Prijenosni punjač za električna vozila
Kućna zidna kutija za električna vozila
Stanica za punjenje DC-om
BESS stanica za punjenje
V2G V2H V2V V2L
Modul za punjenje električnih vozila
DC konektor za punjenje
Dodaci za električna vozila
Brza CHAdeMO stanica za punjenje od 90 kW i 180 kW za čvorišta javnog prevoza
Javni prijevoz je žila kucavica modernog grada. Kako se općinske vlasti širom svijeta obavezuju na ambiciozne ciljeve neto nulte emisije, elektrifikacija autobuskih voznih parkova, prijevoza putnika i općinskih komunalnih vozila postala je glavni prioritet. Međutim, teški javni prijevoz predstavlja niz izazova koji se znatno razlikuju od tržišta putničkih vozila. Ova vozila rade po iscrpljujućim rasporedima, zahtijevaju cikluse visokog opterećenja i apsolutnu pouzdanost. Kako bi zadovoljila ove potrebe, MIDA Power (迈依达) razvila je specijaliziranu liniju brzih DC stanica za punjenje, nudeći konfiguracije od 90kW i 180kW posebno prilagođene za CHAdeMO standard.
1. Elektrifikacija logistike: Globalni komercijalni imperativ
U svijetu visokih uloga dostave na krajnju milju i logistike teških tereta, prelazak sa motora sa unutrašnjim sagorijevanjem na električne pogonske sklopove više nije opcionalan. MIDA Power, sa svojom decenijom inženjerske izvrsnosti, nalazi se na čelu ove revolucije sa...Brza CHAdeMO stanica za punjenje od 90 kW i 180 kW za čvorišta javnog prevoza.
Logistički centri predstavljaju jedinstveno okruženje u kojem zastoji predstavljaju direktan gubitak prihoda.Brza CHAdeMO stanica za punjenje od 90 kW i 180 kW za čvorišta javnog prevozaProjektovan je da zadovolji iscrpljujuće cikluse rada urbanih dostavnih čvorišta, teretnih terminala na aerodromima i logističkih koridora morskih luka. Korištenjem platforme visokog napona od 1000 V, MIDA osigurava da električni kombiji i teški kamioni sljedeće generacije provode manje vremena na distributivnom punktu, a više vremena na putu.
2. Tehnička arhitektura: Unutar MIDA Power Stacka
2.1 Topologija i efikasnost SiC MOSFET-a
Tradicionalni DC punjači često pate od pada efikasnosti pri djelimičnim opterećenjima. MIDABrza CHAdeMO stanica za punjenje od 90 kW i 180 kW za čvorišta javnog prevozakoristi višefaznu MOSFET topologiju od silicijum-karbida (SiC). Za razliku od standardnih IGBT sistema, SiC omogućava veće frekvencije preključivanja (do 100 kHz), smanjujući gubitke preključivanja za 30%. Ova arhitektura omogućava...Brza CHAdeMO stanica za punjenje od 90 kW i 180 kW za čvorišta javnog prevozakako bi se održala vršna efikasnost od 96,5%.
TEHNIČKI DODATAK: MIDA-ina Konačna bijela knjiga o energetskoj infrastrukturi
Ovaj dodatak služi kao sveobuhvatna tehnička osnova za seriju brzih punjača MIDA Power DC. Pruža CPO-ima (operatorima punjača), upraviteljima voznog parka i investitorima u infrastrukturu detaljno razumijevanje hardverskih, softverskih i regulatornih okvira koji definiraju MIDA-inu liniju proizvoda za 2026. godinu.
I. Arhitektura hardvera: Fizika visokoefikasne konverzije
U srži svake MIDA DC stanice nalazi se modularni sklop za pretvorbu energije koji koristi najnoviju tehnologiju poluvodiča sa širokim energetskim razmakom. Naš prelazak sa tradicionalnih silicijumskih IGBT tranzistora naMOSFET-ovi od silicijum-karbida (SiC)predstavlja promjenu paradigme u gustoći energije i termalnoj otpornosti.
1.1 Topologija SiC MOSFET-a i LLC rezonantni pretvarači
MIDA-ini energetski moduli od 30kW i 40kW koristeFazno pomaknut puni most (PSFB)u kombinaciji saLLC rezonantni pretvaračfaza. Ova konfiguracija omogućavaPreključivanje pri nultom naponu (ZVS)kroz cijeli spektar opterećenja. Eliminisanjem gubitaka pri preključivanju tokom faze uključivanja, postižemo vršnu efikasnost konverzije od 96,5%. Upotreba SiC materijala omogućava frekvencije preključivanja veće od 100 kHz, što značajno smanjuje fizički volumen magnetskih komponenti poput visokofrekventnih transformatora i induktora, što dovodi do kompaktnijeg otiska kućišta bez ugrožavanja izlazne snage.
1.2 Hlađenje i upravljanje toplinom izoliranih zračnih kanala
U industrijskim i komercijalnim okruženjima, kvar elektronike najčešće je uzrokovan zagađenjem okoline. MIDA inženjering je pionir u"Izolovani vazdušni kanal"dizajn. Unutrašnja komora je hermetički odvojena: energetski poluprovodnici i magneti se hlade putem namjenskog aerotunela visokog pritiska, dok su kontrolna logika, komunikacijski moduli i HMI smješteni u zatvorenom odjeljku bez prašine. Ovo osigurava da čak ni u vanjskim instalacijama sa IP54 ili IP55 zaštitom, provodljiva prašina ili vlaga ne mogu premostiti visokonaponske sabirnice.
II. Sloj inteligencije: AI-DES algoritam za raspoređivanje energije
Moderno punjenje više nije samo isporuka sirovih kilovata; radi se o inteligentnoj orkestraciji energije. MIDA-ina vlasnička tehnologija...AI-DES (AI-Dinamičko raspoređivanje energije)Platforma funkcioniše na troslojnoj logičkoj osnovi:
- Nivo 1: Odziv na ivici mreže:Punjač prati lokalnu frekvenciju mreže i naponske promjene frekvencijom uzorkovanja od 10 kHz. Ako se otkrije nestabilnost mreže, AI-DES sistem može smanjiti izlaz u roku od 20 ms kako bi spriječio isključenje lokalnog prekidača, djelujući kao tampon za dobavljača komunalnih usluga.
- Nivo 2: Optimizacija usmjerena na vozila:Koristeći telemetriju „Plug & Charge“ prema standardu ISO 15118, AI-DES sistem dogovara optimalnu krivulju punjenja sa BMS-om vozila. Uzima u obzir temperaturu baterije, stanje baterije (SoH) i unutrašnji otpor kako bi se spriječilo prerano starenje litijumskih ćelija.
- Nivo 3: Ekonomsko upravljanje voznim parkom:Za velika skladišta, sistem se integriše sa spot tržištima energije. Prioritet daje punjenju tokom perioda niskih tarifa i može koristiti interne sisteme za skladištenje energije u baterijama (BESS) za izvođenje „izjednačavanja vršnih opterećenja“, izbjegavajući visoke troškove koje nameću komunalne kompanije tokom vršnih sati.
Vrijeme objave: 08.08.2026.
