DC تېز قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن ئورۇن ئاخباراتى: سۈنئىي ئەقىل ئارقىلىق ئورۇن تاللاش ۋە مەبلەغ سېلىشقا بولغان مۇناسىۋەت

سودا DC تېز قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرى ئۈچۈن ئىستراتېگىيىلىك ئورۇن ئاخباراتى: سۈنئىي ئەقىل ئارقىلىق ئورۇن تاللاش، تورنى ئەلالاشتۇرۇش، مەبلەغ سېلىش قىممىتىنى تەڭشەش ۋە دۇنياۋى ئېلېكترونلۇق ماشىنا تورى ئۈچۈن كەلگۈسىنى ئىسپاتلاش قاتارلىق ساھەلەردە ئومۇميۈزلۈك تېخنىكىلىق چوڭقۇر تەكشۈرۈش.

1-باب: قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ يېڭى چېگرىسى - نېمە ئۈچۈن ئورۇن مۇۋەپپەقىيەتنىڭ ئەڭ ئاخىرقى بەلگىلىگۈچىسى؟

دۇنيادىكى ئېلېكتر ھەرىكەتچانلىقىغا ئۆتۈش ئەمدى پەرەز قىلىش يۈزلىنىشى ئەمەس، بەلكى سانائەت جەھەتتىن ئېنىق بىر ئەھۋال. باتارېيەلىك ئېلېكتر ماشىنىلىرى (BEV) دەسلەپكى قوللىنىش ئورۇنلىرىدىن ئاممىۋى بازار ئۈستۈنلۈكىگە قاراپ يۈزلەنگەندە، ئۇلارنى قوللايدىغان ئۇل ئەسلىھەلەر ماس ھالدا تەرەققىي قىلىشى كېرەك. ئېلېكتر ئىنقىلابىنىڭ دەسلەپكى مەزگىللىرىدە، «ھەر قانداق قۇۋۋەتلەش ماشىنىسى ياخشى قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى ئىدى». ئاممىۋى قۇۋۋەتلەش كۆپىنچە شەھەرلەر ياكى ئىلغار پىكىرلىك پارچە سېتىش سودىگەرلىرى تەرىپىدىن تەمىنلەنگەن ياردەم پۇلى بولۇپ، داۋاملىق تەرەققىياتنى سىگنال قىلاتتى. قانداقلا بولمىسۇن، بازارنىڭ پىشىپ يېتىلىشى ... دەۋرىنى باشلىدى.سودا DC تېز قۇۋۋەتلەش (DCFC) تور بېكىتىمۇستەقىل، پايدا ئېلىشنى مەقسەت قىلغان كارخانا سۈپىتىدە.

بۇ رىقابەت مۇھىتىدا، كۆچمەس مۈلۈكنىڭ «ئورنى، ئورنى، ئورنى» دېگەن تېمىسى مۇرەككەپ، كۆپ ئۆلچەملىك تېخنىكىلىق مەنىگە ئىگە بولدى. 150 كىلوۋاتلىقتىن 350 كىلوۋاتتىن يۇقىرى DC قۇۋۋەتلەش مەركىزى ئۈچۈن ئورۇن تاللاش ئەنئەنىۋى ماي قاچىلاش پونكىتى ياكى 2-دەرىجىلىك AC قۇۋۋەتلەش پونكىتى ئۈچۈن ئورۇن تاللاشتىن تۈپتىن پەرقلىنىدۇ. بۇنىڭغا چېتىشلىق ئۆزگەرگۈچىلەر ماكرو دەرىجىلىك قاتناش ئەندىزىسى ۋە تور سىغىمى چەكلىمىسىدىن تارتىپ، رىقابەتچىلەرنىڭ مىكرو دەرىجىلىك «ئوۋ ئوۋلاش» ۋە زامانىۋى ئېلېكتر ماشىنىسى شوپۇرىنىڭ ئېنىق تۇرۇش ۋاقتى پىسخىكىسىغىچە بولىدۇ.

DCFC تور بېكىتىنىڭ ئورنى ناچار بولۇش پەقەت قولدىن بېرىپ قويۇش پۇرسىتىدىن كۆپرەك نەرسە؛ ئۇ بىر پۇل-مۇئامىلە مەسئۇلىيىتى. ئۈسكۈنىلەرگە كېتىدىغان يۇقىرى مەبلەغ سېلىش چىقىمى (CAPEX)، زور مىقداردىكى توك بىلەن تەمىنلەش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئۇلىنىش تەننەرخى ۋە داۋاملىق ئېھتىياج ھەققى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە، ئىشلىتىش نىسبىتىنىڭ ئاكتىپ ئىچكى پايدا نىسبىتى (IRR) غا ئېرىشىش ئۈچۈن قاتتىق چەكلەرگە يېتىشى كېرەكلىكىنى بىلدۈرىدۇ. ئەكسىچە، ئىستراتېگىيىلىك ئورنىتىلغان تور بېكىتى توك قاچىلاش تورىدىكى «مۇھىم تۈگۈن» گە ئايلىنىپ، يۇقىرى پايدا نىسبىتىنى قولغا كەلتۈرۈپ، قوشۇمچە پارچە سېتىش كىرىمىنى جەلپ قىلىش كۈچى رولىنى ئوينايدۇ.

بۇ ماقالە سودا خاراكتېرلىك DC قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن ئەڭ ياخشى ئورۇنلارنى ئېنىقلاش، باھالاش ۋە قوغداش ئۈچۈن لازىم بولغان ئىستراتېگىيەلەرنىڭ تولۇق تېخنىكىلىق ئانالىزىنى تەمىنلەيدۇ. بىز سۈنئىي ئەقىلنىڭ ئورۇن تاللاشتا «ئىچكى تۇيغۇ» نىڭ ئورنىنى قانداق ئالغانلىقىنى، نېمە ئۈچۈن توك باھاسى كۆپىنچە يەر باھاسىدىن مۇھىم ئىكەنلىكىنى ۋە «يۇقىرى سۈرئەتلىك كارىدور» دىن «شەھەر لوجىستىكا مەركىزى» گىچە بولغان ھەر خىل ئىشلىتىش ئەھۋاللىرىنىڭ قانداق قىلىپ پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان بوشلۇق ئىستراتېگىيەلىرىنى تەلەپ قىلىدىغانلىقىنى تەتقىق قىلىمىز.

2-باب: ئورۇن تاللاشنىڭ تەرەققىياتى — قولدا خەرىتە تۈزۈشتىن سۈنئىي ئەقىل ئارقىلىق ئالدىن پەرەز قىلىش مودېلى تۈزۈشكىچە

ئەنئەنىۋى ئۇسۇلدا، ماي قاچىلاش پونكىتلىرى ياكى پارچە سېتىش نۇقتىلىرى ئۈچۈن ئورۇن تاللاش «ئېغىرلىق كۈچى مودېلى» ياكى ئاددىي «توپلاش رايونى ئانالىزى» غا تايىناتتى. پىلانلىغۇچىلار ئوتتۇرىچە يىللىق كۈندىلىك قاتناش (AADT)، يېقىن ئەتراپتىكى نوپۇس زىچلىقى ۋە ئاساسلىق يوللاردىن كۆرۈنۈش دەرىجىسىنى كۆزدە تۇتاتتى. بۇ ئۆلچەملەر يەنىلا مۇھىم بولسىمۇ، ئۇلار DC قۇۋۋەتلەش دەۋرى ئۈچۈن يېتەرلىك ئەمەس.

2.1 كونا ئۇسۇللارنىڭ چەكلىمىلىرى

ئەنئەنىۋى مودېللار نىسبەتەن بىردەك ئېھتىياجنى كۆزدە تۇتىدۇ. بېنزىن دۇنياسىدا، ھەر بىر ئىچكى يانىش ماتورى (ICE) بار ماشىنىغا ماي قاچىلاش پونكىتىدا ماي قاچىلاش كېرەك. ئېلېكترونلۇق ماشىنا دۇنياسىدا، توك قاچىلاش كۆپ خىل بولىدۇ. نۇرغۇن شوپۇرلار ئۆيدە ياكى خىزمەتتە (1/2-دەرىجىدە) توك قاچىلايدۇ، DCFC نى پەقەت «يولدا» توك قاچىلاش ئۈچۈن ياكى «پۇرسەتلىك توك قاچىلاش» ئۇلارنىڭ كۈندىلىك تۇرمۇشىغا ماس كەلگەندە ئىشلىتىدۇ. شۇڭا، DCFC ئېھتىياجىنى مۆلچەرلەش ئۈچۈن ... نى چۈشىنىش كېرەك.زەرەتلەش بوشلۇقى— شوپۇرنىڭ باتارېيەسىنىڭ توك قاچىلاش ھالىتى (SoC) بىلەن كېيىنكى مەنزىلگە يېتىش ئۈچۈن لازىم بولغان دائىرە ئوتتۇرىسىدىكى دېلتا.

2.2 سۈنئىي ئەقىل ۋە ماشىنا ئۆگىنىشىگە كىرىش

زامانىۋى تەرەققىياتچىلار ھازىر ئىشلىتىۋاتىدۇسۈنئىي ئەقىل ئارقىلىق باشقۇرۇلىدىغان ئورۇن تاللاش مودېللىرىبۇ مودېللار مەلۇم بىر GPS كوئوردىناتى ئۈچۈن «سائەتلىك مىقداردىكى كىلوۋات سائەت ئېھتىياجى» نى مۆلچەرلەش ئۈچۈن يۈزلىگەن سانلىق مەلۇمات قەۋىتىنى قوبۇل قىلىدۇ. بۇ سۈنئىي ئەقىل مودېللىرىنىڭ ئاساسلىق تەركىبلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• قاتناش ئېقىمى ۋېكتورى:سۈنئىي ئەقىل پەقەت ئومۇمىي مىقدارغا قاراشنىڭ ئورنىغا، ئۇنى تەھلىل قىلىدۇيۆنىلىشۋەمەقسەتقاتناش قاتنىشى يول يۈرۈۋاتامدۇ (DCFC ئېھتىماللىقى تۆۋەن) ياكى ئۇزۇن يول يۈرۈۋاتامدۇ (DCFC ئېھتىماللىقى يۇقىرى)؟
• ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى ئىشلىتىشنىڭ ئىسسىقلىق خەرىتىلىرى:ماشىنا ئۆگىنىش ئالگورىزىملىرى ئاپتوموبىل تىزىملاش سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئىجتىمائىي-ئىقتىسادىي كۆرسەتكۈچلەر بىلەن ئۆزئارا باغلاپ، كېيىنكى 10 مىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىگىسىنىڭ قەيەردە ياشايدىغانلىقى ۋە ئىشلەيدىغانلىقىنى مۆلچەرلەيدۇ.
• خۇلق-ئاتۋار توپلىمى:نامسىز يانفون پىڭلىرى ۋە كىرىدىت كارتىسى سودا سانلىق مەلۇماتلىرىنى تەھلىل قىلىش ئارقىلىق، ئاچقۇچىلار ئېلېكترونلۇق ماشىنا شوپۇرلىرىنىڭ «ئولتۇراق ۋاقىت» ئۆتكۈزۈش ئورۇنلىرىنى، مەسىلەن، ئالىي دەرىجىلىك يېمەكلىك دۇكانلىرى، تەنتەربىيە زاللىرى ياكى يۇقىرى دەرىجىلىك ئىشخانا باغچىلىرىنى ئېنىقلىيالايدۇ.

سۈنئىي ئەقىل مەۋجۇت توك قاچىلاش پونكىتلىرىنىڭ ئىقتىدارىغا قارىتا مودېللارنى تەربىيەلەش ئارقىلىق، يۇقىرى ئىقتىدارلىق تور بېكەتلەرنىڭ DNA سىنى ئورتاقلىشىدىغان «ئوخشاش ئورۇنلار» نى ئېنىقلىيالايدۇ. بۇ «ئالتۇن مەسىلە» نىڭ خەۋپىنى ئازايتىدۇ، يەنى ئەڭ يۇقىرى ئېھتىياجنى قاندۇرۇش ئۈچۈن بەك كىچىك ياكى پايدا ئېلىشقا يەتمەيدىغان بەك چوڭ تور بېكەت قۇرۇش.

3-باب: ئىسسىقلىق خەرىتىسى ئانالىزى — كۆپ قاتلاملىق جۇغراپىيىلىك سانلىق مەلۇماتلارنى يېشىش

«ئىسسىقلىق خەرىتىسى» ئورۇننىڭ يوشۇرۇن كۈچىنى كۆزدە تۇتۇشتىكى ئاساسلىق قورال، ئەمما ھەقىقىي ئۈنۈملۈك ئىسسىقلىق خەرىتىسى بىر قانچە ئايرىم سانلىق مەلۇمات ئېقىمىنىڭ بىرىكمىسى. ئەڭ ياخشى سودا ئورنىنى تاللاش ئۈچۈن، «يارقىن نۇقتىلار» دىن ھالقىپ، ئاساسىي ئۆزگەرگۈچى مىقدارلارنى چۈشىنىش كېرەك.

3.1 قاتناش قاتلىمى: سۈرئەت بىلەن ھەجىم

سائەتلىك سۈرئىتى 70 مىلدىن ئاشىدىغان يول بويىدىكى بىر جايدا يۇقىرى ئاۋاز بولۇشى مۇمكىن، ئەمما ئاسان چىقىش/كىرىش بولمىسا، ئۇنىڭ پايدىسى يوق. ئىسسىقلىق خەرىتىلىرى ئالدىن ئورۇنلىنىشى كېرەك.كىرىش مۇرەككەپلىكى«يۇقىرى ئىسسىقلىق» رايونى ئادەتتە يۇقىرى مىقداردىكى ئارتېرىيە بىلەن ئىككىنچى دەرىجىلىك «يەم بېرىش» يولىنىڭ كېسىشكەن جايىدا بولۇپ، قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىغا بىخەتەر ۋە تۆۋەن بېسىملىق كىرىشنى تەمىنلەيدۇ.

3.2 نوپۇس ۋە ئىگىدارلىق قاتلىمى

سودا DCFC «قۇۋۋەتلىنىۋاتقان قۇملۇق» شەكلىدىكى رايونلاردا گۈللەنگەن. بۇ كۆپىنچە ئاھالىلەرنىڭ شەخسىي گاراژلارغا ئېرىشەلمەيدىغان كۆپ ئۆيلۈك ئۆيلەردە (MUDs) تۇرىدىغان زىچلىقى يۇقىرى شەھەر رايونلىرىدا يۈز بېرىدۇ. بىر-بىرىگە چېتىلىدىغان ئىسسىقلىق خەرىتىسىيۇقىرى ئېلېكترونلۇق ماشىنا زىچلىقىبىلەنتۆۋەن باھالىق تۇرالغۇ كىرىشىيۇقىرى ئىشلىتىلىدىغان شەھەر DC مەركەزلىرى ئۈچۈن «ئەڭ ياخشى نۇقتا» نى ئېنىقلايدۇ.

3.3 قىزىقىش نۇقتىلىرى (POI) زىچلىقى

DC توك قاچىلاشقا 15 مىنۇتتىن 45 مىنۇتقىچە ۋاقىت كېتىدۇ. شۇڭا، ئىسسىقلىق خەرىتىسى «مۇلازىمەتلىك جاينىڭ يېقىنلىقى» نى ئويلىشىشى كېرەك. «يۇقىرى قىزىقىش نۇقتىسى» دىن 300 مېتىر ئىچىدىكى ئورۇنلار (قەھۋەخانىلار، چوڭ بازارلار، ئاممىۋى باغچىلار) ئايرىم ئورۇنلارغا قارىغاندا «ئورگانىك» ئىشلىتىش نىسبىتىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە يۇقىرى كۆرسىتىدۇ. سۈنئىي ئەقىل مودېللىرى ھەر بىر نۇقتىسىغا «بىرلىكتە ئىشلەش نومۇرى» بېرىدۇ، بۇ يەردە 24 سائەتلىك قولايلىق دۇكاننىڭ نومۇرى چەكلىك ۋاقتى بار كىچىك دۇكاندىن يۇقىرى بولىدۇ.

3.4 ھەقىقىي ۋاقىتلىق سانلىق مەلۇمات بىلەن ستاتىك سانلىق مەلۇماتنىڭ پەرقى

ئىلغار ئاچقۇچىلار ھازىر بىرلەشتۈرۈۋاتىدۇدىنامىك ئىسسىقلىق خەرىتىلىرىبۇلار پەسىللىك قاتناش ئۆزگىرىشلىرىنى (مەسىلەن، يازلىق ساياھەت لىنىيەلىرى) ۋە ھەتتا ھاۋارايى ئەندىزىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. مەسىلەن، سوغۇق ھاۋارايى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ھەرىكەت دائىرىسىنى قىسقارتىدۇ، بۇ قىش پەسلىدە شىمالىي كەڭلىكتىكى DCFC ئورۇنلىرىغا بولغان ئېھتىياجنى ئۈنۈملۈك ھالدا «قىزىتىدۇ».

4-باب: يوشۇرۇن قۇرۇلما — تورغا ئۇلىنىش تەننەرخى ۋە توك بىلەن تەمىنلەش

سىز ئەڭ مۇۋاپىق ئورۇننى ئاۋات تاشيول ۋە داڭلىق ستارباكىسنىڭ يېنىغا تاپالايسىز، ئەمما يەرلىك توك بىلەن تەمىنلەش شىركىتى 1 مىليون 500 مىڭ دوللارلىق تارماق ئىستانسىسىنى يېڭىلىماي تۇرۇپ 2MW توك بىلەن تەمىنلىيەلمىسە، بۇ ئورۇن باشلانغۇچ ئەمەس. DCFC دۇنياسىدا،كۈچ يېڭى زېمىن.

4.1 دەسلەپكى ئىقتىدارنى باھالاش

تېخنىكىلىق تور بېكەتنى تەكشۈرۈشتىكى تۇنجى قەدەم «ئىشلىتىش ئىقتىدارى ئىزدەش» بولۇپ، تەرەققىياتچىلار ئۇنىڭ يېقىنلىقىنى ئېنىقلىشى كېرەك.ئۈچ باسقۇچلۇق توكۋە يەرلىك يەم بېرىش ئۈسكۈنىسىدىكى بوش بوشلۇق.

• «ئاستىن ئېسىلىپ تۇرىدىغان مېۋە»:مەۋجۇت سانائەت رايونلىرى ياكى چوڭ سودا مەركەزلىرىگە يېقىن جايلاردا كۆپىنچە ئەڭ تۆۋەن «تەييارلىق» چىقىمى بىلەن ئىشلىتىشكە بولىدىغان يۇقىرى سىغىملىق ئۇل ئەسلىھەلەر بولىدۇ.
• «تور چېتى» رىقابىتى:يىراق تاشيول رايونلىرىغا كۆپىنچە 350 كىلوۋاتلىق كۆپ خىل ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئىسسىقلىق سىغىمى يەتمەيدىغان «ئۇزۇن قۇيرۇقلۇق» تارقىتىش لىنىيىسى مۇلازىمەت قىلىدۇ.

4.2 ئۆز-ئارا باغلىنىش تەننەرخىنى مودېللاشتۇرۇش

ئۆزئارا ئۇلىنىش تەننەرخى DCFC تۈرلىرىنىڭ «جىمجىت قاتىلى». بۇلار تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• ترانسفورموتور سېتىۋېلىش:يۇقىرى ۋولتلۇق ترانسفورموتورلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋاقتى ھازىر 12-18 ئايدىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن.
• خەندەك قېزىش ۋە تۇرۇبا يولى:ئېغىر ئۆلچەملىك مىس قەۋىتىنى ياساش ئۈچۈن «يەر ئېچىش» تەننەرخى ئورتاق ئۇلىنىش نۇقتىسىدىن (PCC) يىراقلاشقانسېرى ئېكىسپونېنتسىيەلىك ھالدا ئاشىدۇ.
• تەلەپ ھەققى ۋە تاموژنا بېجى تەھلىلى:نۇرغۇن رايونلاردا،توك چىقىمىئىككىنچى ئورۇندا تۇرىدۇئەڭ يۇقىرى تەلەپنىڭ تەننەرخىيۇقىرى «ئېھتىياج ھەققى» قۇرۇلمىسىغا ئىگە بولغان ئورۇن، بەلگىلەنگەن چىقىملارنى سېتىلغان نۇرغۇن كىلوۋات سائەتكە تەقسىملەش ئۈچۈن يۇقىرى ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى ساقلاپ قالالايدىغان ئورۇننى تەلەپ قىلىدۇ.

4.3 ئازايتىش ئىستراتېگىيىلىرى: BESS ۋە قۇياش ئېنېرگىيەسى

«ھوقۇق چەكلىمىسى بار» جايلارنىڭ ئەمەلىيىتىگە ماس كېلىشى ئۈچۈن، تەرەققىياتچىلار بارغانسېرى كۆپىيىۋاتىدۇ.باتارېيە ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسى (BESS)BESS «چوققا نۇقتىسىنى يوقىتىش» ئارقىلىق، توردىن پەقەت 50 كىلوۋاتلىق ئېنېرگىيە سەرپ قىلىپ، بىر تور بېكەتنىڭ ماشىنىغا 350 كىلوۋاتلىق ئېنېرگىيە يەتكۈزۈشىگە يول قويىدۇ. BESS شىركىتى قىممەت باھالىق تورنى يېڭىلاشنى چەتكە قېقىش ئارقىلىق «مۇمكىن ئەمەس» بىر جاينى «يۇقىرى قىممەتلىك» مۈلۈككە ئايلاندۇرالايدۇ.

5-باب: سىنارىيەگە خاس تەلەپلەر — ئورۇننى ۋەزىپىگە ماسلاشتۇرۇش

بارلىق DC قۇۋۋەتلەش ئورۇنلىرى ئوخشاش ئەمەس. ئۇزۇن يوللۇق يۈك ماشىنىسى شوپۇرى ئۈچۈن «ئەڭ ياخشى ئورۇن» شەھەر ئەتراپىدىكى يېمەكلىك سېتىۋالغۇچى ئۈچۈن «ئەڭ ناچار ئورۇن» بولۇشى مۇمكىن. تەرەققىياتچىلار ئۆزلىرىنىڭ ئورۇنلىرىنى ئايرىم تۈرلەرگە ئايرىشى كېرەك.فۇنكسىيەلىك ئارخېتىپلارۋە ئورۇن تاللاشنى شۇنىڭغا ئاساسەن ئەلالاشتۇرۇڭ.

5.1 تاشيول كارىدورى: «يول بويىدىكى» ئېلېكتىر ئىستانسىسى

تاشيول ئورۇنلىرى «رايون ئەندىشىسى» چارىسىنىڭ ئاساسى. بۇ يەردىكى ئاساسلىق تەلەپنۆل چەتنىشلىك كىرىش.

• تېخنىكىلىق ئۆلچەملەر:بىر ئورۇن ئاساسلىق چىقىش ئېغىزىدىن 0.5 مىل ئىچىدە بولۇشى كېرەك. ئەڭ ياخشى ئورۇن «بۇرۇلۇشنىڭ ئىچىدە»، يەنى شوپۇر يولنىڭ سىرتقى ئېغىزىدىن توك قاچىلىغۇچنى كۆرەلەيدۇ.
• سىغىم ئېھتىياجى:تاشيول ئورۇنلىرى كەڭ كۆلەمدە كېڭەيتىشنى تەلەپ قىلىدۇ. 800V قۇرۇلمىسى ئۆلچەملىك ھالغا كەلگەندىن كېيىن، بۇ ئورۇنلار ھەر بىر ئورۇننىڭ 350kW+ قۇۋۋىتىگە ماسلاشتۇرۇلۇشى، دەم ئېلىش ساياھەتلىرىنىڭ يۇقىرى پەللىسىدە ئۆچرەتتە تۇرۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن كەم دېگەندە 8 دىن 12 گىچە ئورۇن بولۇشى كېرەك.
• «بىخەتەرلىك ئامىلى»:چۈنكى تاشيولدا ھەق ئېلىش كۆپىنچە كېچىسى ياكى ناتونۇش جايلاردا ئېلىپ بېرىلىدۇ، شۇڭا بۇ ئورۇن يورۇق ۋە «كۆرۈنۈشچانلىقى يۇقىرى» بولۇشى كېرەك. قاراڭغۇ ماشىنا توختىتىش مەيدانلىرىنىڭ ئايرىم بۇلۇڭلىرى ماشىنا ئىشلىتىش ئورنىغا زىيانلىق.

5.2 شەھەر پارچە سېتىش ۋە كۆپ ئىقتىدارلىق مەركەزلەر: «پۇرسەت ھەققى ئېلىش»

شەھەر مۇھىتىدا، مەقسەت توك قاچىلاشنى مەۋجۇت تۇرمۇش ئۇسۇلىغا بىرلەشتۈرۈشتىن ئىبارەت. ئەڭ ياخشى ئورۇنلار«يۇقىرى چاستوتىلىق مەنزىلگاھلار».

• تۇرۇش ۋاقتىنى تەڭشەش:150 كىلوۋاتلىق DCFC ئورنى ئوتتۇرىچە 30-45 مىنۇت تۇرىدىغان چوڭ بازار ئۈچۈن ئەڭ ماس كېلىدۇ. 50 كىلوۋاتلىق DCFC ئورنى كىنوخانا ياكى 2 سائەت تۇرىدىغان ئولتۇرۇش رېستورانىغا تېخىمۇ ماس كېلىدۇ.قۇۋۋەتلەش سۈرئىتىغامەنزىلگاھنىڭ تۇرۇش ۋاقتىمۇھىم ئورۇن ئىستراتېگىيىسى.
• «ئابروي» ئامىلى:ئالىي دەرىجىلىك سودا مەركەزلىرى ئۈچۈن، قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرى ئاساسلىق كىرىش ئېغىزىغا يېقىن بولۇشى كېرەك (ئەمما ئېلېكترونلۇق ئەمەس ماشىنىلار تەرىپىدىن «مۇزلاپ» قالىدىغان دەرىجىدە يېقىن بولماسلىقى كېرەك). بۇ كۆرۈنۈشلۈك سودا مەركىزى ۋە قۇۋۋەتلەش تورى ئۈچۈن بازار تەشۋىقاتى رولىنى ئوينايدۇ.
• MUD ئاھالىلىرى ئۈچۈن قولايلىق:ئۆيدە توك قاچىلىمايدىغان شەھەر ئاھالىلىرى ئۈچۈن، «ئەڭ ياخشى ئورۇن» يەرلىك مەركەز بولۇپ، «توك قاچىلىغۇچ قوشۇش» تەجرىبىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ، مەسىلەن، بۇ ئورۇن تەنتەربىيە زالى ياكى بىرلىكتە ئىشلەيدىغان بوشلۇق بىلەن بىرلىكتە بولۇپ، ئۇلارنىڭ ھەپتىلىك «چوڭ توك قاچىلاش» پائالىيىتىدە ئۈنۈملۈك بولۇشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ.

5.3 لوجىستىكا مەركەزلىرى ۋە ماشىنا ئەترىتى: سانائەت ئۈنۈمى مودېلى

سودا ئاپتوموبىللىرى (يەتكۈزۈش ماشىنىلىرى، ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى) ئۈچۈن، ئورۇن ئىستراتېگىيىسى تۆۋەندىكىلەرگە ئاساسەن بەلگىلىنىدۇتاماملاش ۋاقتى (TAT)ۋەمىسسىيە يېقىنلىقى.

• «ئۆلۈك باش»نى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش:ئاممىۋى DCFC مەركەزلىرى ئاپتوموبىل ئەترىتىگە مۇلازىمەت قىلىشى كېرەك، ئۇلار چوقۇم «ئاخىرقى مىل» لىنىيەسى بويىغا ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى كېرەك. يەتكۈزۈش ماشىنىسىنىڭ توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسىگە يېتىش ئۈچۈن ماڭغان ھەر بىر مىل «ئۆلۈمسىز» يول بولۇپ، پايدا نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
• ئورۇنلاشتۇرۇش ۋە بوشلۇق:ماشىنا ئەترىتىنىڭ ئورنى زور دەرىجىدە پەرقلىق فىزىكىلىق ئىزلارنى تەلەپ قىلىدۇ. 8-دەرىجىلىك يۈك ماشىنىلىرى ئۈچۈن كەڭ بۇرۇلۇش رادىئۇسلىرى ۋە تىرناقنى چىقىرىۋېتىشنى تەلەپ قىلمايدىغان «تارتىش» ئورنى لازىم.
• بىخەتەر كىرىش:ئاممىۋى پارچە سېتىش تور بەتلىرىدىن پەرقلىق ھالدا، ماشىنا توختىتىش مەيدانلىرى مەركەزلىك ئورۇنلار «دېۋارنىڭ ئارقىسىدا» ئورۇن بەلگىلەش ياكى «ئالدىن كىرىش» يۇمشاق دېتالىنى تەلەپ قىلىشى مۇمكىن، بۇ يۇمشاق دېتال ماشىنا توختىتىش مەيدانلىرى ئىشلەتكۈچىلىرىنىڭ ئالدىن ئورۇن زاكاس قىلىشىغا يول قويۇپ، ۋاقىت جەدۋىلىنىڭ ئۆزگەرمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

6-باب: ئەتراپتىكى ئېكوسىستېما ۋە قوشۇمچە قىممەت — بىرىكمە كۈچنىڭ مەبلەغ سېلىش پايدىسى

كەسىپنىڭ پىشىپ يېتىلىش باسقۇچىدا، ھەق ئېلىش مۇلازىمىتىنىڭ ئۆزى تۆۋەن پايدا نىسبىتىگە ئىگە تاۋارغا ئايلىنىشى مۇمكىن. ھەقىقىي پايدا ... دا بولىدۇ.ياردەمچى ئېكوسىستېمائورۇننى ئوراپ تۇرۇش. ئورۇننى «قوشۇمچە قىممەت پوتېنسىيالى» غا ئاساسەن تاللاش ئىلغار مەشغۇلاتچىنىڭ ئالاھىدىلىكى.

6.1 «خىزمەت سۈپىتىدە پارچە سېتىش» (RaaS) بىرىكمىسى

سانلىق مەلۇماتلاردا كۆرسىتىلىشىچە، ئېلېكترونلۇق ماشىنا شوپۇرلىرى توك قاچىلاشقا سەرپ قىلغان ھەر بىر مىنۇتى ئۈچۈن ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 1 دوللار خەجلەيدۇ. توك قاچىلاش پونكىتلىرىنى يۇقىرى پايدا نىسبىتىدىكى پارچە سېتىش دۇكىنىنىڭ «سېتىۋېلىش يولى»غا قويغان جاي ئۆزئارا ئورتاق مۇناسىۋەتنى شەكىللەندۈرىدۇ.

• «توكلاش رىغبەتلەندۈرۈشى»:كەلگۈسىنى كۆزلەيدىغان پارچە سېتىش سودىگەرلىرى ھازىر دۇكاننىڭ ساداقەتمەنلىك پروگراممىسىغا قاتنىشىش ئۈچۈن «توكلاش كرېدىتى» تەمىنلەۋاتىدۇ. ئەڭ ياخشى ئورۇنلار پارچە سېتىش سودىگەرلىرىنىڭ ئادەم سانىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن توكلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىگە ياردەم بېرىشكە رازى بولغان جايلاردۇر.
• «ئولتۇراق ۋاقىت ئىقتىسادى»:«تېز مۇلازىمەت رېستورانلىرى» (QSR) ياكى قەھۋەخانىلار بىلەن بىر جايدا جايلاشقان ئورۇنلاردا قايتا-قايتا ئىشلىتىش مىقدارى يۇقىرى بولىدۇ. شوپۇر پەقەت كىلوۋات سائەت سېتىۋالمايدۇ، بەلكى ئۇلار «ئارام ئېلىش» سېتىۋالىدۇ.

6.2 توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسىدىن ئىشلەش (WFC) يۈزلىنىشى

كەسپىي ئىشچىلارنىڭ ھەرىكەتچانلىقى كۈچىيىشىگە ئەگىشىپ، «ئەڭ ياخشى ئورۇن» سىزگە ئەڭ ياخشى ئورۇننى تەمىنلىشى مۇمكىن.مىكرو خىزمەت بوشلۇقلىرىDCFC ئورنى ئىسسىتىش/سوۋۇتۇش ئۆيى، يۇقىرى سۈرئەتلىك Wi-Fi ۋە ئېرگونومىك ئورۇندۇقلار بىلەن تەمىنلەنگەن بولسا، مۇلازىمىتى ئۈچۈن قوشۇمچە ھەق ئېلىنىشى مۇمكىن. بۇ ئورۇننى «ئىشخانا پونكىتى» دىن «كۆچمە ئىشخانا مەركىزى» گە ئۆزگەرتىدۇ.

6.3 بىرلەشتۈرۈلگەن ئېنېرگىيە مۇلازىمىتى

ئەڭ ياخشى ئورۇنلار يەنە قاتنىشالايدىغان جايلاردۇرماشىنىدىن تورغا (V2G) or ماشىنا-قۇرۇلۇش (V2B)كەلگۈسىدە لايىھەلەر. يۇقىرى سوۋۇتۇش يۈكى بار چوڭ ئىشخانا بىناسىنىڭ يېنىغا جايلاشقان بىر ئورۇن توختىتىلغان ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى «تارقاقلاشتۇرۇلغان باتارېيە» سۈپىتىدە ئىشلىتىپ، تورنى مۇقىملاشتۇرۇش مۇلازىمىتى ئارقىلىق ئورۇن ئىگىسىگە يېڭى كىرىم يولى يارىتالايدۇ.

7-باب: رىقابەت مەنزىرىسىنى تەھلىل قىلىش — ئىستراتېگىيىلىك خەندەك قۇرۇش

ئورۇن تاللاش بوشلۇقتا ئېلىپ بېرىلمايدۇ. بۇ باشقا تورلار ۋە ئەنئەنىۋى ئېنېرگىيە شىركەتلىرىگە قارشى «جۇغراپىيىلىك شاھمات» ئويۇنى.

7.1 سۇ يىغىش رايونىنىڭ قاپلىنىشى

تەرەققىياتچىلار رىقابەتچىلىرىگە قارىتا «ئارىلىق ئانالىزى» ئېلىپ بېرىشى كېرەك. «ئەڭ ياخشى ئورۇن» كۆپىنچە ئەڭ كۆپ زىيارەت قىلىنىدىغان ئورۇن ئەمەس، بەلكى ... نى خاتىرىلەيدىغان ئورۇن.«چاڭ-توزان سۈمۈرگۈچ مۇلازىمەت».ئەگەر رىقابەتچىنىڭ 10-چىقىش ئېغىزىدا ئورنى بولسا، ئىستراتېگىيىلىك قەدەم 25-چىقىش ئېغىزىنى قوغداش بولۇپ، شوپۇرلار رىقابەتچىنىڭ يۈگۈرۈش دائىرىسى چەكلىمىسىگە يېتىشتىن بۇرۇن ئۇلارنى تۇتۇۋالىدىغان «تور خەندىكى» ھاسىل قىلىش بولۇشى مۇمكىن.

7.2 مۇداپىئە ئورنىنى سېتىۋېلىش

قىممەتلىك شەھەر رايونلىرىدا «مۇداپىئەلىك يەر بانكىسى» ئومۇملىشىۋاتىدۇ. چوڭ تورلار تور سىغىمچانلىقى تولۇق ئىشلىتىشكە بولمىغۇچە، ئاساسلىق بۇلۇڭ-پۇچقاقلاردا ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىجارە كېلىشىمى ئىمزالايدۇ، پەقەت رىقابەتچىنىڭ بۇ كىچىك بازارغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

7.3 ماركا كىملىكى ۋە «ئەڭ مۇھىم» ئاڭلىقلىق

ئورۇن ماركا ئادىللىقىغا تۆھپە قوشىدۇ. ھەر بىر چوڭ كېسىشمە يولنىڭ «ئاساسلىق بۇلۇڭى»نى مۇقىم قوغدايدىغان تور ئىشەنچلىكلىك ۋە قولايلىق بىلەن پىسخىكىلىق باغلىنىشنى شەكىللەندۈرىدۇ. بۇ «كۆرۈنۈش ئۈستۈنلۈكى» ھەر كىلوۋات سائەت باھادىكى كىچىك پەرقلەردىن ئۈستۈن تۇرىدىغان رىقابەت ئۈستۈنلۈكىگە ئايلىنىدۇ.

8-باب: ئىقتىسادىي ئەمەلىيلىك ۋە مەبلەغ سېلىش قىممىتىنىڭ ئۆز-ئارا تەسىرى — مىقدار مودېلى

بىر ئورۇننىڭ ئەڭ ئاخىرقى سىنىقى ئۇنىڭROI مۇناسىۋىتى.تېخنىكىلىق ئورۇن تاللاش جەريانى چوقۇم جۇغراپىيىلىك بوشلۇق ئۆزگەرگۈچى مىقدارلىرىنى مالىيە نەتىجىلىرىگە ماسلاشتۇرىدىغان قاتتىق مالىيە سەزگۈرلۈك ئانالىزىنى ئۆز ئىچىگە ئېلىشى كېرەك.

8.1 CAPEX بىلەن OPEX نىڭ ئالماشتۇرۇشى

«ئەرزان» ئورۇن (تۆۋەن ئىجارە ھەققى/يەر باھاسى) كۆپىنچە «قىممەت» تور باھاسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. مىقدار مودېلى ھېسابلاشى كېرەكئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخى (TCO)10 يىللىق ئۇپۇقتا.

• A ئۆزگەرگۈچىسى:يەر ئىجارە ھەققى.
• B ئۆزگەرگۈچىسى:تورغا ئۇلىنىش تەننەرخى.
• C ئۆزگەرگۈچىسى:مۆلچەرلەنگەن پايدىلىنىش مىقدارى (AI ئېھتىياج مودېللىرى تەرىپىدىن يېتەكلىنىدۇ).
• D ئۆزگەرگۈچىسى:ئېنېرگىيە سېتىۋېلىش تەننەرخى (ئىشلەتكۈچىلىك ھەققى).

8.2 «ئېگىلىش نۇقتىسى» نىڭ ئىشلىتىلىشى

ROI «ئىشلىتىش نىسبىتى» (توك قۇۋۋەتلىگۈچنىڭ توك يەتكۈزۈش ۋاقتىنىڭ نىسبىتى) گە ئىنتايىن سەزگۈر. كۆپىنچە DCFC تور بېكەتلىرى ئۈچۈن، پايدا نىسبىتىنىڭ ئەڭ يۇقىرى نۇقتىسى %15 تىن %25 كىچە بولىدۇ. بىرىنچى كۈندىن باشلاپ %20 ئىشلىتىشكە كاپالەتلىك قىلالايدىغان جاي - بەلكىم ماشىنا ئەترىتى ھەمكارلىقى ئارقىلىق - ئۈچ يىل ۋاقىت كېتىدىغان «يۇقىرى پوتېنسىياللىق» پارچە سېتىش تور بېكىتىدىن كۆپ ئۈستۈن تۇرىدۇ.

8.3 ئىككىنچى دەرىجىلىك كىرىم ئېقىمى

مالىيە مودېلى يەنە تۆۋەندىكىلەرنىمۇ ئويلىشىشى كېرەككاربون كرېدىتلىرى (مەسىلەن، كالىفورنىيەدىكى LCFS)ۋەئېلان كىرىمى.ئادەم كۆپ كېلىدىغان «كوچا ئالدى» رايونىدىكى بىر ئورۇن توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىدىكى رەقەملىك ئۆي سىرتىدىكى ئېلان ئېكرانىدىن زور كىرىم قىلالايدۇ، بەزىدە يەر ئىجارە چىقىمىنىڭ ھەممىسىنى قاپلىيالايدۇ.

9-باب: قائىدە-تۈزۈملەر ۋە رۇخسەت بېرىش - ئاساسلىق ئورۇنلارغا توسقۇنلۇق قىلىدىغان كۆرۈنمەس توسالغۇ

بىر ئورۇن جۇغراپىيىلىك بوشلۇق ۋە ئېلېكتر نۇقتىسىدىن قارىغاندا مۇكەممەل بولۇشى مۇمكىن، ئەمما ئەگەر ئۇ ئۈچ يىللىق «رۇخسەتلىك پاكلىنىش» ئىچىدە قاپسىلىپ قالسا، ئۇ ئەمەلىيەتتە ئۆلۈك مۈلۈككە ئايلىنىدۇ. چۈشىنىشتەڭشەش خاراكتېرلىك مىكرو كېلىماتئورۇن تاللاش تېخنىكىلىق قۇرۇلمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى.

9.1 رايونلاشتۇرۇش ۋە يەر ئىشلىتىش ماسلىشىشى

سودا DCFC دائىم شەھەر رايونلاشتۇرۇش قائىدىلىرىنىڭ «كۈلرەڭ رايونى» غا كىرىدۇ. ئۇ «ئىشلىتىش ئۇل ئەسلىھەلىرى»مۇ؟ «ماي قاچىلاش پونكىتى»مۇ؟ ياكى «ماشىنا توختىتىش ئورنى»مۇ؟

• «ھەقلىق» ئەۋزەللىكى:ئەڭ ياخشى ئورۇنلار «ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا ماس كېلىدىغان» رايونلاشتۇرۇش كودلىرىنى قوللانغان رايونلاردا بولۇپ، بۇ كودلار ئارقىلىق توك قاچىلاش پونكىتلىرىنى ئاممىۋى ئاڭلاش يىغىنى ياكى ئۆزگەرتىش تەلىپىنىڭ ھاجىتى يوق «ھەققانىي» قۇرۇشقا يول قويىدۇ.
• مەغلۇبىيەتكە قارشى تۇرۇش خىرىسى:نۇرغۇن شەھەرلەردە ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىگە قاتتىق «قايتا ئىشلەش تەلىپى» بار. ئەگەر شەھەر ترانسفورماتور بىلەن يولنىڭ ئارىلىقىغا 20 ئىنگلىز چىسى كېلىدىغان بوشلۇق تەلەپ قىلسا، ئاساسلىق بۇلۇڭدىكى يەر ئىشلىتىشكە بولمايدۇ. ئىجارە كېلىشىمى ئىمزالىنىشتىن بۇرۇن، تېخنىكىلىق ئورۇننى باھالاشتا «رايونلاشتۇرۇش ئىمكانىيىتى تەتقىقاتى» بولۇشى كېرەك.

9.2 «تەييارلىق قىلىش» سىياسەت مۇھىتى

نۇرغۇن ئىشتاتلار ۋە دۆلەتلەر ھازىر «تەييارلىق قىلىش» پروگراممىلىرىنى تەمىنلەيدۇ، بۇ پروگراممىلاردا توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسىنىڭ «توكنى چىقىرىۋېتىش» ئىقتىدارىغىچە بولغان ئۇل ئەسلىھەلەرنىڭ چىقىمىنى تولۇقلايدۇ. كۈچلۈك «تەييارلىق قىلىش» پروگراممىسى بار توك قاچىلاش شىركىتىنىڭ مۇلازىمەت دائىرىسى ئىچىدە ئورۇن تاللاش، كاپىتال چىقىمىنى %30 تىن %50 كىچە تۆۋەنلىتىدۇ. بۇ ئارقىلىق تەرەققىياتچىلار ئۆزلىرىنىڭ ئېھتىياج سانلىق مەلۇماتلىرىغا قوشۇشى كېرەك بولغان «سىياسەتكە ئاساسلانغان ئىسسىقلىق خەرىتىسى» ھاسىل قىلىنىدۇ.

9.3 مۇھىت ۋە ADA غا ماسلىشىش

ئورۇن تاللاشتا تۆۋەندىكىلەرنى ئويلىشىش كېرەكئامېرىكىلىقلارنىڭ مېيىپلار قانۇنى (ADA)ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش يەرلىك ئۆلچەملەر.

• بوشلۇق تەلىپى:ADA ئۆلچىمىگە ئۇيغۇن كېلىدىغان قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرى (ماشىنا كىرىشكە بولىدىغان يوللار) كەڭلىكىنى زور دەرىجىدە تەلەپ قىلىدۇ. تار شەھەر ماشىنا توختىتىش ئورنىدا، بۇ 10 پونكىت ئورنىتىش ياكى پەقەت 6 پونكىت ئورنىتىش ئوتتۇرىسىدىكى پەرقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
• «ساياھەت يولى»:بۇ ئورۇن قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىدىن ئاساسلىق بىنا ياكى ئەسلىھەلەرگە توسالغۇسىز يول بىلەن تەمىنلىشى كېرەك. ئەگەر «ئەڭ ياخشى ئورۇن» قەھۋەخانىدىن 6 دىيۇملۇق يول ئېغىزى بىلەن ئايرىلىپ، يانتۇ يولى بولمىسا، ئۇ قائىدە-تۈزۈملەرگە ئۇيغۇنلۇق تەكشۈرۈشىدىن ئۆتەلمەيدۇ.

10-باب: كەلگۈسىنى ئىسپاتلاش — پەقەت 2020-يىللار ئۈچۈنلا ئەمەس، بەلكى 2030-يىللار ئۈچۈن لايىھەلەش

ئورۇن تاللاشتىكى كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىق ھازىرقى ئاپتوموبىل ئىقتىدارىغا ئاساسەن لايىھەلەشتۇر. باتارېيە خىمىيەسى ۋە ئېلېكترون ئېنېرگىيەسىنىڭ تېز سۈرئەتتە تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ، بۈگۈنكى «ئەڭ ئىلغار» ئورۇن بەش يىلدىن كېيىن ئىشلىتىلىشتىن توختاپ قېلىشى مۇمكىن.

10.1 800V ۋە 1000V ئارخىتېكتۇرا ئۈچۈن ماسلاشتۇرۇش

Porsche Taycan، Hyundai IONIQ 5 ۋە يېڭى Lucid مودېللىرى قاتارلىق ماشىنىلارنىڭ ئومۇملىشىشىغا ئەگىشىپ، «ئۆلچەملىك» قۇۋۋەتلەش سۈرئىتى 150 كىلوۋاتتىن 350 كىلوۋاتقا ئۆزگەردى.

• «باش بوشلۇقى» ئىستراتېگىيىسى:ئەڭ ياخشى ئورۇن يېتەرلىك بوشلۇق ۋە ئېلېكتر يولى بىلەن تەمىنلىنىشى كېرەك4:1 كۈچ كېڭەيتىش.بۇ قۇرۇلۇش ئورنى تۆت دانە 150 كىلوۋاتلىق ئېلېكتىر ئىستانسىسى بىلەن باشلانسىمۇ، يەر ئاستى ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ كۆلىمى 350 كىلوۋاتلىق ئېلېكتىر ئىستانسىسىغا ماس كېلىشى كېرەك.
• مودۇللۇق توك بۆلەكلىرى:زامانىۋى DCFC ئۈسكۈنىلىرى كۆپ خىل تارقىتىش ئۈسكۈنىلىرىدە ئورتاقلىشالايدىغان «توك بلوكلىرى» نى ئىشلىتىدۇ. «مەركەزلەشتۈرۈلگەن توك ئىشكاپى» لايىھەسىگە يول قويىدىغان ئورۇننى تاللاش «بىرلەشتۈرۈلگەن» ئۈسكۈنىلەرگە قارىغاندا تېخىمۇ ئۈنۈملۈك، چۈنكى ئۇ يولنى يىرتىۋەتمەي تۇرۇپ ئۈسكۈنىلەرنى ئاسان يېڭىلاشقا يول قويىدۇ.

10.2 مېگاۋاتلىق قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى (MCS) غا تەييارلىق قىلىش

ئېغىر يۈك توشۇش ساھەسى ئۈچۈن، MCS كەلگۈسى. بۇ ئورۇنلارغا ... كېرەك.ھەر بىر دۇكاندا 1MW دىن 3MW غىچە.

• ئورۇن چەكلىمىسى:MCS تور بېكەتلىرىنى مەۋجۇت پارچە سېتىش مەركەزلىرىگە «يېپىشقا» بولمايدۇ. ئۇلار «يۈك ئالماشتۇرۇش پونكىتى» ۋە «يۇقىرى بېسىملىق توك يەتكۈزۈش كارىدورى» نىڭ يېنىدىكى مەخسۇس يەر كۆلىمىنى تەلەپ قىلىدۇ.
• «سوۋۇتۇش» تەلىپى:MCS كابېللىرى سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلىدۇ ۋە ناھايىتى چوڭ. ئورۇننىڭ فىزىكىلىق ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ئېغىر ئۈسكۈنىلەر ۋە توك ئۆزگەرتىش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ زور مىقداردىكى ئىسسىقلىق تارقىتىشىنى ئويلىشىشى كېرەك.

10.3 ئاپتوماتىك ۋە سىمسىز قۇۋۋەتلەش

يەنىلا بارلىققا كېلىۋاتقان مەزگىلدە، ئاپتوماتىك ماشىنىلار (AV) تەلەپ قىلىنىدۇ«قولدا ئەمەس» قۇۋۋەتلەش.كەلگۈسىگە چىداملىق مەركەزلەر ئۈچۈن ئەڭ ياخشى ئورۇنلار روبوت قۇۋۋەتلەش قوللىرى ياكى ئىندۇكسىيەلىك (سىمسىز) قۇۋۋەتلەش تاختىلىرىنى سىغدۇرالايدىغان ئورۇنلاردۇر. بۇ ئورۇننى دەرىجىلەشتە يۇقىرى دەرىجىدە ئېنىقلىققا ئىگە «تەۋلىك يۈز»نى تەلەپ قىلىدۇ، بۇ «قىيالىق» ماشىنا توختىتىش مەيدانلىرى ئاسانلىقچە تەمىنلىيەلمەيدۇ.

11-باب: چوڭقۇر تەتقىقات — ئورۇن ئېنىقلىقى بىلەن ئورۇننىڭ مەبلەغ سېلىش قىممىتى ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەت

ئورۇننىڭ تەسىرىنى كۆرسىتىش ئۈچۈن، ئوخشاش ئۈسكۈنىلەرگە ئىگە، ئەمما جۇغراپىيىلىك ئورنى ئوخشىمايدىغان ئىككى رېئال دۇنيادىكى ئورۇننىڭ سېلىشتۇرما تەتقىقاتىغا قاراشىمىز كېرەك.

11.1 A مىسال تەتقىقاتى: «قولايلىق» تاشيول مەركىزى

• ئورۇن بەلگىلەش:يولدىن كۆرۈنۈپ تۇرىدىغان چوڭ ئۆلكە ئارا چىقىش ئېغىزىدىن 200 يارد يىراقلىقتا، 24 سائەتلىك ساياھەت مەركىزى (بېنزىن، قەھۋە، پاكىز ھاجەتخانا) بىلەن بىرلىكتە جايلاشقان.
• قۇۋۋەت:2MW تورغا ئۇلىنىش، 4 دانە 350kW توك تارقىتىش ئۈسكۈنىسى.
• نەتىجە:6 ئاي ئىچىدە %22 ​​ئىشلىتىش نىسبىتىگە ئېرىشتى. «ئورگانىك قاتناش» نىسبىتى يۇقىرى (شوپۇرلار بەلگىنى كۆرۈپ يولغا چىقىدۇ). ئىشەنچلىك ئەسلىھەلەر سەۋەبىدىن «قايتا ئىشلىتىش» نىسبىتى يۇقىرى.
• مالىيە:قايتۇرۇش مۇددىتى 4.2 يىل.

11.2 B مىسال تەتقىقاتى: «يوشۇرۇن» شەھەر مەركىزى

• ئورۇن بەلگىلەش:شەھەر ئەتراپىدىكى يۇقىرى دەرىجىلىك سودا سارىيىنىڭ يەر ئاستى قەۋىتىگە جايلاشقان. سىرتقى بەلگىلەر يوق. كىرىش ئۈچۈن مۇرەككەپ ماشىنا توختىتىش مەيدانىدا يول يۈرۈش كېرەك.
• قۇۋۋەت:1MW تورغا ئۇلىنىش، 4 دانە 150kW توك تارقىتىش ئۈسكۈنىسى.
• نەتىجە:بىرىنچى يىلى ئىشلىتىش نىسبىتى %6 لىك قىيىنچىلىققا دۇچ كەلدى. «يۇقىرى زىچلىقتىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنا رايونى» دا بولسىمۇ، شوپۇرلار بۇ يەرگە كىرىشنى «بېسىملىق» دەپ قارىدى. ماشىنا ئىسكىلاتىدا 10 مىنۇتلۇق «جەزا» سەۋەبىدىن، تېز سۈرئەتتە توك قاچىلاشقا بولمايدۇ.
• مالىيە:مۆلچەرلىنىشىچە، پۇلنى قايتۇرۇش مۇددىتى 11.5 يىل.

11.3 «كىرىش جەرىمانى»نى ھېسابلاش

تەتقىقاتتا، «يولدىن چىقىش ۋاقتى» (شوپۇرنىڭ ئاساسلىق يولىدىن چىقىپ توك قاچىلىغۇچقا يېتىشى ئۈچۈن كېتىدىغان ۋاقىت) نىڭ ھەر 60 سېكۇنتىدا، ئورۇننىڭ ئىشلىتىلىش نىسبىتى تەخمىنەن %8 تۆۋەنلەيدىغانلىقى بايقالدى. بۇ «تېخنىكىلىق سۈركىلىش» ئورۇن تاللاشتىكى ئەڭ تۆۋەن باھالانغان ئامىل.

12-باب: ئىلغار سانلىق مەلۇمات ئانالىزى—سۈنئىي ھەمراھ رەسىملىرى ۋە كومپيۇتېر كۆرۈشىنىڭ رولى

كېيىنكى ئەۋلاد تور بېكەت تاللاش تېخنىكىسى جەدۋەللەردىن ھالقىپ، ... غا قاراپ ئىلگىرىلەۋاتىدۇ.كۆرۈش ئەقىلى.

12.1 سۈنئىي ھەمراھقا ئاساسلانغان ماشىنا توختىتىش مەيدانىنى تەھلىل قىلىش

تارىخىي سۈنئىي ھەمراھ رەسىملىرىنى تەھلىل قىلىش ئارقىلىق، تەرەققىياتچىلار ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ «ماشىنا توختىتىش ئورنىنىڭ ئىگىلىنىشى» نى ھېسابلىيالايدۇ. بۇ «قالدىق سىغىمى» يۇقىرى بولغان ئورۇنلارنى ئېنىقلاشقا ياردەم بېرىدۇ، يەنى ماشىنا توختىتىش مەيدانى ئېھتىياجنى كۆرسىتىدىغان دەرىجىدە ئادەم كۆپ، ئەمما توك قاچىلاش ئورۇنلىرى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار تەرىپىدىن «توسۇلۇپ قالىدىغان» دەرىجىدە تولۇپ كەتمەيدۇ.

12.2 سايە ۋە ئىسسىقلىق خەرىتىسىنى تۈزۈش

قۇياش ئېنېرگىيەسى سايىۋەنلىرىنى بىرلەشتۈرۈشنى پىلانلىغان ئورۇنلار ئۈچۈن،يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى سايە خەرىتىلەشبۇ ئىنتايىن مۇھىم. 20 قەۋەتلىك ئاسمانپەرەس بىنانىڭ ئارقىسىدىكى ئەڭ ياخشى جاي، «رايون قۇياش ئىسسىقلىق خەرىتىسى» ياخشى كۆرۈنگەن تەقدىردىمۇ، نۆل قۇياش ئېنېرگىيەسى پوتېنسىيالىغا ئىگە بولۇشى مۇمكىن. شۇنىڭغا ئوخشاش، ئىسسىقلىق سۈرەتكە تارتىش ئارقىلىق يازلىق ئىسسىقلىق مەزگىلىدە DCFC كابىنېتلىرىنىڭ سوۋۇتۇش تەننەرخىنى ئاشۇرۇشى مۇمكىن بولغان «ئىسسىقلىق ئاراللىرى» نى بايقىغىلى بولىدۇ.

12.3 ئامما مەنبەلىرىدىن ئېلىنغان «ھېسسىيات» سانلىق مەلۇماتلىرى

PlugShare ياكى Google Maps قاتارلىق ئەپلەردىكى يېقىن ئەتراپتىكى توك قاچىلاش پونكىتلىرىنىڭ باھالىرىنى تەھلىل قىلىش «سۈپەتلىك ئىسسىقلىق خەرىتىسى» بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئەگەر 10 مىللىق رادىئۇستىكى بارلىق ئورۇنلاردا «بۇزۇلغان» ياكى «يېقىن ئەتراپتىكى يېمەكلىك يوق» دېگەن باھالار بولسا، تەرەققىياتچى ئېنىق ئېنىقلىيالايدۇ.تىپبازارنىڭ ئېھتىياجلىق بولغان ئورنى.

13-باب: دۇنياۋى قاراش - ئورۇن ئىستراتېگىيىسىدىكى رايون پەرقى

«ئەڭ ياخشى ئورۇن» نى تاللاش شەھەر شەكلى ۋە ئېنېرگىيە بازىرىنىڭ ئوخشىماسلىقى سەۋەبىدىن جۇغراپىيەگە ئاساسەن زور دەرىجىدە پەرقلىنىدۇ.

13.1 ياۋروپا مودېلى: «مەركەز ۋە سۆزلىشىش»

ياۋروپادا يېقىلغۇ باھاسىنىڭ يۇقىرى بولۇشى ۋە جۇغراپىيىلىك ئورنىنىڭ تارلىقى چوڭ دۆلەتلەرگە پايدىلىق«قۇۋۋەتلەش باغچىلىرى».بۇلار كۆپىنچە 20 دىن ئارتۇق دۇكان، ئارامگاھ ۋە «ئەلا سۈپەتلىك مۇلازىمەت» بار مۇستەقىل مەنزىلگاھلار. ئەڭ ياخشى ئورۇنلار ياۋروپا-ياۋروپا يوللىرىنىڭ كېسىشكەن جايلىرى (TEN-T تورى).

13.2 شىمالىي ئامېرىكا مودېلى: «پارچە سېتىش بىر گەۋدىلىشىشى»

ئامېرىكا ۋە كانادادا، «شەھەر ئەتراپىدىكى سودا مەركىزى» ئاساسلىق ئورۇن شەكلى. ئەڭ ياخشى ئورۇنلار بولسا، مەۋجۇت چوڭ فورماتلىق پارچە سېتىش بازارلىرىدىن (Walmart، Target، Whole Foods) پايدىلىنىپ، «بىر بېكەتلىك سودا» تەجرىبىسى بىلەن تەمىنلەيدىغان ئورۇنلاردۇر.

13.3 ئاسىيا مودېلى: «يۇقىرى زىچلىقتىكى شەھەر»

شېنجېن ياكى سېئۇل قاتارلىق شەھەرلەردە يەر قىسلىقى «ئەڭ ياخشى ئورۇن» نىڭ كۆپىنچەتىك.كۆپ قەۋەتلىك «سىلو» قۇۋۋەتلەش ياكى يەر ئاستى مېترو مەركەزلىرىگە بىرلەشتۈرۈش ئاساسلىق ئىستراتېگىيە. بۇ يەردىكى تېخنىكىلىق قىيىنچىلىق يېپىق بوشلۇقلاردا «ئوت ئۆچۈرۈش» ۋە «شاماللاندۇرۇش»تىن ئىبارەت.

14-باب: خۇلاسە — مۇقىم ئورۇن ئۈستۈنلۈكىگە ئېرىشىشنىڭ يول خەرىتىسى

سودا ئۈچۈن DC قۇۋۋەتلەش ئورنىنى تاللاش كۆپ ساھەلىك بىر قىيىنچىلىق بولۇپ، بۇ ئىككى مەسىلىنىڭ كېسىشكەن نۇقتىسىدا تۇرىدۇ.ئېنېرگىيە ئىنژېنېرلىقى، جۇغراپىيىلىك سانلىق مەلۇمات ئىلمى ۋە خۇلق-ئاتۋار پىسخولوگىيەسى.بازار پىشىپ يېتىلگەندىن كېيىن، «ئاسان تور بەتلەر» تاللىنىدۇ، غەلىبە قىلغۇچىلار ئىلغار قوراللار ئارقىلىق باشقىلار نەزەردىن ساقىت قىلغان «يوشۇرۇن گۆھەرلەر» نى بايقىيالايدىغانلار بولىدۇ.

14.1 «ئەڭ ياخشى تور بېكەت» پروفىلىنىڭ قىسقىچە مەزمۇنى

• جۇغراپىيىلىك بوشلۇق:يۇقىرى AADT، چىقىش ئېغىزىدىن <0.5 مىل، يۇقىرى POI زىچلىقى.
• ئېلېكتر:3 باسقۇچلۇق توكقا يېقىن، ئۇلىنىش تەننەرخى تۆۋەن، BESS غا ماس كېلىدۇ.
• سودا:پارچە سېتىش شېرىكلىرى بىلەن يۇقىرى دەرىجىدە ھەمكارلىشىدۇ، ئىككىنچى دەرىجىلىك كىرىم قىلىش ئېھتىماللىقى بار.
• كەلگۈسى:مودۇللۇق لايىھە، MCS غا تەييار، سىياسەتكە ماسلاشتۇرۇلغان.

14.2 ئۇزۇن مۇددەتلىك كۆز قاراش

ئۇل ئەسلىھەلەر 21-ئەسىرنىڭ «كۆچمەس مۈلكى». بۈگۈنكى كۈندە ئەڭ ياخشى ئورۇنلارنى قوغدايدىغان تورلار كېيىنكى 50 يىلدا دۇنياۋى قاتناش سىستېمىسىنىڭ «ئېنېرگىيە ئېقىمى»نى كونترول قىلىدۇ. تەرەققىياتچىلار ئۈچۈن، بۇ ئۇچۇر ئېنىق:پەقەت بۈگۈنكى ئېلېكتر ماشىنىلىرى بار جايغالا ئەمەس، بەلكى ئەتە ئېنېرگىيە ئېقىمى بار جايغا قۇرۇڭ.

بۇ چوڭقۇر تەكشۈرۈشتە بايان قىلىنغان سۈنئىي ئەقىلگە ئاساسلانغان، تورنى ئەلالاشتۇرغان ۋە سىنارىيەگە خاس ئىستراتېگىيەلەرنى قوللىنىش ئارقىلىق، سودا مەشغۇلاتچىلىرى ئۆزلىرىنىڭ تور بېكەتلىرىنىڭ پەقەت «ئاكتىپ» ئەمەس، بەلكى «ھۆكۈمران» بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلالايدۇ. ئەڭ ياخشى ئورۇنلار ئۈچۈن رىقابەت باشلاندى، DC تېز قۇۋۋەتلەش دۇنياسىدا، «قايسى جاي ئىلمى» نى ئىگىلىگەنلەر نۆل قويۇپ بېرىشسىز كەلگۈسىگە ئۆتۈشكە رەھبەرلىك قىلىدۇ.

15-باب: تېخنىكىلىق چوڭقۇر تەكشۈرۈش — تور بېكەتنى ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن سۈنئىي ئەقىل ئارخىتېكتۇرىسى

يۇقىرى ئىقتىدارلىق تورلارنىڭ قانداق قىلىپ ئورنىنى تاللايدىغانلىقىنى چۈشىنىش ئۈچۈن، ئۇلارنىڭ ئۆزىگە خاس سۈنئىي ئەقىل مودېللىرىنىڭ «باش كىيىمى ئاستىغا» قاراش كېرەك. بۇ سىستېمىلار ئاددىي جەدۋەللەر ئەمەس؛ ئۇلار ماشىنا ئۆگىنىش ئالگورىزىملىرىنىڭ مۇرەككەپ بىرىكمىسى بولۇپ، ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.«پەرەز قىلىش خاتالىقى»كەلگۈسىدىكى ئېنېرگىيە ئېھتىياجى.

15.1 تاسادىپىي ئورمانلار ۋە گرادىئېنت كۈچەيتىش ماشىنىلىرى (GBM)

كۆپىنچە ئورۇن تاللاش مودېللىرىنىڭ يادروسى قارار دەرەخلىرى توپلىمىدىن تەركىب تاپقان، مەسىلەنXGBoost or LightGBMبۇ مودېللار ئالاھىدە ئۈنۈملۈك، چۈنكى ئۇلار ئۆزگەرگۈچىلەر ئوتتۇرىسىدىكى سىزىقسىز مۇناسىۋەتلەرنى بىر تەرەپ قىلالايدۇ.

• ئالاھىدىلىك ئىنژېنېرلىقى:بۇ مودېللار يۈزلىگەن «ئالاھىدىلىكلەرنى» ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە ئەڭ يېقىن تاشيول چىقىش ئېغىزىغىچە بولغان ئارىلىق، 5 مىل رادىئۇس ئىچىدىكى ئائىلىلەرنىڭ ئوتتۇرىچە كىرىمى، رايوندىكى مەۋجۇت تېسلا دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش ماشىنىلىرىنىڭ سانى ۋە ھەتتا يەرلىك بېنزىن باھاسى قاتارلىقلار بار.
• ئۆزگەرگۈچى مۇھىملىق:سۈنئىي ئەقىل «پارچە سېتىش يېقىنلىقى» نىڭ «قاتناش سۈرئىتى» گە سېلىشتۇرغاندا قانچىلىك مۇھىملىقىنى ئېنىق ئۆلچەپ بېرەلەيدۇ. مەسىلەن، بىر مودېل كالىفورنىيەدە «پۈتۈن يېمەكلىككە يېقىنلىق» نىڭ «AADT» غا قارىغاندا ئىشلىتىشنىڭ كۈچلۈك مۆلچەرلىگۈچىسى ئىكەنلىكىنى، ئوتتۇرا غەربتە بولسا «تاشيول كۆرۈنۈشچانلىقى» نىڭ ئاساسلىق ئالاھىدىلىك ئىكەنلىكىنى ئاشكارىلىشى مۇمكىن.

15.2 سۈنئىي ھەمراھ كۆرۈش ئۈچۈن ئايلانما نېرۋا تورى (CNN)

12-بابتا دېيىلگەندەك، كومپيۇتېر كۆرۈش ئىقتىدارى ئويۇن قائىدىسىنى ئۆزگەرتىدۇ. CNN تېلېۋىزىيە ئىستانسىسى سۈنئىي ھەمراھ رەسىملىرىنى «ئوقۇش» ۋە تۆۋەندىكىلەرنى پەرقلەندۈرۈشكە تەربىيەلەنگەن:

• يول گىرۋەك گېئومېتىرىيەسى:تىرناقلىق ماشىنا بۇ يەرگە فىزىكىلىق جەھەتتىن كىرەلەمدۇ؟
• يول يۈزىنىڭ سۈپىتى:بۇ تور بېكەت «تەييار»مۇ ياكى تولۇق رېمونت قىلىشقا توغرا كېلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن 50 مىڭ دوللارلىق كپېكس چىقىمى قوشۇلىدۇ؟
• ترانسفورموتورنىڭ يېقىنلىقى:بوشلۇقتىن قارىغاندا، ئېلېكترونلۇق ترانسفورموتورلارنىڭ ئۆزىگە خاس «كۈلرەڭ رەڭلىك تىك تۆت بۇلۇڭ» لىرىنى ئېنىقلاش، مودېلنىڭ ئىنسانلار بۇ يەرگە كېلىشتىن بۇرۇن تۇرۇبا يولىنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى مۆلچەرلىشىگە يول قويىدۇ.

15.3 دىنامىك ئېھتىياجنىڭ ۋاقىت يۈرۈشلۈك مۆلچەرى

تور بەتلەرنىڭ تۇراقلىق ئېھتىياجى يوق. ئېھتىياج سائەت، كۈن ۋە پەسىلگە قاراپ ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ. بولۇپمۇ تەكرارلىنىدىغان نېرۋا تورى (RNN)ئۇزۇن مۇددەتلىك قىسقا مۇددەتلىك ئەستە ساقلاش (LSTM)تورلار، «ئەڭ يۇقىرى يۈكلىنىش دېرىزىلىرى» نى مۆلچەرلەشكە ئىشلىتىلىدۇ.

• تور چەكلىمىسى خەرىتىلەش:بۇ مودېل تورنىڭ قاچان ئەڭ يۇقىرى پەللىگە چىقىدىغانلىقىنى ئالدىن پەرەز قىلىش ئارقىلىق، ئىيۇل ئېيىنىڭ جۈمە كۈنى چۈشتىن كېيىن يەرلىك تورنىڭ ئىسسىقلىق چەكلىمىسىدىن ئېشىپ كېتىدىغان-كەتمەيدىغانلىقىنى بېكىتەلەيدۇ. بۇ تەرەققىياتچىلارنىڭ يازلىق ئىسسىقلىق ئەڭ يۇقىرى پەللىگە چىققان مەزگىلدىمۇ «تورغا بىخەتەر» بولغان ئورۇنلارنى تاللىشىغا يول قويىدۇ.

16-باب: يۇقىرى قۇۋۋەتلىك DC قۇۋۋەتلەشنىڭ فىزىكىسى ۋە ئۇنىڭ ئورۇن لايىھىسىگە تەسىرى

ئورۇن تاللاش پەقەت GPS كوئوردىناتلىرى بىلەنلا چەكلىنىپ قالمايدۇ؛ بۇ ... بىلەن مۇناسىۋەتلىك.فىزىكىلىق ماسلىشىشچانلىقىDCFC ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئۆزگىچە بېسىمىنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن زېمىننىڭ.

16.1 ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ۋە ھاۋا ئېقىمى

350 كىلوۋاتلىق DCFC ئىشكاپى ئاساسەن زور مىقداردىكى ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدىغان چوڭ توك ئۆزگەرتكۈچ. توك ئۆزگەرتىشنىڭ ئۈنۈمى مۇھىت تېمپېراتۇرىسى ۋە ھاۋا ئېقىمىغا زور دەرىجىدە باغلىق.

• «ئىسسىقلىق تۇزىقى» دىن ساقلىنىش:«يەر ئاستى قەۋىتى» ياكى «چوڭقۇر كوچا» دىكى ئورۇننى تاللاش تېخنىكىلىق جەھەتتىن خەتەرلىك. يېتەرلىك شامالدىتىش بولمىسا، زەرەتلىگۈچلەر «ئىسسىقلىق گاز بېسىمى» نى ئىشلىتىدۇ، بۇنىڭ بىلەن زەرەتلەش سۈرئىتى 350 كىلوۋاتتىن 100 كىلوۋاتقىچە تۆۋەنلىتىلىدۇ. «ئەڭ ياخشى ئورۇن» تەبىئىي شامال ئۆتۈشىدىغان ياكى مەجبۇرىي ھاۋا سوۋۇتۇش سىستېمىسى ئۈچۈن يېتەرلىك بوشلۇققا ئىگە ئورۇن.
• ئورۇننى دەرىجىلەش ​​ۋە سۇ چىقىرىش:DCFC ئۈسكۈنىلىرى ئېغىر. بىرلا ترانسفورموتور ۋە توك بىلەن تەمىنلەش كابىنكىسى بىر قانچە توننا ئېغىرلىقتا بولۇشى مۇمكىن. ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ «چۆكۈش» نىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئورۇن مۇقىم، ياخشى تۈزلەنگەن ئاساسقا ئىگە بولۇشى كېرەك. ئۇنىڭدىن باشقا، يۇقىرى بېسىملىق ئۈسكۈنىلەر بىلەن سۇ ئارىلاشمايدىغان بولغاچقا، ئورۇن 100 يىللىق كەلكۈن تۈزلەڭلىكىنىڭ سىرتىدا بولۇشى ۋە سۇ چىقىرىش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئەتراپىدا «توپلىنىش» نىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن يۇقىرى سۇ چىقىرىش سىستېمىسىغا ئىگە بولۇشى كېرەك.

16.2 ئېلېكترو ماگنىتلىق ئارىلىشىش (EMI)

DCFC كابىنېتلىرىدىكى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئالماشتۇرۇش زور مىقداردىكى ئېلېكتروماتىك بېسىمنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. سەزگۈر داۋالاش ئۈسكۈنىلىرى (مەسىلەن، MRI مەركىزى) ياكى يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى سانائەت سېنزورلىرىنىڭ يېنىدىكى ئورۇن قىممەت باھالىق «فارادېي قوغداش» نى تەلەپ قىلىشى مۇمكىن. تېخنىكىلىق ئورۇن تاللاشقا تۆۋەندىكىلەر كىرىدۇ:EMI تەكشۈرۈشىقۇۋۋەتلەش پونكىتىنىڭ قوشنىلىرىنىڭ مەشغۇلاتىغا توسقۇنلۇق قىلماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش.

16.3 «كابېل رادىئۇس» ۋە بوشلۇق گېئومېتىرىيەسى

DCFC كابېللىرى قېلىن، ئېغىر بولۇپ، چەكلىك «ئېگىش رادىئۇسىغا» ئىگە.

• ماشىنىلارنىڭ كۆپ خىللىقى:بىر ئورۇنغا كىچىك نىسسان LEAF (ئالدى تەرەپتىكى ئېغىز) دىن تارتىپ ئۇزۇن Lucid Air (ئارقا تەرەپتىكى ئېغىز) غىچە، غايەت زور Ford F-150 Lightning (ئالدى تەرەپتىكى ئېغىز) غىچە ھەممە نەرسە سىغىدۇ.
• «قوش يۈزلۈك» لايىھە:ئەڭ ئۈنۈملۈك ئورۇنلار ئىككى ماشىنا توختىتىش ئورنىنىڭ ئارىسىغا «مەركىزىي تارقىتىش ئۈسكۈنىسى» نى ئىشلىتىدۇ. بۇ ئۆلچەملىك 8.5 ئىنگلىز چىسىلىق ماشىنا توختىتىش ئورنىدىن كەڭ بولغان ئالاھىدە «ماشىنا توختىتىش ئورنىنىڭ كەڭلىكى» نى تەلەپ قىلىدۇ. ئەگەر ئورۇننىڭ مۈلۈك چېگرىسى بەك تار بولسا، شوپۇرلار قۇۋۋەتلەش ئېغىزىغا يېتىشتە قىينىلىپ، ئورۇن «ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ بىئاراملىقى» غا ئۇچرايدۇ.

17-باب: ئىشلىتىش جەھەتتىكى مۇنەۋۋەرلىك — ئورۇننىڭ ئىشلىتىش ۋە ساقلاش تەننەرخىگە قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقى

«ئەڭ ياخشى ئورۇن» يەنە ئاسراشقا ئەڭ ئاسان ئورۇن.ئىشلىتىش ۋە ئاسراش (ئىشلىتىش ۋە ئاسراش)بىر تور بېكەتنىڭ يىللىق چىقىمىنىڭ %15 تىن %20 گىچە بولۇشى مۇمكىن.

17.1 مۇلازىمەت گۇرۇپپىسىنىڭ يېقىنلىقى

ئەگەر بىر ئورۇن ئەڭ يېقىن ھوقۇقلۇق مۇلازىمەت تېخنىك خادىمىدىن 4 سائەت يىراقلىقتا بولسا، بىر قېتىملىق «مودۇل خاتالىقى» بىر قانچە كۈن توختاپ قېلىشقا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.

• «توپ» ئىستراتېگىيىسى:ئەقىللىق مەشغۇلاتچىلار ئۆزلىرىنىڭ ئاسراش مەركەزلىرىنىڭ «90 مىنۇتلۇق ئىنكاس رايونى» ئىچىدىكى ئورۇنلارنى تاللايدۇ. «يولدىن چىقىپ كېتىش» ئېھتىماللىقى يۇقىرى بولغان ئورۇنلارغا بولغان ئېھتىياج يۇقىرى بولۇشى مۇمكىن، ئەمما تېخنىك خادىمنى سۇنۇق ئېكراننى رېمونت قىلدۇرۇشقا ئەۋەتىشنىڭ چىقىمى ئۈچ ئايلىق پايدا نىسبىتىنى يوقىتىپ قويۇشى مۇمكىن.

17.2 بۇزغۇنچىلىق ۋە جىسمانىي بىخەتەرلىك

ئەپسۇسكى، مىس ئوغرىلىقى ۋە ئېكرانغا بۇزغۇنچىلىق قىلىش ھەقىقىي خەۋپ-خەتەر.

• «تەبىئىي كۆزىتىش» نەزەرىيىسى:شەھەر پىلانلاشتا، «كوچىدىكى كۆز» جىنايەتنى ئازايتىدۇ. بىنانىڭ ئارقىسىغا يوشۇرۇنغان جاي خەتەرلىك مۈلۈك ھېسابلىنىدۇ. ئەڭ ياخشى جاي يېقىن ئەتراپتا 24 سائەت پائالىيەت قىلىدىغان جاي (مەسىلەن، 24 سائەتلىك تەنتەربىيە زالى ياكى يورۇقلۇق ياخشى دۇكان) بولۇپ، بۇ جاي «پاسسىپ بىخەتەرلىك» بىلەن تەمىنلەيدۇ، بۇ ئارقىلىق قىممەت باھالىق ئورۇن قوغدىغۇچىلىرى ياكى ساۋۇتلۇق قورشاۋلارغا بولغان ئېھتىياجنى ئازايتىدۇ.

18-باب: مالىيە قۇرۇلۇشى — ئورۇنغا ئاساسلانغان ياردەم پۇلىنىڭ مەبلەغ سېلىش پايدىسى

نۇرغۇن بازارلاردا، 3 يىللىق ۋە 7 يىللىق قايتۇرۇش نىسبىتىنىڭ پەرقى قەرزدىن پايدىلىنىش ئىقتىدارىدا.ئورۇنغا خاس مالىيە رىغبەتلەندۈرۈشلىرى.

18.1 نامرات مەھەللە (DAC) ۋە ئادالەت40

ئامېرىكىدا، فېدېراتسىيەنىڭ «ئادالەت40» تەشەببۇسى بەزى كىلىمات مەبلەغ سېلىشلىرىدىن ئېرىشكەن پايدىنىڭ %40 نى قىيىنچىلىقى بار جەمئىيەتلەرگە يەتكۈزۈشنى بەلگىلىگەن.

• «ئاكسىيە ئىسسىقلىق خەرىتىسى»:تەرەققىياتچىلار ھازىر يۇقىرى ياردەم پۇلى نىسبىتىگە ماس كېلىدىغان ئورۇنلارنى تېپىش ئۈچۈن «ئىجتىمائىي-ئىقتىسادىي خەرىتە» نى ئىشلىتىۋاتىدۇ. «لاياقەتلىك پۇرسەت رايونى» دىكى ئورۇن مەبلەغ سالغۇچىلارغا زور باج ئىمتىيازلىرى بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ، بۇ، قاتناش مىقدارى سەل تۆۋەن بولسىمۇ، مەبلەغ ئۈنۈمى نۇقتىسىدىن قارىغاندا «ئەڭ ياخشى ئورۇن» غا ئايلىنىدۇ.

• «ئاكسىيە ئىسسىقلىق خەرىتىسى»:تەرەققىياتچىلار ھازىر يۇقىرى ياردەم پۇلى نىسبىتىگە ماس كېلىدىغان ئورۇنلارنى تېپىش ئۈچۈن «ئىجتىمائىي-ئىقتىسادىي خەرىتە» نى ئىشلىتىۋاتىدۇ. «لاياقەتلىك پۇرسەت رايونى» دىكى بىر ئورۇن مەبلەغ سالغۇچىلارغا زور باج ئىمتىيازلىرى بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ، مەسىلەن...
• ئۈستى-ئۈستىگە قويۇش مېخانىزمى:ئەڭ ئىلغار تەرەققىياتچىلار فېدېراتسىيە NEVI ياردەم پۇلى، شىتات دەرىجىلىك DAC مۇكاپات پۇلى، ئاممىۋى ئەسلىھەلەر ئۈچۈن تەييارلاش كرېدىتى ۋە يەرلىك سودا ياخشىلاش رايونىغا بېرىلىدىغان ياردەم پۇلىنى بىرلەشتۈرۈپ، بىر مەبلەغ توپلاش تۈرىنى «ئۈستۈن» قىلىدۇ. ھەر بىر قاتلام تۈرنىڭ خەۋپ-خەتىرىنى ئوخشىمايدىغان دەرىجىدە ئازايتىدۇ: ياردەم پۇلى مەبلەغنىڭ ئاشكارىلىنىشىنى ئازايتىدۇ، باج ئېتىبارى نەق پۇل ئېقىمىنى ياخشىلايدۇ، ئاممىۋى ئەسلىھەلەر ئۈچۈن كرېدىت بولسا ئۇلىنىش تەننەرخىنى ئازايتىدۇ.
• سانلىق مەلۇماتقا ئاساسلانغان سالاھىيەت:نوپۇس تەكشۈرۈش رايونى سانلىق مەلۇماتلىرى، ئېنېرگىيە يۈكى ستاتىستىكىسى ۋە مەۋجۇت زەرەتلىگۈچ زىچلىقىنى قاپلايدىغان خەرىتە قوراللىرى تەرەققىياتچىلارنىڭ قۇرۇلۇشقا بىر دوللار خەجلەشتىن بۇرۇن ئورۇنلارنى ئالدىن سالاھىيەتكە ئىگە قىلىشىغا يول قويىدۇ. ئەڭ يۇقىرى ياردەم پۇلى دەرىجىسىگە لاياقەتلىك بولغان ئورۇن، سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان 180 كىلوۋاتلىق زەرەتلىگۈچلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئۈسكۈنىلەرنىڭ يۇقىرىراق چىقىمىنى ئاقلىشى مۇمكىن، چۈنكى ئۈنۈملۈك قايتۇرۇش نىسبىتى يىللار ئۆتكەنسىرى ياخشىلىنىدۇ.

18.2 دۇنياۋى پاراللېللار: NEVI، AFIR ۋە شەھەر پروگراممىلىرى

Justice40 رامكىسى ئامېرىكىنىڭ دۇنياۋى ئەندىزىنىڭ ئىپادىسى. ياۋروپانىڭ AFIR سىستېمىسى ئاممىۋى توك قاچىلىغۇچ ئورۇنلاشتۇرۇش نىشانى ۋە مۇلازىمەت يېتىشمەيدىغان كارىدورلار ئۈچۈن مەبلەغ يۈرۈشتۈرۈش ئېقىمىنى بەلگىلىگەن؛ جۇڭگونىڭ «يېڭى ئۇل ئەسلىھە» تەشەببۇسلىرى ئىككىنچى ۋە ئۈچىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەردىكى توك قاچىلىغۇچ تورىغا ياردەم بەرگەن؛ ئون نەچچە شەھەرلىك پىلانلار ئادىللىق ئۆلچىمىگە ئۇيغۇن كېلىدىغان ئورۇنلارغا تېز سۈرئەتتە ئىجازەتنامە بېرىش ۋە ھەق ئېلىشنى كەچۈرۈم قىلىش پۇرسىتى بەرگەن. مالىيە قۇرۇلۇشى دەرسى ئومۇميۈزلۈك:ياردەم پۇلىغا ئېرىشىش ئورنى تاللاش ئۆلچىمى بولۇپ، ئىككىنچى قارار ئەمەس.

• NEVI (ئامېرىكا):فېدېراتسىيە مەبلىغىنىڭ 7 مىليارد 500 مىليون دوللارى بەلگىلەنگەن ئالماشتۇرۇش يېقىلغۇ كارىدورلىرى بويىچە DC تېز توك قاچىلاشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويىدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە كۈچلۈك پاي ھوقۇقى بار.
• AFIR (ياۋروپا ئىتتىپاقى):ھەر بىر ئەزا دۆلەتتە تىزىملاتقان ھەر بىر ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ ئەڭ تۆۋەن قۇۋۋەتلەش سىغىمىنى بەلگىلەپ، تور قۇرغۇچىلىرى ئۈچۈن ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدىغان، ياردەم پۇلى بىلەن تەمىنلەنگەن ئېھتىياجنى پەيدا قىلىدۇ.
• شەھەر تېز سۈرئەتلىك يول ئىجازىتى:شەھەرلەر تۆۋەن كىرىملىك ​​ۋە كۆپ ئۆيلۈك تۇرالغۇ رايونلىرىدىكى توك قاچىلىغۇچلارغا ئالدىن تەكشۈرۈش ۋە ھەقنى تۆۋەنلىتىش قاتارلىق ئۇسۇللارنى قوللىنىپ، كۆپىنچە تۈرلەرنىڭ چىقىمى ۋە ۋاقىت جەدۋىلىدىكى خەۋپ-خەتەرنى ئازايتماقتا.

خۇلاسە: ئورۇن پۇل-مۇئامىلە ئىنژېنېرلىقى مەسىلىسى

ئورۇن ئاخباراتى ئوينىلىش كىتابچىسى تاماملاندى: سۈنئىي ئەقىل ئارقىلىق ئورۇن تاللاش قاتناش ۋە تور چەكلىمىسىنى ئېنىقلايدۇ، ئالدىن پەرەز قىلىش ئانالىزى تۈرىنى ئىشلىتىش ۋە ياردەم پۇلى خەرىتىسى مەبلەغ قۇرۇلمىسىنى ئەلالاشتۇرىدۇ. بۇ ئۈچ خىلنى بىرلەشتۈرگەن ئورۇنلار - يۇقىرى مۆلچەرلەنگەن ئۆتكۈزۈش مىقدارى، تۆۋەن تورنى يېڭىلاش تەننەرخى ۋە ئەڭ يۇقىرى رىغبەتلەندۈرۈش مىقدارى - ئۈچ يىل ياكى ئۇنىڭدىنمۇ ئاز ۋاقىت ئىچىدە قايتۇرۇشقا ئېرىشىدۇ، ئەمما بىر پۇتىغا سەل قارىغان ئورۇنلار يەتتە يىلغا يېتىش ئۈچۈن تىرىشىدۇ. مەبلەغ كۆپ كېتىدىغان كەسىپتە، مۇۋەپپەقىيەت قازانغان مۈلۈك بىلەن توختاپ قالغان مۈلۈكنىڭ پەرقى تۇنجى كونكرېت قۇيۇشتىن بۇرۇن بېكىتىلىدۇ.

مۇھىم نەتىجىلەر

• ئورۇن تاللاش جەريانىدا، ياردەم پۇلىغا ئېرىشىش سالاھىيىتى ۋە رىغبەتلەندۈرۈش مىقدارى قاتناش مىقدارىغا ئوخشاش ئېغىر دەرىجىدە باھالىنىشى كېرەك.
• Justice40، NEVI، AFIR ۋە شەھەر باشقۇرۇش پروگراممىلىرى مۇلازىمەت يېتىشمىگەن رايونلاردىكى ئورۇنلارنى مۇكاپاتلايدۇ، بەزىدە سودا ئەھۋالىنى پۈتۈنلەي ئۆزگەرتىشكە يېتەرلىك مەبلەغ بىلەن تەمىنلەيدۇ.
• ئىجتىمائىي-ئىقتىسادىي خەرىتە قوراللىرى «ئادىللىق» نى قائىدە-تۈزۈملەرگە رىئايە قىلىش يۈكىدىن ئىقتىسادىي ئەۋزەللىككە ئايلاندۇرىدۇ.
• ياردەم پۇلىدىن كېلىدىغان پايدىنى ئەڭ چوڭ چەككە يەتكۈزۈش ئۈچۈن، ئورۇن جەھەتتىكى ئېتىبار بېرىش تەدبىرلىرىنى يۇقىرى ئۈنۈملۈك ئۈسكۈنىلەر بىلەن بىرلەشتۈرۈڭ.

MIDA Power بىلەن ئالاقىلىشىڭ، تەرەققىياتچىلارغا تولۇق ئورۇن ئېچىش دەۋرىيلىكىدە ياردەم بېرىڭ - ئىشلىتىش مودېلى ۋە ئۈسكۈنە تاللاشتىن تارتىپ ياردەم پۇلىغا تەييار ھۆججەتلەر ۋە ئىشقا كىرىشتۈرۈشكىچە. بىزنىڭ 60 كىلوۋاتلىق دىن 960 كىلوۋاتلىققىچە بولغان توك قاچىلىغۇچلىرىمىز، سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان بېسىملىق توك قاچىلىغۇچلىرىمىز ۋە BESS بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن سىستېمىلىرىمىز مەبلەغ سېلىش مىقدارىڭىزغا باغلىق بولغان ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى ئەڭ چوڭ دەرىجىدە ئاشۇرۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. ئورۇن قوللاش مۇلازىمىتى ۋە تۈر باھاسى ئۈچۈن بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ.