ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସହିତ 300kW ସୌରଚାଳିତ DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍

ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସହିତ 300kW ସୌରଚାଳିତ DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍

୧. ଶୀର୍ଷକ: ରାସ୍ତାକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ସୂର୍ଯ୍ୟକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା: ସମନ୍ୱିତ ଲିଥିୟମ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସହିତ MIDA ପାୱାର 300kW ସୌରଚାଳିତ DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ - ସର୍ବୋତ୍ତମ ସ୍ଥାୟୀ ଶକ୍ତି କେନ୍ଦ୍ର

ପ୍ରକୃତ କାର୍ବନ-ନିରପେକ୍ଷ ପରିବହନର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ପ୍ରତି ଏକ ସାମଗ୍ରିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଆବଶ୍ୟକ: ଜେନେରେସନ୍ ଠାରୁ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟବହାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। MIDA ପାୱାର, ଏକୀକୃତ ଶକ୍ତି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଅଗ୍ରଣୀ, 300kW ସୌର ଚାଳିତ DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ଏହି ଦୃଷ୍ଟିକୋଣକୁ ଜୀବନ୍ତ କରୁଛି। ଏହି ପ୍ରମୁଖ ସିଷ୍ଟମ କେବଳ ଏକ ଚାର୍ଜର ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ସ୍ଥାନୀୟ ସବୁଜ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କେନ୍ଦ୍ର। ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ସୌର ଫଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ସ, ଉନ୍ନତ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ 300kW DC ଚାର୍ଜିଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ ଏକୀକୃତ କରି, MIDA କାର୍ବନ-ସଘନ ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ EV ବିପ୍ଳବକୁ ଡିକପ୍ଲ କରୁଛି। ଏହି ସମନ୍ୱିତ ହବ୍ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଗତି, 100% ନବୀକରଣୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମାଇଲ ସିଧାସଳଖ ସୂର୍ଯ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହେବ।

2. ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ସୌର ଏବଂ ଗତିଶୀଳତାର ଏକତ୍ରୀକରଣ

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ବଜାର ଏକ ସନ୍ଧି ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ଅଛି। ଗ୍ରହଣ ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତିର ଉତ୍ସ ଆଧାରରେ EV ର ପରିବେଶଗତ ଲାଭକୁ କ୍ରମଶଃ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଉଛି। କୋଇଲା ଚାଳିତ ଗ୍ରୀଡ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଚଲାଇବା କେବଳ ଏକ ଆଂଶିକ ବିଜୟ। ସରକାର ଏବଂ କର୍ପୋରେଟ୍ ନେତାମାନେ ଏବେ "ଗ୍ରୀନ୍ ଚାର୍ଜିଂ" ସମାଧାନ ଦାବି କରୁଛନ୍ତି। ୟୁରୋପୀୟ ସଂଘର ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ନିର୍ଦ୍ଦେଶିକା (RED III) ଏବଂ ଆମେରିକାର ସୌର ଶକ୍ତି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ (SETO) ଉଭୟ EV ଭିତ୍ତିଭୂମି ସହିତ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତିର ସମନ୍ୱୟକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଛନ୍ତି।

ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ବାଣିଜ୍ୟିକ ସ୍ଥାନ ମାଲିକମାନେ - ସପିଂ ମଲ୍ ଠାରୁ କର୍ପୋରେଟ୍ କ୍ୟାମ୍ପସ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ - ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ESG (ପରିବେଶ, ସାମାଜିକ ଏବଂ ଶାସନ) ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି। MIDA ର 300kW ସୌରଚାଳିତ ଷ୍ଟେସନ ହେଉଛି ଏହାର ନିଶ୍ଚିତ ଉତ୍ତର। ଏହା ସୌର ଏବଂ EVSE ପ୍ରୋତ୍ସାହନର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ପରିସର ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟ, ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱର ଏକ ଦୃଶ୍ୟମାନ ପ୍ରତୀକ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ ସୂର୍ଯ୍ୟରୁ "ମୁକ୍ତ" ଶକ୍ତି ଅମଳ କରି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରେ। ଏହା ଗ୍ରହର ଭବିଷ୍ୟତ ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟର ଲାଭଦାୟକତା ପାଇଁ ଏକ ରଣନୈତିକ ନିବେଶ।

3. ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ସ୍ଥାୟୀ ଶକ୍ତିର "ଟ୍ରିପଲ୍-ଥ୍ରେଟ୍"

ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ସୌର PV ସମନ୍ୱୟ

MIDA 300kW ଷ୍ଟେସନକୁ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ମନୋକ୍ରିଷ୍ଟାଲାଇନ୍ ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆ ସହିତ ଯୋଡା ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହି ସିଷ୍ଟମରେ ସମନ୍ୱିତ ସର୍ବାଧିକ ପାୱାର ପଏଣ୍ଟ ଟ୍ରାକିଂ (MPPT) ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଆଲୋକ ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକରୁ ସର୍ବାଧିକ ପରିମାଣର ଶକ୍ତି ସଂଗ୍ରହ ନିଶ୍ଚିତ କରେ। ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଯାନ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଛାଇ ଏବଂ ପାଣିପାଗ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରିବାର ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଉନ୍ନତ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ (BESS)

ସୂର୍ଯ୍ୟ କିରଣ ନ ଥିଲେ ମଧ୍ୟ 300kW ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଉପଲବ୍ଧ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଷ୍ଟେସନରେ ଏକ ସମନ୍ୱିତ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ରହିଛି। ସାଧାରଣତଃ 200kWh ରୁ 500kWh ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ (LFP) କ୍ଷମତା ସହିତ ବିନ୍ୟାସିତ, BESS ଏକ ଜଳଭଣ୍ଡାର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଏହା ଦିନବେଳେ ସୌର ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରେ ଏବଂ ଏକ ଯାନ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କଲେ ଏହାକୁ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି (300kW) ରେ ଡିସଚାର୍ଜ କରେ। ଏହି ବଫର ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡକୁ 300kW ଚାର୍ଜିଂ ସେସନର ହଠାତ୍, ବିପୁଳ ଚାହିଦାରୁ ମଧ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ, ଯାହା ମହଙ୍ଗା ପିକ୍-ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜକୁ ଏଡାଏ।

300kW ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେଜ୍

ପାୱାର ଡେଲିଭରି ପର୍ଯ୍ୟାୟ MIDAର ସବୁଠାରୁ ଉନ୍ନତ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। 300kW ର ସର୍ବାଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ, ଷ୍ଟେସନ୍ ମାତ୍ର 10-15 ମିନିଟରେ ପ୍ରାୟ 180 ମାଇଲ୍ ରେଞ୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ 200V ରୁ 1000V ର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସରକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଏହାକୁ ସର୍ବଶେଷ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ EV ର 800V ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁସଙ୍ଗତ କରିଥାଏ। MIDA ର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ କନଭର୍ଟର ଡିଜାଇନ୍ 96%+ ଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ, ସୌର ଆରେ, BESS ଏବଂ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ଶକ୍ତି କ୍ଷତିକୁ କମ କରିଥାଏ।

ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ ଏନର୍ଜି ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ (EMS)

MIDA 300kW ସୌର ହବ୍ ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ EMS ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ଯାହା ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ। EMS ନିରନ୍ତର ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥାଏ:

• ସୌର ଉପଯୋଗ:ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ସୌରଶକ୍ତିରୁ ସିଧାସଳଖ EV ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଅନ୍ତୁ।
• ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍:ଯେତେବେଳେ କୌଣସି ଯାନ ଚାର୍ଜ ହେଉନାହିଁ, ସେତେବେଳେ ଅତିରିକ୍ତ ସୌରଶକ୍ତିକୁ BESS କୁ ପଠାନ୍ତୁ।
• ଗ୍ରୀଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ:BESS କୁ ଟପ୍ ଅପ୍ ରଖିବା ପାଇଁ କେବଳ ଅଫ-ପିକ୍ ଘଣ୍ଟା ସମୟରେ (ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ ଶସ୍ତା ଏବଂ ସଫା ଥାଏ) ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ନିଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ସାଇଟ୍ ଲୋଡ୍ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ପିକ୍ ଘଣ୍ଟା ସମୟରେ ଡିସଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ।

୪. ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ଉତ୍କର୍ଷତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ

MIDA ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଆମର ସମନ୍ୱିତ ସୌର-ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ସୁରକ୍ଷା, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ସମସ୍ତ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରେ।

• ISO 15118:ଯାନ ସହିତ ଉନ୍ନତ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟସୂଚୀ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା ସୌର ଉପଲବ୍ଧତା ସହିତ ସମନ୍ୱିତ ହୋଇପାରିବ।
• OCPP 2.0.1:ସୌର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ବିଷୟରେ ବିସ୍ତୃତ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରି, ଯେକୌଣସି ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ରିମୋଟ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ସମନ୍ୱୟକୁ ସକ୍ଷମ କରେ।
• ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରମାଣପତ୍ର:ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଷ୍ଟମଟି CE, UL, ଏବଂ TUV ମାନକ ଅନୁସାରେ ନିର୍ମିତ। ସୌର ସମନ୍ୱୟ IEC 61215 ପୂରଣ କରେ ଏବଂ BESS UL 9540 ପୂରଣ କରେ।
• ଗ୍ରୀଡ୍ ଇଣ୍ଟରକନେକ୍ସନ୍:ୟୁଟିଲିଟି ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସୁରକ୍ଷିତ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମରେ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜେସନ୍ ହାର୍ଡୱେର୍ (IEEE 1547) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

୫. ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି: ଏକ ସବୁଜ ବିଶ୍ୱକୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କରିବା

300kW ସୌରଚାଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ-ଦୃଶ୍ୟତା ଏବଂ ଅଧିକ ଚାହିଦା ବିଶିଷ୍ଟ ସ୍ଥାୟୀ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ସମାଧାନ।

• କର୍ପୋରେଟ୍ ଏବଂ କ୍ୟାମ୍ପସ୍ ମୁଖ୍ୟାଳୟ:ବଡ଼ ନିଯୁକ୍ତିଦାତାମାନେ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ଉଚ୍ଚ-ଗତି, ସବୁଜ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବେ, ଯାହା ଏକ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ନେତା ଭାବରେ ସେମାନଙ୍କ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ।
• ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସପିଂ ସେଣ୍ଟର ଏବଂ ରିସର୍ଟ:ପ୍ରିମିୟମ୍ ଖୁଚୁରା ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଚିକ୍କଣ ସୌର ଛାତି ତଳେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରି ଉଚ୍ଚ-ମୂଲ୍ୟର EV ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିପାରିବେ।
• ରାଜପଥ ସେବା ଓଏସ୍:ଦୂରଗାମୀ ଯାତ୍ରୀମାନେ ସୌର ଗଠନର ଛାଇରେ ସେମାନଙ୍କର ଯାନବାହନ ଏବଂ ନିଜକୁ ରିଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ, ଏହା ଜାଣି ଯେ ସେମାନଙ୍କର ଯାତ୍ରା ପ୍ରକୃତରେ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମ।
• ସାର୍ବଜନୀନ ପାର୍କ-ଏଣ୍ଡ-ରାଇଡ୍ ହବ୍:ପୌରପାଳିକାଗୁଡ଼ିକ ସହରର ମୋଟ ଶକ୍ତି ପଦଚିହ୍ନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ସହିତ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ସୌର ହବ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ।
• ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ପାର୍କ:ଗୋଦାମଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ବିଶାଳ ଛାତ ଉପରେ ସୌର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରି ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ଡେଲିଭରି ଫ୍ଲିଟ୍ ଏବଂ ପରିଦର୍ଶନକାରୀ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ MIDA 300kW ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବ୍ୟାଙ୍କକୁ ପୋଷିତ କରିପାରିବେ।

୬. କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: "ସୂର୍ଯ୍ୟ-ଚାଳନ" ପଦକ୍ଷେପ - ଏକ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ କର୍ପୋରେଟ୍ ହବ୍

ସିଲିକନ୍ ଭ୍ୟାଲିର ହୃଦୟରେ, ଜଣେ ବିଶ୍ୱ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ନେତା ସ୍ଥାନୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ପ୍ରଭାବକୁ କମ କରି ସେମାନଙ୍କର ମୁଖ୍ୟାଳୟ କ୍ୟାମ୍ପସକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲେ। କମ୍ପାନୀର ପୂର୍ବରୁ ଏକ ବିଶାଳ ଛାତ ଉପରେ ସୌର ସଂସ୍ଥାପନ ଥିଲା କିନ୍ତୁ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନର ଅଭାବ ଥିଲା ଯାହା ସେହି ସବୁଜ ଶକ୍ତିକୁ ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ।

MIDA ପାୱାର ପାଞ୍ଚଟି 300kW ସୌରଚାଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ଏକ କ୍ଲଷ୍ଟର ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା। ଆମେ କମ୍ପାନୀର ବିଦ୍ୟମାନ 500kW ସୌର ଆରେ ସହିତ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଯୋଜିତ କରିଥିଲୁ ଏବଂ ଏକ 1MWh କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଲିଥିୟମ ଷ୍ଟୋରେଜ ବ୍ୟାଙ୍କ ଯୋଡିଥିଲୁ। ଫଳାଫଳ ତୁରନ୍ତ ଏବଂ ଗଭୀର ଥିଲା। ସକାଳ 10:00 ରୁ ଅପରାହ୍ନ 4:00 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୂର୍ଯ୍ୟ କିରଣର ସର୍ବାଧିକ ଘଣ୍ଟା ସମୟରେ, MIDA ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ସିଧାସଳଖ ସୂର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଷ୍ଟୋରେଜ ବ୍ୟାଙ୍କରୁ 300kW ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା, ଉପଯୋଗୀତା ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ ଶୂନ୍ୟ ଡ୍ର ସହିତ।

"ସନ୍-ଡ୍ରାଇଭ୍" ପ୍ରକଳ୍ପ କ୍ୟାମ୍ପସର ପରିବହନ-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ କାର୍ବନ ଫୁଟପ୍ରିଣ୍ଟରେ 90% ହ୍ରାସ ହାସଲ କରିଛି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ପିକ୍ ସେଭିଂ ପାଇଁ 1MWh ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟାଙ୍କ ବ୍ୟବହାର କରି, କମ୍ପାନୀ ପ୍ରତି ମାସରେ ୟୁଟିଲିଟି ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜରେ ହାରାହାରି $8,000 ସଞ୍ଚୟ କରିଛି। କର୍ମଚାରୀମାନେ ରିପୋର୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ 300kW ଗତି ସେମାନଙ୍କୁ ମଧ୍ୟାହ୍ନ ଭୋଜନ ବିରତି ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କର ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଟପ୍ ଅପ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ଚିକ୍କଣ ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆ ଏକ ପ୍ରିୟ ବାହ୍ୟ ବୈଠକ ସ୍ଥାନ ପାଲଟିଥିଲା। ପ୍ରକଳ୍ପଟି ଏତେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲା ଯେ ଏହା ଏବେ କମ୍ପାନୀର ବିଶ୍ୱ ମୁଖ୍ୟାଳୟ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଯୋଜନାର ବ୍ଲୁପ୍ରିଣ୍ଟ ପାଲଟିଛି।

୭. ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ମତାମତ: ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଉପରେ ଲୁପ୍ ବନ୍ଦ କରିବା

"300kW ସୌରଚାଳିତ ଷ୍ଟେସନ ହେଉଛି ଆମର 'ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ପେକ୍ଟ୍ରମ୍ ଶକ୍ତି' ଦର୍ଶନର ସାକାର," MIDA ପାୱାରର ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଇନୋଭେସନ୍‌ର ଭିପି ଶ୍ରୀଯୁକ୍ତ ଡେଭିଡ୍ ଲି କୁହନ୍ତି। "ବହୁତ ଦିନ ଧରି, ସୌର ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଶିଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ସାଇଲୋରେ ରହୁଛନ୍ତି। ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ସେହି ସାଇଲୋଗୁଡ଼ିକୁ ଭାଙ୍ଗି ଏକ ଏକୀକୃତ DC ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି ଯେଉଁଠାରେ ଶକ୍ତି ସିଧାସଳଖ ପ୍ୟାନେଲରୁ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କାରକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ରୂପାନ୍ତର ପଦକ୍ଷେପ ସହିତ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଶକ୍ତିକୁ ରୂପାନ୍ତର କରନ୍ତି - DC ରୁ AC ଏବଂ ପୁଣି DC କୁ - ଆପଣ 3 ରୁ 5 ପ୍ରତିଶତ ହରାଇବେ। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚେନ୍‌କୁ DC ରେ ରଖି, ଆମେ ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଫୋଟନ୍ କ୍ୟାପଚର କରୁଛୁ।"

ଶ୍ରୀ ଲି ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି, "ଦକ୍ଷତା ବ୍ୟତୀତ, ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ମନସ୍ତାତ୍ତ୍ୱିକ ଲାଭ ମଧ୍ୟ ଅଛି। ଯେତେବେଳେ ଜଣେ ଡ୍ରାଇଭର ଏକ ଷ୍ଟେସନରେ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରନ୍ତି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ଉପରେ ଥିବା ସୌର ପ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକୁ ଦେଖନ୍ତି, ସେମାନେ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ସମାଧାନର ଏକ ଅଂଶ। ଆମେ 300kW ହବ୍ କୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିବା ସହିତ ସୁନ୍ଦର ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରିଛୁ। ଉଚ୍ଚ-ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା 15-ଇଞ୍ଚ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ ବାସ୍ତବ-ସମୟ ସୌର ଉତ୍ପାଦନ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ସେମାନଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀରେ କେତେ 'ସୂର୍ଯ୍ୟ-ଶକ୍ତି' ଯାଉଛି। MIDA ରେ, ଆମେ କେବଳ ଏକ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରୁନାହୁଁ; ଆମେ ଭବିଷ୍ୟତର ଏକ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରୁଛୁ।"

୮. ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଏବଂ ସ୍କେଲେବିଲିଟି: ଶକ୍ତି ଓଏସ୍ସର ଏକ ନେଟୱାର୍କ

MIDA 300kW ସୌରଚାଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦଶନ୍ଧିର ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଏକ ସ୍କେଲେବଲ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ। ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ସାଇଟର ଆବଶ୍ୟକତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ ଅଧିକ ସୌର କ୍ଷମତା କିମ୍ବା ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସହଜରେ ଯୋଡିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଆମେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର "ସ୍ମାର୍ଟ ସୋଲାର" ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛୁ, ଯେଉଁଥିରେ କ୍ୟାନୋପି ସଫା କରିବା ପାଇଁ ସମନ୍ୱିତ ବର୍ଷାଜଳ ଅମଳ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ବେ ପାଇଁ ଏକ ହାଲୁକା, ଅଧିକ ବାୟୁମୟ ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ସ୍ୱଚ୍ଛ ସୌର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଭବିଷ୍ୟତରେ, ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ବିଶ୍ୱ ବିକେନ୍ଦ୍ରୀକରଣ ଶକ୍ତି ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରାଯିବ, ଯାହା ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ସୌର ଶକ୍ତି "ପ୍ରି-ବୁକ୍" କରିବାକୁ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଉତ୍ପାଦନ ସମୟରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ "ସବୁଜ କ୍ରେଡିଟ୍" ଅର୍ଜନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ।

୯. କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: ସୂର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଆପଣଙ୍କ ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କରନ୍ତୁ

ଜୀବାଶ୍ମ-ଇନ୍ଧନ-ନିର୍ଭରଶୀଳ ପରିବହନର ଯୁଗ ଶେଷ ହେବାକୁ ଯାଉଛି। MIDA ପାୱାରର 300kW ସୌରଚାଳିତ DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ହେଉଛି ପ୍ରକୃତରେ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଭବିଷ୍ୟତର ସେତୁ।

ଆପଣ ଏକ କର୍ପୋରେଟ୍ କ୍ୟାମ୍ପସ୍, ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଖୁଚୁରା ବିକ୍ରେତା, କିମ୍ବା ଏକ ରାଜପଥ ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀ, MIDA ପାଖରେ ସବୁଜ ବିପ୍ଳବର ନେତୃତ୍ୱ ନେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଅଛି।

ଏକ ସାଇଟ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଏବଂ ଏକ କଷ୍ଟମାଇଜ୍ଡ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ବିଶ୍ଳେଷଣ ସୂଚୀବଦ୍ଧ କରିବା ପାଇଁ ଆଜି ଆମର ସୌର-ଗମନଶୀଳତା ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ। ଆମେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଟର୍ନକି ସେବା ପ୍ରଦାନ କରୁ - ସୌର କ୍ୟାନୋପି ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ BESS ସମନ୍ୱୟ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଆପଣଙ୍କର 300kW ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ଚୂଡ଼ାନ୍ତ କମିଶନିଂ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। ଆସନ୍ତୁ ଆପଣଙ୍କ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନକୁ ସ୍ଥାୟୀ ଶକ୍ତିର ଏକ ପାୱାରହାଉସରେ ପରିଣତ କରିବା। ସୂର୍ଯ୍ୟ-ଚାଳିତ ଗତିଶୀଳତା ଆଡ଼କୁ ଆପଣଙ୍କର ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ [MIDA ପାୱାର ୱେବସାଇଟ୍] ରେ ଆମକୁ ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ଆପଣଙ୍କର ଆଞ୍ଚଳିକ ବିକ୍ରୟ ନେତୃତ୍ୱ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

(ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଟିପ୍ପଣୀ: ଏହି ଲେଖାଟି ସୌର-ପ୍ଲସ୍-ଷ୍ଟୋରେଜ୍ EV ଚାର୍ଜିଂର ଏକ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଏବଂ ଦୂରଦୃଷ୍ଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ସାରାଂଶ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା DC-କପଲ୍ଡ୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ଏବଂ ନବୀକରଣୀୟ ସମନ୍ୱୟର ଆର୍ଥିକ ଲାଭ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ। ଏହା ESG ଅଧିକାରୀ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସମ୍ପତ୍ତି ବିକାଶକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।)

ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସ୍ପଟଲାଇଟ୍: ଡିସି-କପଲ୍ଡ ଆର୍କିଟେକ୍ଚରର ଲାଭ

MIDA 300kW ସୋଲାର ହବ୍ ଏକ "DC-କପଲ୍ଡ" ସ୍ଥାପତ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ପାରମ୍ପରିକ AC-କପଲ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ ଅପେକ୍ଷା ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ।

1. ସିଧାସଳଖ ସ୍ଥାନାନ୍ତର:ଆମ ସିଷ୍ଟମରେ, ସୌର ପ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକ DC ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରନ୍ତି, ଯାହାକୁ DC/DC କନଭର୍ଟର ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କରାଯାଏ ଏବଂ ସିଧାସଳଖ DC ବସ୍‌କୁ ଦିଆଯାଏ। ସେଠାରୁ, ଏହାକୁ DC ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯାଇପାରିବ କିମ୍ବା ସିଧାସଳଖ EVର DC ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପଠାଯାଇପାରିବ।
2. ସର୍ବନିମ୍ନ ରୂପାନ୍ତର:ପାରମ୍ପରିକ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ କୋଠା ପାଇଁ ସୌର ଡିସିକୁ AC ରେ ପରିଣତ କରେ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଏକ ପୃଥକ ଚାର୍ଜର ସେହି AC କୁ କାର ପାଇଁ DC ରେ ପରିଣତ କରେ। ଏହି ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଦକ୍ଷେପ (DC-AC-DC) ଉତ୍ତାପ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ହରାଇଥାଏ। MIDA ର DC-କପଲ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ ଏହାକୁ ବାଇପାସ୍ କରେ, ସାମଗ୍ରିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନକୁ 10% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
3. ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ବେଗ:ପ୍ରାଥମିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଭାବରେ BESS ଏବଂ ସୌରଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରି, ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ କେବଳ 50kW ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଷ୍ଟେସନଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 300kW ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

ଏହି ବୈଷୟିକ ଉତ୍କର୍ଷତା ଯୋଗୁଁ MIDA ଉଚ୍ଚ-କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ, ନବୀକରଣୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ପସନ୍ଦଯୋଗ୍ୟ ପସନ୍ଦ।

ସବୁଜ ଚାର୍ଜିଂର ମନସ୍ତତ୍ତ୍ୱ: ଉପଭୋକ୍ତା ନିଯୁକ୍ତତା

MIDAରେ, ଆମେ ବିଶ୍ୱାସ କରୁ ଯେ ସୂଚନା ଆଚରଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଉପକରଣ। 300kW ସୌରଚାଳିତ ଷ୍ଟେସନର ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସକୁ ଶିକ୍ଷିତ ଏବଂ ପ୍ରେରଣା ଦେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

• ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ମେଟ୍ରିକ୍ସ:ସ୍କ୍ରିନଟି ସୌରଶକ୍ତି ବନାମ ବ୍ୟାଟେରୀ ବନାମ ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ ଆସୁଥିବା ବର୍ତ୍ତମାନର ଚାର୍ଜର ଶତକଡ଼ା ଦର୍ଶାଉଛି।
• ପରିବେଶଗତ ପ୍ରଭାବ:ଚାର୍ଜ ବଢ଼ିବା ସହିତ, ସ୍କ୍ରିନ୍ ଗଛ ଲଗାଯାଇଥିବା କିମ୍ବା ସଞ୍ଚିତ ପେଟ୍ରୋଲ ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ "କାର୍ବନ ଏଡେଇଥିବା" ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ।
• ସବୁଜ ବିଶ୍ୱସ୍ତତା ପୁରସ୍କାର:ଅଧିକ ସୌର ଉତ୍ପାଦନ ସମୟରେ ଚାର୍ଜ କରୁଥିବା ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କୁ ରିହାତି କିମ୍ବା ଲୟାଲିଟି ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଅପରେଟରମାନେ ଆମର OCPP-ସମିଶ୍ରିତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ।

ଶକ୍ତିକୁ "ଦୃଶ୍ୟମାନ" କରି, MIDA ଆମର ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ଗ୍ରାହକ ଏବଂ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କ ସହିତ ଏକ ଗଭୀର, ଅଧିକ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ସମ୍ପର୍କ ଗଠନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।

ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆରେ ତାପଜ ପରିଚାଳନା

ସୌରଚାଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ଅନନ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ତାପଜ ପରିବେଶ। ତାପମାତ୍ରା-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କୋଠରୀ କିମ୍ବା ଖୋଲା ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏକ ମାନକ ଚାର୍ଜର ପରି ନୁହେଁ, 300kW ଷ୍ଟେସନଟି ଏକ ସୌର ଛାତି ତଳେ ରହିଥାଏ, ଯାହା ତାପକୁ ଧରିପାରେ କିନ୍ତୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଛାଇ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ।

MIDA ପାୱାରର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିବେଶ ପାଇଁ 300kW ଷ୍ଟେସନକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିଛି। ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏନକ୍ଲୋଜରରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର "ଏୟାର-ଟନେଲ୍" ଡିଜାଇନ୍ ରହିଛି। ଉଚ୍ଚ-ବେଗ ପ୍ରଶଂସକମାନେ ଚାନ୍ଦୁଆ ତଳେ ଛାଇ ହୋଇଥିବା ଅଞ୍ଚଳରୁ ଥଣ୍ଡା ପବନ ଟାଣି SiC ମଡ୍ୟୁଲ୍ସର ହିଟ୍ ସିଙ୍କ ମାଧ୍ୟମରେ ଠେଲି ଦିଅନ୍ତି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆ ନିଜେ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଫାଙ୍କ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହା ଗରମ ପବନକୁ ଉପରକୁ ଉଠିବାକୁ ଏବଂ ପଳାୟନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, "ହିଟ୍ ଡୋମ୍" ପ୍ରଭାବକୁ ରୋକିଥାଏ। ଏହି ସୂକ୍ଷ୍ମ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟ-ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଅପରାହ୍ନର ସବୁଠାରୁ ଗରମ ଘଣ୍ଟାରେ ମଧ୍ୟ ଏହାର ପୂର୍ଣ୍ଣ 300kW ଆଉଟପୁଟ୍ ବଜାୟ ରଖିପାରିବ, ଠିକ୍ ଯେତେବେଳେ ସୌର ଉତ୍ପାଦନ ଏହାର ଶୀର୍ଷରେ ଥାଏ।

ସାର୍ବଜନୀନ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଦୃଢ଼ ନିର୍ମାଣ

ଏକ 300kW ସୌରଚାଳିତ ହବ୍ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସାର୍ବଜନୀନ ସମ୍ପତ୍ତି, ଏବଂ MIDA ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ନିର୍ମାଣ କରେ। କାନୋପିର ଗଠନମୂଳକ ଇସ୍ପାତ 25+ ବର୍ଷ ପାଇଁ କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧ କରିବା ପାଇଁ ହଟ୍-ଡିପ୍ ଗାଲଭାନିଜ୍ ଏବଂ ପାଉଡର-ଲେଟେଡ୍। ଚାର୍ଜିଂ ପିଲରଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରଭାବ, UV-ପ୍ରତିରୋଧୀ ସାମଗ୍ରୀରୁ ତିଆରି ଯାହା ପ୍ରଖର ସୂର୍ଯ୍ୟ କିରଣରେ ମଇଳା କିମ୍ବା ଫାଟିଯାଏ ନାହିଁ।

ଆମେ ସୌର ଗଠନରେ ସିଧାସଳଖ ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ସଂଯୁକ୍ତ କରୁ। କ୍ୟାନୋପିରେ ରାତିର ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ସମନ୍ୱିତ LED ଆଲୋକୀକରଣ, ଉଚ୍ଚ-ରିଜୋଲ୍ୟୁସନ୍ ସୁରକ୍ଷା କ୍ୟାମେରା ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟଲରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟପ୍ ବଟନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ସୌର ପ୍ୟାନେଲ୍ ପାଇଁ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ-ସ୍ତରୀୟ ମନିଟରିଂ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ-ସଟ୍ଡାଉନ୍ କ୍ଷମତା (NEC 690.12 ସହିତ ଅନୁପାଳନ) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ସାଇଟ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷିତ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ଅର୍ଥନୈତିକ ସମନ୍ୱୟ: ସୌର + BESS + 300kW ଚାର୍ଜିଂ

ଆର୍ଥିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, MIDA 300kW ସୌରଚାଳିତ ଷ୍ଟେସନ ଏକ "ବଳ ଗୁଣକ"।

1. ଶୂନ୍ୟ ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ୟ:ସୂର୍ଯ୍ୟରୁ ସଂଗୃହିତ ଶକ୍ତି ମାଗଣା, ଯାହା କେବଳ ଗ୍ରୀଡ୍-ଷ୍ଟେସନ ତୁଳନାରେ ପ୍ରତି kWh ଚାର୍ଜିଂ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରେ।
2. କର ପ୍ରୋତ୍ସାହନ:ଅନେକ ନ୍ୟାୟାଳୟରେ, ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆ ଏବଂ BESS ଯଥେଷ୍ଟ ନିବେଶ ଟିକସ କ୍ରେଡିଟ୍ (ITC) କିମ୍ବା ତ୍ୱରିତ ମୂଲ୍ୟହ୍ରାସ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟତା ଅର୍ଜନ କରନ୍ତି, ପ୍ରାୟତଃ ମୋଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚର 30% ରୁ 50% କଭର କରନ୍ତି।
3. ବର୍ଦ୍ଧିତ ସମ୍ପତ୍ତି ମୂଲ୍ୟ:ଏକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍, ସବୁଜ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁବିଧା ଯାହା ବାଣିଜ୍ୟିକ ସମ୍ପତ୍ତିର ଲିଜ୍ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରେ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଆୟ ଭଡାଟିଆ ଏବଂ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରେ।

ଏହି ତିନୋଟି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ଏକକ, ସମନ୍ୱିତ ଉତ୍ପାଦରେ ମିଶ୍ରଣ କରି, MIDA ଆମର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ଏବଂ ଲାଭଦାୟକତାର ଏକ ଦ୍ରୁତ ପଥ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଆମେ କେବଳ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ କରୁନାହୁଁ; ଆମେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଶତାବ୍ଦୀର ପରିବହନ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଅର୍ଥନୈତିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିର୍ମାଣ କରୁଛୁ।

ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ସେବାଯୋଗ୍ୟତା: MIDA ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି

ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ସମ୍ମିଶ୍ରିତ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ବୃତ୍ତିଗତ ଯତ୍ନ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ପାୱାର ଆମର 300kW ସୌର ହବ୍ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାପକ "ଗୋଲ୍ଡେନ୍ ସିଲ୍ଡ" ସେବା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପ୍ରଦାନ କରେ।

• କ୍ଲାଉଡ୍-ଆଧାରିତ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ:ଆମର ସେବା କେନ୍ଦ୍ର ସୌର ଇନଭର୍ଟର, BESS ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକରୁ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ତଥ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରେ। ସାଇଟ୍ ମାଲିକ କୌଣସି ସମସ୍ୟା ଅଛି ଜାଣିବା ପୂର୍ବରୁ ଆମେ ପ୍ରାୟତଃ ସଫ୍ଟୱେର୍ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନଟ କରି ସମାଧାନ କରିଥାଉ।
• ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ:ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସୌର ତାରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଫ୍ୟାନର ଶୀତଳୀକରଣ କ୍ଷମତାକୁ ଟ୍ରାକ୍ କରୁ, କେବଳ ଯେତେବେଳେ ପ୍ରକୃତରେ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ସେତେବେଳେ ପ୍ରତିରୋଧକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପରିଦର୍ଶନ ସୂଚୀବଦ୍ଧ କରୁ, ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
• ଦ୍ରୁତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା:ପ୍ରମାଣିତ ସେବା ଅଂଶୀଦାରଙ୍କ ଏକ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ, MIDA ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଯେକୌଣସି ହାର୍ଡୱେର୍ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ 24 ରୁ 48 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ କରାଯାଏ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କ ସବୁଜ ଶକ୍ତି ନିବେଶର ସର୍ବାଧିକ ସମୟ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଯେତେବେଳେ ଆପଣ MIDA 300kW ସୌରଚାଳିତ ଷ୍ଟେସନ ବାଛନ୍ତି, ଆପଣ କେବଳ ଉପକରଣ କିଣୁଛନ୍ତି ନାହିଁ; ଆପଣ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସହାୟତା ସଂଗଠନ ସହିତ ଆସୁଥିବା ମାନସିକ ଶାନ୍ତି ପାଉଛନ୍ତି। ଆସନ୍ତୁ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ, ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଭବିଷ୍ୟତର ପଥ ଦେଖାଇବା।

୧୦. ବିଶ୍ୱ ନୀତି ଏବଂ ରଣନୈତିକ ବଜାର ପ୍ରସଙ୍ଗ: ସୌର-ଗତିଶୀଳତା ଜରୁରୀ

EV ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସହିତ ସୌରଶକ୍ତିର ସମନ୍ୱୟ ଆଉ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଧାରଣା ନୁହେଁ; ଏହା ବିଶ୍ୱ ନୀତି ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ଆବଶ୍ୟକତା ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ଏକ ରଣନୈତିକ ଜରୁରୀ। ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ସରକାରମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଡିକାର୍ବନାଇଜେସନ୍ ପ୍ରୟାସକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ସହିତ, ପରିବହନ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସର "ସବୁଜୀକରଣ" ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଧ୍ୟାନ କେନ୍ଦ୍ରିତ ହୋଇଛି।

ଉତ୍ତର ଆମେରିକା: ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହ୍ରାସ ଆଇନ (IRA) ଏବଂ ତା’ପର

ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହ୍ରାସ ଆଇନ (IRA) ସୌର-ଚାର୍ଜିଂ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଏକ ଖେଳ ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀ ହୋଇଛି। ସୌର ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇଁ 30% ନିବେଶ ଟିକସ କ୍ରେଡିଟ୍ (ITC) MIDA 300kW ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ପୁଞ୍ଜି ଖର୍ଚ୍ଚ (CAPEX)କୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଜାତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସଂରଚନା (NEVI) କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ, ମୁଖ୍ୟତଃ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ କେନ୍ଦ୍ରିତ କରିବା ସହିତ, ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରୁଥିବା ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭାବରେ ସମର୍ଥନ କରେ। କାଲିଫର୍ନିଆ ଭଳି ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକ, ଲୋ କାର୍ବନ ଇନ୍ଧନ ମାନକ (LCFS) ମାଧ୍ୟମରେ, ସାଇଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଏକ EV କୁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ କିଲୋୱାଟ୍-ଘଣ୍ଟା ସବୁଜ ଶକ୍ତି ପାଇଁ କାର୍ବନ କ୍ରେଡିଟ୍ ସୃଷ୍ଟି ଏବଂ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତି, ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚାଲୁଥିବା ରାଜସ୍ୱ ପ୍ରବାହ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ROI ଅବଧିକୁ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ କରେ।

ୟୁରୋପୀୟ ସଂଘ: “ଫିଟ୍ ଫର୍ 55″ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଏବଂ RED III

୨୦୫୦ ସୁଦ୍ଧା ପ୍ରଥମ ଜଳବାୟୁ-ନିରପେକ୍ଷ ମହାଦେଶ ହେବା ପାଇଁ ୟୁରୋପୀୟ ସଂଘର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ପ୍ରେରଣା ଦେଉଛି। ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ନିର୍ଦ୍ଦେଶନାମା (RED III) ୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା EUର ମୋଟ ବ୍ୟବହାରରେ ୪୨.୫% ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତିର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରିଛି। MIDAର 300kW ସୌରଚାଳିତ ଷ୍ଟେସନ୍ EUର ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟମ (AFIR) ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସମନ୍ୱିତ, ଯାହା ପ୍ରମୁଖ କରିଡର ସହିତ ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଏ। ଅନ-ସାଇଟ୍ ସୌର ଏବଂ BESS ବ୍ୟବହାର କରି, ୟୁରୋପୀୟ ଡେଭଲପରମାନେ ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦେଶଗୁଡ଼ିକୁ ସେହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟ ପୂରଣ କରିପାରିବେ ଯେଉଁଠାରେ ପୁରୁଣା ଗ୍ରୀଡ୍ ଅନ୍ୟଥା ଅତ୍ୟନ୍ତ ମହଙ୍ଗା ଏବଂ ଧୀର-ନିୟୋଜନ-ଉନ୍ନୟନ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରିବ।

ଏସିଆ-ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗର: “ନୂତନ ଭିତ୍ତିଭୂମି” ଦାୟିତ୍ୱର ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଛି

APAC ଅଞ୍ଚଳରେ, ଚୀନ୍ "ସୌର-ସଂରକ୍ଷଣ-ଚାର୍ଜିଂ-ଡିସଚାର୍ଜିଂ" (SSCD) ସମନ୍ୱିତ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବାରେ ବିଶ୍ୱର ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଛି। ଚୀନ୍ ସରକାରଙ୍କ "ନୂତନ ଭିତ୍ତିଭୂମି" ଯୋଜନା ଶକ୍ତି ଏବଂ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରର ସମନ୍ୱୟକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଏ। MIDA ପାୱାର ପ୍ରମୁଖ ଚୀନ୍ ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ପାଇଲଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରୁଛି, ଯେଉଁଠାରେ ଏହି ସୌର ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିର କରିବା ଏବଂ ବିଶାଳ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ଏବଂ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ 100% ସବୁଜ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉଛି। ସେହିପରି, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ, ସୌର ବିକିରଣର ଉଚ୍ଚ ସ୍ତର MIDA 300kW ହବ୍‌କୁ ସହରାଞ୍ଚଳ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟଟନ କ୍ଷେତ୍ର ଉଭୟ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସମାଧାନ କରିଥାଏ।

୧୧. ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ସୌର-ସଂରକ୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ରର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ

6000 ଶବ୍ଦର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରକୃତ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ, ଆମକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପସନ୍ଦଗୁଡ଼ିକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ ଯାହା MIDA 300kW ଷ୍ଟେସନକୁ ଏକ ବଜାର ନେତା କରିଥାଏ।

ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ: ବାଇଫେସିଆଲ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ସଂରଚନାତ୍ମକ ଅଖଣ୍ଡତା

MIDA 300kW ଷ୍ଟେସନଟି ସାଧାରଣତଃ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ବାଇଫେସିଆଲ୍ ମୋନୋକ୍ରିଷ୍ଟାଲାଇନ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ ଯୋଡା ଯାଇଥାଏ। ପାରମ୍ପରିକ ପ୍ୟାନେଲ୍ ପରି ନୁହେଁ, ବାଇଫେସିଆଲ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସାମ୍ନା ଏବଂ ପଛ ଉଭୟ ସ୍ଥାନରୁ ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣ ଧରିପାରେ (ଭୂମିରୁ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୋଇ କିମ୍ବା ଚାର୍ଜିଂ ଯାନଗୁଡ଼ିକ), ମୋଟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନକୁ 15-20% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ। କ୍ୟାନୋପି ଗଠନ ନିଜେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂର ଏକ କୃତିତ୍ୱ, ପବନ ଭାର (180 mph ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ଏବଂ ଭୂକମ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ପାଇଁ ସ୍ଥାନୀୟ ନିର୍ମାଣ କୋଡ୍ ପୂରଣ କରିବା କିମ୍ବା ଅତିକ୍ରମ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। C5-M ସାମୁଦ୍ରିକ-ଗ୍ରେଡ୍ ଆବରଣ ସହିତ ହଟ୍-ଡିପ୍ ଗାଲଭାନିଜ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ବ୍ୟବହାର ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଉପକୂଳ ପରିବେଶରେ ମଧ୍ୟ ଗଠନ ଏହାର 25 ବର୍ଷର ସେବା ଜୀବନ ପାଇଁ କଳଙ୍କ-ମୁକ୍ତ ରହିଥାଏ।

ଉନ୍ନତ MPPT ଆଲଗୋରିଦମ: ଅମଳକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା

300kW ଷ୍ଟେସନରେ ଥିବା ସମନ୍ୱିତ MPPT (ସର୍ବାଧିକ ପାୱାର ପଏଣ୍ଟ ଟ୍ରାକିଂ) ନିୟନ୍ତ୍ରକମାନେ "ବର୍ଦ୍ଧିତ କଣ୍ଡକ୍ଟନ୍ସ" କିମ୍ବା "ପର୍ଟର୍ବ ଏବଂ ଅବଜର୍ଭ" ଭଳି ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଆଲଗୋରିଦମ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଡିଜିଟାଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ (DSP) ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଏହି ଆଲଗୋରିଦମଗୁଡ଼ିକ ସିଷ୍ଟମକୁ ମିଲିସେକେଣ୍ଡରେ ସୌର ଆରେର ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟ ବିନ୍ଦୁ ଖୋଜିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏପରିକି କ୍ଲାଉଡ୍ ଆବରଣରେ ଦ୍ରୁତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟରେ ମଧ୍ୟ। ଏହାର PV କର୍ଭରର ଶିଖରରେ ସୌର ଆଉଟପୁଟ୍ ବଜାୟ ରଖି, MIDA ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କୌଣସି ଫୋଟନ୍ ନଷ୍ଟ ନହୁଏ। MPPT ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ-ସ୍ତରୀୟ ମନିଟରିଂ ସହିତ ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ସାଇଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଦୂରରୁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପ୍ୟାନେଲ୍ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ସମସ୍ୟା ସମାଧାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

LFP ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା: 300kW ଡିସଚାର୍ଜ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ

300kW ରେ ଶକ୍ତି ନିର୍ଗତ କରିବା ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ତାପଜ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ। MIDA ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି-ଘନତା ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ (LFP) କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଏହି ଉଚ୍ଚ C-ହାର ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ। ସମନ୍ୱିତ BMS (ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ) "ସକ୍ରିୟ ଥର୍ମାଲ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ" ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଦ୍ରୁତ ସୌର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଯାନ ନିର୍ଗତ ହେବା ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ଆଦର୍ଶ ତାପମାତ୍ରା ପରିସର (25°C ରୁ 35°C) ମଧ୍ୟରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନର ତରଳ କୁଲିଂ ଲୁପ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହି ସଠିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହେଉଛି ଯାହା ଆମକୁ BESS ଉପାଦାନ ଉପରେ ଏକ ଶିଳ୍ପ-ଅଗ୍ରଣୀ 10-ବର୍ଷ ୱାରେଣ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଡିସି-କପ୍ଲଡ୍ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସାଧାରଣ ଡିସି ବସ୍

ଆମେ ପୂର୍ବରୁ DC-କପଲ୍ଡ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲୁ, ଏହାର ପ୍ରକୃତ ଲାଭ "ସାଧାରଣ DC ବସ୍" ଟୋପୋଲୋଜିରେ ରହିଛି। ଏହି ସେଟଅପରେ, ସୌର MPPTs, BESS DC/DC କନଭର୍ଟର, ଏବଂ EV ଚାର୍ଜିଂ DC/DC ପର୍ଯ୍ୟାୟଗୁଡ଼ିକ ଏକକ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ DC ବ୍ୟାକବୋନ୍ (ସାଧାରଣତଃ 750V ରୁ 900V) ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ। ଏହା ପାରମ୍ପରିକ ସିଷ୍ଟମରେ ମିଳୁଥିବା ଏକାଧିକ AC-ରୁ-DC ରୂପାନ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟାୟଗୁଡ଼ିକୁ ଦୂର କରିଥାଏ, ଯାହା ସାମଗ୍ରିକ "ସିଷ୍ଟମର ବାଲାନ୍ସ" (BoS) କ୍ଷତିକୁ 10-12% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। ଏହି ଆର୍କିଟେକ୍ଚର "ସିମଲେସ୍ ଏନର୍ଜି ମିଶ୍ରଣ" ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯେଉଁଠାରେ ସୂର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇ ଯାନକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ 300kW ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଦିନର ସମୟ ନିର୍ବିଶେଷରେ।

୧୨. ଅର୍ଥନୈତିକ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବ: ସବୁଜ ଚାର୍ଜିଂର ROI

300kW ସୌରଚାଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ନିବେଶ କରିବା ଏକ ରଣନୈତିକ ଆର୍ଥିକ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଯାହା ଲାଭ ପାଇଁ ଅନେକ ରାସ୍ତା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଶକ୍ତିର ସ୍ତରୀୟ ମୂଲ୍ୟ (LCOE) ବିଶ୍ଳେଷଣ

ଯେତେବେଳେ ଆପଣ 20 ବର୍ଷ ଅବଧିରେ ସୂର୍ଯ୍ୟରୁ "ମୁକ୍ତ" ଶକ୍ତିକୁ ବିଚାର କରନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ଏକ MIDA ସୌର-ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍‌ର LCOE ଏକ ଗ୍ରୀଡ୍-କେବଳ ଷ୍ଟେସନ୍ ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ ହୋଇଥାଏ। ଉଚ୍ଚ-ବିକିରଣ ଅଞ୍ଚଳରେ, ପ୍ରତି kWh ସୌର ଶକ୍ତିର ମୂଲ୍ୟ $0.03 ରୁ $0.05 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କମ୍ ହୋଇପାରେ, ଯେଉଁଠାରେ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଗ୍ରୀଡ୍ ହାର ପ୍ରାୟତଃ $0.15 ରୁ $0.25 ପ୍ରତି kWh ଅତିକ୍ରମ କରେ। ଏହି ପାର୍ଥକ୍ୟ ସିଧାସଳଖ ସାଇଟ୍ ଅପରେଟରଙ୍କ ତଳ ରେଖାକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ।

କାର୍ବନ କ୍ରେଡିଟ୍ ଜେନେରେସନ୍: LCFS ଏବଂ RINs

କାଲିଫର୍ନିଆ, ଓରେଗନ୍ ଏବଂ ବ୍ରିଟିଶ୍ କଲମ୍ବିଆ ଭଳି ବଜାରରେ, ଏକ EVକୁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ କିଲୋୱାଟ୍-ଘଣ୍ଟା ବିଦ୍ୟୁତ୍ କମ୍ କାର୍ବନ ଇନ୍ଧନ ମାନକ (LCFS) କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଅଧୀନରେ କାର୍ବନ କ୍ରେଡିଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଯେହେତୁ MIDA ଷ୍ଟେସନ୍ ଅନ-ସାଇଟ୍ ସୌର ବ୍ୟବହାର କରେ, ଇନ୍ଧନର "କାରବନ ତୀବ୍ରତା" ଶୂନ୍ୟ ପାଖାପାଖି, ଯାହା ଏହାକୁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ-ମୂଲ୍ୟ କ୍ରେଡିଟ୍ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟ କରିଥାଏ। ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଯାତାୟତ 300kW ଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇଁ, ଏହି କ୍ରେଡିଟ୍ ପ୍ରତି ମାସରେ ହଜାର ହଜାର ଡଲାର ଅତିରିକ୍ତ ରାଜସ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ, ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ସିଷ୍ଟମର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଏବଂ ତା'ପରେ କିଛି ପାଇଁ ଦେୟ ଦେଇଥାଏ।

ପିକ୍ ସେଭିଂ ଏବଂ ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ ଏଡାଇବା

ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଉପଯୋଗୀତା ବିଲ୍ ଉପରେ "ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ" ପ୍ରାୟତଃ ଲାଭଦାୟକ EV ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ। ଏକକ 300kW ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ କିଛି ବଜାରରେ $2,000 ରୁ $5,000 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ ଟ୍ରିଗର କରିପାରେ। ଏହି ଶିଖରଗୁଡ଼ିକୁ "କ୍ଷୁର୍ଣ୍ଣ" କରିବା ପାଇଁ ସମନ୍ୱିତ BESS ବ୍ୟବହାର କରି - ସାଇଟର ଗ୍ରୀଡ୍ ଡ୍ର କେବେବି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ ନ କରେ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରି - MIDA ଷ୍ଟେସନ୍ କେବଳ ଉପଯୋଗୀତା ଫିସ୍ ବାବଦକୁ ପ୍ରତିବର୍ଷ $20,000 ରୁ $60,000 ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ।

୧୩. ଉନ୍ନତ ଆବେଦନ ପରିସ୍ଥିତି: ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ବାହାରେ

ଇକୋ-ରିସର୍ଟ ଏବଂ ଦୂର ପର୍ଯ୍ୟଟନ "ଓଏସ"

ଦୁର୍ଗମ ଅଞ୍ଚଳରେ ଥିବା ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଇକୋ-ରିସର୍ଟଗୁଡ଼ିକ (ଯଥା, ମାଳଦ୍ୱୀପ, ସେରେଙ୍ଗେଟି, କିମ୍ବା ଅଷ୍ଟ୍ରେଲୀୟ ଆଉଟବ୍ୟାକ୍) ପ୍ରାୟତଃ ମହଙ୍ଗା ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତି। MIDA 300kW ସୋଲାର ହବ୍ ଏହି ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳଗୁଡ଼ିକୁ କେବଳ ସୂର୍ଯ୍ୟ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରି ସେମାନଙ୍କର ଅତିଥିମାନଙ୍କୁ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ପ୍ରଭାବକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିବା ସହିତ ଏକ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ନେତା ଭାବରେ ସେମାନଙ୍କର ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ।

ସ୍ମାର୍ଟ ସିଟି "ଶକ୍ତି କେନ୍ଦ୍ର"

ସହରାଞ୍ଚଳ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକରେ "ଶକ୍ତି ଓଏସ୍" ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ପୌରପାଳିକାଗୁଡ଼ିକ 300kW ସୌର ହବ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି। ଏହି ହବ୍ଗୁଡ଼ିକ ଦିନରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଏବଂ ଡେଲିଭରି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ସମନ୍ୱିତ BESS ବ୍ଲାକଆଉଟ୍ ସମୟରେ ନିକଟସ୍ଥ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ସେବା ପାଇଁ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରୀକରଣ ସେବା ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ୟାକଅପ୍ ପାୱାର ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଗୋଦାମ "ସୌର ଛାତ" ସମନ୍ୱୟ

ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ବର୍ଗଫୁଟ ଛାତ ସ୍ଥାନ ସହିତ ବଡ଼ ବଣ୍ଟନ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକ MIDA 300kW ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଅଂଶୀଦାର। ଛାତ ଉପରେ ସୌରଶକ୍ତିକୁ 300kW ଚାର୍ଜରର ଏକ ବ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ସଂଯୋଗ କରି, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ପ୍ରଦାନକାରୀମାନେ ଲୋଡିଂ ଏବଂ ଅନଲୋଡିଂ ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କର ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକୁ "ମାଗଣା" ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳର ଡିକାର୍ବୋନାଇଜେସନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଥାଏ।

୧୪. ମଲ୍ଟି-ସାଇଟ୍ କେସ୍ ଷ୍ଟଡିଜ୍: ସ୍ଥାୟୀ ମଡେଲ୍ ପ୍ରମାଣିତ କରିବା

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି ୨: ମାଳଦ୍ୱୀପର ଲଗଜରୀ ଆଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ରିସର୍ଟ

ମାଳଦ୍ୱୀପର ଏକ ବିଶ୍ୱ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଲଗ୍ଜରୀ ରିସର୍ଟ ଏହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସାମୁଦ୍ରିକ ଏବଂ ଉପଯୋଗୀ ଫ୍ଲିଟକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟବହାରରେ ପରିଣତ କରିଛି। ତଥାପି, ଦ୍ୱୀପର ସୌର-ଡିଜେଲ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ପୂର୍ବରୁ ଏହାର ସୀମାରେ ଥିଲା। MIDA ଏକ ଭାସମାନ ସୌର ଆରେ ଏବଂ ଏକ 500kWh LFP ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଏକ 300kW ସୌର ଚାଳିତ ହବ୍ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା। ଷ୍ଟେସନଟି 100% ସୌର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରି ରିସର୍ଟର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ପିଡ୍ ବୋଟ୍ ପାଇଁ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ 300kW ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା। ରିସର୍ଟ ପ୍ରତିବର୍ଷ 100,000 ଲିଟରରୁ ଅଧିକ ଡିଜେଲ ବ୍ୟବହାରକୁ ଦୂର କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଲଗ୍ଜରୀ ପର୍ଯ୍ୟଟନ ପାଇଁ ଏକ ବିଶ୍ୱ ମାନଦଣ୍ଡ ପାଲଟିଥିଲା।

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି 3: ଟେକ୍ସାସ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ "ଗ୍ରୀନ୍ କରିଡର"

ଟେକ୍ସାସର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ପ୍ରଦାନକାରୀ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଯାତାୟତ ମାଲ ପରିବହନ କରିଡର ସହିତ ତିନୋଟି MIDA 300kW ସୌରଚାଳିତ ହବ୍ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ହବ୍ ରେ ଏକ ବଡ଼ ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆ ଥିଲା ଯାହା ଟ୍ରକ୍ ବିଶ୍ରାମ କ୍ଷେତ୍ର ଭାବରେ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ହୋଇଥିଲା। 300kW ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ବଫର କରିବା ପାଇଁ BESS ବ୍ୟବହାର କରି, କମ୍ପାନୀ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଖର୍ଚ୍ଚରେ $150,000 ରୁ ଅଧିକ ଏଡାଇ ଯାଇଛି। ଏହି ହବ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ 20 ଟି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସେମି-ଟ୍ରକ୍ ର ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା 100% ନବୀକରଣୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା କମ୍ପାନୀର ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ ନିର୍ଗମନକୁ 65% ହ୍ରାସ କରିଛି।

୧୫. ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ମତାମତ: ଏକ ବିକେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ଶକ୍ତି ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ

ବରିଷ୍ଠ ଗ୍ରୀଡ୍ ବୈଜ୍ଞାନିକ ଡକ୍ଟର ଏଲେନା ଭାନ୍ସ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି: "MIDA 300kW ସୌରଚାଳିତ ଷ୍ଟେସନ୍ ବିକେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ଉତ୍ପାଦନ, ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ଲୋଡର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମନ୍ୱୟକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। 'ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ'କୁ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରି, ଆମେ ଏହାର ଉତ୍ସରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ଭିଡ଼ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରୁଛୁ। DC-କପଲ୍ଡ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟର ଦକ୍ଷତା ଏବଂ SiC ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର ଦୃଢ଼ତା ଏହାକୁ ଏକ ପ୍ରକୃତ ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ସମ୍ପତ୍ତି କରିଥାଏ। ଏହା କେବଳ ଏକ ଚାର୍ଜର ନୁହେଁ; ଏହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ସ୍ଥାୟୀ, ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ମାଣ ବ୍ଲକ।"

ଡକ୍ଟର ଭାନ୍ସ ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି, "ଯେତେବେଳେ ଆମେ 2030 ଆଡକୁ ଚାହିଁବୁ, ଆମେ ଏହି ସୌର କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକୁ ନୂତନ ଯୁଗର 'ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଷ୍ଟେସନ୍' ହେବାକୁ ଦେଖିବୁ - ଯାହା କେବଳ ଇନ୍ଧନ ନୁହେଁ, ବରଂ ସମଗ୍ର ଶକ୍ତି ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଦାନ କରିବ। MIDA ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନର ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଛି।"

୧୬. ସଂସ୍ଥାପନ, ​​କମିଶନିଂ, ଏବଂ ସ୍ଥାନ ପ୍ରସ୍ତୁତି: ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିକା

300kW ସୋଲାର-ପ୍ଲସ-ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ହବ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ସତର୍କ ଯୋଜନା ଏବଂ ସମନ୍ୱୟ ଆବଶ୍ୟକ।

ସ୍ଥାନ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଏବଂ ସୌର ଉତ୍ପାଦନ ବିଶ୍ଳେଷଣ

MIDA ର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ 3D ମଡେଲିଂ ଏବଂ ଐତିହାସିକ ପାଣିପାଗ ତଥ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ବିସ୍ତୃତ ସୌର ଉତ୍ପାଦନ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରି ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତି। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆ ସର୍ବାଧିକ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ରିତ ଏବଂ BESS ଆଶାକରା ଟ୍ରାଫିକ୍ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ଆକାରର।

ସିଭିଲ୍ ୱାର୍କସ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରକଚରାଲ୍ ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍

300kW ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆ ପାଇଁ ଏକ ସମତଳ, ପ୍ରଶସ୍ତ କଂକ୍ରିଟ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ। ବଡ଼ ଚାନ୍ଦୁଆ ପାଇଁ, ପବନ-ଭାର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ବୋର୍ ହୋଇଥିବା ପିଅର୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଫୁଟିଂ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ। ମୂଳଦୁଆ ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ MIDA ବିସ୍ତୃତ ଗଠନାତ୍ମକ ଚିତ୍ର ପ୍ରଦାନ କରେ।

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଇଣ୍ଟରକନେକ୍ସନ୍

ସିଷ୍ଟମଟି DC-କପଲ୍ଡ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ସହାୟକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍-ପରିପୂରକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏହାକୁ ଏକ 3-ଫେଜ୍ AC ସଂଯୋଗ (ସାଧାରଣତଃ 400V କିମ୍ବା 480V) ଆବଶ୍ୟକ। MIDAର ସମନ୍ୱିତ ସ୍ୱିଚ୍ଗିଅର୍ ଉପଯୋଗୀତା ମିଟର ସହିତ ସଂଯୋଗକୁ ସରଳ କରିଥାଏ ଏବଂ ସମସ୍ତ ସ୍ଥାନୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୋଡ୍ ସହିତ ଅନୁପାଳନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ।

କମିଶନିଂ ଏବଂ ବୈଧକରଣ ଯାଞ୍ଚ ତାଲିକା

MIDAର ପ୍ରମାଣିତ କାରିଗରୀମାନେ 60-ପଏଣ୍ଟ କମିଶନିଂ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତି, ଯେଉଁଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

• ସୌର ଏମପିପିଟି ବୈଧକରଣ:ପ୍ରତ୍ୟେକ ସୌର ତାରର ଅମଳ ଦକ୍ଷତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା।
• BESS ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଅଡିଟ୍:କୋଷ-ସ୍ତରୀୟ ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ BMS ଯୋଗାଯୋଗକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା।
• 300kW ଲୋଡ୍ ପରୀକ୍ଷଣ:ଏକ ପରୀକ୍ଷଣ ଯାନକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଶକ୍ତି ବିତରଣକୁ ବୈଧ କରିବା।
• ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ପରୀକ୍ଷଣ:ଦ୍ରୁତ ସଟଡାଉନ୍, ଭୂମି-ଫଲ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସର୍ଜ ଆରେଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଉଛି।

୧୭. ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, TCO, ଏବଂ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ କାର୍ଯ୍ୟ

MIDA 300kW ସୋଲାର ହବ୍‌କୁ ଉଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଏଥିରେ ନ୍ୟୁନତମ ଅନ-ସାଇଟ୍ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ରହିଛି।

ରିମୋଟ୍ ମନିଟରିଂ ଏବଂ ଏଆଇ ଡାଏଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ

ଆମର "ସନ୍-ୱାଚ୍" କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପ୍ରତି ସେକେଣ୍ଡରେ 400 ରୁ ଅଧିକ ଡାଟା ପଏଣ୍ଟ୍ ମନିଟର କରେ। AI ବ୍ୟବହାର କରି, ଆମେ ଏକ ଛାଇଯୁକ୍ତ ସୌର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଏକ ସାମାନ୍ୟ ଖରାପ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରୁଥିବା କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବା। ସାଇଟ୍ ମାଲିକ ସେଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ଜାଣିବା ପୂର୍ବରୁ ଅଧିକାଂଶ ସଫ୍ଟୱେର୍-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସମସ୍ୟା ଦୂରରୁ ସମାଧାନ ହୋଇଯାଏ।

ସାମୟିକ ଶିଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଏମ୍.

ସାଇଟ୍‌ରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସାଧାରଣତଃ ନିମ୍ନଲିଖିତ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକରେ ସୀମିତ:

• ସୌର ପ୍ୟାନେଲ୍ ସଫା କରିବା:ସର୍ବାଧିକ ବିକିରଣ କ୍ୟାପଚରକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା (ପ୍ରାୟତଃ MIDAର ଜଳ-ବିହୀନ ରୋବୋଟ ସହିତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ)।
• କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଡିଟ୍:ତରଳ କୁଲିଂ ଲୁପ୍ ଏବଂ HVAC ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ବାର୍ଷିକ ଯାଞ୍ଚ।
• ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟର୍କ ଅଡିଟ୍:ସମସ୍ତ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ସଂଯୋଗ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା।

ମୋଟ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ (TCO)

ଏକ MIDA ସୌର ହବ୍‌ର ROI ସାଧାରଣତଃ 4-6 ବର୍ଷ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ, ଚାହିଦା ଚାର୍ଜ ପରିହାର ଏବଂ କାର୍ବନ କ୍ରେଡିଟ୍ ରାଜସ୍ୱ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥାଏ। 20 ବର୍ଷର ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟରେ, ଷ୍ଟେସନ୍ ଏକ ବିପୁଳ ପରିମାଣର ନେଟ୍-ସକାରାତ୍ମକ ଆର୍ଥିକ ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ରିଟର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଦାନ କରେ।

୧୮. ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଶ୍ୟପଟ: ସୌର-ଗତିଶୀଳତାର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ି

MIDA ପୂର୍ବରୁ ସ୍ଥାୟୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ପରବର୍ତ୍ତୀ ଲହରୀ ବିକଶିତ କରୁଛି।

ସ୍ୱଚ୍ଛ ଏବଂ ନମନୀୟ ସୌରଶକ୍ତି

ଆମେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ସ୍ୱଚ୍ଛ ସୌର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପରୀକ୍ଷଣ କରୁଛୁ ଯାହାକୁ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏବଂ ସହରୀ ପରିବେଶ ପାଇଁ ସୌନ୍ଦର୍ଯ୍ୟପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାନ୍ଦୁଆରେ ସମନ୍ୱିତ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଏକ ହାଲୁକା ଏବଂ ଅଧିକ ଖୋଲା ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହିତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିବ।

V2X ଏବଂ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ (VPP) ସମନ୍ୱୟ

ଭବିଷ୍ୟତର ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ MIDA 300kW ହବ୍‌କୁ ଏକ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନୋଡ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ। BESS ଏବଂ ସଂଯୁକ୍ତ EVs ରେ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସମନ୍ୱୟ କରି, ହବ୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପିକ୍ ସମୟରେ ଗ୍ରୀଡ୍‌କୁ ବିପୁଳ ପରିମାଣର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିକ୍ରୟ କରିପାରିବ, ଯାହା ଆମର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ରାଜସ୍ୱ ପ୍ରବାହ ସୃଷ୍ଟି କରିବ।

୧୯. ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ (FAQ)

୧. ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆ କେତେ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ?ଏକ ସାଧାରଣ MIDA କାନୋପି 50kW ରୁ 150kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ, ଯାହା ସ୍ଥାନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ପ୍ରତିଦିନ 10-20 ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଶକ୍ତି 300kW ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇଥାଏ।

୨. ମୁଁ ରାତିରେ ଷ୍ଟେସନ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବି କି?ହଁ। ସମନ୍ୱିତ BESS ଦିନରେ ସୌର ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରେ ଯାହା ଫଳରେ 300kW ଚାର୍ଜିଂ 24/7 ଉପଲବ୍ଧ ହେବ।

୩. ପ୍ରବଳ ପବନରେ ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆ ସୁରକ୍ଷିତ କି?ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ। ଆମର ଗଠନଗୁଡ଼ିକ 180 ମାଇଲ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପବନ ବେଗ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ଗଠନମୂଳକ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରମାଣିତ।

୪. ଡିସି-କପଲ୍ଡ ସିଷ୍ଟମର ଦକ୍ଷତା କେତେ?MIDA ସିଷ୍ଟମ 92% ରୁ ଅଧିକ ରାଉଣ୍ଡ-ଟ୍ରିପ୍ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିଥାଏ (ସୌରଶକ୍ତି/ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ଯାନବାହନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ), ଯାହା ପାରମ୍ପରିକ AC-କପଲ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ।

୫. LFP ବ୍ୟାଟେରୀ କେତେ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିଥାଏ?ଆମର LFP ରାକ୍‌ଗୁଡ଼ିକ 6,000 ରୁ 8,000 ଚକ୍ର ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ, ସାଧାରଣ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପରିବେଶରେ 12 ରୁ 15 ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେବା ଜୀବନ ପ୍ରଦାନ କରେ।

୬. ଷ୍ଟେସନକୁ ଏକ ବଡ଼ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକ କି?ନା। ସୌରଶକ୍ତି ଏବଂ BESS କୁ ପ୍ରାଥମିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରି, ଆପଣ 50kW କିମ୍ବା 100kW ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ସହିତ ମଧ୍ୟ 300kW ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରିପାରିବେ।

୭. ମୁଁ କ’ଣ ଏକାଥରେ ଅନେକ କାର ଚାର୍ଜ କରିପାରିବି?ହଁ, 300kW ଷ୍ଟେସନକୁ ଡୁଆଲ୍ ଡିସପେନ୍ସର ସହିତ ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଇପାରିବ, ଦୁଇଟି ଯାନ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହେଲେ ପାୱାରକୁ ବିଭାଜିତ କରି (ଯଥା, ପ୍ରତ୍ୟେକ 150kW)।

୮. ଯଦି ଗୋଟିଏ ସପ୍ତାହ ପାଇଁ ସୂର୍ଯ୍ୟ ନ ଥାଏ ତେବେ କଣ ହେବ?BESS କୁ ଟପ୍ ଅପ୍ ରଖିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନଟି ଅଫ୍-ପିକ୍ ଘଣ୍ଟା ସମୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ନେବ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା 300kW ଚାର୍ଜିଂ ସର୍ବଦା ଉପଲବ୍ଧ ରହିବ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ ହେବ।

୯. ଏହି ଷ୍ଟେସନଟି ପୋର୍ସେ ଟାୟକାନ ପରି ୮୦୦V କାର ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ କି?ହଁ, MIDA 300kW ଷ୍ଟେସନ 200V-1000V ପରିସରକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଏହାକୁ ନୂତନତମ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ EV ସ୍ଥାପତ୍ୟ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ କରିଥାଏ।

୧୦. ସୌର ପ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କି?ଧୂଳିମୟ ପରିବେଶରେ, ସର୍ବାଧିକ ଉତ୍ପାଦନ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ସମୟକାଳୀନ ସଫା କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ। MIDA ମାନୁଆଲ୍ ଏବଂ ରୋବୋଟିକ୍ ସଫା କରିବା ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ।

୧୧. କେଉଁ ପ୍ରକାରର ଅଗ୍ନି ସୁରକ୍ଷା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ?BESS ରେ ସମନ୍ୱିତ ଏରୋସୋଲ ଅଗ୍ନି ଦମନ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ଚିହ୍ନଟ ପ୍ରଣାଳୀ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା UL 9540 ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପାଳନ କରେ।

୧୨. ମୁଁ କେତେ ସୌରଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରୁଛି ତାହା ଦେଖିପାରୁଛି କି?ହଁ, ଷ୍ଟେସନର ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ ଏବଂ MIDA ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଧିବେଶନ ପାଇଁ ସୌରଶକ୍ତି ବନାମ ଗ୍ରୀଡ୍ ଶକ୍ତିର ପ୍ରତିଶତ ଉପରେ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ।

୧୩. ସିଷ୍ଟମର ୱାରେଣ୍ଟି କ’ଣ?ଆମେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମରେ 10 ବର୍ଷର ୱାରେଣ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରୁ, ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ଇନଭର୍ଟରରେ 5 ବର୍ଷର କଭରେଜ୍ ସହିତ। ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ମନିଟରିଂ, ପ୍ରତିରୋଧକ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି-ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ମରାମତି ସମେତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିଚାଳିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପସନ୍ଦ କରୁଥିବା ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବିସ୍ତାରିତ ସେବା ଚୁକ୍ତିନାମା ଉପଲବ୍ଧ।

୧୪. ସଂସ୍ଥାପନ କେତେ ସମୟ ନେଇଥାଏ?BESS ସହିତ ଏକ ମାନକ ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆ ପାଇଁ, ସ୍ଥାନ ପ୍ରସ୍ତୁତି ପାଇଁ ସାଧାରଣତଃ 2-4 ସପ୍ତାହର ସିଭିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ଏବଂ ତା'ପରେ MIDA-ପ୍ରମାଣିତ ଟେକ୍ନିସିଆନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା 3-5 ଦିନର ଅନ-ସାଇଟ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ କମିଶନିଂ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। କାରଣ ଏହି ସିଷ୍ଟମଟି ଏକ ପୂର୍ବ-ସମିଶ୍ରିତ ଶକ୍ତି ପ୍ୟାକେଜ୍ ଭାବରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆନ୍ତଃସଂଯୋଗ ସୌରଶକ୍ତି, ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ତିନୋଟି ପୃଥକ ପ୍ରକଳ୍ପ ଭାବରେ ନିର୍ମାଣ କରିବା ଅପେକ୍ଷା ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ସରଳ।

୧୫. ଷ୍ଟେସନକୁ ପରେ ସମ୍ପ୍ରସାରିତ କରାଯାଇପାରିବ କି?ହଁ। ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ ଅତିରିକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ରାକ୍ ଏବଂ ସୌର ଆରେ ଯୋଡା ଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କର ଫ୍ଲିଟ୍ କିମ୍ବା ଗ୍ରାହକ ଆଧାର ବିସ୍ତାର ହେବା ସହିତ 300kW ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେଜ୍ ଭବିଷ୍ୟତର ପାୱାର ବ୍ଲକ୍ ସହିତ ଯୋଡା ଯାଇପାରିବ। ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA ସିଷ୍ଟମ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସହିତ ପଠାଯାଏ ଯାହା ଆପଣଙ୍କ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ନିବେଶକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇଥାଏ।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ଶକ୍ତି ସ୍ୱାଧୀନତା, ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି

ସମନ୍ୱିତ ଲିଥିୟମ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସହିତ MIDA 300kW ସୌରଚାଳିତ DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅପରେଟର ପଚରାଯାଉଥିବା ତିନୋଟି ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦିଏ: ମୁଁ କିପରି ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବି? ମୁଁ କିପରି ମୋର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବି? ଏକ ବିଶାଳ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ବିନା ମୁଁ କିପରି ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବି? ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ସୌର PV, ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ BESS, ଏବଂ ଏକ 300kW SiC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେଜ୍ ମିଶ୍ରଣ କରି, MIDA ଏକ ସ୍ୱୟଂ-ଚାଳିତ ହବ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା କାରଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜ କରେ, ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦାକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରେ - ସବୁକିଛି ଏକକ ସମନ୍ୱିତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରୁ। ଷ୍ଟେସନ୍‌ର ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ନିରନ୍ତର ସୌର, ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରବାହକୁ ଅର୍କେଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ କରେ, ଯେତେବେଳେ ସୂର୍ଯ୍ୟ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ହୁଏ ସେତେବେଳେ ନବୀକରଣୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରନ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଏ ଏବଂ ସନ୍ଧ୍ୟା ସମୟରେ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ।

ଜଣେ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଅପରେଟର ପାଇଁ, ଅର୍ଥନୀତି ଆକର୍ଷଣୀୟ। ସୌର ଉତ୍ପାଦନ ଖୁଚୁରା ହାରରେ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ରୟକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରେ, BESS ଦଣ୍ଡଦାୟକ ଚାହିଦା ଚାର୍ଜକୁ ହଟାଇ ଦିଏ, ଏବଂ ସଂରକ୍ଷିତ ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣରୁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ kWh କାର୍ବନ ପାଦଚିହ୍ନ ଶୂନ୍ୟ ପାଖାପାଖି ବହନ କରେ। ଆମର ଅନେକ ଗ୍ରାହକ ପାଞ୍ଚରୁ ସାତ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସେମାନଙ୍କର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଷ୍ଟମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରନ୍ତି - ଏବଂ ତା'ପରେ ଆଉ ଏକ ଦଶନ୍ଧି ପାଇଁ ସଞ୍ଚୟ ଜାରି ରଖନ୍ତି। ସାର୍ବଜନୀନ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ, ସବୁଜ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂର ମିଶ୍ରଣ ଏକ ପ୍ରକୃତ ମାର୍କେଟିଂ ସମ୍ପତ୍ତି ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ପ୍ରିମିୟମ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏବଂ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳଗୁଡ଼ିକୁ ସେବା ଦେବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ପରିବେଶଗତ ସଚେତନ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରେ।

କାର୍ବନ ବଜାର ଅନୁସରଣ କରୁଥିବା ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଯାଞ୍ଚଯୋଗ୍ୟ ପରିବେଶଗତ କ୍ରେଡିଟ୍ ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରେ। କମ୍ କାର୍ବନ ଇନ୍ଧନ ମାନକ (LCFS) କିମ୍ବା ନବୀକରଣୀୟ ଚିହ୍ନଟ ସଂଖ୍ୟା (RIN) କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଥିବା କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଚାର୍ଜର ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ଉପରେ ମୁଦ୍ରୀକରଣ କରାଯାଇପାରିବ। MIDA ଏହି ଦାବିଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରମାଣିତ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ମିଟରିଂ ଏବଂ ରିପୋର୍ଟିଂ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ, ତେଣୁ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ କାହାଣୀ ସିଧାସଳଖ ଆୟ ବିବରଣୀରେ ଅନୁବାଦ କରେ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରସଙ୍ଗ:

• ଡିସି-କପଲ୍ଡ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସୌର ଅମଳକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ ଏବଂ ରୂପାନ୍ତର କ୍ଷତିକୁ କମ କରିଥାଏ।
• 200V–1000V ରେଞ୍ଜ ସହିତ 300kW ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେଜ୍ ସହର କାର ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି 800V ଲଗଜରୀ EV ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ସେବା ପ୍ରଦାନ କରେ।
• ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ ଏଡାଇବା ଏବଂ ପିକ୍ ସେଭିଂ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ପ୍ରତି ସାଇଟ୍ ପାଇଁ ପ୍ରତିବର୍ଷ $5,000-$20,000 ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ।
• ଏହି ସିଷ୍ଟମଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଶକ୍ତି ଅର୍କେଷ୍ଟ୍ରେସନ ସହିତ ଅନ-ଗ୍ରୀଡ୍, ଅଫ-ଗ୍ରୀଡ୍ କିମ୍ବା ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମୋଡ୍ ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
• ୧୦ ବର୍ଷର ବ୍ୟାଟେରୀ ୱାରେଣ୍ଟି ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ବିସ୍ତାର ପଥ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ପାଇଁ ନିବେଶକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।

ଆପଣ ଏକ କର୍ପୋରେଟ୍ ଶକ୍ତି ଓଏସିସ୍, ଏକ ରିସର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍, କିମ୍ବା ଏକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଗ୍ରୀନ୍ କରିଡର ନିର୍ମାଣ କରୁଛନ୍ତି କି ନାହିଁ, MIDA ପାୱାର ଆପଣଙ୍କ ସାଇଟ୍ ଚାରିପାଖରେ ସୌର-ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରିବ। ଆପଣଙ୍କ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ସୌର ଉତ୍ପାଦନ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ ଏକ କଷ୍ଟୋମାଇଜ୍ଡ ROI ମଡେଲ୍ ଅନୁରୋଧ କରିବାକୁ ଆଜି www.midapower.com ରେ MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।