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Module de charge AC/DC 125 kW U2T-D120B-A, module d'alimentation à refroidissement liquide (image présentée)
  • Module de charge AC/DC 125 kW U2T-D120B-A Module d'alimentation à refroidissement liquide
  • Module de charge AC/DC 125 kW U2T-D120B-A Module d'alimentation à refroidissement liquide
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Module de charge AC/DC 125 kW U2T-D120B-A Module d'alimentation à refroidissement liquide

Module de charge à refroidissement liquide U2T-D120B-A 125 kW, module d'alimentation, module de charge bidirectionnel AC/DC. Ce module de charge offre une plage de tension ultra-large et une puissance de sortie constante. Il intègre une technologie de dissipation thermique par refroidissement liquide, ce qui améliore considérablement l'efficacité de cette dissipation. Ce module de charge à refroidissement liquide présente un niveau de protection élevé.


  • Numéro de modèle :U2T-D120B-A
  • Tension d'entrée :260~480 V CA
  • Puissance de sortie nominale :125 kW
  • Plage de tension de sortie :820 Vcc
  • Rendement maximal :≥ 98,5 %
  • Facteur de puissance :≥0,99
  • Précision de la réglementation actuelle :≤±1%
  • Protocole de communication :PEUT
  • Température de fonctionnement :-40℃ à +75℃
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    Détails du produit

    Étiquettes de produit

    TECHNOLOGIE AVANCÉE

    U2T-D120B-AModule de charge CA/CC 125 kW, module d'alimentation à refroidissement liquide : caractéristiques

    ● Grâce à une topologie à trois niveaux, le rendement maximal peut atteindre 99 % et la qualité de l'énergie est améliorée.
    ● Il prend en charge le contrôle du courant constant, de la puissance constante, du MPPT, de la source de tension alternative et dispose d'une fonction de démarrage automatique.
    ● Grâce à sa conception modulaire standard montée en rack, il offre une configuration flexible, une maintenance aisée et une grande facilité d'extension.
    ● Compatible avec les systèmes triphasés à quatre fils, il peut répondre aux exigences des systèmes hors réseau et des systèmes connectés au réseau.
    ● Grâce à l'adoption d'une technologie brevetée de suppression des harmoniques, il convient à des scénarios diversifiés tels que les parcs industriels et les micro-réseaux.
    ● Adapté aux packs 52S, il répond à diverses exigences en matière de batteries. Sa conception modulaire facilite le fonctionnement en parallèle et permet la mise en place de solutions de gestion multi-clusters de 250 kW, 500 kW et 1 MW, avec une extension aisée.

    5

    Haute efficacité et économies d'énergie

    2

    Plage de puissance constante de sortie étendue

    1

    Consommation d'énergie en veille ultra-faible

    3

    Plage de température de fonctionnement ultra-large

    Module de charge à refroidissement liquide AC/DC 125 kW 2
    Module de refroidissement liquide AC/DC de 125 kW
    Module de charge à refroidissement liquide AC/DC 125 kW 2

    Module de recharge pour véhicules électriques de 20 kW

    Module de charge pour véhicules électriques 20 kW (deux entrées)

    Module de recharge pour véhicules électriques de 30 kW

    Module de recharge pour véhicules électriques de 40 kW

    PLAGE DE TENSION DE SORTIE ULTRA LARGE
    COMPATIBLE AVEC TOUTES LES EXIGENCES DE CAPACITÉ DES BATTERIES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES

    Plage de tension de sortie ultra-large de 50 à 1000 V, répondant aux besoins des différents types de voitures sur le marché et s'adaptant aux véhicules électriques haute tension à l'avenir.

    ●U2T-D120B-A 125 kWModule d'alimentation compatible avec la plateforme existante 150V-1000Vcc et assurant une charge à pleine puissance pour les développements futurs au-delà de 1000V, ce qui permet d'éviter les investissements dans la construction d'une borne de recharge haute tension pour véhicules électriques.

    ● Prend en charge CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T et les systèmes de stockage d'énergie.

    ● Anticipez la future tendance de la recharge haute tension des véhicules électriques, compatible avec diverses applications de recharge et types de voitures.

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    CONTRÔLE INTELLIGENT POUR UNE SÉCURITÉ ET UNE UTILISATION SÛRES
    MODULE DE CHARGE FIABLE

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    Caractéristiques

    125 kWU2T-D120B-ARefroidissement liquide Module de charge
    Numéro de modèle UR100060-LQ
    Entrée CA Évaluation des entrées 260 Vca ～ 480 Vca, triphasé + terre de protection
    Connexion d'entrée CA 3L + PE
    Fréquence d'entrée 50/60 ± 5 Hz
    Facteur de puissance d'entrée ≥0,99
    Protection contre les surtensions d'entrée 490 ± 10 Vca
    Protection contre les sous-tensions d'entrée 270 ± 10 Vca
    Sortie CC Puissance de sortie nominale 125 kW
    Plage de tension de sortie 820 Vcc
    Plage de courant de sortie 0,5-67A
    Plage de puissance de sortie constante Lorsque la tension de sortie est de 150 à 1000 Vcc, une puissance constante de 20 kW sera fournie.
    Efficacité maximale ≥ 96%
    Temps de démarrage progressif 3-8 ans
    Protection contre les courts-circuits Protection contre l'auto-retournement
    Précision de la régulation de tension ≤±0,5%
    THD ≤5%
    Exactitude de la réglementation actuelle ≤±1%
    Déséquilibre actuel du partage ≤±5%
    Opération
    Environnement    		 Température de fonctionnement (°C) -40˚C ~ +75˚C, avec une réduction de la température à partir de 55˚C
    Humidité (%) ≤95 % HR, sans condensation
    Altitude (m) ≤ 2000 m, réduction de puissance au-delà de 2000 m
    méthode de refroidissement Refroidissement par ventilateur
    Mécanique Consommation électrique en veille <10W
    Protocole de communication PEUT
    Paramétrage de l'adresse Affichage numérique, fonctionnement par touches
    Dimensions du module 460*218*84 mm (L*l*H)
    Poids (kg) ≤ 13 kg
    Protection Protection des entrées Protection contre les surtensions (OVP), les surintensités (OCP), les surtensions (OPP), les surchauffes (OTP), les surtensions sous-jacentes (UVP) et les surtensions (OVP, OCP, OPP, OTP, UVP).
    Protection de sortie SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    Isolation électrique Sortie CC isolée et entrée CA
    MTBF 500 000 heures
    Règlement Certificat UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Classe B
    Sécurité CE, TÜV

    Fonctionnalités principales

    Le module de charge AC/DC U2T-D120B-A de 125 kW est le module d'alimentation interne des bornes de recharge DC. Il convertit l'énergie AC et DC en DC pour recharger les véhicules. Ce module reçoit un courant triphasé en entrée et fournit une tension DC de 150 V à 1 000 V, avec une tension de sortie DC ajustable pour s'adapter aux exigences de différentes batteries.

    Le module de charge bidirectionnel AC/DC U2T-D120B-A de 125 kW est équipé d'une fonction d'autotest à la mise sous tension (POST), d'une protection contre les surtensions et les sous-tensions en entrée AC et DC, d'une protection contre les surtensions en sortie, d'une protection contre la surchauffe et d'autres fonctionnalités. Il est possible de connecter plusieurs modules de charge en parallèle à une même armoire électrique. Nous garantissons que nos chargeurs pour véhicules électriques connectés en parallèle sont extrêmement fiables, performants et nécessitent très peu d'entretien.

    Module de charge AB-U2T-B030B-S (G2) 30 kW pour station de recharge de véhicules électriques.
    AB-U2T-A040B-S (G2) Module de charge CC 40 kW Module de puissance constante à large plage d'entrée CC.
    AB-U2T-B030B-S (G2) Module de puissance Station de charge CC 30 kW.
    U3T-A040B-S (G2) Module de charge à refroidissement liquide 40 kW pour station de charge CC 400 kW 480 kW 600 kW.
    Module de puissance à refroidissement liquide U2T-D120B-A 125 kW pour station de recharge 250 kW 600 kW 720 kW.
    Module de charge à refroidissement liquide ACDC U2T-A075B-A (G2) 75 kW
    UAE-1K040B-S Module de charge DCDC isolé 40 kW, refroidissement par air, faible bruit, pour véhicules électriques.
    Module de charge AC/DC UR100040-IP65 40 kW pour station de charge rapide DC 120 kW 180 kW 240 kW.
    AB-U2T-A030B-AG Module de charge CC 30 kW 1000 V pour station de charge rapide 60 kW 90 kW 120 kW.
    AB-U3T-A040B-E Module de charge pour véhicules électriques 40 kW 150 Vcc-1000 Vcc, module de puissance 40 kW.
    AB-U2T-B030B-S (G2) Module de puissance de charge V2G pour véhicules électriques de 30 kW pour station de charge de niveau 3 de 150 kW.

    Avantages

    Plusieurs options

    Haute puissance commeModule de charge à refroidissement liquide UR100060-LQ 60 kW Module de charge

    Tension de sortie jusqu'à 1000 V

    Haute fiabilité

    • Surveillance globale de la température
    • Défenses contre l'humidité, les embruns salés et les champignons
    • MTBF > 100 000 heures

    Sûr et sûr

    Plage de tension d'entrée étendue : 270 à 480 V CA
    Large plage de températures de fonctionnement -30°C à +50°C

    Faible consommation d'énergie

    Mode veille unique, consommation inférieure à 2 W
    Rendement de conversion élevé jusqu'à 96 %
    Mode parallèle intelligent, fonctionnant avec une efficacité optimale

    Applications

    1. Modules de charge CC-CC de 60 kWUR100060-LQ 60 kWpeut être utilisé sur les bornes de recharge rapide en courant continu pour véhicules électriques et bus électriques.

    2. Le module de charge AC/DC UR100060-LQ 60 kW est équipé d'une protection contre les surtensions d'entrée, d'une alarme de sous-tension, ainsi que de protections contre les surintensités et les courts-circuits de sortie. Les modules de charge peuvent être connectés en parallèle, ce qui permet un remplacement à chaud et facilite la maintenance. Ceci garantit également l'applicabilité et la fiabilité du système.
    3. Le module de charge bidirectionnel UR100060-LQ 60 kW est le module d'alimentation interne des bornes de recharge CC. Il convertit l'énergie CA en CC pour recharger les véhicules. Ce module reçoit un courant triphasé en entrée et fournit une tension CC de sortie ajustable de 200 à 500 V CC, de 300 à 750 V CC ou de 150 à 1 000 V CC, afin de s'adapter aux exigences de différentes batteries.

    4. Le module de charge UR100060-LQ 60 kW est équipé d'une fonction d'autotest à la mise sous tension (POST), d'une protection contre les surtensions et les sous-tensions en entrée CA, d'une protection contre les surtensions en sortie, d'une protection contre la surchauffe et d'autres fonctionnalités. Il est possible de connecter plusieurs modules de charge en parallèle à une même armoire électrique. Nous garantissons que nos chargeurs pour véhicules électriques connectés en parallèle sont extrêmement fiables, performants et nécessitent très peu d'entretien.

    Module de charge CC 5 100 V 60 kW pour véhicules électriques UR100060-LQ. Station de recharge rapide 60 kW pour véhicules électriques. Module de charge 60 kW avec redresseur CEM classe B 1 000 V.

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