ایستگاه شارژ سریع CHAdeMO با ظرفیت ۹۰ کیلووات و ۱۸۰ کیلووات برای مراکز حمل و نقل عمومی
حمل و نقل عمومی، شریان حیاتی شهر مدرن است. از آنجایی که دولتهای شهری در سراسر جهان به اهداف بلندپروازانهی «بدون کربن خالص» متعهد شدهاند، برقیسازی ناوگان اتوبوسرانی، سرویسهای شاتل و وسایل نقلیهی شهری به اولویت اصلی تبدیل شده است. با این حال، حمل و نقل عمومی سنگین، مجموعهای از چالشهای بسیار متفاوت از بازار خودروهای سواری را ارائه میدهد. این وسایل نقلیه با برنامههای زمانی طاقتفرسا کار میکنند، به چرخههای کاری بالا نیاز دارند و به قابلیت اطمینان مطلق نیاز دارند. برای برآوردن این نیازها، شرکت MIDA Power (迈依达) خط تولید تخصصی ایستگاههای شارژ سریع DC را توسعه داده است که پیکربندیهای ۹۰ کیلووات و ۱۸۰ کیلووات را که بهطور خاص برای استاندارد CHAdeMO طراحی شدهاند، ارائه میدهد.
۱. برقیسازی لجستیک: یک ضرورت تجاری جهانی
در دنیای پرمخاطره تحویل در آخرین مایل و لجستیک سنگین، گذار از موتورهای احتراق داخلی به پیشرانههای الکتریکی دیگر اختیاری نیست. شرکت MIDA Power، با یک دهه سابقه درخشان در مهندسی، در خط مقدم این انقلاب قرار دارد.ایستگاه شارژ سریع CHAdeMO با ظرفیت ۹۰ کیلووات و ۱۸۰ کیلووات برای مراکز حمل و نقل عمومی.
مراکز لجستیکی محیط منحصر به فردی را ارائه میدهند که در آن، خرابی مستقیماً به معنای از دست دادن درآمد است.ایستگاه شارژ سریع CHAdeMO با ظرفیت ۹۰ کیلووات و ۱۸۰ کیلووات برای مراکز حمل و نقل عمومیبرای پاسخگویی به چرخههای طاقتفرسای کار مراکز تحویل شهری، پایانههای باربری فرودگاهی و راهروهای لجستیک دریایی-بندری مهندسی شده است. MIDA با استفاده از یک پلتفرم ولتاژ بالای ۱۰۰۰ ولت، تضمین میکند که ونها و کامیونهای سنگین برقی نسل بعدی زمان کمتری را در محل توزیع و زمان بیشتری را در جاده سپری میکنند.
۲. معماری فنی: درون پشته قدرت MIDA
۲.۱ توپولوژی و راندمان MOSFET SiC
شارژرهای DC سنتی اغلب در بارهای جزئی دچار افت راندمان میشوند. MIDAایستگاه شارژ سریع CHAdeMO با ظرفیت ۹۰ کیلووات و ۱۸۰ کیلووات برای مراکز حمل و نقل عمومیاز توپولوژی MOSFET چند فازی سیلیکون کاربید (SiC) استفاده میکند. برخلاف سیستمهای استاندارد مبتنی بر IGBT، SiC امکان فرکانسهای سوئیچینگ بالاتر (تا 100 کیلوهرتز) را فراهم میکند و تلفات سوئیچینگ را 30٪ کاهش میدهد. این معماری امکانایستگاه شارژ سریع CHAdeMO با ظرفیت ۹۰ کیلووات و ۱۸۰ کیلووات برای مراکز حمل و نقل عمومیبرای حفظ حداکثر راندمان ۹۶.۵٪.

پیوست فنی: گزارش نهایی زیرساخت برق MIDA
این ضمیمه به عنوان یک پایه فنی جامع برای سری شارژ سریع MIDA Power DC عمل میکند و به CPOها (اپراتورهای نقاط شارژ)، مدیران ناوگان و سرمایهگذاران زیرساخت، درک عمیقی از سختافزار، نرمافزار و چارچوبهای نظارتی که خط تولید محصولات MIDA در سال 2026 را تعریف میکنند، ارائه میدهد.
I. معماری سختافزار: فیزیک تبدیل با راندمان بالا
در هسته هر ایستگاه MIDA DC یک پشته تبدیل توان ماژولار وجود دارد که از جدیدترین فناوری نیمههادی با شکاف باند وسیع استفاده میکند. گذار ما از IGBT های سیلیکونی سنتی بهماسفتهای سیلیکون کاربید (SiC)نشان دهنده یک تغییر الگو در چگالی انرژی و تاب آوری حرارتی است.
۱.۱ توپولوژی MOSFET SiC و مبدلهای رزونانس LLC
ماژولهای قدرت 30 کیلووات و 40 کیلووات MIDA از ... استفاده میکنند.تمام پل با تغییر فاز (PSFB)همراه با یکمبدل رزونانس LLCمرحله. این پیکربندی را قادر میسازدسوئیچینگ ولتاژ صفر (ZVS)در کل طیف بار. با حذف تلفات سوئیچینگ در طول مرحله روشن شدن، به حداکثر راندمان تبدیل ۹۶.۵٪ دست مییابیم. استفاده از مواد SiC امکان سوئیچینگ فرکانسهای بالاتر از ۱۰۰ کیلوهرتز را فراهم میکند که به طور قابل توجهی حجم فیزیکی اجزای مغناطیسی مانند ترانسفورماتورها و سلفهای فرکانس بالا را کاهش میدهد و منجر به فضای کابینت فشردهتر بدون کاهش توان خروجی میشود.
۱.۲ خنکسازی و مدیریت حرارتی با کانال هوای ایزوله
در محیطهای صنعتی و تجاری، خرابی الکترونیکی اغلب ناشی از آلودگی محیطی است. مهندسی MIDA پیشگام این امر بوده است.«کانال هوای ایزوله»طراحی. محفظه داخلی به صورت کاملاً مجزا تقسیم شده است: نیمههادیهای قدرت و مغناطیسها از طریق یک تونل باد فشار قوی اختصاصی خنک میشوند، در حالی که منطق کنترل، ماژولهای ارتباطی و HMI در یک محفظه مهر و موم شده و بدون گرد و غبار قرار گرفتهاند. این امر تضمین میکند که حتی در نصبهای فضای باز با درجه IP54 یا IP55، گرد و غبار رسانا یا رطوبت نمیتواند از طریق باسبارهای ولتاژ بالا عبور کند.
II. لایه هوشمند: الگوریتم زمانبندی انرژی AI-DES
شارژ مدرن دیگر فقط به معنای ارائه کیلووات خام نیست؛ بلکه به معنای تنظیم هوشمند انرژی است. شرکت اختصاصی MIDAAI-DES (زمانبندی انرژی پویا با هوش مصنوعی)این پلتفرم بر اساس یک چارچوب منطقی سه لایه عمل میکند:
- سطح ۱: واکنشگرایی لبه شبکهای:این شارژر، فرکانس و ولتاژ گذرای شبکه محلی را با نرخ نمونهبرداری ۱۰ کیلوهرتز رصد میکند. در صورت تشخیص ناپایداری شبکه، سیستم AI-DES میتواند خروجی را در عرض ۲۰ میلیثانیه کاهش دهد تا از قطع شدن مدارشکن محلی جلوگیری کند و به عنوان یک بافر برای شرکت برق عمل کند.
- سطح ۲: بهینهسازی خودرو-محور:سیستم AI-DES با استفاده از تلهمتری ISO 15118 "Plug & Charge"، منحنی شارژ بهینه را با BMS خودرو هماهنگ میکند. این سیستم دمای باتری، وضعیت سلامت (SoH) و مقاومت داخلی را در نظر میگیرد تا از فرسودگی زودرس سلولهای لیتیومی جلوگیری کند.
- ردیف ۳: مدیریت ناوگان اقتصادی:برای انبارهای بزرگ، این سیستم با بازارهای لحظهای انرژی ادغام میشود. این سیستم شارژ را در طول دورههای تعرفه پایین در اولویت قرار میدهد و میتواند از سیستمهای ذخیره انرژی باتری داخلی (BESS) برای انجام "اصلاح اوج مصرف" استفاده کند و از هزینههای بالای تقاضای اعمال شده توسط شرکتهای برق در ساعات اوج مصرف جلوگیری کند.
زمان ارسال: ۸ آگوست ۲۰۲۶
شارژر قابل حمل EV
جعبه دیواری خودروهای برقی خانگی
ایستگاه شارژر DC
ایستگاه شارژ BESS
V2G V2H V2V V2L
ماژول شارژ EV
کانکتور شارژ DC
لوازم جانبی خودروهای برقی