強制空冷式EV充電ソリューションまたは液冷式充電モジュールソリューション

液冷式充電ステーションといえば、ChargePointのような業界大手が自然と頭に浮かぶかもしれません。北米で73%という圧倒的な市場シェアを誇るChargePointは、DC充電製品に液冷式充電モジュールを採用しています。あるいは、液冷技術を搭載したテスラの上海V3スーパーチャージングステーションも思い浮かぶかもしれません。

ChargePoint 液冷式 DC 充電ステーション

EV充電およびバッテリー交換業界の企業は、技術革新に継続的に取り組んでいます。現在、充電モジュールは、強制空冷方式と液冷方式の2つの放熱経路に分類できます。強制空冷方式は、ファンブレードの回転によって動作部品から発生する熱を排出しますが、この方式は放熱時の騒音増加やファン動作時の埃の侵入といった問題を引き起こします。特に、市販のDC急速充電ステーションは、通常、IP20定格の強制空冷式充電モジュールを採用しています。この選択は、充電設備の研究開発、設計、製造を費用対効果の高い方法で行うことができるため、国内における電気自動車充電インフラの早期導入という急速なニーズに合致しています。

急速充電の時代を迎え、充電インフラへの要求もますます高まっています。充電効率は継続的に向上し、運用容量に対する要件は厳格化され、充電技術も進化を遂げています。充電分野への液冷技術の応用は、既に具体化し始めています。モジュール内に専用の液体循環チャネルを設けることで、充電プロセス中に発生する熱の排出を容易にしています。さらに、液冷充電モジュールの内部コンポーネントは外部環境から密閉されており、IP65規格に適合しています。これにより、充電の信頼性が向上し、充電施設の稼働に伴う騒音も低減されます。

しかし、投資コストが新たな懸念事項となっています。液冷式充電モジュールの研究開発費と設計費は比較的高額であり、充電インフラに必要な投資総額が大幅に増加します。充電事業者にとって、充電ステーションはまさに商売道具であり、運用収益に加えて、製品の品質、耐用年数、アフターサービスにおけるメンテナンス費用といった要素も非常に重要な要素となります。事業者はライフサイクル全体を通して経済的収益の最大化を目指す必要があり、初期取得コストはもはや主要な決定要因ではありません。むしろ、耐用年数とその後の運用・メンテナンス費用が、最も重要な考慮事項となります。

充電モジュールの放熱技術

強制空冷と液冷は、充電モジュールの冷却方式としてそれぞれ異なる特徴を持ち、どちらも信頼性、コスト、メンテナンス性といった課題に対応することで、充電設備の性能、安全性、そして長寿命化を実現します。技術的には、液冷は放熱性、電力変換効率、そして保護機能において優位性があります。しかしながら、市場競争の観点から見ると、充電設備の競争力を高め、自動車所有者の利便性と安全性を求めるニーズに応えることが重要な課題となります。投資回収サイクルの実現と投資需要への対応は、極めて重要な検討事項となります。

従来のIP20強制空冷システムには、保護性能の低さ、騒音レベルの上昇、過酷な環境条件といった課題が存在します。UUGreenPowerは、IP65規格に対応した独自の独立型強制空冷技術を開発しました。従来のIP20強制空冷技術とは異なり、この革新的な技術は、空冷チャネルから部品を効果的に分離することで、過酷な環境条件への耐性を高めながら、メンテナンスを最小限に抑えます。独立型強制空冷技術は、太陽光発電インバータなどの分野で高い評価と検証を得ており、充電モジュールへの応用は、高品質な充電インフラの発展に向けた魅力的な選択肢となります。

MIDA Powerは、電力変換分野における20年にわたる技術専門知識の蓄積に注力し、電気自動車の充電、バッテリー交換、エネルギー貯蔵のためのコアコンポーネントの研究開発と設計という形で実を結んでいます。IP65の高い保護等級を誇る画期的な独立型強制空気チャネル充電モジュールは、信頼性、安全性、メンテナンスフリーの運用において新たなベンチマークを確立しました。特に、砂地や埃っぽい場所、沿岸地域、高湿度の環境、工場、鉱山など、EVの充電やバッテリー交換の厳しい環境に容易に適応します。この堅牢なソリューションは、充電ステーションの屋外保護という長年の課題に取り組んでいます。