Sähköautojen pikalaturi 150 kW 180 kW 240 kW NACS CHAdeMO pika-DC-latausasema

PSE CHAdeMO-protokolla 2.0.1 150 kW 180 kW 240 kW CHAdeMO-laturi Piles DC-sähköautojen latausasema CHAdeMO-liitin. CHAdeMO on Japanissa kehitetty nopea tasavirtainen (DC) sähköautojen latausstandardi, jota käyttävät pääasiassa vanhemmat Nissan Leafit, Mitsubishi Outlanderit ja tietyt aasialaiset mallit. Se on vähitellen poistumassa käytöstä maailmanlaajuisesti Combined Charging System (CCS) - ja NACS-standardien hyväksi.

Tuote:CHAdeMO NACS -laturi

Nopeusteho:150 kW 180 kW 240 kW

Tulojännite:150–450 V AC

Laaja lämpötila-alue:-30 ºC - +65 ºC

Verkkovirran taajuus:40–65 Hz

Lähtöjännite:150–1000 V

protokolla yhteensopiva:OCPP1.6

Lähtövirta:125A–500A

Tehokerroin:≥0,99

Vuotovirta:≤10 mA

Tehotaajuus kestää jännitteen:2500 VAC

Tiedustelu WhatsApp Skype Sähköposti

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Japanin sähköautojen pikalaturi 30 kW 50 kW DC-latausasema

Tietoja 90 kW:n ja 150 kW:n CHAdeMO-pikalatausasemista
150 kW:n, 180 kW:n ja 240 kW:n NACS ChadeMO -all-in-one-tasavirtalaturi sopii sähköajoneuvoille, kuorma-autoille ja linja-autoille.50 kW:n Chademo-pikalaturi Yksi nykyaikaisista pikalatureista, joka on suunniteltu lataamaan sähköajoneuvoja nopeammin, CHAdeMO-pikalaturi voi syöttää jopa 50 kW:n lataustehon. Sen tavoitteena on tarjota nopein ja turvallisin sähköajoneuvojen latausratkaisu paitsi sähköautoilijoille myös latauspalveluita etsiville yrityksille. Lue tämä artikkeli saadaksesi yksityiskohtaista tietoa 50 kW:n Chademo-pikalaturista, sen ominaisuuksista, toiminnasta ja käytöstä.

CHAdeMO-pikalaturi sähköautoille, 90 kW/150 kW latausasemat Japanissa.

Chademo 150kW 180kw 240kw pikalaturi on helppo ja kätevä sähköautoilijoille käyttää, ja latausprosessi on yksinkertainen. Käyttäjät voivat aloittaa ja lopettaa latauksen yhdellä napsautuksella, mikä tekee siitä erittäin kätevän. Lisäksi tätä laturia käyttävät yritykset voivat hallita latausasemiaan etänä, mikä on hyödyllistä paitsi palvelun laadun parantamiseksi myös kuluttajan näkökulmasta.

CHAdeMO on Japanissa kehitetty nopea tasavirtainen (DC) sähköautojen latausstandardi, jota käyttävät pääasiassa vanhemmat Nissan Leafit, Mitsubishi Outlanderit ja tietyt aasialaiset mallit. Se on vähitellen siirtymässä maailmanlaajuisesti pois käytöstä Combined Charging System (CCS) - ja NACS-standardien hyväksi.

CHAdeMO on Japanista peräisin oleva nopea tasavirtalatausstandardi (DC), jota käytetään pääasiassa vanhemmissa malleissa, kuten Nissan Leafissa ja Mitsubishi Outlanderissa, sekä tietyissä aasialaisissa ajoneuvoissa. Tällä hetkellä CHAdeMOsta ollaan maailmanlaajuisesti luopumassa ja sen tilalle otetaan Combined Charging System (CCS) ja NACS-standardit.

Mikä on CHAdeMO-laturin toiminto?

Se on liitin, joka on erityisesti suunniteltu suuritehoiseen tasavirtalataukseen, minkä vuoksi sitä ei löydy yleisesti kotona nähtävistä seinälatureista. Sähköajoneuvojen akut toimivat tasavirralla, mikä tarkoittaa, että laturi voi syöttää suuritehoista virtaa suoraan akkuun ilman, että ajoneuvon laturia tarvitaan vaihtovirran muuntamiseksi tasavirraksi.

CHAdeMO on yksi varhaisimmista liitintyypeistä, jonka japanilainen teollisuus ja autonvalmistajat kehittivät yhdessä 2000-luvun alussa ja joka on siksi käynyt läpi perusteelliset käytännön testit. Tämän seurauksena sitä käytetään pääasiassa japanilaisissa malleissa, kuten Nissan Leafissa, Toyota Prius Plug-In Hybridissä, Mitsubishi Outlander PHEV:ssä ja Lexus UX 300e:ssä. Joskus myös joitakin sähköajoneuvoja, joissa ei ole CHAdeMO-liitäntää, voidaan käyttää sovittimien avulla, kuten Tesla Model S:ssä ja Model X:ssä.

Tärkeimmät ominaisuudet:Teho: Tyypillisesti 150 kW - 140 kW julkisilla latausasemilla, ja tekniset tiedot tukevat jopa 400 kW:n tehoa. Langallinen pistoke: Kaikissa julkisissa CHAdeMO-latausasemissa on liitäntäkaapelit ja suuret lukituspistokkeet; omaa kaapelia ei tarvitse tuoda mukana. Kaksisuuntainen virransyöttö: Mahdollistaa tehokkaan energiansiirron ajoneuvosta sähköverkkoon (V2G) ja ajoneuvosta kotiin (V2H).

Yhteensopivuus ja tila:Tuetut mallit: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. Uudemmat sähköajoneuvot käyttävät CCS- tai NACS-liitäntöjä. Yhteensopimattomuus: CHAdeMO-pistokkeita ei voida kytkeä suoraan CCS- tai North American Charging Standard (NACS) -liitäntöihin, ja ne vaativat erillisen, harvinaisen sovittimen.

Korkea hyötysuhde ja energiansäästö

Erittäin laaja käyttölämpötila-alue

Erittäin alhainen valmiustilan virrankulutus

Laaja vakiolähtötehon alue

Taattu turvallisuus

Japani 90 kW 100 kW 150 kW CHAdeMO Rapid DC EV -latausasema

Sähköauton pikalaturi 90 kW 100 kW 150 kW CHAdeMO DC -latausasema

Lataa samanaikaisesti jopa 3 sähköautoa
- Joustavat kokoonpanot 90 kW 100 kW 150 kW 180 kW 240 kW japanilainen DC-latausasema
- Tukee CCS:ää, NACS:ää, CHAdeMO:ta ja GB/T-latausliitintä
- Ethernet-, Wi-Fi- ja 4G-yhteys
- OCPP 1.6J ja OCPP 2.0
- Älykäs lataus tukee dynaamista kuormituksen tasapainotusta

Helppokäyttöinen

150 kW:n 180 kW:n 240 kW:n Chademo-pikalaturin tärkeimmät ominaisuudet
Muut latausratkaisut, kuten 150 kW:n, 180 kW:n ja 240 kW:n Chademo-pikalaturi, on suunniteltu erityisesti sähköautoille. Näiden hienostuneiden ominaisuuksien ominaisuudet on jo integroitu tähän laturiin (symbolikuva), ja niitä voidaan käyttää skaalauksesta riippuen konseptivaiheessa. Yksi ilmeisimmistä ominaisuuksista on erittäin tarkka tehonhallintajärjestelmä, joka estää ylijännitteen ja ylikuumenemisen. Tätä toimintoa hyödynnetään myös latauksen aikana. Laturi tarjoaa myös edistyneen aktiivisen jäähdytyksen optimaalisen lämpötilan ylläpitämiseksi, suojaten sähköauton akkua ja itse laturia monenlaisissa sääolosuhteissa.

Japani 150 kW 180 kW 240 kW CHAdeMo NACS DC -latausasema

150 kW 180 kW 240 kW Chademon pikalatausasema
Yksi sähköauton keskeisimmistä ominaisuuksista on selvästi alla punaisella näkyvä 150 kW:n, 180 kW:n ja 240 kW:n Chademo-pikalaturi Lockheed SC, joka toimii sähkönopeudella. Tämä laturi voi ladata akun 80 %:iin vain 30 minuutissa, mikä tekee siitä paljon kätevämmän kuin Level 1- tai Level 2 -laturit. Lisäksi se on asennettu moniin sähköautoihin, jotka käyttävät monien valmistajien omaksumaa Chademo-standardia, mikä tekee latauspisteistä helpommin saavutettavia monille sähköautoilijoille.

Yleiset tiedot

Tuote		DC 150kW	DC 240kW
Syöttö	Tulojännite	420 V ±15 % AC
	Tulojännitteen tyyppi	TN-S (kolmivaiheinen viisijohtiminen)
	Työtaajuus	45–65 Hz
	Tehokerroin	≥0,99
	Tehokkuus	≥94 %
Lähtö	Nimellisjännite	DC - CHAdeMO 500 Vdc; CCS 1000 Vdc; GBT 1000 Vdc; AC - Tyyppi-2 400V; GBT 400V, Tesla NACS DC 1000V
	Suurin lähtövirta	DC - CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A;	AC - Tyyppi 2 63A; GBT 32A
Käyttöliittymä	Näyttö	8 tuuman LCD-kosketusnäyttö
	Kieli	Kiina, englanti, ranska, saksa, espanja, venäjä jne.
	Maksu	Mobiilisovellus/RFID/POS
Viestintä	Verkkoyhteys	4G (GSM tai CDMA)/Ethernet
	Viestintäprotokollat	OCPP1.6J tai OCPP2.0
Työympäristö	Käyttölämpötila	-30°C ~ +55°C
	Säilytyslämpötila	-35°C ~ +55°C
	Käyttökosteus	≤95 % tiivistymätön
	Suojaus	IP54
	Akustinen melu	<60 dB
	Jäähdytysmenetelmä	Pakotettu ilmajäähdytys
Mekaaninen	Mitat (L x S x K)	700 * 1900 * 650 mm
	Latauskaapelin lukumäärä	Yksittäinen	Kaksinkertainen
	Kaapelin pituus	5 m tai 7 m
Asetus	Todistus	ETL /Energy Star/FCC-sertifikaatti UL223-1, UL2231-1-2, UL 2202, CSA, C22.2

Mitkä sähköajoneuvot käyttävät CHAdeMO-liitäntää?

CHAdeMO-pikalatausstandardia käyttävät sähköajoneuvot ovat pääasiassa japanilaisia malleja ja varhaisia aasialaisia tai eurooppalaisia malleja, erityisesti Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV ja Mitsubishi i-MiEV.

Tärkeimmät CHAdeMO-mallit

Nissan Leaf: Yleisin täyssähköauto maailmanlaajuisesti, joka käyttää CHAdeMO-rajapintaa.

Nissan e-NV200: Sähköpakettiauto, joka käyttää Leafin voimansiirtoa.

Mitsubishi Outlander PHEV: Yksi harvoista ladattavista hybridiautoista, joissa on DC-pikalataus.

Mitsubishi i-MiEV (ja sen sisarukset, jotka täyttävät tämän standardin, kuten Citroën C-Zero ja Peugeot iOn).

Kia Soul EV (ensimmäinen sukupolvi, vuodesta 2019).

Lexus UX 300e ja jotkin alueelliset mallit, kuten Subaru Solterra (Japanin markkinat).

Sovittimen yhteensopivuus

Tesla Model S ja Model X: Vanhemmissa Tesla-malleissa voi käyttää Tesla-kohtaista CHAdeMO-sovitinta perinteiseen pikalataukseen, mutta sitä on saatavilla rajoitetusti.

Mikä on CHAdeMO-latausasema?

CHAdeMO on sähköajoneuvojen latausliitin, joka tarjoaa nopean latauksen ja on suosittu pikalatausasemilla. Tyypillinen kotilatausasema tarjoaa 7 kW tehoa, kun taas CHAdeMO-latausasema tarjoaa huomattavasti suuremman tehon, jopa 400 kW.

Nissan Leafissa CHAdeMO-liitin voi ladata akun 20 prosentista 80 prosenttiin vain 60 minuutissa. Tämä on ihanteellinen nopeaan lataukseen liikkeellä ollessa ja täydellinen pitkille matkoille.

50 kW:n Chademo-pikalaturin tiedonsiirto-ominaisuudet mahdollistavat integroidun tiedonsiirron laturin, sähköauton ja verkon välillä. Tämä optimoi latausprosessin kaikille osapuolille ja estää samalla verkon kuormituspiikit. Lisäksi laturi kerää kattavasti dataa ja luo lataustoimintaraportteja, jotka osoittavat missä, milloin ja kuinka paljon rahaa operaattorit käyttivät lataukseen.

Tutustu 150 kW:n 180 kW:n 240 kW:n Chademo-pikalaturin toimintaan ja turvaominaisuuksiin!

Turvallinen lataus on edelleen avainasemassa sähköautojen latauksessa, ja tämä 150 kW:n 180 kW:n 240 kW:n Chademo-pikalaturin ominaisuuksia ovat useat toimenpiteet tämän varmistamiseksi. Siinä on ylivirtasuojaus, ja sen huomiota herättävä maasulun tunnistus pyrkii suojaamaan sekä sähköautoilijoita että latausinfrastruktuuria. Lisäksi siinä on turvalukitusjärjestelmä, joka estää luvattoman pääsyn ajoneuvoosi ja suojaa sitä varkauksilta.

50 kW:n Chademo-pikalaturin käyttö on erittäin yksinkertaista. Ensin kuljettajan on varmistettava, että hänen sähköautonsa on Chademo-yhteensopiva. Sen jälkeen pysäköi auto normaalille latauspisteelle ja kytke laturi pistorasiaan. Seuraa näytön ohjeita (tai monien Teslojen tapauksessa auton ohjauspaneelin ohjeita) latauksen ja kytkemisen/irrottamisen eri vaiheissa.

ChadeMo 150kW 180kw 240kw pikalaturipalvelun laatu ja käyttö

Markkinoiden johtava 150 kW:n, 180 kW:n ja 240 kW:n Chademo-pikalaturi tarjoaa sähköautojen kuljettajille erinomaisen lataustehon ja luotettavuuden. Tämä antaa latausmoduulia käyttäville yrityksille mahdollisuuden viestiä paitsi sitoutumisestaan ympäristönsuojeluun, myös huippuluokan ja edistyneen teknologian käytöstä, mikä vetoaa laajempaan yleisöön. Lisäksi tätä laturia käytetään monenlaisissa sovelluksissa julkisesta latausinfrastruktuurista sähköajoneuvokalustoihin ja hätävaravirtalähteisiin.

Lyhyesti sanottuna 150 kW:n 180 kW:n 240 kW:n Chademo-pikalaturi osoittaa selvästi tehokkuusparannuksensa ja turvallisuutensa, ilman että nerokas suunnittelu peittää sitä. Lisäksi sen plug-and-play-yksinkertaisuus ja nopeat latausajat tekevät siitä yhden johtavista sähköautojen kotilatausasemista yritysympäristöissä. Sitä arvostetaan suuresti kaikkialla, missä halutaan korkealaatuista palvelua. 150 kW:n 180 kW:n 240 kW:n Chademo-pikalaturi mullistaa sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin pysyvästi. Se tekee sähköajoneuvojen lataamisesta nopeampaa ja helpompaa.

Edellinen: Japani PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO Charger -pikalatausasema sähköautoille

Seuraavaksi: