I. โครงสร้างฮาร์ดแวร์ขั้นสูง: SiC MOSFET และตัวแปลงเรโซแนนซ์ LLC

ไมดาศูนย์ชาร์จเร็วแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 400kW และ 600kW สำหรับการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของอิเล็กทรอนิกส์กำลังความถี่สูง เราได้บูรณาการMOSFET ซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC)เพื่อทดแทน IGBT ซิลิคอนแบบดั้งเดิม ทำให้ลดการสูญเสียในการสวิตช์ลงได้ 30% ใน400 กิโลวัตต์การกำหนดค่าเอาต์พุตนี้ส่งผลให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดถึง 96.5%ตัวแปลงเรโซแนนซ์ LLCโครงสร้างทางสถาปัตยกรรมนี้รองรับการสลับแรงดันศูนย์ (Zero Voltage Switching: ZVS) ทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพทางความร้อนแม้ในระหว่างการใช้งานกระแสสูงต่อเนื่องเป็นเวลานานที่ 400 กิโลวัตต์ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับแพลตฟอร์มแรงดันสูง 1000 โวลต์ ช่วยให้ศูนย์ชาร์จเร็วแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 400kW และ 600kW สำหรับการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์เพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชั่นใหม่ด้วยความแม่นยำสูง

ระบบระบายความร้อนของ MIDA นั้นใช้ระบบท่ออากาศแยกส่วนแบบพิเศษ โมดูลพลังงานติดตั้งอยู่ในช่องระบายความร้อนเฉพาะ ซึ่งแยกออกจากแผงวงจรอย่างมิดชิด ป้องกันการสะสมของฝุ่น และรับประกันมาตรฐาน IP55 สำหรับการใช้งานกลางแจ้งในระยะยาว

ครั้งที่สอง AI-DES v4.0: เลเยอร์อัจฉริยะ

เดอะศูนย์ชาร์จเร็วแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 400kW และ 600kW สำหรับการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์มีเกตเวย์ AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0 ระบบนี้ทำงานในสามระดับ ได้แก่ การตอบสนองต่อจุดเชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้า (การสุ่มตัวอย่าง 10kHz) การกำหนดโปรไฟล์เฉพาะยานพาหนะ (ISO 15118) และการปรับสมดุลภาระทางเศรษฐกิจ สำหรับไซต์ที่มีหลายแห่ง400 กิโลวัตต์ระบบ AI-DES จะทำการลดภาระการใช้ไฟฟ้าสูงสุดแบบเรียลไทม์ เพื่อให้มั่นใจว่าภาระการใช้ไฟฟ้าทั่วทั้งไซต์จะไม่เกินขีดจำกัดตามสัญญา พร้อมทั้งให้ความสำคัญกับยานพาหนะที่มีระดับประจุไฟฟ้า (SoC) ต่ำเป็นลำดับแรก

III. การวิเคราะห์ผลตอบแทนจากการลงทุนเชิงพาณิชย์และตัวชี้วัดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO)

สำหรับ CPO นั้นศูนย์ชาร์จเร็วแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 400kW และ 600kW สำหรับการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์ถือเป็นสินทรัพย์ที่ให้ผลตอบแทนสูง ด้วยประสิทธิภาพ 96.5%400 กิโลวัตต์สถานีผลิตไฟฟ้าที่มีกำลังการผลิต 300,000 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปี สามารถประหยัดพลังงานที่สูญเปล่าได้ประมาณ 15,000 กิโลวัตต์ชั่วโมง เมื่อเทียบกับหน่วยมาตรฐานของอุตสาหกรรม ซึ่งคิดเป็นเงินประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน (OPEX) ได้ถึง 2,250 ดอลลาร์สหรัฐต่อปี (ที่ราคา 0.15 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง)

IV. ขั้นตอนการติดตั้งและมาตรฐานการปฏิบัติตามกฎระเบียบระดับโลก

การติดตั้งศูนย์ชาร์จเร็วแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 400kW และ 600kW สำหรับการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์ปฏิบัติตามมาตรฐาน MIDA SOP อย่างเคร่งครัด ข้อกำหนดรวมถึงฐานคอนกรีตเสริมเหล็กเกรด C30, อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก SPD Class II และความต้านทานต่อสายดินต่ำกว่า 4 โอห์ม สถานีนี้ได้รับการรับรองอย่างสมบูรณ์ภายใต้มาตรฐาน CE (IEC 61851), UL 2202 และ CHAdeMO 2.0.1 เพื่อความสามารถในการใช้งานร่วมกันได้ทั่วโลก