head_banner

Бърза зарядна станция CHAdeMO 90kW 180kW за центрове за обществен транспорт

Бърза зарядна станция CHAdeMO 90kW 180kW за центрове за обществен транспорт

Общественият транспорт е жизнената сила на съвременния град. Тъй като общинските власти по целия свят се ангажират с амбициозни цели за нулеви нетни емисии, електрификацията на автобусните паркове, совалките и общинските превозни средства се превърна в основен приоритет. Тежкотоварният обществен транспорт обаче представлява набор от предизвикателства, далеч различни от пазара на пътническите превозни средства. Тези превозни средства работят по изтощителни графици, изискват цикли на високо натоварване и изискват абсолютна надеждност. За да отговори на тези нужди, MIDA Power (迈依达) разработи специализирана линия от станции за бързо зареждане с постоянен ток, предлагащи конфигурации с мощност 90 kW и 180 kW, специално пригодени за стандарта CHAdeMO.

1. Електрификация на логистиката: глобален търговски императив

В света на високите залози на доставките до последната миля и логистиката на тежкотоварни товари, преходът от двигатели с вътрешно горене към електрически силови агрегати вече не е избор. MIDA Power, с десетилетието си на инженерни постижения, е начело на тази революция с...Бърза зарядна станция CHAdeMO 90kW 180kW за центрове за обществен транспорт.

Логистичните центрове представляват уникална среда, в която престоят е пряка загуба на приходи.Бърза зарядна станция CHAdeMO 90kW 180kW за центрове за обществен транспорте проектиран да отговаря на изтощителните работни цикли на градските центрове за доставка, товарните терминали на летищата и логистичните коридори на морските пристанища. Чрез използването на платформа за високо напрежение 1000V, MIDA гарантира, че електрическите ванове и тежкотоварни камиони от следващо поколение прекарват по-малко време на дозатора и повече време на пътя.

2. Техническа архитектура: Вътре в MIDA Power Stack

2.1 Топология и ефективност на SiC MOSFET

Традиционните DC зарядни устройства често страдат от спад в ефективността при частични натоварвания. MIDAБърза зарядна станция CHAdeMO 90kW 180kW за центрове за обществен транспортизползва многофазна MOSFET топология от силициев карбид (SiC). За разлика от стандартните IGBT системи, SiC позволява по-високи честоти на превключване (до 100kHz), намалявайки загубите при превключване с 30%. Тази архитектура позволява...Бърза зарядна станция CHAdeMO 90kW 180kW за центрове за обществен транспортза поддържане на максимална ефективност от 96,5%.

Бърза зарядна станция CHAdeMO 90kW 180kW за центрове за обществен транспорт


ТЕХНИЧЕСКО ПРИЛОЖЕНИЕ: Окончателна бяла книга за енергийната инфраструктура на MIDA

Това приложение служи като цялостна техническа основа за серията бързи зарядни устройства MIDA Power DC. То предоставя на операторите на зарядни точки (CPO), мениджърите на автопаркове и инвеститорите в инфраструктура задълбочено разбиране на хардуерните, софтуерните и регулаторните рамки, които определят продуктовата гама на MIDA за 2026 г.

I. Хардуерна архитектура: Физика на високоефективното преобразуване

В основата на всяка DC станция MIDA е модулен стек за преобразуване на мощност, използващ най-новата технология за полупроводници с широка забранена лента. Нашият преход от традиционни силициеви IGBT транзистори къмСилициево-карбидни (SiC) MOSFET транзисторипредставлява промяна на парадигмата в енергийната плътност и термичната устойчивост.

1.1 Топология на SiC MOSFET и LLC резонансни преобразуватели

Енергийните модули на MIDA с мощност 30kW и 40kW използватФазово изместен пълен мост (PSFB)комбинирано сLLC Резонансен преобразувателетап. Тази конфигурация позволяваПревключване при нулево напрежение (ZVS)в целия спектър на натоварване. Чрез елиминиране на загубите при превключване по време на фазата на включване, ние постигаме пикова ефективност на преобразуване от 96,5%. Използването на SiC материали позволява честоти на превключване над 100 kHz, което значително намалява физическия обем на магнитните компоненти като високочестотни трансформатори и индуктори, което води до по-компактен корпус, без да се прави компромис с изходната мощност.

1.2 Изолирано охлаждане и управление на температурата чрез въздуховоди

В промишлена и търговска среда, електронните повреди най-често се причиняват от замърсяване на околната среда. MIDA engineering е пионер в„Изолиран въздуховод“дизайн. Вътрешната камера е херметически разделена: силовите полупроводници и магнитните елементи се охлаждат чрез специален аеродинамичен тунел за високо налягане, докато управляващата логика, комуникационните модули и HMI са поместени в запечатано, безпрахообразно отделение. Това гарантира, че дори при външни инсталации със степен на защита IP54 или IP55, проводим прах или влага не могат да преодоляват високоволтовите шини.

II. Интелигентен слой: Алгоритъмът за енергийно планиране AI-DES

Съвременното зареждане вече не е просто доставяне на сурови киловати; става въпрос за интелигентно оркестриране на енергията. Патентованата технология на MIDA...AI-DES (AI-динамично енергийно планиране)Платформата работи върху тристепенна логическа рамка:

  • Ниво 1: Отзивчивост на ръба на мрежата:Зарядното устройство следи локалните честотни и напрежителни промени в мрежата с честота на дискретизация от 10 kHz. Ако се засече нестабилност на мрежата, системата AI-DES може да ограничи изхода в рамките на 20 ms, за да предотврати локални изключвания на прекъсвачи, действайки като буфер за доставчика на комунални услуги.
  • Ниво 2: Оптимизация, ориентирана към превозното средство:Използвайки телеметрията „Plug & Charge“ по стандарт ISO 15118, системата AI-DES договаря оптималната крива на зареждане със системата за управление на сградата (BMS) на превозното средство. Тя отчита температурата на батерията, нейното състояние (SoH) и вътрешното съпротивление, за да предотврати преждевременното стареене на литиевите клетки.
  • Ниво 3: Икономично управление на автопарка:За големи депа, системата се интегрира със спот пазари на енергия. Тя дава приоритет на зареждането по време на прозорци с ниски тарифи и може да използва вътрешни системи за съхранение на енергия в батерии (BESS), за да извършва „Peak Shaving“ (облекчаване на пиковите натоварвания), като избягва таксите за високо търсене, налагани от комуналните услуги по време на пиковите часове.

Време на публикуване: 08.08.2026 г.

Оставете вашето съобщение:

Напишете съобщението си тук и ни го изпратете