ឧបសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស៖ សៀវភៅសស្តីពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពល MIDA

ឧបសម្ព័ន្ធនេះបម្រើជាមូលដ្ឋានគ្រឹះបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ស៊េរីសាកថ្មលឿន MIDA Power DC។ វាផ្តល់ឱ្យ CPOs (ប្រតិបត្តិករចំណុចសាកថ្ម) អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា និងអ្នកវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនូវការយល់ដឹងស៊ីជម្រៅអំពីផ្នែករឹង កម្មវិធី និងក្របខ័ណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិដែលកំណត់ជួរផលិតផលឆ្នាំ 2026 របស់ MIDA។

I. ស្ថាបត្យកម្មផ្នែករឹង៖ រូបវិទ្យានៃការបំលែងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់

នៅ​ក្នុង​ស្នូល​នៃ​ស្ថានីយ MIDA DC នីមួយៗ គឺជា​ជង់​បម្លែង​ថាមពល​ម៉ូឌុល​ដែល​ប្រើប្រាស់​បច្ចេកវិទ្យា​ស៊ីមីកុងដុកទ័រ​កម្រិត​ធំទូលាយ​ចុងក្រោយ​បំផុត។ ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​របស់​យើង​ពី​សមាសធាតុ​ស៊ីលីកុន (Si) ប្រពៃណី​ទៅ​ជា​សមាសធាតុ​ស៊ីលីកុន​កាបៃ (SiC) និង​ហ្គាលីញ៉ូម​នីទ្រីត (GaN) បាន​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​កើនឡើង 3.5% នៃ​ប្រសិទ្ធភាព​កំពូល (ឥឡូវនេះ​ឈានដល់ 97.2%) និង​ការ​កាត់បន្ថយ 40% នៃ​តម្រូវការ​រលាយ​កម្ដៅ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្នែករឹងសំខាន់ៗ៖

• ការកែតម្រូវពីរដំណាក់កាល៖ដំណាក់កាល PFC សកម្ម (ការកែតម្រូវកត្តាថាមពល) ធានា PF > 0.99 នៅពេលផ្ទុកពេញ ដែលកាត់បន្ថយការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិក (THD) ឱ្យនៅកម្រិតអប្បបរមា< 5%) ត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញ។
• ជម្រើស​ត្រជាក់​ដោយ​រាវ៖ម៉ូដែលដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ (300kW+) ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធទឹកត្រជាក់បិទជិតជាមួយនឹងសារធាតុរាវឌីអេឡិចត្រិចដែលអាចរលួយបានដោយជីវសាស្រ្ត ដោយរក្សាសមាសធាតុខាងក្នុងឱ្យនៅសីតុណ្ហភាពល្អបំផុតសូម្បីតែនៅក្នុងបរិយាកាសព័ទ្ធជុំវិញ +50°C ក៏ដោយ។
• តុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្ត៖DSP រួមបញ្ចូលគ្នា (ឧបករណ៍ដំណើរការសញ្ញាឌីជីថល) អនុញ្ញាតឱ្យស្ថានីយ៍បែងចែកថាមពលរវាងទិន្នផលពីរក្នុងកម្រិត 1kW ដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអត្រាបញ្ជូនថាមពលសម្រាប់សេណារីយ៉ូសាកថ្មរថយន្តច្រើន។

II. ភាពវៃឆ្លាតផ្នែកសូហ្វវែរ៖ ការរៀបចំថាមពលដែលជំរុញដោយ AI

កម្មវិធី​ឆ្នាំ 2026 របស់ MIDA ត្រូវ​បាន​ដំណើរការ​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ផ្តាច់មុខ​របស់​យើងGridSense™បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI)។ មិនដូចពិធីការសាកថ្មអកម្មទេ GridSense™ ទំនាក់ទំនងយ៉ាងសកម្មជាមួយទាំង BMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម) របស់យានយន្ត និងបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងស្រុក ដើម្បីព្យាករណ៍តម្រូវការ និងគ្រប់គ្រងបន្ទុកកំពូល។

• ការថែទាំព្យាករណ៍៖ម៉ូដែល AI វិភាគរលកវ៉ុល និង RPM របស់កង្ហារ ដើម្បីព្យាករណ៍ពីការបរាជ័យផ្នែករឹងរហូតដល់ 30 ថ្ងៃមុនពេលវាកើតឡើង ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំបន្ទាន់បាន 65%។
• ការត្រៀមខ្លួន V2X៖ស្ថានីយ៍ MIDA ទាំងអស់គឺត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ផ្នែករឹងសម្រាប់ការទំនាក់ទំនង Vehicle-to-Everything (V2X) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីបម្រើជាអង្គភាពផ្ទុកថាមពលចល័តក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍ភាពតានតឹងនៃបណ្តាញអគ្គិសនី។
• ការអនុលោមតាម ISO 15118-20៖ការគាំទ្រពេញលេញសម្រាប់ "ដោត និងសាកថ្ម" ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់កាត RFID ឬកម្មវិធីទូរស័ព្ទសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់។

III. សន្តិសុខ និងការអនុលោមតាមច្បាប់៖ បណ្តាញសន្តិសុខ

នៅក្នុងយុគសម័យនៃការគំរាមកំហែងតាមអ៊ីនធឺណិតកាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ MIDA អនុវត្តស្ថាបត្យកម្មសុវត្ថិភាព "Zero Trust"។ កញ្ចប់ទិន្នន័យនីមួយៗរវាងស្ថានីយ៍ និងពពកត្រូវបានអ៊ិនគ្រីបដោយប្រើ AES-256 និងត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈបន្ទះឈីប TPM (Trusted Platform Module) ដែលមានមូលដ្ឋានលើផ្នែករឹង។

វិញ្ញាបនបត្រ​បទប្បញ្ញត្តិ៖

• CE/TUV៖ទទួលស្គាល់ដោយស្តង់ដារសុវត្ថិភាពសហភាពអឺរ៉ុប និង EMC។
• UL 2202/2231៖បំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពអាមេរិកខាងជើងសម្រាប់ឧបករណ៍សាកថ្ម DC។
• OCPP 2.0.1៖ធានាបាននូវភាពអាចធ្វើអន្តរកម្មជាមួយបណ្តាញសាកថ្មសកលសំខាន់ៗទាំងអស់។

IV. ការពង្រឹងអនាគតសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៣០ និងបន្តបន្ទាប់

ស្ថានីយ៍ MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងអាយុកាលសេវាកម្ម 15 ឆ្នាំ។ ការរចនាម៉ូឌុលអនុញ្ញាតឱ្យមានម៉ូឌុលថាមពលដែលអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅនឹងកន្លែង មានន័យថាស្ថានីយ៍ 120kW នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ 240kW នាពេលអនាគតដោយគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរសមាសធាតុខាងក្នុង ដែលការពារការវិនិយោគដើមទុនដំបូងរបស់ដៃគូរបស់យើង។