ໃຊ້ CCS2 ກັບ CHAdeMO EV Adapter ສໍາລັບຍີ່ປຸ່ນລົດ EV ແນວໃດ?

ວິທີການນໍາໃຊ້ອະແດັບເຕີ CCS2 ຫາ CHAdeMO EVສໍາລັບລົດ EV ຂອງຍີ່ປຸ່ນ?

ອະແດັບເຕີ CCS2 ຫາ CHAdeMO EV ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສາກໄຟ EVs ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ CHAdeMO ຢູ່ສະຖານີສາກໄວ CCS2. ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນພາກພື້ນເຊັ່ນເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ CCS2 ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານຕົ້ນຕໍ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາໃນການນໍາໃຊ້ອະແດບເຕີ, ລວມທັງຂໍ້ຄວນລະວັງແລະຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ສໍາຄັນ. ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດອະແດບເຕີສະເໝີ, ເພາະວ່າຂັ້ນຕອນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນ
ຄວາມປອດໄພເປັນອັນດັບໜຶ່ງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອະແດັບເຕີ ແລະສາຍສະຖານີສາກໄຟຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້.

ການກະກຽມພາຫະນະ:

ປິດ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະຈຸດໄຟ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຍານພາຫະນະຢູ່ໃນ Park (P).
ສໍາລັບບາງຍານພາຫະນະ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຫນຶ່ງຄັ້ງເພື່ອໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບການສາກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງອະແດບເຕີ (ຖ້າມີ): ອະແດບເຕີບາງອັນຕ້ອງການແຫຼ່ງພະລັງງານ 12V ແຍກຕ່າງຫາກ (ເຊັ່ນ: ເຕົ້າສຽບທີ່ສຽບຢາສູບ) ເພື່ອພະລັງງານໄຟຟ້າພາຍໃນທີ່ປ່ຽນໂປໂຕຄອນການສື່ສານ. ກວດເບິ່ງວ່າຂັ້ນຕອນນີ້ຕ້ອງການສໍາລັບອະແດບເຕີຂອງທ່ານແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາ.

ຂະບວນການສາກໄຟ

ການເຊື່ອມຕໍ່ອະແດບເຕີກັບລົດຂອງທ່ານ:
ເອົາ CCS2 to CHAdeMO Adapter ແລະສຽບປລັກ CHAdeMO ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບ CHAdeMO ຂອງລົດຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຍູ້ມັນໃຫ້ແຫນ້ນຈົນກ່ວາທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຄລິກ, ຢືນຢັນວ່າກົນໄກການລັອກແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກ CCS2 ກັບອະແດັບເຕີ:
ເອົາປລັກ CCS2 ອອກຈາກສະຖານີສາກໄຟ.
ສຽບປລັກ CCS2 ເຂົ້າໄປໃນຕົວຮັບ CCS2 ເທິງອະແດບເຕີ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກໃສ່ແລະລັອກຢ່າງສົມບູນ. ແສງໄຟ (ເຊັ່ນ: ແສງສີຂຽວກະພິບ) ອາດຈະສະຫວ່າງຢູ່ໃນອະແດບເຕີເພື່ອຊີ້ບອກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ພ້ອມແລ້ວ.

ເລີ່ມສາກໄຟ:

ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນຫນ້າຈໍຂອງສະຖານີສາກໄຟ.
ອັນນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຈະຕ້ອງໃຊ້ແອັບສະຖານີສາກໄຟ, ບັດ RFID, ຫຼືບັດເຄຣດິດເພື່ອເລີ່ມການສາກໄຟ.
ຫຼັງຈາກເຊື່ອມຕໍ່ປລັກສຽບແລ້ວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຈົ້າຈະມີເວລາຈຳກັດ (ເຊັ່ນ: 90 ວິນາທີ) ເພື່ອເລີ່ມສາກໄຟ. ຖ້າການສາກໄຟບໍ່ສຳເລັດ, ທ່ານອາດຕ້ອງຖອດປລັກ ແລະໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່ ແລ້ວລອງອີກຄັ້ງ.

ຕິດຕາມຂະບວນການສາກໄຟ:

ເມື່ອການສາກໄຟເລີ່ມຕົ້ນ, ອະແດັບເຕີ ແລະສະຖານີສາກໄຟຈະຕິດຕໍ່ສື່ສານເພື່ອສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບລົດຂອງທ່ານ. ເຝົ້າເບິ່ງໜ້າຈໍສະຖານີສາກໄຟ ຫຼືແຜງໜ້າປັດຂອງລົດຂອງທ່ານເພື່ອຕິດຕາມສະຖານະ ແລະຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟ.

ສິ້ນສຸດການສາກໄຟ
ຢຸດການສາກໄຟ:

ສິ້ນສຸດຂະບວນການສາກໄຟຜ່ານແອັບສະຖານີສາກໄຟ ຫຼືໂດຍການກົດປຸ່ມ “ຢຸດ” ຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ.

ອະແດັບເຕີບາງອັນຍັງມີປຸ່ມສະເພາະເພື່ອຢຸດການສາກໄຟ.

ກຳລັງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່:

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ອອກຈາກອະແດັບເຕີ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງກົດປຸ່ມປົດລັອກຢູ່ອະແດບເຕີຄ້າງໄວ້ໃນຂະນະທີ່ຖອດສາຍອອກ.

ຕໍ່ໄປ, ຖອດອະແດບເຕີອອກຈາກລົດ.

ຫມາຍເຫດແລະຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ສໍາຄັນ
ຄວາມໄວການສາກໄຟ:ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງສາກ CCS2 ທີ່ຈັດອັນດັບໃຫ້ກຳລັງຜົນຜະລິດສູງ (ເຊັ່ນ: 100 kW ຫຼື 350 kW), ຄວາມໄວການສາກໄຟຕົວຈິງຈະຖືກຈຳກັດໂດຍຄວາມໄວການສາກໄຟ CHAdeMO ສູງສຸດຂອງລົດເຈົ້າ. ຍານພາຫະນະທີ່ປະກອບ CHAdeMO ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຈໍາກັດປະມານ 50 kW. ອັດຕາພະລັງງານຂອງອະແດບເຕີຍັງມີບົດບາດ; ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສູງເຖິງ 250 kW.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້:ໃນຂະນະທີ່ອະແດັບເຕີເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ບາງຍີ່ຫໍ້ ຫຼື ຮຸ່ນສະຖານີສາກໄຟອາດຈະປະສົບບັນຫາສະເພາະອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຟີມແວ ແລະໂປຣໂຕຄໍການສື່ສານ. ອະແດັບເຕີບາງອັນອາດຈະຕ້ອງການອັບເດດເຟີມແວເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.

ພະລັງງານອະແດບເຕີ:ອະແດບເຕີບາງອັນມີແບັດເຕີລີໃນຕົວຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງພວກມັນ. ຖ້າອະແດບເຕີບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟຫມໍ້ໄຟນີ້ຜ່ານພອດ USB-C ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້.

ຜູ້ຜະລິດສະຫນັບສະຫນູນ:ສະເຫມີຊື້ອະແດບເຕີຂອງທ່ານຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງແລະກວດເບິ່ງຊ່ອງທາງການສະຫນັບສະຫນູນແລະການອັບເດດເຟີມແວຂອງພວກເຂົາ. ບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງການສາກໄຟບໍ່ສຳເລັດ.

ຄວາມປອດໄພ:ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຜູ້ຜະລິດອະແດບເຕີໃຫ້. ນີ້ລວມທັງການຈັດການດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ, ຫຼີກເວັ້ນການສໍາຜັດກັບນ້ໍາ, ແລະຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍໄຟຟ້າ.

ໂດຍປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຂ້າງລຸ່ມນີ້ແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບຄໍາແນະນໍາສະເພາະຂອງອະແດບເຕີ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ອະແດບເຕີ CCS2 ກັບ CHAdeMO ຂອງທ່ານເພື່ອຂະຫຍາຍທາງເລືອກໃນການສາກໄຟຂອງທ່ານ.