Solución de carga para vehículos eléctricos con refrixeración por aire forzado ou solución de módulo de carga con refrixeración líquida

Ao considerar estacións de carga con refrixeración líquida, a idea pode gravitar naturalmente cara a xigantes da industria como ChargePoint. ChargePoint, que conta cunha formidable cota de mercado do 73 % en América do Norte, emprega de forma destacada módulos de carga con refrixeración líquida para os seus produtos de carga de CC. Alternativamente, tamén pode vir á mente a estación de sobrecarga Shanghai V3 de Tesla, equipada con tecnoloxía de refrixeración líquida.

Estación de carga CC de refrixeración líquida ChargePoint

As empresas da industria da carga e o intercambio de baterías de vehículos eléctricos innovan constantemente as súas estratexias tecnolóxicas. Na actualidade, os módulos de carga pódense clasificar en dúas rutas de disipación da calor: a ruta de refrixeración por aire forzado e a ruta de refrixeración líquida. A solución de refrixeración por aire forzado expulsa a calor xerada polos compoñentes operativos mediante a rotación das aspas do ventilador, un método asociado a un aumento do ruído durante a disipación da calor e á entrada de po durante o funcionamento do ventilador. En particular, as estacións de carga rápida de CC dispoñibles no mercado adoitan empregar módulos de carga de refrixeración por aire forzado con clasificación IP20. Esta elección aliñase coa necesidade dun despregamento rápido da infraestrutura de carga de vehículos eléctricos nas súas primeiras etapas dentro do país, xa que ofrece I+D, deseño e produción rendibles de instalacións de carga.

Ao entrarmos na era da carga acelerada, as esixencias da infraestrutura de carga medran á par. A eficiencia da carga mellora continuamente, os requisitos de capacidade operativa intensifícanse e a tecnoloxía de carga sofre a súa necesaria evolución. A aplicación da tecnoloxía de refrixeración líquida ao dominio da carga comezou a tomar forma. Un canal de circulación de líquido dedicado dentro do módulo facilita a extracción da calor xerada durante o proceso de carga. Ademais, os compoñentes internos dos módulos de carga de refrixeración líquida permanecen selados do ambiente externo, o que garante unha clasificación IP65, que eleva a fiabilidade da carga e mitiga o ruído das operacións das instalacións de carga.

Con todo, os custos de investimento convértense nunha preocupación emerxente. Os custos de I+D e deseño asociados aos módulos de carga de refrixeración líquida son comparativamente maiores, o que resulta nun aumento substancial do investimento total necesario para a infraestrutura de carga. Para os operadores de carga, as estacións de carga representan as ferramentas do seu oficio e, ademais dos ingresos operativos, factores como a calidade do produto, a vida útil e os custos de mantemento posvenda adquiren unha importancia considerable. Os operadores deben procurar maximizar os beneficios económicos ao longo do ciclo de vida, sen que os custos de adquisición iniciais sexan o determinante principal. En cambio, a vida útil e os gastos operativos e de mantemento posteriores convértense en consideracións fundamentais.

Técnicas de disipación de calor do módulo de carga

A refrixeración por aire forzado e a refrixeración líquida representan vías de refrixeración distintas para os módulos de carga, xa que melloran o rendemento, a seguridade e a lonxevidade das instalacións de carga ao abordar cuestións de fiabilidade, custo e mantemento. Tecnicamente falando, a refrixeración líquida goza de vantaxes en canto á capacidade de disipación de calor, a eficiencia de conversión de enerxía e as características de protección. Non obstante, desde o punto de vista da competencia no mercado, a cuestión clave xira en torno á mellora da competitividade dos equipos de carga e á atención ás necesidades dos propietarios de automóbiles para unha carga cómoda e segura. O ciclo para lograr un retorno do investimento e satisfacer as demandas de investimento convértese nunha consideración fundamental.

Á luz dos desafíos existentes dentro da industria tradicional de refrixeración por aire forzado IP20, incluíndo unha protección deficiente, niveis de ruído elevados e condicións ambientais adversas, UUGreenPower foi pioneira na tecnoloxía orixinal de canles de aire forzado independentes con clasificación IP65. Diferenciándose da técnica convencional de refrixeración por aire forzado IP20, esta innovación segrega eficazmente os compoñentes da canle de refrixeración do aire, o que a fai resistente a condicións ambientais severas e require un mantemento mínimo. A tecnoloxía de canles de aire forzado independentes obtivo recoñecemento e validación en sectores como os inversores fotovoltaicos, e a súa aplicación en módulos de carga presenta unha opción atractiva para o avance da infraestrutura de carga de alta calidade.

O enfoque de MIDA Power en acumular dúas décadas de experiencia tecnolóxica na conversión de enerxía materializouse en forma de investigación, desenvolvemento e deseño de compoñentes básicos para a carga de vehículos eléctricos, o intercambio de baterías e o almacenamento de enerxía. O seu innovador módulo de carga de canles de aire forzado independente, que se distingue por unha alta clasificación de protección IP65, estableceu un novo punto de referencia en canto a fiabilidade, seguridade e funcionamento sen mantemento. Cabe destacar que se adapta sen esforzo a unha variedade de entornos desafiantes de carga e intercambio de baterías de vehículos eléctricos, incluíndo lugares areosos e poeirentos, zonas costeiras, ambientes de alta humidade, fábricas e minas. Esta robusta solución aborda os desafíos persistentes da protección exterior para as estacións de carga.