ອະແດັບເຕີ DC CCS2 ເຖິງ GBT DC ສໍາລັບ BYD, ID4/ID6, Geely, VW ID, AVATAR, NIO, Xpeng

ອະແດັບເຕີ DC CCS2 ເຖິງ GBT DC ສໍາລັບ BYD, ID4/ID6, Geely, VW ID, AVATAR, NIO, Xpeng

1, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້:
ວິສະວະກໍາສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈີນ (EVs) ທີ່ມີຊ່ອງສຽບ GB / T DC. ອະແດບເຕີນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ຈີນທີ່ຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ຕ່າງປະເທດ.

2, ການສາກໄຟທົ່ວໂລກເຮັດໃຫ້ງ່າຍ:
ອະແດບເຕີການສາກໄວ CCS2 ເຖິງ GB/T DC ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ EV ຂອງຈີນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ CCS2 (ລະບົບການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ 2) ສະຖານີສາກໄວ DC, ເຊິ່ງມີຢູ່ທົ່ວ UAE ແລະພາກພື້ນສາກົນອື່ນໆ.

ມັນແປໂປຣໂຕຄອນການສື່ສານລະຫວ່າງລົດຂອງເຈົ້າ ແລະເຄື່ອງສາກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ປອດໄພ ແລະມີປະສິດທິພາບ.

3, ຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການ:
ພະລັງງານສູງສຸດ: ສູງສຸດ 300 kW DC (ສົ່ງໄດ້ເຖິງ 300 kW DC. ອະແດບເຕີຂອງພວກເຮົາສາມາດໂອນໄດ້ເຖິງ 300 kW (300 A ທີ່ 1000 VDC), ແຕ່ນັ້ນໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າລົດຂອງທ່ານສາມາດຮັບພະລັງງານນັ້ນໄດ້ ແລະເຄື່ອງສາກໃຫ້ແຮງດັນນັ້ນ. ການອ່ານທີ່ເຈົ້າປະສົບໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟບໍ່ສະທ້ອນເຖິງການຈຳກັດການສາກໄຟ ຫຼືການສາກລົດຂອງທ່ານ. ອະແດັບເຕີ)

ອະແດັບເຕີ DC CCS2 ຫາ GB/T DC ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ມີຊ່ອງສາກໄຟ GB/T DC ນຳໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2. ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ EVs ໃນຕະຫລາດຈີນທີ່ຕ້ອງການຄິດຄ່າຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາໃນເຂດທີ່ CCS2 ເປັນມາດຕະຖານການຊາດໄວ DC, ເຊັ່ນເອີຣົບ, ອົດສະຕາລີ, ແລະບາງສ່ວນຂອງອາເມລິກາໃຕ້.

ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ
ອະແດບເຕີເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການໂຕ້ຕອບ, ແປໂປໂຕຄອນໄຟຟ້າແລະການສື່ສານລະຫວ່າງສອງມາດຕະຖານ. ໃນຂະນະທີ່ທັງ CCS2 ແລະ GB/T ຮອງຮັບການສາກໄວ DC ທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ພວກເຂົາໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທາງກາຍະພາບ ແລະໂປຣໂຕຄໍການສື່ສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

CCS2: ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລວມສໍາລັບທັງການສາກໄຟ AC ແລະ DC ແລະຕິດຕໍ່ສື່ສານໂດຍໃຊ້ສັນຍານ PLC (Power Line Communication).

GB/T: ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບການສາກໄຟ AC ແລະ DC, ແລະໂປຣໂຕຄໍ DC ສື່ສານໂດຍໃຊ້ສັນຍານ CAN (Controller Area Network).

ອະແດັບເຕີປະກອບດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນທີ່ຈັດການການແປງນີ້, ຮັບປະກັນຂະບວນການສາກໄຟທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ອະແດບເຕີບາງອັນອາດມີແບັດເຕີລີພາຍໃນຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອພະລັງງານຂະບວນການປ່ຽນນີ້, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກສາກໄຟໂດຍ EV.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້
ອະແດັບເຕີເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ EVs ຂອງຈີນທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ໃຊ້ມາດຕະຖານການສາກໄຟ GB/T. ນີ້ປະກອບມີຮູບແບບທີ່ນິຍົມຈາກຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ:

BYD: ຫຼາຍຮຸ່ນ BYD ທີ່ຂາຍໃນປະເທດຈີນໃຊ້ມາດຕະຖານ GB / T.

Volkswagen: ຮຸ່ນ VW ID.4 ແລະ ID.6 ທີ່ຕະຫຼາດຈີນ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ຮ່ວມເອີຣົບ, ໃຊ້ GB/T.

Geely: ຮູບແບບຍີ່ຫໍ້ Geely ຕ່າງໆ, ລວມທັງຜູ້ທີ່ມາຈາກ Zeekr, ຍັງໃຊ້ GB / T.

NIO: ລົດ NIO ຫຼາຍຄັນເຂົ້າກັນໄດ້.

Xpeng: ແບບ Xpeng ທີ່ມີພອດ GB/T ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້.

ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ: ອະແດບເຕີຍັງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ EVs ຂອງຈີນຈາກຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Changan, Chery, ແລະ GAC.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າອະແດັບເຕີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາລັບການຊາດໄວ DC ເທົ່ານັ້ນ. ເນື່ອງຈາກມາດຕະຖານ GB/T ມີຜອດແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບການສາກໄຟ AC, ອະແດບເຕີ CCS2 ຫາ GB/T DC ຈະບໍ່ເຮັດວຽກສໍາລັບການສາກໄຟ AC. ສຳລັບການສາກໄຟ AC, ທ່ານຈະຕ້ອງມີອະແດັບເຕີແຍກຕ່າງຫາກ (ປະເພດ 2 ເຖິງ GB/T).

ຊື້ຢູ່ໃສ

ທ່ານສາມາດຊອກຫາ CCS2 ເຖິງ GB/T DC ອະແດບເຕີຈາກຮ້ານຂາຍຍ່ອຍອອນໄລນ໌ຕ່າງໆ ແລະຮ້ານອຸປະກອນເສີມ EV ພິເສດ. ບາງບໍລິສັດ ແລະເວທີທີ່ຂາຍພວກມັນລວມມີ:

AliExpress: ແຫຼ່ງທົ່ວໄປສໍາລັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງອະແດບເຕີ EV ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

EVniculus: ບໍລິສັດເອີຣົບທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນອະແດບເຕີ EV, ລວມທັງອະແດບເຕີ CCS2 ຫາ GB/T ທີ່ຜ່ານການທົດສອບ ແລະເຂົ້າກັນໄດ້.

EV Protec: ບໍລິສັດຢູ່ໃນ UAE ທີ່ຂາຍອຸປະກອນເສີມ ແລະອະແດັບເຕີ EV, ລວມທັງປະເພດນີ້.

EV Charging Australia: ຮ້ານຄ້າປີກອອສເຕຣເລຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ຂາຍອະແດັບເຕີ CCS2 ເປັນ GB/T.

Mida Power: ຜູ້ຜະລິດ ແລະຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນສາກໄຟ EV, ລວມທັງອະແດັບເຕີ.