ຕົວແປງ CCS2 ເປັນ CHAdeMO ຕົວແປງສາກໄຟໄວ 250kW ສຳລັບ Nissan Leaf, Mazda

ຕົວແປງ CCS2 ເປັນ CHAdeMO ຊ່ວຍໃຫ້ Nissan Leaf ຂອງທ່ານສາກໄຟໄດ້ທີ່ສະຖານີ CCS2. ຕົວແປງມີຊັອກເກັດ CCS2 ເພດຍິງຢູ່ດ້ານໜຶ່ງ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CHAdeMO ເພດຊາຍຢູ່ອີກດ້ານໜຶ່ງ. ຕົວແປງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດ CHAdeMO ສາມາດສາກໄຟໄດ້ທີ່ສະຖານີສາກໄຟ CCS2.

ລາຍການ:ຕົວແປງ CCS 2 ຫາ CHAdeMO

ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ:250A

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນ: <45K

ແຮງດັນຕ້ານທານ:2000V

ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ:-30°C ~+50°C

ຄວາມຕ້ານທານຂອງການຕິດຕໍ່:ສູງສຸດ 0.5 ແມັດ

ໃບຢັ້ງຢືນ:ຮັບຮອງໂດຍ CE

ລະດັບການປົກປ້ອງ:IP54

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຕົວແປງ CCS2 ເປັນ CHAdeMO
ຕົວແປງ CCS Combo 2 ເປັນ CHAdeMO

ອະແດບເຕີນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະ CHAdeMO ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ CCS2. ອະແດບເຕີນີ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບຍານພາຫະນະມາດຕະຖານຍີ່ປຸ່ນ (CHAdeMO) ເພື່ອສາກໄຟໃນສະຖານີສາກໄຟມາດຕະຖານເອີຣົບ (CCS2). ເຄື່ອງສາກໄຟໃໝ່ທີ່ມີ CCS2 ແລະ Chademo ຍັງຄົງປາກົດຢູ່ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ; ແລະ ມີຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງບໍລິສັດໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກທີ່ປັບປຸງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2.

ອອກແບບມາສຳລັບລົດຮຸ່ນເຫຼົ່ານີ້: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ

ຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດສະເພາະ:

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ	ອະແດັບເຕີເຄື່ອງສາກ CCS CHAdeMO Ev
ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ	1000V DC
ປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ	250A
ແອັບພລິເຄຊັນ	ສຳລັບລົດທີ່ມີຊ່ອງສຽບ Chademo ເພື່ອສາກໄຟໃນເຄື່ອງສາກໄຟ CCS2 Superchargers
ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນສຸດທ້າຍ	<50K
ຄວາມຕ້ານທານການສນວນ	>1000MΩ (DC500V)
ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ	3200Vac
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຕິດຕໍ່	0.5mΩ ສູງສຸດ
ຊີວິດກົນຈັກ	ສຽບເຂົ້າ/ດຶງອອກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໂຫຼດ >10000 ເທື່ອ
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-30°C ~ +50°C

ຄຸນສົມບັດ:

1. ຕົວແປງ CCS2 ຫາ Chademo ນີ້ປອດໄພ ແລະ ໃຊ້ງ່າຍ

2. ອະແດບເຕີສາກໄຟ EV ນີ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຕົວຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຕໍ່ລົດ ແລະ ອະແດບເຕີຂອງທ່ານ

3. ອະແດບເຕີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ 250KW ນີ້ມີກະແຈລັອກດ້ວຍຕົນເອງ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສຽບໄຟໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກໄຟ.

4. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງສຸດສຳລັບອະແດບເຕີສາກໄຟໄວ CCS2 ນີ້ແມ່ນ 250KW, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວ.

ຕົວແປງ DC ໄວ CCS2 ເປັນ CHAdeMO
ອະແດບເຕີສາກໄຟ EV CCS2 ຫາ Chademo: ໃຊ້ອະແດບເຕີ CCS2 ຫາ Chademo ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ປລັກລົດໄຟຟ້າ CCS2 ກັບປລັກໄຟຂ້າງລົດ Chademo.

ມີອະແດບເຕີ CCS2 ເປັນ CHAdeMO ບໍ?
ອະແດບເຕີນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະ CHAdeMO ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ CCS2. ບອກລາເຄື່ອງສາກໄຟ CHAdeMO ເກົ່າ ແລະ ຖືກລະເລີຍ. ມັນຍັງເພີ່ມຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໂດຍສະເລ່ຍຂອງທ່ານ, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ CCS2 ສ່ວນໃຫຍ່ມີກຳລັງຫຼາຍກວ່າ 100kW, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ CHAdeMO ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີກຳລັງ 50kW.

ຂ້ອຍຈະປ່ຽນຈາກ CCS ເປັນ CHAdeMO ໄດ້ແນວໃດ?
ຕົວແປງ CCS ເປັນ CHAdeMO ແມ່ນອຸປະກອນພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີພອດສາກໄຟ CHAdeMO ເຊັ່ນ: Nissan Leaf ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢູ່ສະຖານີສາກໄຟໂດຍໃຊ້ມາດຕະຖານ CCS, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ CCS2, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເປັນມາດຕະຖານການສາກໄຟໄວທີ່ໂດດເດັ່ນໃນເອີຣົບ ແລະ ພາກພື້ນອື່ນໆຈຳນວນຫຼາຍ.

ເພື່ອໃຊ້ອະແດບເຕີ CCS2 ຫາ CHAdeMO, ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກໄຟ CCS2 ເຂົ້າກັບອະແດບເຕີ ແລະ ຈາກນັ້ນສຽບອະແດບເຕີເຂົ້າກັບພອດ CHAdeMO ຂອງລົດຂອງທ່ານ. ຕໍ່ໄປ, ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳໃນສະຖານີສາກໄຟເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການສາກໄຟ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການກົດປຸ່ມເປີດປິດຂອງອະແດບເຕີຄ້າງໄວ້ສອງສາມວິນາທີ. ສຸດທ້າຍ, ຖອດອະແດບເຕີ ແລະ ສາຍອອກເມື່ອການສາກໄຟສຳເລັດ ຫຼື ທ່ານຕ້ອງການຢຸດ.
ວິທີການໃຊ້ຕົວແປງ CCS2 ເປັນ CHAdeMO
ຄູ່ມືແນະນຳເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ
1,ກ່ອນອື່ນໝົດ, ເຊື່ອມຕໍ່ອະແດບເຕີກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ:ສຽບປລັກ CHAdeMO ຂອງອະແດບເຕີເຂົ້າກັບພອດສາກໄຟຂອງລົດທ່ານ.
2,ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ CCS2 ກັບອະແດບເຕີ:ສຽບສາຍສາກ CCS2 ຂອງສະຖານີສາກໄຟເຂົ້າກັບຊ່ອງສຽບ CCS2 ຂອງອະແດບເຕີ.
3,ເລີ່ມການຮຽກເກັບເງິນ:ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຢູ່ໜ້າຈໍຂອງສະຖານີສາກໄຟເພື່ອເລີ່ມການສາກໄຟໃໝ່. ອັນນີ້ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະແກນແອັບ, ການປັດບັດ ຫຼື ການກົດປຸ່ມໃນເຄື່ອງສາກໄຟ.
4,ກົດປຸ່ມເປີດປິດຂອງອະແດບເຕີ (ຖ້າມີ):ໃນອະແດບເຕີບາງລຸ້ນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງກົດປຸ່ມເປີດປິດຂອງອະແດບເຕີຄ້າງໄວ້ປະມານ 3-5 ວິນາທີເພື່ອເລີ່ມການຈັບມື ແລະ ເລີ່ມການສາກໄຟ. ໄຟສີຂຽວທີ່ກະພິບມັກຈະຊີ້ບອກວ່າຂະບວນການສາກໄຟໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ.
5,ຕິດຕາມຂະບວນການສາກໄຟ:ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໄຟສີຂຽວເທິງອະແດບເຕີຈະປ່ຽນເປັນສີເຂັ້ມ, ຊີ້ບອກເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງ.
6,ຢຸດການສາກໄຟ:ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ຢຸດການສາກໄຟຜ່ານອິນເຕີເຟດຂອງສະຖານີສາກໄຟ. ຈາກນັ້ນ, ຄລິກປຸ່ມຢຸດອາລູມີນຽມອັນໜຶ່ງໃນອະແດບເຕີເພື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຢຸດການສາກໄຟ.