளர்ந்து வரும் ஒரு போக்கை எடுத்துக்காட்டியது. MIDA-வின் BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு) தீர்வுகள், ஐரோப்பிய CPO-க்களிடமிருந்து (சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்) குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வத்தைப் பெற்றன. 200kWh சேமிப்பு அலகுகளை 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள இடங்களில்கூட ஆபரேட்டர்களால் அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும். இந்த 'பீக் ஷேவிங்' திறன், உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அந்தந்த இடத்திலேயே உற்பத்தி செய்யப்படும் சோலார் PV ஆற்றலின் பயன்பாட்டையும் அதிகப்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் செயல்பாட்டு ஆற்றல் செலவுகளைப் பெருமளவில் குறைக்கிறது. இந்தக் கண்காட்சி 'மைக்ரோகிரிட்' சார்ஜிங்கில் வளர்ந்து வரும் ஒரு போக்கை எடுத்துக்காட்டியது. MIDA-வின் BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு) தீர்வுகள், ஐரோப்பிய CPO-க்களிடமிருந்து (சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்) குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வத்தைப் பெற்றன. 200kWh சேமிப்பு அலகுகளை 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள இடங்களில்கூட ஆபரேட்டர்களால் அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும். இந்த 'பீக் ஷேவிங்' திறன், உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அந்தந்த இடத்திலேயே உற்பத்தி செய்யப்படும் சோலார் PV ஆற்றலின் பயன்பாட்டையும் அதிகப்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் செயல்பாட்டு ஆற்றல் செலவுகளைப் பெருமளவில் குறைக்கிறது. இந்தக் கண்காட்சி 'மைக்ரோகிரிட்' சார்ஜிங்கில் வளர்ந்து வரும் ஒரு போக்கை எடுத்துக்காட்டியது. MIDA-வின் BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு) தீர்வுகள், ஐரோப்பிய CPO-க்களிடமிருந்து (சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்) குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வத்தைப் பெற்றன. 200kWh சேமிப்பு அலகுகளை 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள இடங்களில்கூட ஆபரேட்டர்களால் அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும். இந்த 'பீக் ஷேவிங்' திறன் உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அந்தந்த இடத்திலேயே உற்பத்தி செய்யப்படும் சூரிய ஒளி மின்சக்தியின் பயன்பாட்டையும் அதிகப்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் செயல்பாட்டு ஆற்றல் செலவுகளைப் பெருமளவில் குறைக்கிறது. இந்தக் கண்காட்சி 'மைக்ரோகிரிட்' சார்ஜிங்கில் வளர்ந்து வரும் ஒரு போக்கை எடுத்துக்காட்டியது. MIDA-வின் BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு) தீர்வுகள் ஐரோப்பிய CPO-க்களிடமிருந்து (சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்) குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வத்தைப் பெற்றன. 200kWh சேமிப்பு அலகுகளை 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள இடங்களில்கூட ஆபரேட்டர்கள் அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும். இந்த 'பீக் ஷேவிங்' திறன் உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அந்தந்த இடத்திலேயே உற்பத்தி செய்யப்படும் சூரிய ஒளி மின்சக்தியின் பயன்பாட்டையும் அதிகப்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் செயல்பாட்டு ஆற்றல் செலவுகளைப் பெருமளவில் குறைக்கிறது. இந்தக் கண்காட்சி 'மைக்ரோகிரிட்' சார்ஜிங்கில் வளர்ந்து வரும் ஒரு போக்கை எடுத்துக்காட்டியது. MIDA-வின் BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு) தீர்வுகள் ஐரோப்பிய CPO-க்களிடமிருந்து (சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்) குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வத்தைப் பெற்றன. 200kWh சேமிப்பு அலகுகளை 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள இடங்களில்கூட ஆபரேட்டர்கள் அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும். இந்த 'பீக் ஷேவிங்' திறன் உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அந்தந்த இடத்திலேயே உற்பத்தி செய்யப்படும் சோலார் PV ஆற்றலின் பயன்பாட்டையும் அதிகப்படுத்துகிறது, இதனால் செயல்பாட்டு ஆற்றல் செலவுகள் பெருமளவில் குறைகின்றன. இந்தக் கண்காட்சி 'மைக்ரோகிரிட்' சார்ஜிங்கில் வளர்ந்து வரும் ஒரு போக்கை எடுத்துக்காட்டியது. MIDA-வின் BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு) தீர்வுகள் ஐரோப்பிய CPO-க்களிடமிருந்து (சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்) குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வத்தைப் பெற்றன. 200kWh சேமிப்பு அலகுகளை 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள இடங்களில்கூட ஆபரேட்டர்கள் அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும். இந்த 'பீக் ஷேவிங்' திறன் உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அந்தந்த இடத்திலேயே உற்பத்தி செய்யப்படும் சோலார் PV ஆற்றலின் பயன்பாட்டையும் அதிகப்படுத்துகிறது, இதனால் செயல்பாட்டு ஆற்றல் செலவுகள் பெருமளவில் குறைகின்றன. இந்தக் கண்காட்சி 'மைக்ரோகிரிட்' சார்ஜிங்கில் வளர்ந்து வரும் ஒரு போக்கை எடுத்துக்காட்டியது. MIDA-வின் BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு) தீர்வுகள், ஐரோப்பிய CPO-க்களிடமிருந்து (சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்) குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வத்தைப் பெற்றன. 200kWh சேமிப்பு அலகுகளை 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள இடங்களில்கூட ஆபரேட்டர்களால் அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும். இந்த 'பீக் ஷேவிங்' திறன், உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அந்தந்த இடத்திலேயே உற்பத்தி செய்யப்படும் சோலார் PV ஆற்றலின் பயன்பாட்டையும் அதிகப்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் செயல்பாட்டு ஆற்றல் செலவுகளைப் பெருமளவில் குறைக்கிறது. இந்தக் கண்காட்சி 'மைக்ரோகிரிட்' சார்ஜிங்கில் வளர்ந்து வரும் ஒரு போக்கை எடுத்துக்காட்டியது. MIDA-வின் BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு) தீர்வுகள், ஐரோப்பிய CPO-க்களிடமிருந்து (சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்) குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வத்தைப் பெற்றன. 200kWh சேமிப்பு அலகுகளை 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள இடங்களில்கூட ஆபரேட்டர்களால் அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும். இந்த 'பீக் ஷேவிங்' திறன், உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அந்தந்த இடத்திலேயே உற்பத்தி செய்யப்படும் சோலார் PV ஆற்றலின் பயன்பாட்டையும் அதிகப்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் செயல்பாட்டு ஆற்றல் செலவுகளைப் பெருமளவில் குறைக்கிறது. இந்தக் கண்காட்சி 'மைக்ரோகிரிட்' சார்ஜிங்கில் வளர்ந்து வரும் ஒரு போக்கை எடுத்துக்காட்டியது. MIDA-வின் BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு) தீர்வுகள், ஐரோப்பிய CPO-க்களிடமிருந்து (சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்) குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வத்தைப் பெற்றன. 200kWh சேமிப்பு அலகுகளை 240kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள இடங்களில்கூட ஆபரேட்டர்களால் உயர்-சக்தி சார்ஜிங்கை வழங்க முடியும். இந்த 'பீக் ஷேவிங்' திறன், உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அந்தந்த இடத்திலேயே உற்பத்தி செய்யப்படும் சோலார் PV ஆற்றலின் பயன்பாட்டையும் அதிகபட்சமாக்குகிறது, இதன் மூலம் செயல்பாட்டு ஆற்றல் செலவுகளைப் பெருமளவில் குறைக்கிறது.

5. மேம்பட்ட நெறிமுறைகள் மற்றும் எதிர்காலத் தயார்நிலை

MIDA-வின் ISO 15118-20 மற்றும் OCPP 2.0.1 செயலாக்கம் ஒரு முக்கிய விவாதப் பொருளாக இருந்தது. தொழில்துறை 'பிளக் & சார்ஜ்' மற்றும் V2G (வாகனம்-மின்கட்டமைப்பு) தொடர்புகளை நோக்கி நகரும் வேளையில், MIDA ஏற்கனவே முன்னோடியாக உள்ளது. எங்களின் இருவழி SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு) பவர் மாட்யூல்கள், வாகனங்களை நகரும் பேட்டரிகளாகச் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன; இதன் மூலம் அதிகபட்ச தேவை நேரங்களில் வீட்டிற்கோ அல்லது மின்கட்டமைப்பிற்கோ ஆற்றலைத் திருப்பி அனுப்ப முடிகிறது. இந்த இருவழி மின்சாரப் பாய்வு ஒரு அம்சம் மட்டுமல்ல; நகர்ப்புற ஆற்றல் நுகர்வை நாம் நிர்வகிக்கும் விதத்தில் இது ஒரு பெரும் மாற்றமாகும். MIDA-வின் ISO 15118-20 மற்றும் OCPP 2.0.1 செயலாக்கம் ஒரு முக்கிய விவாதப் பொருளாக இருந்தது. தொழில்துறை 'பிளக் & சார்ஜ்' மற்றும் V2G (வாகனம்-மின்கட்டமைப்பு) தொடர்புகளை நோக்கி நகரும் வேளையில், MIDA ஏற்கனவே முன்னோடியாக உள்ளது. எங்களின் இருவழி SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு) பவர் மாட்யூல்கள், வாகனங்களை நகரும் பேட்டரிகளாகச் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன; இதன் மூலம் அதிகபட்ச தேவை நேரங்களில் வீட்டிற்கோ அல்லது மின்கட்டமைப்பிற்கோ ஆற்றலைத் திருப்பி அனுப்ப முடிகிறது. இந்த இருவழி மின்சாரப் பாய்வு என்பது வெறும் ஒரு அம்சம் மட்டுமல்ல; நகர்ப்புற ஆற்றல் நுகர்வை நாம் நிர்வகிக்கும் விதத்தில் இது ஒரு பெரும் புரட்சியாகும். MIDA-வின் ISO 15118-20 மற்றும் OCPP 2.0.1 செயலாக்கம் ஒரு முக்கிய விவாதப் பொருளாக இருந்தது. இந்தத் துறை 'பிளக் & சார்ஜ்' மற்றும் V2G (வாகனம்-மின்கட்டமைப்பு) தொடர்புகளை நோக்கி நகரும் வேளையில், MIDA ஏற்கனவே முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது. எங்களின் இருவழி SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு) ஆற்றல் தொகுதிகள், வாகனங்களை நகரும் மின்கலன்களாகச் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன; இதன் மூலம் அதிகபட்ச தேவை நேரங்களில் வீட்டிற்கோ அல்லது மின்கட்டமைப்பிற்கோ ஆற்றலைத் திருப்பி அனுப்ப முடிகிறது. இந்த இருவழி மின்சாரப் பாய்வு என்பது வெறும் ஒரு அம்சம் மட்டுமல்ல; நகர்ப்புற ஆற்றல் நுகர்வை நாம் நிர்வகிக்கும் விதத்தில் இது ஒரு பெரும் புரட்சியாகும். MIDA-வின் ISO 15118-20 மற்றும் OCPP 2.0.1 செயலாக்கம் ஒரு முக்கிய விவாதப் பொருளாக இருந்தது. இந்தத் துறை 'பிளக் & சார்ஜ்' மற்றும் V2G (வாகனம்-மின்கட்டமைப்பு) தொடர்புகளை நோக்கி நகரும் வேளையில், MIDA ஏற்கனவே முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது. எங்களின் இருவழி SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு) பவர் மாட்யூல்கள், வாகனங்களை நகரும் பேட்டரிகளாகச் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன. இதன் மூலம், அதிகபட்ச தேவை நேரங்களில் வீட்டிற்கோ அல்லது மின்கட்டமைப்பிற்கோ ஆற்றலைத் திருப்பி அனுப்ப முடிகிறது. இந்த இருவழி மின்சாரப் பாய்வு என்பது வெறும் ஒரு அம்சம் மட்டுமல்ல; நகர்ப்புற ஆற்றல் நுகர்வை நாம் நிர்வகிக்கும் விதத்தில் இது ஒரு மிகப்பெரிய மாற்றமாகும். MIDA-வின் ISO 15118-20 மற்றும் OCPP 2.0.1 செயலாக்கம் ஒரு முக்கிய விவாதப் பொருளாக இருந்தது. இந்தத் துறை 'பிளக் & சார்ஜ்' மற்றும் V2G (வாகனம்-மின்கட்டமைப்பு) தொடர்புகளை நோக்கி நகரும் வேளையில், MIDA ஏற்கனவே முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது. எங்களின் இருவழி SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு) பவர் மாட்யூல்கள், வாகனங்களை நகரும் பேட்டரிகளாகச் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன. இதன் மூலம், அதிகபட்ச தேவை நேரங்களில் வீட்டிற்கோ அல்லது மின்கட்டமைப்பிற்கோ ஆற்றலைத் திருப்பி அனுப்ப முடிகிறது. இந்த இருவழி மின்சாரப் பாய்வு என்பது வெறும் ஒரு அம்சம் மட்டுமல்ல; நகர்ப்புற ஆற்றல் நுகர்வை நாம் நிர்வகிக்கும் விதத்தில் இது ஒரு மிகப்பெரிய மாற்றமாகும். MIDA-வின் ISO 15118-20 மற்றும் OCPP 2.0.1 செயலாக்கம் ஒரு முக்கிய விவாதப் பொருளாக இருந்தது. தொழில்துறை 'பிளக் & சார்ஜ்' மற்றும் V2G (வாகனம்-மின்கட்டமைப்பு) தொடர்புகளை நோக்கி நகரும் வேளையில், MIDA ஏற்கனவே முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது. எங்களின் இருவழி SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு) ஆற்றல் தொகுதிகள், வாகனங்களை நகரும் மின்கலன்களாகச் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன; இதன் மூலம் அதிகபட்ச தேவை நேரங்களில் வீட்டிற்கோ அல்லது மின்கட்டமைப்பிற்கோ ஆற்றலைத் திருப்பி அனுப்ப முடிகிறது. இந்த இருவழி ஆற்றல் ஓட்டம் ஒரு அம்சம் மட்டுமல்ல; நகர்ப்புற ஆற்றல் நுகர்வை நாம் நிர்வகிக்கும் விதத்தில் இது ஒரு பெரும் முன்னுதாரண மாற்றமாகும். MIDA-வின் ISO 15118-20 மற்றும் OCPP 2.0.1 செயலாக்கம் ஒரு முக்கிய விவாதப் பொருளாக இருந்தது. தொழில்துறை 'பிளக் & சார்ஜ்' மற்றும் V2G (வாகனம்-மின்கட்டமைப்பு) தொடர்புகளை நோக்கி நகரும் வேளையில், MIDA ஏற்கனவே முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது. எங்களின் இருவழி SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு) ஆற்றல் தொகுதிகள், வாகனங்களை நகரும் மின்கலன்களாகச் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன; இதன் மூலம் அதிகபட்ச தேவை நேரங்களில் வீட்டிற்கோ அல்லது மின்கட்டமைப்பிற்கோ ஆற்றலைத் திருப்பி அனுப்ப முடிகிறது. இந்த இருவழி ஆற்றல் ஓட்டம் ஒரு அம்சம் மட்டுமல்ல; நகர்ப்புற ஆற்றல் நுகர்வை நாம் நிர்வகிக்கும் விதத்தில் இது ஒரு பெரும் முன்னுதாரண மாற்றமாகும். MIDA-வின் ISO 15118-20 மற்றும் OCPP 2.0.1 செயலாக்கம் ஒரு முக்கிய விவாதப் பொருளாக இருந்தது. தொழில்துறை 'பிளக் & சார்ஜ்' மற்றும் V2G (வாகனம்-மின்கட்டமைப்பு) தொடர்புகளை நோக்கி நகரும் வேளையில், MIDA ஏற்கனவே முன்னோடியாக உள்ளது. எங்களின் இருவழி SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு) பவர் மாட்யூல்கள், வாகனங்களை நகரும் பேட்டரிகளாகச் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன; இதன் மூலம் அதிகபட்ச தேவை நேரங்களில் வீட்டிற்கோ அல்லது மின்கட்டமைப்பிற்கோ ஆற்றலைத் திருப்பி அனுப்ப முடிகிறது. இந்த இருவழி மின்சாரப் பாய்வு ஒரு அம்சம் மட்டுமல்ல; நகர்ப்புற ஆற்றல் நுகர்வை நாம் நிர்வகிக்கும் விதத்தில் இது ஒரு பெரும் மாற்றமாகும். MIDA-வின் ISO 15118-20 மற்றும் OCPP 2.0.1 செயலாக்கம் ஒரு முக்கிய விவாதப் பொருளாக இருந்தது. தொழில்துறை 'பிளக் & சார்ஜ்' மற்றும் V2G (வாகனம்-மின்கட்டமைப்பு) தொடர்புகளை நோக்கி நகரும் வேளையில், MIDA ஏற்கனவே முன்னோடியாக உள்ளது. எங்களின் இருவழி SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு) பவர் மாட்யூல்கள், வாகனங்களை நகரும் பேட்டரிகளாகச் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன; இதன் மூலம் அதிகபட்ச தேவை நேரங்களில் வீட்டிற்கோ அல்லது மின்கட்டமைப்பிற்கோ ஆற்றலைத் திருப்பி அனுப்ப முடிகிறது. இந்த இருவழி மின்சாரப் பாய்வு என்பது வெறும் ஒரு அம்சம் மட்டுமல்ல; நகர்ப்புற ஆற்றல் நுகர்வை நாம் நிர்வகிக்கும் விதத்தில் இது ஒரு பெரும் புரட்சியாகும். MIDA-வின் ISO 15118-20 மற்றும் OCPP 2.0.1 செயலாக்கம் ஒரு முக்கிய விவாதப் பொருளாக இருந்தது. இந்தத் துறை 'பிளக் & சார்ஜ்' மற்றும் V2G (வாகனம்-மின்கட்டமைப்பு) தொடர்புகளை நோக்கி நகரும் வேளையில், MIDA ஏற்கனவே முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது. எங்களின் இருவழி SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு) ஆற்றல் தொகுதிகள், வாகனங்களை நகரும் மின்கலன்களாகச் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன; இதன் மூலம் அதிகபட்ச தேவை நேரங்களில் வீட்டிற்கோ அல்லது மின்கட்டமைப்பிற்கோ ஆற்றலைத் திருப்பி அனுப்ப முடிகிறது. இந்த இருவழி மின்சாரப் பாய்வு என்பது வெறும் ஒரு அம்சம் மட்டுமல்ல; நகர்ப்புற ஆற்றல் நுகர்வை நாம் நிர்வகிக்கும் விதத்தில் இது ஒரு பெரும் புரட்சியாகும். MIDA-வின் ISO 15118-20 மற்றும் OCPP 2.0.1 செயலாக்கம் ஒரு முக்கிய விவாதப் பொருளாக இருந்தது. இந்தத் துறை 'பிளக் & சார்ஜ்' மற்றும் V2G (வாகனம்-மின்கட்டமைப்பு) தொடர்புகளை நோக்கி நகரும் வேளையில், MIDA ஏற்கனவே முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது. எங்களின் இருவழி SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு) பவர் மாட்யூல்கள், வாகனங்களை நகரும் பேட்டரிகளாகச் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன. இதன் மூலம், அதிகபட்ச தேவை நேரங்களில் வீட்டிற்கோ அல்லது மின்கட்டமைப்பிற்கோ ஆற்றலைத் திருப்பி அனுப்ப முடிகிறது. இந்த இருவழி மின்சாரப் பாய்வு என்பது வெறும் ஒரு அம்சம் மட்டுமல்ல; நகர்ப்புற ஆற்றல் நுகர்வை நாம் நிர்வகிக்கும் விதத்தில் இது ஒரு பெரும் புரட்சியாகும். MIDA-வின் ISO 15118-20 மற்றும் OCPP 2.0.1 செயலாக்கம் ஒரு முக்கிய விவாதப் பொருளாக இருந்தது. இந்தத் துறை 'பிளக் & சார்ஜ்' மற்றும் V2G (வாகனம்-மின்கட்டமைப்பு) தொடர்புகளை நோக்கி நகரும் வேளையில், MIDA ஏற்கனவே முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது. எங்களின் இருவழி SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு) பவர் மாட்யூல்கள், வாகனங்களை நகரும் பேட்டரிகளாகச் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன. இதன் மூலம், அதிகபட்ச தேவை நேரங்களில் வீட்டிற்கோ அல்லது மின்கட்டமைப்பிற்கோ ஆற்றலைத் திருப்பி அனுப்ப முடிகிறது. இந்த இருவழி மின்சாரப் பாய்வு என்பது வெறும் ஒரு அம்சம் மட்டுமல்ல; நகர்ப்புற ஆற்றல் நுகர்வை நாம் நிர்வகிக்கும் விதத்தில் இது ஒரு பெரும் புரட்சியாகும்.

6. மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) ஒப்பீடு

7. உலகளாவிய இணக்கம் மற்றும் சான்றிதழ்

சிக்கலான ஐரோப்பிய ஒழுங்குமுறைச் சூழலைக் கையாள்வது MIDA-வின் முக்கிய பலங்களில் ஒன்றாகும். மியூனிக் 2026-ல், சமீபத்திய IEC 61851-23:2023 தரநிலைகளுக்கு நாங்கள் இணங்குவதை நிரூபித்தோம். எங்கள் சார்ஜர்கள், வெளிப்படையான கட்டணத்திற்கான ஜெர்மன் ஐக்ரெக்ட் (அளவீட்டுச் சட்டம்) உடன் இணக்கமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் AFIR (மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை)-இன் கடுமையான பாதுகாப்புத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கின்றன. இது, உள்ளூர் இணக்க வேறுபாடுகளைப் பற்றிய கவலையின்றி, எங்கள் கூட்டாளர்கள் எந்தவொரு ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாட்டிலும் MIDA தீர்வுகளைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. சிக்கலான ஐரோப்பிய ஒழுங்குமுறைச் சூழலைக் கையாள்வது MIDA-வின் முக்கிய பலங்களில் ஒன்றாகும். மியூனிக் 2026-ல், சமீபத்திய IEC 61851-23:2023 தரநிலைகளுக்கு நாங்கள் இணங்குவதை நிரூபித்தோம். எங்கள் சார்ஜர்கள், வெளிப்படையான கட்டணத்திற்கான ஜெர்மன் ஐக்ரெக்ட் (அளவீட்டுச் சட்டம்) உடன் இணக்கமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் AFIR (மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை)-இன் கடுமையான பாதுகாப்புத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கின்றன. உள்ளூர் இணக்க வேறுபாடுகளைப் பற்றிய கவலையின்றி, எங்கள் கூட்டாளர்கள் எந்தவொரு ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாட்டிலும் MIDA தீர்வுகளைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை இது உறுதி செய்கிறது. சிக்கலான ஐரோப்பிய ஒழுங்குமுறைச் சூழலைக் கையாள்வது MIDA-வின் முக்கிய பலங்களில் ஒன்றாகும். மியூனிக் 2026-ல், சமீபத்திய IEC 61851-23:2023 தரநிலைகளுக்கு நாங்கள் இணங்குவதை நிரூபித்தோம். எங்கள் சார்ஜர்கள், வெளிப்படையான கட்டணத்திற்கான ஜெர்மன் ஐக்ரெக்ட் (அளவீட்டுச் சட்டம்) உடன் இணக்கமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் AFIR (மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை) இன் கடுமையான பாதுகாப்புத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கின்றன. உள்ளூர் இணக்க வேறுபாடுகளைப் பற்றிய கவலையின்றி, எங்கள் கூட்டாளர்கள் எந்தவொரு ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாட்டிலும் MIDA தீர்வுகளைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை இது உறுதி செய்கிறது. சிக்கலான ஐரோப்பிய ஒழுங்குமுறைச் சூழலைக் கையாள்வது MIDA-வின் முக்கிய பலங்களில் ஒன்றாகும். மியூனிக் 2026-ல், சமீபத்திய IEC 61851-23:2023 தரநிலைகளுக்கு நாங்கள் இணங்குவதை நிரூபித்தோம். எங்கள் சார்ஜர்கள், வெளிப்படையான கட்டண வசூலுக்கான ஜெர்மன் ஐக்ரெக்ட் (அளவீட்டுச் சட்டம்) உடன் இணக்கமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் AFIR (மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை) இன் கடுமையான பாதுகாப்புத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கின்றன. இது, உள்ளூர் இணக்க வேறுபாடுகளைப் பற்றிய கவலையின்றி, எங்கள் கூட்டாளர்கள் எந்தவொரு ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாட்டிலும் MIDA தீர்வுகளைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. சிக்கலான ஐரோப்பிய ஒழுங்குமுறைச் சூழலைக் கையாள்வது MIDA-வின் முக்கிய பலங்களில் ஒன்றாகும். மியூனிக் 2026-ல், சமீபத்திய IEC 61851-23:2023 தரநிலைகளுக்கு நாங்கள் இணங்குவதை நிரூபித்தோம். எங்கள் சார்ஜர்கள், வெளிப்படையான கட்டண வசூலுக்கான ஜெர்மன் ஐக்ரெக்ட் (அளவீட்டுச் சட்டம்) உடன் இணக்கமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் AFIR (மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை) இன் கடுமையான பாதுகாப்புத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கின்றன. இது, உள்ளூர் இணக்க வேறுபாடுகளைப் பற்றிய கவலையின்றி, எங்கள் கூட்டாளர்கள் எந்தவொரு ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாட்டிலும் MIDA தீர்வுகளைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. சிக்கலான ஐரோப்பிய ஒழுங்குமுறைச் சூழலைக் கையாள்வது MIDA-வின் முக்கிய பலங்களில் ஒன்றாகும். மியூனிக் 2026-ல், சமீபத்திய IEC 61851-23:2023 தரநிலைகளுக்கு நாங்கள் இணங்குவதை நிரூபித்தோம். எங்கள் சார்ஜர்கள், வெளிப்படையான கட்டணத்திற்கான ஜெர்மன் ஐக்ரெக்ட் (அளவீட்டுச் சட்டம்) உடன் இணக்கமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் AFIR (மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை) இன் கடுமையான பாதுகாப்புத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கின்றன. இது, உள்ளூர் இணக்க வேறுபாடுகளைப் பற்றிய கவலையின்றி, எங்கள் கூட்டாளர்கள் எந்தவொரு ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாட்டிலும் MIDA தீர்வுகளைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. சிக்கலான ஐரோப்பிய ஒழுங்குமுறைச் சூழலைக் கையாள்வது MIDA-வின் முக்கிய பலங்களில் ஒன்றாகும். மியூனிக் 2026-ல், சமீபத்திய IEC 61851-23:2023 தரநிலைகளுக்கு நாங்கள் இணங்குவதை நிரூபித்தோம். எங்கள் சார்ஜர்கள், வெளிப்படையான கட்டணத்திற்கான ஜெர்மன் ஐக்ரெக்ட் (அளவீட்டுச் சட்டம்) உடன் இணக்கமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் AFIR (மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை) இன் கடுமையான பாதுகாப்புத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கின்றன. இது, உள்ளூர் இணக்க வேறுபாடுகளைப் பற்றிய கவலையின்றி, எங்கள் கூட்டாளர்கள் எந்தவொரு ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாட்டிலும் MIDA தீர்வுகளைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. சிக்கலான ஐரோப்பிய ஒழுங்குமுறைச் சூழலைக் கையாள்வது MIDA-வின் முக்கிய பலங்களில் ஒன்றாகும். மியூனிக் 2026-ல், சமீபத்திய IEC 61851-23:2023 தரநிலைகளுக்கு நாங்கள் இணங்குவதை நிரூபித்தோம். எங்கள் சார்ஜர்கள், வெளிப்படையான கட்டணத்திற்கான ஜெர்மன் ஐக்ரெக்ட் (அளவீட்டுச் சட்டம்) உடன் இணக்கமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் AFIR (மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை)-இன் கடுமையான பாதுகாப்புத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கின்றன. இது, உள்ளூர் இணக்க வேறுபாடுகளைப் பற்றிய கவலையின்றி, எங்கள் கூட்டாளர்கள் எந்தவொரு ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாட்டிலும் MIDA தீர்வுகளைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. சிக்கலான ஐரோப்பிய ஒழுங்குமுறைச் சூழலைக் கையாள்வது MIDA-வின் முக்கிய பலங்களில் ஒன்றாகும். மியூனிக் 2026-ல், சமீபத்திய IEC 61851-23:2023 தரநிலைகளுக்கு நாங்கள் இணங்குவதை நிரூபித்தோம். எங்கள் சார்ஜர்கள், வெளிப்படையான கட்டணத்திற்கான ஜெர்மன் ஐக்ரெக்ட் (அளவீட்டுச் சட்டம்) உடன் இணக்கமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் AFIR (மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை)-இன் கடுமையான பாதுகாப்புத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கின்றன. உள்ளூர் இணக்க வேறுபாடுகளைப் பற்றிய கவலையின்றி, எங்கள் கூட்டாளர்கள் எந்தவொரு ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாட்டிலும் MIDA தீர்வுகளைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை இது உறுதி செய்கிறது. சிக்கலான ஐரோப்பிய ஒழுங்குமுறைச் சூழலைக் கையாள்வது MIDA-வின் முக்கிய பலங்களில் ஒன்றாகும். மியூனிக் 2026-ல், சமீபத்திய IEC 61851-23:2023 தரநிலைகளுக்கு நாங்கள் இணங்குவதை நிரூபித்தோம். எங்கள் சார்ஜர்கள், வெளிப்படையான கட்டணத்திற்கான ஜெர்மன் ஐக்ரெக்ட் (அளவீட்டுச் சட்டம்) உடன் இணக்கமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் AFIR (மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை) இன் கடுமையான பாதுகாப்புத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கின்றன. உள்ளூர் இணக்க வேறுபாடுகளைப் பற்றிய கவலையின்றி, எங்கள் கூட்டாளர்கள் எந்தவொரு ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாட்டிலும் MIDA தீர்வுகளைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை இது உறுதி செய்கிறது.

8. முடிவுரை மற்றும் 2027 செயல்திட்டம்

Power2Drive Munich 2026-இன் வெற்றியானது, மின்சார வாகன சார்ஜிங் புரட்சியில் MIDA ஒரு முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. உயர்-சக்தி DC சார்ஜிங்கை அறிவார்ந்த ஆற்றல் மேலாண்மை மற்றும் உலகளாவிய இணக்கத்துடன் இணைப்பதன் மூலம், நாங்கள் வெறும் சார்ஜர்களை மட்டும் விற்பனை செய்யவில்லை; தூய்மையான பூமிக்கான உள்கட்டமைப்பை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். வரும் ஆண்டில், கனரக மின்சார டிரக்குகளுக்கான தனது 1MW MCS (மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம்)-ஐ அறிமுகப்படுத்தவும், வட அமெரிக்க மற்றும் மத்திய கிழக்கு சந்தைகளில் தனது விரிவாக்கத்தைத் தொடரவும் MIDA திட்டமிட்டுள்ளது. Power2Drive Munich 2026-இன் வெற்றியானது, மின்சார வாகன சார்ஜிங் புரட்சியில் MIDA ஒரு முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. உயர்-சக்தி DC சார்ஜிங்கை அறிவார்ந்த ஆற்றல் மேலாண்மை மற்றும் உலகளாவிய இணக்கத்துடன் இணைப்பதன் மூலம், நாங்கள் வெறும் சார்ஜர்களை மட்டும் விற்பனை செய்யவில்லை; தூய்மையான பூமிக்கான உள்கட்டமைப்பை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். வரும் ஆண்டில், கனரக மின்சார டிரக்குகளுக்கான தனது 1MW MCS (மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம்)-ஐ அறிமுகப்படுத்தவும், வட அமெரிக்க மற்றும் மத்திய கிழக்கு சந்தைகளில் தனது விரிவாக்கத்தைத் தொடரவும் MIDA திட்டமிட்டுள்ளது. Power2Drive Munich 2026-இன் வெற்றியானது, மின்சார வாகன சார்ஜிங் புரட்சியில் MIDA ஒரு முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. உயர்-சக்தி DC சார்ஜிங்கை அறிவார்ந்த ஆற்றல் மேலாண்மை மற்றும் உலகளாவிய இணக்கத்துடன் இணைப்பதன் மூலம், நாங்கள் வெறும் சார்ஜர்களை மட்டும் விற்பனை செய்யவில்லை; தூய்மையான பூமிக்கான உள்கட்டமைப்பை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். வரும் ஆண்டில், கனரக மின்சார டிரக்குகளுக்கான தனது 1MW MCS (மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம்)-ஐ அறிமுகப்படுத்தவும், வட அமெரிக்க மற்றும் மத்திய கிழக்கு சந்தைகளில் தனது விரிவாக்கத்தைத் தொடரவும் MIDA திட்டமிட்டுள்ளது. Power2Drive Munich 2026-இன் வெற்றியானது, மின்சார வாகன சார்ஜிங் புரட்சியில் MIDA ஒரு முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. உயர்-சக்தி DC சார்ஜிங்கை அறிவார்ந்த ஆற்றல் மேலாண்மை மற்றும் உலகளாவிய இணக்கத்துடன் இணைப்பதன் மூலம், நாங்கள் வெறும் சார்ஜர்களை மட்டும் விற்பனை செய்யவில்லை; தூய்மையான பூமிக்கான உள்கட்டமைப்பை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். வரும் ஆண்டில், கனரக மின்சார டிரக்குகளுக்கான தனது 1MW MCS (மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம்)-ஐ அறிமுகப்படுத்தவும், வட அமெரிக்க மற்றும் மத்திய கிழக்கு சந்தைகளில் தனது விரிவாக்கத்தைத் தொடரவும் MIDA திட்டமிட்டுள்ளது. Power2Drive Munich 2026-இன் வெற்றியானது, மின்சார வாகன சார்ஜிங் புரட்சியில் MIDA ஒரு முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. உயர்-சக்தி DC சார்ஜிங்கை அறிவார்ந்த ஆற்றல் மேலாண்மை மற்றும் உலகளாவிய இணக்கத்துடன் இணைப்பதன் மூலம், நாங்கள் வெறும் சார்ஜர்களை மட்டும் விற்பனை செய்யவில்லை; தூய்மையான பூமிக்கான உள்கட்டமைப்பை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். வரும் ஆண்டில், கனரக மின்சார டிரக்குகளுக்கான தனது 1MW MCS (மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம்)-ஐ அறிமுகப்படுத்தவும், வட அமெரிக்க மற்றும் மத்திய கிழக்கு சந்தைகளில் தனது விரிவாக்கத்தைத் தொடரவும் MIDA திட்டமிட்டுள்ளது. Power2Drive Munich 2026-இன் வெற்றியானது, மின்சார வாகன சார்ஜிங் புரட்சியில் MIDA ஒரு முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. உயர்-சக்தி DC சார்ஜிங்கை அறிவார்ந்த ஆற்றல் மேலாண்மை மற்றும் உலகளாவிய இணக்கத்துடன் இணைப்பதன் மூலம், நாங்கள் வெறும் சார்ஜர்களை மட்டும் விற்பனை செய்யவில்லை; தூய்மையான பூமிக்கான உள்கட்டமைப்பை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். வரும் ஆண்டில், கனரக மின்சார டிரக்குகளுக்கான தனது 1MW MCS (மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம்)-ஐ அறிமுகப்படுத்தவும், வட அமெரிக்க மற்றும் மத்திய கிழக்கு சந்தைகளில் தனது விரிவாக்கத்தைத் தொடரவும் MIDA திட்டமிட்டுள்ளது. Power2Drive Munich 2026-இன் வெற்றியானது, மின்சார வாகன சார்ஜிங் புரட்சியில் MIDA ஒரு முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. உயர்-சக்தி DC சார்ஜிங்கை அறிவார்ந்த ஆற்றல் மேலாண்மை மற்றும் உலகளாவிய இணக்கத்துடன் இணைப்பதன் மூலம், நாங்கள் வெறும் சார்ஜர்களை மட்டும் விற்பனை செய்யவில்லை; தூய்மையான பூமிக்கான உள்கட்டமைப்பை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். வரும் ஆண்டில், கனரக மின்சார டிரக்குகளுக்கான தனது 1MW MCS (மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம்)-ஐ அறிமுகப்படுத்தவும், வட அமெரிக்க மற்றும் மத்திய கிழக்கு சந்தைகளில் தனது விரிவாக்கத்தைத் தொடரவும் MIDA திட்டமிட்டுள்ளது. Power2Drive Munich 2026-இன் வெற்றியானது, மின்சார வாகன சார்ஜிங் புரட்சியில் MIDA ஒரு முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. உயர்-சக்தி DC சார்ஜிங்கை அறிவார்ந்த ஆற்றல் மேலாண்மை மற்றும் உலகளாவிய இணக்கத்துடன் இணைப்பதன் மூலம், நாங்கள் வெறும் சார்ஜர்களை மட்டும் விற்பனை செய்யவில்லை; தூய்மையான பூமிக்கான உள்கட்டமைப்பை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். வரும் ஆண்டில், கனரக மின்சார டிரக்குகளுக்கான தனது 1MW MCS (மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம்)-ஐ அறிமுகப்படுத்தவும், வட அமெரிக்க மற்றும் மத்திய கிழக்கு சந்தைகளில் தனது விரிவாக்கத்தைத் தொடரவும் MIDA திட்டமிட்டுள்ளது.