โซลูชันการชาร์จ EV แบบระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับหรือโซลูชันโมดูลการชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว

เมื่อพิจารณาสถานีชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว หลายคนอาจนึกถึงบริษัทยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมอย่าง ChargePoint ChargePoint ซึ่งมีส่วนแบ่งตลาดสูงถึง 73% ในอเมริกาเหนือ มักเลือกใช้โมดูลชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับผลิตภัณฑ์ชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง หรืออีกทางเลือกหนึ่งคือสถานีชาร์จซูเปอร์ชาร์จ Shanghai V3 ของ Tesla ซึ่งติดตั้งเทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลว

สถานีชาร์จ DC แบบระบายความร้อนด้วยของเหลว ChargePoint

องค์กรต่างๆ ในอุตสาหกรรมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและการเปลี่ยนแบตเตอรี่ต่างพัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบัน โมดูลการชาร์จสามารถแบ่งได้เป็นสองช่องทาง ได้แก่ ช่องทางระบายความร้อนด้วยลมอัด (Forced Air Cooling) และช่องทางระบายความร้อนด้วยของเหลว (Liquid Cooling) โซลูชันระบายความร้อนด้วยลมอัดจะระบายความร้อนที่เกิดจากส่วนประกอบต่างๆ ผ่านการหมุนของใบพัด ซึ่งเป็นวิธีการที่เกี่ยวข้องกับเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นระหว่างการระบายความร้อนและฝุ่นละอองที่เข้ามาระหว่างการทำงานของพัดลม ที่น่าสังเกตคือ สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเร็ว DC ที่มีอยู่ในท้องตลาดมักใช้โมดูลการชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยลมอัดที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน IP20 ตัวเลือกนี้สอดคล้องกับความจำเป็นในการติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็วในช่วงเริ่มต้นภายในประเทศ เนื่องจากช่วยให้สามารถวิจัยและพัฒนา ออกแบบ และผลิตอุปกรณ์ชาร์จได้อย่างคุ้มค่า

ในขณะที่เรากำลังก้าวเข้าสู่ยุคแห่งการชาร์จแบบเร่ง ความต้องการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ประสิทธิภาพการชาร์จได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ความต้องการด้านความจุในการดำเนินงานก็เพิ่มขึ้น และเทคโนโลยีการชาร์จก็กำลังพัฒนาตามไปด้วย การนำเทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลวมาใช้ในกระบวนการชาร์จได้เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นแล้ว ช่องหมุนเวียนของเหลวเฉพาะภายในโมดูลช่วยระบายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการชาร์จ นอกจากนี้ ส่วนประกอบภายในของโมดูลชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวยังคงปิดผนึกจากสภาพแวดล้อมภายนอก ทำให้มั่นใจได้ถึงมาตรฐาน IP65 ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการชาร์จและลดเสียงรบกวนจากการทำงานของสถานีชาร์จ

อย่างไรก็ตาม ต้นทุนการลงทุนกลับกลายเป็นประเด็นที่น่ากังวล ต้นทุนการวิจัยและพัฒนา (R&D) และการออกแบบที่เกี่ยวข้องกับโมดูลชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวนั้นสูงกว่ามาก ส่งผลให้การลงทุนโดยรวมที่จำเป็นสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเพิ่มขึ้นอย่างมาก สำหรับผู้ประกอบการสถานีชาร์จ สถานีชาร์จถือเป็นเครื่องมือสำคัญ และนอกเหนือจากรายได้จากการดำเนินงานแล้ว ปัจจัยต่างๆ เช่น คุณภาพของผลิตภัณฑ์ อายุการใช้งาน และต้นทุนการบำรุงรักษาหลังการขายก็มีความสำคัญอย่างมาก ผู้ประกอบการต้องแสวงหาผลตอบแทนทางเศรษฐกิจสูงสุดตลอดวงจรชีวิต โดยที่ต้นทุนการจัดหาเริ่มต้นไม่ใช่ปัจจัยหลักอีกต่อไป แต่อายุการใช้งาน ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาในภายหลังกลับกลายเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณา

เทคนิคการกระจายความร้อนของโมดูลการชาร์จ

ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศอัดและระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวเป็นช่องทางระบายความร้อนที่แตกต่างกันสำหรับโมดูลชาร์จ ซึ่งทั้งสองวิธีนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และอายุการใช้งานของสถานีชาร์จ โดยคำนึงถึงความน่าเชื่อถือ ต้นทุน และความสามารถในการบำรุงรักษา ในทางเทคนิคแล้ว ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวมีข้อได้เปรียบในด้านความสามารถในการระบายความร้อน ประสิทธิภาพการแปลงพลังงาน และคุณสมบัติการป้องกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อมองจากมุมมองของการแข่งขันในตลาด ประเด็นสำคัญอยู่ที่การเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของอุปกรณ์ชาร์จและการตอบสนองความต้องการของเจ้าของรถยนต์ในด้านการชาร์จที่สะดวกและปลอดภัย วงจรการบรรลุผลตอบแทนจากการลงทุนและการตอบสนองความต้องการด้านการลงทุนจึงกลายเป็นประเด็นสำคัญที่ต้องพิจารณา

ด้วยความท้าทายที่มีอยู่ในอุตสาหกรรมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับมาตรฐาน IP20 แบบดั้งเดิม ไม่ว่าจะเป็นการป้องกันที่อ่อนแอ ระดับเสียงที่สูงขึ้น และสภาพแวดล้อมที่รุนแรง UUGreenPower จึงได้ริเริ่มเทคโนโลยีช่องลมแบบบังคับอิสระที่ได้รับมาตรฐาน IP65 นวัตกรรมนี้แตกต่างจากเทคนิคการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับมาตรฐาน IP20 ทั่วไป โดยสามารถแยกส่วนประกอบออกจากช่องลมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและต้องการการบำรุงรักษาน้อยที่สุด เทคโนโลยีช่องลมแบบบังคับอิสระได้รับการยอมรับและการรับรองในภาคส่วนต่างๆ เช่น อินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์ และการนำไปใช้ในโมดูลชาร์จพลังงานจึงเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จพลังงานคุณภาพสูง

MIDA Power มุ่งมั่นสั่งสมความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีการแปลงพลังงานมากว่าสองทศวรรษ ผ่านการวิจัยและพัฒนาและออกแบบส่วนประกอบหลักสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า การสลับแบตเตอรี่ และการกักเก็บพลังงาน โมดูลชาร์จแบบช่องอากาศอัดอิสระอันล้ำสมัย โดดเด่นด้วยมาตรฐานการป้องกัน IP65 ระดับสูง ได้สร้างมาตรฐานใหม่ด้านความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัย และการทำงานที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ที่สำคัญคือสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและการสลับแบตเตอรี่ที่ท้าทายต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่ที่มีทรายและฝุ่นละออง พื้นที่ชายฝั่ง พื้นที่ที่มีความชื้นสูง โรงงาน และเหมืองแร่ โซลูชันที่แข็งแกร่งนี้ช่วยรับมือกับความท้าทายอย่างต่อเนื่องในการปกป้องสถานีชาร์จจากภายนอกอาคาร