ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ
ຕົວແປງ CCS2 ເປັນ GBT 1000V 300kW DC ສາກໄຟໄວ ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ BYD NIO XPENG
ຕົວແປງ CCS2 ເປັນ GBTເປັນອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ມີພອດສາກໄຟ GBT (ມາດຕະຖານ GB/T ຂອງຈີນ) ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC CCS2 (ລະບົບສາກໄຟລວມປະເພດ 2) (ມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ໃນເອີຣົບ, ບາງສ່ວນຂອງຕາເວັນອອກກາງ, ອົດສະຕຣາລີ, ແລະອື່ນໆ).
ຕົວແປງໄຟຟ້າ 300kw 400kw DC 1000V CCS2 ເປັນ GB/Tເປັນອຸປະກອນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ມີພອດສາກໄຟ GB/T ສາມາດໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄວ CCS2 ໄດ້. ມັນເປັນອຸປະກອນເສີມທີ່ຈຳເປັນສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ ຜູ້ທີ່ອາໄສ ຫຼື ເດີນທາງຢູ່ໃນເອີຣົບ ແລະ ພາກພື້ນອື່ນໆທີ່ CCS2 ເປັນມາດຕະຖານການສາກໄຟໄວ DC ທີ່ໂດດເດັ່ນ.
1, ຕົວແປງ CCS2 ເຖິງ GBT ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ
ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍກັບລົດໄຟຟ້າຈີນໂດຍໃຊ້ພອດສາກໄຟ DC ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ລວມທັງ BYD, Volkswagen ID.4/ID.6, ROX, Cheetah, Avatar, Xpeng Motors, NIO, ແລະລົດໄຟຟ້າອື່ນໆສຳລັບຕະຫຼາດຈີນ.
ຕົວແປງ CCS Combo 2 ເປັນ GB/T 2,300KW
ການສາກໄຟທົ່ວໂລກດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟ CCS2 – ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ CCS2 DC ໃນ UAE, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວໃນຕ່າງປະເທດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
3, ປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງສຳລັບ CCS2 ກັບ GBT ອະແດບເຕີ
ສົ່ງພະລັງງານ DC ໄດ້ເຖິງ 300kW, ຮອງຮັບແຮງດັນໄຟຟ້າຕັ້ງແຕ່ 150V ຫາ 1000V, ແລະ ຮອງຮັບກະແສໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 300A ສຳລັບການສາກໄຟທີ່ໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື. ອະແດບເຕີຂອງພວກເຮົາສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 300kW (300A ທີ່ 1000VDC).
5, ການອອກແບບທີ່ທົນທານ ແລະ ປອດໄພສຳລັບ CCS 2 ຫາ GBT Convetor
ມີລະດັບການກັນນ້ຳ IP54, ເຮືອນທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ UL94 V-0, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທອງແດງຊຸບເງິນ, ແລະ ການປ້ອງກັນການລັດວົງຈອນໃນຕົວ.
ລາຍລະອຽດສະເພາະ:
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ຕົວແປງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ CCS GBT |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 1000V DC |
| ປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 250A |
| ແອັບພລິເຄຊັນ | ສຳລັບລົດທີ່ມີຊ່ອງສຽບ Chademo ເພື່ອສາກໄຟໃນເຄື່ອງສາກໄຟ CCS2 Superchargers |
| ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນສຸດທ້າຍ | <50K |
| ຄວາມຕ້ານທານການສນວນ | >1000MΩ (DC500V) |
| ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ | 3200Vac |
| ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຕິດຕໍ່ | 0.5mΩ ສູງສຸດ |
| ຊີວິດກົນຈັກ | ສຽບເຂົ້າ/ດຶງອອກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໂຫຼດ >10000 ເທື່ອ |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -30°C ~ +50°C |
ຄຸນສົມບັດ:
1. ຕົວແປງ CCS2 ເປັນ GBT ນີ້ປອດໄພ ແລະ ໃຊ້ງ່າຍ
2. ອະແດບເຕີສາກໄຟ EV ນີ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຕົວຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຕໍ່ລົດ ແລະ ອະແດບເຕີຂອງທ່ານ
3. ອະແດບເຕີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ 250KW ນີ້ມີກະແຈລັອກດ້ວຍຕົນເອງ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສຽບໄຟໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກໄຟ.
4. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງສຸດສຳລັບອະແດບເຕີສາກໄຟໄວ CCS2 ນີ້ແມ່ນ 250KW, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວ.
ລົດໄຟຟ້າ EV ທີ່ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ (ເຊັ່ນ NIO, XPeng, BYD) ທີ່ມີພອດສາກໄຟ GBT DC ກຳລັງສົ່ງອອກ ຫຼື ນຳໃຊ້ໃນເອີຣົບ/ຕາເວັນອອກກາງ/ອາຟຣິກາ, ບ່ອນທີ່ມີພຽງເຄື່ອງສາກໄຟ CCS2 ເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ຈຸດປະສົງຂອງອະແດບເຕີ
ມາດຕະຖານການເຊື່ອມຕໍ່: ໂລກຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ເປັນເອກະພາບ. ພາກພື້ນຕ່າງໆໄດ້ຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
GB/T: ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານການສາກໄຟແຫ່ງຊາດສຳລັບລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນ. ມັນໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບການສາກໄຟ AC ແລະ DC.
CCS2: ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານການສາກໄຟໄວທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນເອີຣົບ, ອົດສະຕຣາລີ ແລະ ຫຼາຍພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກ. ມັນໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລວມດຽວ (ປລັກ "ຄອມໂບ") ສຳລັບທັງການສາກໄຟ AC ແລະ DC.
ການເປີດໃຊ້ງານການສາກໄຟຂ້າມພາກພື້ນ: ຍ້ອນວ່າຈີນເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ລົດຫຼາຍຄັນຂອງພວກເຂົາຈຶ່ງຖືກສົ່ງອອກໄປປະເທດອື່ນໆ. ຕົວແປງ CCS2 ເປັນ GB/T ແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟລົດທີ່ນຳເຂົ້າເຫຼົ່ານີ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ GB/T ຫາຍາກ ຫຼື ບໍ່ມີຢູ່. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍສະຖານີສາກໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າເກົ່າ.
