ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໄວ 150kw 180kw 240kw NACS CHAdeMO ສະຖານີສາກໄຟ DC ໄວ

ໂປໂຕຄອນ PSE CHAdeMO 2.0.1 150kw 180kw 240kw ເຄື່ອງສາກໄຟ CHAdeMO ກອງ ສະຖານີສາກໄຟ EV DC ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CHAdeMO. CHAdeMO ແມ່ນມາດຕະຖານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າກະແສກົງໄວ (DC) ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໂດຍລົດ Nissan Leafs ລຸ້ນເກົ່າ, Mitsubishi Outlanders, ແລະລົດຮຸ່ນເອເຊຍທີ່ເລືອກ. ມັນຄ່ອຍໆຖືກຍົກເລີກໄປທົ່ວໂລກເພື່ອສະໜັບສະໜູນມາດຕະຖານລະບົບສາກໄຟລວມ (CCS) ແລະ NACS.

ລາຍການ:ເຄື່ອງສາກ CHAdeMO NACS

ພະລັງງານອັດຕາ:150kw 180kw 240kw

ແຮງດັນຂາເຂົ້າ:150v-450v AC

ອຸນຫະພູມກວ້າງ:-30ºC ຫາ +65ºC

ຄວາມຖີ່ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ AC:40-65Hz

ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ:150V-1000V

ໂປໂຕຄອນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້:OCPP1.6

ກະແສໄຟຟ້າອອກ:125A-500A

ປັດໄຈພະລັງງານ:≥0.99

ກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວໄຫຼ:≤10mA

ຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານທົນແຮງດັນ:2500VAC

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານີສາກໄຟ EV ໄວຂອງຍີ່ປຸ່ນ 30kw 50kw DC

ກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟໄວ CHAdeMO 90kW ແລະ 150kW
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC NACS ChadeMO 150kW 180kw 240kw ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າ, ລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດເມ.ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ Chademo 50kW ໜຶ່ງໃນເຄື່ອງສາກໄຟໄວທີ່ທັນສະໄໝ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສາກລົດໄຟຟ້າໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ການສາກໄຟໄວ CHAdeMO ສາມາດສະໜອງພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 50kW. ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະໜອງວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ໄວ ແລະ ປອດໄພທີ່ສຸດບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບຄົນຂັບລົດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສຳລັບບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການສະເໜີການບໍລິການສາກໄຟ. ອ່ານບົດຄວາມນີ້ສຳລັບຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດ, ການດຳເນີນງານ ແລະ ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ Chademo 50kW.

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ CHAdeMO ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EV 90kW/150kW ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ Chademo 150kW 180kw 240kw ແມ່ນໃຊ້ງ່າຍ ແລະ ສະດວກສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າ, ແລະ ຂະບວນການສາກໄຟແມ່ນງ່າຍດາຍ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລີ່ມ ແລະ ຢຸດການສາກໄຟໄດ້ດ້ວຍການຄລິກດຽວ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດການສະຖານີສາກໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກໄລຍະໄກ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບການປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນປະໂຫຍດຈາກທັດສະນະທີ່ເນັ້ນໃສ່ຜູ້ບໍລິໂພກອີກດ້ວຍ.

CHAdeMO ເປັນມາດຕະຖານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າກະແສກົງໄວ (DC) ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໂດຍລົດ Nissan Leafs ລຸ້ນເກົ່າ, Mitsubishi Outlanders, ແລະລົດຮຸ່ນເອເຊຍບາງລຸ້ນ. ມັນຄ່ອຍໆຖືກຍົກເລີກໄປທົ່ວໂລກເພື່ອສະໜັບສະໜູນມາດຕະຖານລະບົບສາກໄຟລວມ (CCS) ແລະ NACS.

CHAdeMO ແມ່ນມາດຕະຖານການສາກໄຟກະແສກົງໄວ (DC) ທີ່ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບລົດລຸ້ນເກົ່າເຊັ່ນ Nissan Leaf ແລະ Mitsubishi Outlander, ພ້ອມທັງລົດບາງລຸ້ນໃນອາຊີ. ປະຈຸບັນ, CHAdeMO ກຳລັງຖືກຍົກເລີກທົ່ວໂລກເພື່ອສະໜັບສະໜູນມາດຕະຖານລະບົບສາກໄຟລວມ (CCS) ແລະ NACS.

ໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ CHAdeMO ແມ່ນຫຍັງ?

ມັນເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບການສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ທ່ານຈະບໍ່ພົບມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງສາກໄຟແບບຕິດຝາທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປຢູ່ເຮືອນ. ແບັດເຕີຣີໃນລົດຍົນໄຟຟ້າໃຊ້ພະລັງງານ DC, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງສາກໄຟສາມາດສະໜອງກະແສໄຟຟ້າພະລັງງານສູງໃຫ້ກັບແບັດເຕີຣີໂດຍກົງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວເພື່ອປ່ຽນ AC ເປັນ DC.

CHAdeMO ແມ່ນໜຶ່ງໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດທຳອິດ, ເຊິ່ງພັດທະນາຮ່ວມກັນໂດຍອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 21, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຜ່ານການທົດສອບຕົວຈິງຢ່າງລະອຽດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນລົດຮຸ່ນຍີ່ປຸ່ນເຊັ່ນ: Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-In Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, ແລະ Lexus UX 300e. ບາງຄັ້ງຄາວ, ລົດໄຟຟ້າບາງຄັນທີ່ບໍ່ມີອິນເຕີເຟດ CHAdeMO ຍັງສາມາດໃຊ້ກັບອະແດບເຕີໄດ້ເຊັ່ນ: Tesla Model S ແລະ Model X.

ຄຸນສົມບັດຫຼັກ:ພະລັງງານອອກ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະສົ່ງພະລັງງານ 150 kW ຫາ 140 kW ຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ໂດຍມີລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກຕໍ່ໄປນີ້ຮອງຮັບໄດ້ເຖິງ 400 kW. ປລັກໄຟແບບມີສາຍ: ສະຖານີສາກໄຟ CHAdeMO ສາທາລະນະທັງໝົດມີສາຍເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ປລັກລັອກຂະໜາດໃຫຍ່; ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເອົາສາຍໄຟມາເອງ. ການສະໜອງພະລັງງານສອງທິດທາງ: ເຮັດໃຫ້ສາມາດຖ່າຍໂອນພະລັງງານຈາກຍານພາຫະນະໄປຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (V2G) ແລະ ຈາກຍານພາຫະນະໄປຫາເຮືອນ (V2H) ມີປະສິດທິພາບ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ສະຖານະພາບ:ຮຸ່ນທີ່ຮອງຮັບ: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. ລົດໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ໃຊ້ອິນເຕີເຟດ CCS ຫຼື NACS. ຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້: ປລັກ CHAdeMO ບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບອິນເຕີເຟດ CCS ຫຼື ມາດຕະຖານການສາກໄຟອາເມລິກາເໜືອ (NACS) ແລະ ຕ້ອງການອະແດບເຕີທີ່ຫາຍາກ.

ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ການປະຫຍັດພະລັງງານ

ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ກວ້າງພິເສດ

ການໃຊ້ພະລັງງານສະແຕນບາຍຕໍ່າຫຼາຍ

ລະດັບພະລັງງານຄົງທີ່ຜົນຜະລິດກວ້າງ

ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ

ສະຖານີສາກໄຟ EV CHAdeMO ແບບໄວ DC ຍີ່ປຸ່ນ 90kw 100kw 150kw

ສະຖານີສາກໄຟ EV ໄວ 90kw 100kw 150kw CHAdeMO DC

ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ສູງສຸດ 3 ຄັນພ້ອມກັນ
- ການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 90kw 100kw 150kw 180kw 240kw ສະຖານີສາກໄຟ DC ຂອງຍີ່ປຸ່ນ
- ຮອງຮັບ CCS, NACS, CHAdeMO, GB/T ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ
- ການເຊື່ອມຕໍ່ Ethernet, Wi-Fi, 4G
- OCPP 1.6J ແລະ OCPP 2.0
- ການສາກໄຟອັດສະລິຍະຮອງຮັບການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ

ໃຊ້ງ່າຍ

ຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງເຄື່ອງສາກໄຟໄວ Chademo 150kW 180kw 240kw
ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ Chademo 150kW 180kw 240kw, ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ຄວາມສາມາດຂອງຄຸນສົມບັດທີ່ຊັບຊ້ອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ແລ້ວ (ຮູບພາບສັນຍາລັກ) ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍອີງຕາມຂະໜາດໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນແນວຄວາມຄິດ. ໜຶ່ງໃນຄຸນສົມບັດທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນລະບົບຄວບຄຸມພະລັງງານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ໜ້າທີ່ນີ້ຖືກນຳໃຊ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ເຄື່ອງສາກໄຟຍັງໃຫ້ຄວາມເຢັນແບບເຄື່ອນໄຫວຂັ້ນສູງເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ ແລະ ຕົວເຄື່ອງສາກໄຟເອງໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ສະຖານີສາກໄຟ CHAdeMo NACS DC ຍີ່ປຸ່ນ 150kW 180kw 240kw

ສະຖານີສາກໄຟໄວ Chademo 150kW 180kw 240kw
ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟໄວ Chademo 150kW 180kw 240kw Lockheed SC, ທີ່ສະແດງເປັນສີແດງຂ້າງລຸ່ມນີ້, ແມ່ນໜຶ່ງໃນລັກສະນະຫຼັກຂອງລົດໄຟຟ້າຂອງມັນ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ສາມາດສາກແບັດເຕີຣີໄດ້ເຖິງ 80% ໃນເວລາພຽງ 30 ນາທີ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 1 ຫຼື ລະດັບ 2. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງຖືກຕິດຕັ້ງໃນລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນທີ່ໃຊ້ມາດຕະຖານ Chademo, ເຊິ່ງຖືກນຳໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນ, ເຮັດໃຫ້ຈຸດສາກໄຟສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄົນ.

ລາຍລະອຽດທົ່ວໄປ

ລາຍການ		ກະແສໄຟຟ້າ DC 150kW	ກະແສໄຟຟ້າ DC 240kW
ປ້ອນຂໍ້ມູນ	ແຮງດັນຂາເຂົ້າ	420V ±15% AC
	ປະເພດແຮງດັນຂາເຂົ້າ	TN-S (ສາຍໄຟສາມເຟສຫ້າສາຍ)
	ຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດວຽກ	45~65Hz
	ຕົວປະກອບພະລັງງານ	≥0.99
	ປະສິດທິພາບ	≥94%
ຜົນຜະລິດ	ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ	ກະແສໄຟຟ້າ DC - CHAdeMO 500Vdc; CCS 1000Vdc; GBT 1000Vdc; AC - ປະເພດ-2 400V; GBT 400V, Tesla NACS DC 1000V
	ກະແສໄຟຟ້າອອກສູງສຸດ	DC - CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A;	AC - ປະເພດ-2 63A; GBT 32A
ອິນເຕີເຟດ	ການສະແດງຜົນ	ໜ້າຈໍ LCD ສຳຜັດ 8 ນິ້ວ
	ພາສາ	ຈີນ, ອັງກິດ, ຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນ, ສະເປນ, ຣັດເຊຍ, ແລະອື່ນໆ.
	ການຈ່າຍເງິນ	ແອັບມືຖື/RFID/POS
ການສື່ສານ	ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ	4G (GSM ຫຼື CDMA)/ອີເທີເນັດ
	ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ	OCPP1.6J ຫຼື OCPP2.0
ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ	ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ	-30°C ~ +55°C
	ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ	-35°C ~ +55°C
	ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນການໃຊ້ງານ	≤95% ບໍ່ກັ່ນຕົວ
	ການປົກປ້ອງ	IP54
	ສຽງລົບກວນທາງສຽງ	<60dB
	ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ	ການບັງຄັບອາກາດເຢັນ
ກົນຈັກ	ຂະໜາດ (ກວ້າງ x ເລິກ x ສູງ)	7001900650 ມມ
	ຈຳນວນສາຍສາກໄຟ	ໂສດ	ສອງ
	ຄວາມຍາວສາຍ	5 ແມັດ ຫຼື 7 ແມັດ
ລະບຽບການ	ໃບຢັ້ງຢືນ	ໃບຢັ້ງຢືນ ETL /Energy Star/FCC UL223-1, UL2231-1-2, UL 2202, CSA, C22.2

ພາຫະນະໄຟຟ້າໃດແດ່ທີ່ໃຊ້ອິນເຕີເຟດ CHAdeMO?

ພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ມາດຕະຖານການສາກໄຟໄວ CHAdeMO ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລຸ້ນຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ລຸ້ນອາຊີ ຫຼື ເອີຣົບໃນຕົ້ນໆ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, ແລະ Mitsubishi i-MiEV.

ຮູບແບບ CHAdeMO ຫຼັກ

Nissan Leaf: ລົດຍົນໄຟຟ້າທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກທີ່ໃຊ້ອິນເຕີເຟດ CHAdeMO.

Nissan e-NV200: ລົດຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງ Leaf.

Mitsubishi Outlander PHEV: ໜຶ່ງໃນລົດໄຮບຣິດສຽບບໍ່ຫຼາຍຄັນທີ່ມາພ້ອມກັບການສາກໄຟໄວ DC.

Mitsubishi i-MiEV (ແລະລົດລຸ້ນອ້າຍຂອງມັນທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານນີ້, ເຊັ່ນ: Citroën C-Zero ແລະ Peugeot iOn).

Kia Soul EV (ລຸ້ນທຳອິດ, ມາຮອດປີ 2019).

Lexus UX 300e ແລະລົດຮຸ່ນພາກພື້ນບາງລຸ້ນ ເຊັ່ນ: Subaru Solterra (ຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ).

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອະແດບເຕີ

Tesla Model S ແລະ Model X: ລົດ Tesla ລຸ້ນເກົ່າສາມາດໃຊ້ອະແດບເຕີ CHAdeMO ສະເພາະ Tesla ສຳລັບການສາກໄຟໄວແບບດັ້ງເດີມໄດ້, ແຕ່ການສະໜອງມີຈຳກັດ.

ສະຖານີສາກໄຟ CHAdeMO ແມ່ນຫຍັງ?

CHAdeMO ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຫ້ການສາກໄຟໄວ ແລະ ເປັນທີ່ນິຍົມໃນສະຖານີສາກໄຟໄວ. ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີສາກໄຟໃນເຮືອນທົ່ວໄປໃຫ້ພະລັງງານ 7kW, ສະຖານີສາກໄຟ CHAdeMO ໃຫ້ພະລັງງານສູງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສູງເຖິງ 400kW.

ໃນລົດ Nissan Leaf, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CHAdeMO ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຈາກ 20% ຫາ 80% ພາຍໃນເວລາພຽງ 60 ນາທີ. ນີ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການສາກໄຟໄວໃນເວລາເດີນທາງ ແລະ ເໝາະສຳລັບການເດີນທາງໄກ.

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ Chademo 50kW ປະກອບມີຄວາມສາມາດໃນການສື່ສານທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສື່ສານແບບປະສົມປະສານລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟ, EV, ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການສາກໄຟສຳລັບທຸກຝ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ພ້ອມທັງປ້ອງກັນການໂຫຼດສູງສຸດໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ຍັງເກັບກຳຂໍ້ມູນຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ສ້າງລາຍງານກິດຈະກຳການສາກໄຟທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນສະຖານທີ່, ເວລາ ແລະ ຈຳນວນເງິນທີ່ຜູ້ປະກອບການໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟ.

ກວດສອບຄຸນສົມບັດການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງສາກໄຟໄວ Chademo 150kW 180kw 240kw!

ການສາກໄຟທີ່ປອດໄພຍັງຄົງເປັນກຸນແຈສຳຄັນຂອງການສາກໄຟລົດ EV, ແລະເຄື່ອງສາກໄຟໄວ Chademo 150kW 180kw 240kw ນີ້ປະກອບມີມາດຕະການຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນສິ່ງນີ້. ມັນມີການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ແລະການກວດຈັບຄວາມຜິດພາດຂອງພື້ນດິນທີ່ດຶງດູດສາຍຕາຂອງມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອປົກປ້ອງທັງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ EV ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມາພ້ອມກັບລະບົບລັອກຄວາມປອດໄພ, ປ້ອງກັນການເຂົ້າເຖິງລົດຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະປົກປ້ອງມັນຈາກການລັກ.

ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ Chademo 50kW ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Chademo. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພຽງແຕ່ຈອດລົດຢູ່ຈຸດສາກໄຟປົກກະຕິ ແລະ ສຽບເຄື່ອງສາກໄຟ. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳໃນໜ້າຈໍ (ຫຼື, ໃນກໍລະນີຂອງລົດ Tesla ຫຼາຍຄັນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມການກະຕຸ້ນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນໜ່ວຍຄຳສັ່ງໃນລົດ) ເພື່ອດຳເນີນການຜ່ານແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການສາກໄຟ ແລະ ການສຽບ/ຖອດ.

ຄຸນນະພາບການບໍລິການ ແລະ ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ ChadeMo 150kW 180kw 240kw

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ Chademo 150kW 180kw 240kw ຊັ້ນນໍາຂອງຕະຫຼາດໃຫ້ປະສິດທິພາບການສາກໄຟ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີກວ່າແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ໂມດູນການສາກໄຟນີ້ສາມາດສົ່ງຂໍ້ຄວາມບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄໍາໝັ້ນສັນຍາຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງດຶງດູດຜູ້ຊົມທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າເກົ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟສາທາລະນະຈົນເຖິງລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ແຫຼ່ງພະລັງງານສຳຮອງສຸກເສີນ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ Chademo 150kW 180kw 240kw ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນເຖິງການປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງມັນ, ໂດຍບໍ່ໄດ້ຖືກປິດບັງດ້ວຍການອອກແບບທີ່ສະຫຼາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມລຽບງ່າຍແບບ plug-and-play ແລະ ເວລາໃນການສາກໄຟໄວເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໃນເຮືອນຊັ້ນນຳໃນສະພາບແວດລ້ອມທຸລະກິດ. ມັນມີຄຸນຄ່າສູງທຸກບ່ອນທີ່ຕ້ອງການການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ Chademo 150kW 180kw 240kw ຈະປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຕະຫຼອດໄປ. ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄວຂຶ້ນ ແລະ ງ່າຍຂຶ້ນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້: ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄວ EV ຍີ່ປຸ່ນ PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO Charger

ຕໍ່ໄປ: