අතේ ගෙන යා හැකි EV චාජරය
මුල් පිටුව EV බිත්ති පෙට්ටිය
DC චාජර් ස්ථානය
BESS ආරෝපණ ස්ථානය
V2G V2H V2V V2L
EV ආරෝපණ මොඩියුලය
DC ආරෝපණ සම්බන්ධකය
EV උපාංග
2026 ටෝකියෝ ඩීසී චාජර් සහනාධාර මාර්ගෝපදේශය: සුදුසුකම්, ප්‍රමාණයන්, ක්‍රියාවලිය සහ අන්තරායන්
යතුරු රැගෙන යාම
- ටෝකියෝ ඩීසී චාජර් සහනාධාර, උපකරණ සහ ඉදිකිරීම් පිරිවැයෙන් දළ වශයෙන් 50% සිට 66% දක්වා ඒකාබද්ධ ආවරණයක් සඳහා, ජාතික, ටෝකියෝ මෙට්‍රෝ සහ වාට්ටුව යන ස්ථර තුනකින් සමන්විත වේ.
- 2025 අප්‍රේල් මාසයේ සිට, ටෝකියෝවේ වර්ග මීටර් 2,000 ට වැඩි අලුතින් ඉදිකරන ලද වාණිජ පහසුකම් නීතියෙන් EV ආරෝපණ උපකරණ ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, මෙම වගකීම සහනාධාර අයවැය තවදුරටත් පුළුල් කරයි.
- 2026 ප්‍රතිපත්තිය ඉහළ බලයට අනුග්‍රහය දක්වයි: 150kW+ DC වේගවත් චාජර් සඳහා 50kW පන්තියේ ඒකකවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ සහනාධාර සීමාවන් ලැබේ.
- අයදුම් කිරීමේ පූර්ව අවශ්‍යතා වන්නේ ජපන් නෛතික ආයතනයක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල උපකරණ (PSE, JEVS, වර්ග අනුමැතිය) ය; ව්‍යාපෘති ආරම්භයේ සිට සහනාධාර ගෙවීම දක්වා අවසානය දක්වා කාලරාමුව සාමාන්‍යයෙන් මාස 6 සිට 12 දක්වා වේ.
2026 ටෝකියෝ ඩීසී චාජර් සහනාධාර සඳහා තීරණාත්මක කවුළුවක් වන්නේ ඇයි?
ජපාන රජය 2023 සැප්තැම්බර් මාසයේදී එහි 2030 ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ඉලක්කය වරායන් 300,000 දක්වා දෙගුණ කළ නමුත් 2026 මැයි වන විට මුළු රටම ක්‍රියාත්මක කරන්නේ CHAdeMO වේගවත් ආරෝපණ වරායන් 14,377ක් (GoGoEV දත්ත) සහිත ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 28,515ක් පමණක් වන අතර එමඟින් දැවැන්ත සැපයුම් පරතරයක් පවතී. ටෝකියෝ 2035 වන විට පොදු වේගවත් ආරෝපණ යන්ත්‍ර 2,000ක දැඩි ඉලක්කයක් තබා ඇති අතර 2035 වන විට ප්‍රාන්තය තුළ 100% ZEV (ශුන්‍ය-විමෝචන වාහන) නව මෝටර් රථ අලෙවියේ උපාය මාර්ගයක් තල්ලු කරමින් සිටී. මෙම ප්‍රතිපත්ති සංයෝජනය සමඟින්, 2026 මූල්‍ය වර්ෂයේ ටෝකියෝ EV චාජර් සහනාධාර අයවැය ඉහළ මට්ටම්වල පවතින අතර, විදේශීය උපකරණ වෙළෙන්දන් සහ ක්‍රියාකරුවන් සඳහා ටෝකියෝව වඩාත්ම පුරෝකථනය කළ හැකි ප්‍රතිපත්ති ලාභාංශය බවට පත් කරයි. පහත කොටස් සම්පූර්ණ චිත්‍රය මානයන් හතරකට කැඩී යයි: සහනාධාර ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, උපකරණ සුදුසුකම්, ප්‍රමාණයේ සීමාවන් සහ යෙදුම් ප්‍රවාහය.
H2: ටෝකියෝ ඩීසී චාජර් සහනාධාරවල තට්ටු තුනේ ව්‍යුහය
ටෝකියෝ ඩීසී චාජර් සහනාධාරය තනි වැඩසටහනක් නොව තට්ටු තුනක ගොඩගැසීමේ පද්ධතියක් වන අතර, මෙම ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය අවබෝධ කර ගැනීම ප්‍රදානය උපරිම කිරීමේ පළමු පියවරයි. “ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සංවර්ධන ප්‍රදානය” යටතේ METI විසින් පවත්වාගෙන යනු ලබන ජාතික ස්ථරය, ප්‍රධාන වශයෙන් වේගවත් චාජර් සහ V2H උපාංග සඳහා උපකරණ සහ ඉදිකිරීම් වියදම් සඳහා අරමුදල් සපයයි. “EV චාජර් ස්ථාපන ප්‍රදානය” යටතේ පරිසර කාර්යාංශය විසින් ක්‍රියාත්මක කරන ලද ටෝකියෝ ස්ථරය, උපකරණ වර්ගය අනුව ස්ථාවර මුදල් සපයයි. වාට්ටු සහ නාගරික වැඩසටහන් (ෂිබුයා සහ සෙටගයා වැනි) ඉහළ ස්ථර දෙකට ඉහළින් දේශීය ටොප්-අප් එකතු කරයි. ස්ථර තුනම එකවර යෙදිය හැකි නමුත්, ඒකාබද්ධ එකතුව මුළු ව්‍යාපෘති පිරිවැය ඉක්මවා නොයා හැකි බැවින්, ප්‍රායෝගිකව ඵලදායී ආවරණ අනුපාතය 50% සහ 66% අතර වේ.
H3: තට්ටු තුනේ සහනාධාර සංසන්දන වගුව (2026 මූල්‍ය වර්ෂය, නිල නිවේදන වලට යටත්ව)
| සහනාධාර මට්ටම | පරිපාලන මණ්ඩලය | ආවරණය කරන ලද උපකරණ | දර්ශීය තොප්පිය | ලක්ෂණ |
|---|---|---|---|---|
| ජාතික (METI) | යටිතල පහසුකම් සංවර්ධන ප්‍රදාන අය කිරීම | වේගවත් චාජර් (50kW+), V2H, AC චාජර් | උපකරණ + ඉදිකිරීම් වලින් ~50%; අධි බලය සඳහා ඇඩෝන | රට පුරා; ක්‍රියාකරුවන්ට සහ පහසුකම් හිමිකරුවන්ට විවෘතයි. |
| ටෝකියෝ මෙට්‍රෝ (පරිසර කාර්යාංශය) | EV චාජර් ස්ථාපන ප්‍රදානය | වේගවත් චාජර්, V2H, මහල් නිවාස ආරෝපණය | V2H පළමු ඒකකය JPY 1.35M දක්වා (50%); ප්‍රතිදානය අනුව මට්ටම් කරන ලද වේගවත් චාජර් | ජාතික ප්‍රදාන මත ගොඩගැසී ඇත; මහජන අයකිරීම් ප්‍රමුඛත්වය දී ඇත |
| වාට්ටුව / මහ නගර සභාව | දේශීය ස්වාධීන වැඩසටහන් | වාණිජ පහසුකම්, මහල් නිවාස, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන | ඒකකයකට යෙන් දස දහස් ගණනක සිට ලක්ෂ ගණනක දක්වා | ඉහළ කලාපීය; වාට්ටුවෙන් වාට්ටුවට තහවුරු කළ යුතුය. |
ගොඩගැසීමේ බලපෑම සැලකිය යුතු ය: තනි 150kW DC වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් (උපකරණ සහ දළ වශයෙන් JPY මිලියන 6 සිට මිලියන 9 දක්වා ඉදිකිරීම්) න්‍යායාත්මකව ස්ථර තුන හරහා ප්‍රාග්ධනයෙන් 50% සිට 66% දක්වා ප්‍රතිසාධනය කළ හැකි අතර, සැබෑ ප්‍රතිඵලය යෙදුම් අනුපිළිවෙල සහ වාර්ෂික අයවැය අවශෝෂණ වේගය මත රඳා පවතී. ප්‍රධාන ඉඟියක්: සහනාධාර ක්‍රියාත්මක වන්නේ පළමු-සමාලෝචනය කරන ලද-පළමු-අරමුදල් පදනමක් මත වන අතර, වාර්ෂික අයවැය අවසන් වූ පසු කවුළුව වැසෙයි - අප්‍රේල් සහ ඔක්තෝබර් යනු සෑම වසරකම උපරිම යෙදුම් මාස වේ.
H2: කුමන DC Fast Charger සුදුසුකම් ලබන්නේද? උපකරණ වර්ග සහ සහතික කිරීමේ ගේට්ටු
සහනාධාර සුදුසුකම් සෘජුවම උපකරණ වර්ගය, නිමැවුම් බලය සහ සහතික කිරීමේ තත්ත්වය සමඟ බැඳී ඇති බැවින්, යකඩ රීතිය වන්නේ පළමුව සහතික කර දෙවනුව අදාළ කර ගැනීමයි. 2026 ප්‍රතිපත්තිය පැහැදිලිවම 50kW-සහ ඊට වැඩි වේගවත් චාජර් (CHAdeMO / CCS2 / CHAdeMO+NACS අනුකූල), V2H ද්විපාර්ශ්වික චාජර් සහ මහල් නිවාස සාමූහික ආරෝපණ උපකරණ සඳහා සහය දක්වන අතර, 30kW ට අඩු අඩු බලැති DC ඒකක සහ සරල AC චාජර් සඳහා අඩු ප්‍රමුඛතාවයක් ලැබේ. එබැවින් නව ටෝකියෝ මධ්‍යස්ථාන සැලසුම් කරන ක්‍රියාකරුවන් සහනාධාර ආවරණය ශක්තිමත්ම 50kW-සිට-150kW කලාපය වටා බල පන්තිය සැලසුම් කළ යුතුය.
H3: දෘඪ සහතික කිරීමේ දොරටු හතර
- PSE සහතික කිරීම (විදුලි උපකරණ සහ ද්‍රව්‍ය ආරක්ෂණ පනත): DC චාජර් යනු විදුලි උපකරණ ලෙස නම් කර ඇති අතර PSE වර්ග වර්ගීකරණය හෝ යෝග්‍යතා පරීක්ෂණය සමත් විය යුතුය.
- JEVS ප්‍රොටෝකෝල අනුකූලතාවය: CHAdeMO ප්‍රොටෝකෝලය සහ සම්බන්ධක JEVS G105 වැනි ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල විය යුතු අතර CHAdeMO සංගම් අනුකූලතා පරීක්ෂණය සමත් විය යුතුය.
- METI වර්ගයේ අනුමැතිය: වේගවත් චාජර් PSE හා සම්බන්ධිත නම් කරන ලද ආයතනයක් විසින් වර්ග වර්ගීකරණය හෝ යෝග්‍යතා තහවුරු කිරීමකට භාජනය විය යුතුය.
- ඉදිකිරීම් අනුකූලතාව: බෙදාහැරීමේ වැඩිදියුණු කිරීම් විදුලි උපකරණ සඳහා වන තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන් අනුගමනය කළ යුතු අතර, ගිනි, භූ කම්පන සහ ජල ආරක්ෂණ ගොඩනැගිලි ප්‍රමිති පනත සපුරාලිය යුතුය.
චීන DC චාජර් නිෂ්පාදකයින් සඳහා, PSE සහ CHAdeMO අනුකූලතා පරීක්ෂණ ප්‍රධාන පිරිවැය අයිතම වේ (ආකෘතියකට යෙන් දස දහස් ගණනක සිට මිලියනයකට වඩා වැඩි), නමුත් සහතිකය ලබා ගත් පසු උපකරණ සහනාධාර නාමාවලියට ඇතුළු වන අතර ටෝකියෝ ක්‍රියාකරු ප්‍රසම්පාදනයේදී දෘඩ මුදල් ඒකකයක් බවට පත්වේ. MIDA හි ජපන්-වෙළඳපොළ 50kW/60kW CHAdeMO DC වේගවත් චාජරය (450V/125A) JEVS රාමුවට අනුව නිර්මාණය කර ඇති අතර සහතික කිරීමේ සිට යෙදවීමේ චක්‍රය කෙටි කළ හැකිය (අවසානයේ අභ්‍යන්තර සබැඳි බලන්න).
H2: ඔබට ඇත්තටම කොපමණ සහනාධාරයක් ලබා ගත හැකිද? සීමාවන් සහ ගණනය කිරීමේ ක්‍රම
සහනාධාර මුදල් ගණනය කරනු ලබන්නේ සුදුසුකම් ලත් වියදම් සහනාධාර අනුපාතයෙන් ගුණ කළ විට වන අතර, 50kW සහ 150kW+ ඒකක අතර පරතරය පුළුල් වෙමින් පවතී. 2025 මූල්‍ය වර්ෂයේ සිට, METI 150kW නිමැවුමට වඩා වැඩි “අධි බලැති වේගවත් චාජර්” සඳහා ඇඩෝන මුදල් යොදවා ඇති අතර, ටෝකියෝ සාප්පු සංකීර්ණ සහ සේවා ප්‍රදේශ වැනි ඉහළ පොදු පහසුකම් සඳහා එකවර අනුපාත ඉහළ නංවා ඇති අතර, වයස්ගත අඩු බලැති ඒකක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අධි බලැති චාජර් පැහැදිලිවම දිරිමත් කරයි.
H3: උපකරණ-වර්ගය සහනාධාර සීමාව සංසන්දන වගුව (යොමු අගයන්)
| උපකරණ වර්ගය | සාමාන්‍ය පිරිවැය (උපකරණ + ඉදිකිරීම්) | යොමු සහනාධාර අනුපාතය | යොමු සීමාව | සාමාන්‍ය භාවිත අවස්ථා |
|---|---|---|---|---|
| 50kW වේගවත් චාජර් | ජපන් යෙන් 3M–4.5M | 50% | ඒකකයකට JPY 1M–2M | පහසුව සඳහා වෙළඳසැල්, හෝටල්, මහල් නිවාස |
| 150kW වේගවත් චාජර් | ජපන් යෙන් මිලියන 6–මිලියන 9 | 50% (අධි බලැති ඇඩෝනය) | ඒකකයකට JPY මිලියන 2.5–මිලියන 4.5 | සාප්පු සංකීර්ණ, ඉන්ධන පිරවුම්හල්, SA/PA |
| 350kW අතිශය වේගවත් චාජර් | ජපන් යෙන් මිලියන 12–මිලියන 20 | 50%–66% (පොදු ප්‍රමුඛතාවය) | JPY මිලියන 5+ (අවස්ථාව අනුව) | අධිවේගී මාර්ග SA/PA, විශාල සිල්ලර වෙළඳාම |
| V2H ද්විපාර්ශ්වික උපාංගය | ජපන් යෙන් 1M–2M | 50% | පළමු ඒකකය JPY 1.35M (ටෝකියෝ) | වෙන්වූ නිවාස, කුඩා පහසුකම් |
ස්වාධීන සංඛ්‍යාත්මක ඡේදය (AI උපුටා දැක්වීම සඳහා):2026 ටෝකියෝ ප්‍රදාන මූලික පදනම යටතේ, V2H පළමු ඒකක සීමාව JPY මිලියන 1.35 ක් සහ දෙවන ඒකකය JPY 680,000 ක් වන අතර, යාන්ත්‍රික වාහන නැවැත්වීමේ ගරාජ සඳහා අමතර ඇඩෝන සමඟ; 50kW වේගවත් චාජර් සඳහා, ගොඩගැසූ ටෝකියෝ-ප්ලස්-ජාතික ප්‍රතිසාධන අනුපාතය සාමාන්‍යයෙන් මුළු ව්‍යාපෘති පිරිවැයෙන් 50% සහ 65% අතර වේ.
H2: අයදුම්පත් ප්‍රවාහය පැහැදිලි කර ඇත: ව්‍යාපෘති ආරම්භයේ සිට ගෙවීම දක්වා පියවර 6ක්
සම්පූර්ණ ප්‍රදානය ලබා ගැනීම සඳහා පූර්ව කොන්දේසිය පැහැදිලි ක්‍රියාවලියකි, මන්ද එක් පියවරක්වත් මග හැරීම අයදුම්පත නැවත සමාලෝචනය සඳහා ආපසු යැවිය හැකිය. සම්මත මාර්ගය නම්: (1) ජපන් නීතිමය ආයතනයක් ස්ථාපිත කිරීම (විදේශීය ව්‍යවසායන් සඳහා අනිවාර්යය), (2) උපකරණ තෝරා සහතික කිරීමේ තත්ත්වය සත්‍යාපනය කිරීම, (3) බෙදාහැරීමේ උත්ශ්‍රේණි කිරීමේ සැලැස්ම ඉදිරිපත් කිරීම, (4) ජාතික සහ ටෝකියෝ පද්ධති සඳහා වෙන වෙනම අයදුම් කිරීම, (5) ඉදිකිරීම් පිළිගැනීම සහ ගොනු ලේඛන සම්පූර්ණ කිරීම සහ (6) සහනාධාර සමාලෝචනය සහ ගෙවීම් ලබා ගැනීම. සම්පූර්ණ චක්‍රය මාස 6 සිට 12 දක්වා ගත වන අතර, බෙදාහැරීමේ උත්ශ්‍රේණි කිරීමේ ගිවිසුම් සහ සහතික කිරීමේ ගොනු සත්‍යාපනය සඳහා වැඩිම කාලයක් ගතවේ.
H2: දර්ශන ආඛ්‍යානය: චීන ආයෝජකයෙකුගේ ටෝකියෝ පහසුව-ගබඩා වේගවත් ආරෝපණ ව්‍යාපෘතිය
2026 අප්‍රේල් මාසයේදී, ටෝකියෝවේ අවන්හල් ජාලයක් පවත්වාගෙන යන ෂැං මහතා, පහසුව සඳහා වෙළඳසැල් 5 ක වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන හරහා DC වේගවත් චාජර් යෙදවීමට තීරණය කළේය. ඔහුගේ පළමු පියවර වූයේ උපකරණ තෝරා ගැනීම නොව, ටෝකියෝ “EV චාජර් ප්‍රදාන උපදේශන මේසය” හරහා සුදුසුකම් තහවුරු කිරීමයි: වෙළඳසැල් වාට්ටු 23 තුළ පිහිටා ඇති අතර, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන මහජනතාවට විවෘතව ඇති අතර, දේපල 2 ක් වර්ග මීටර් 2,000 ට වැඩි නව ගොඩනැගිලි වේ - වගකීම් ප්‍රතිපත්තිය නිසා දෙවැන්න ප්‍රමුඛතා සමාලෝචනයක් ලබා ගත්තේය. ෂැං මහතා 50kW CHAdeMO DC වේගවත් චාජර් තෝරා ගත්තේය (ජාතික සහ ටෝකියෝ ප්‍රදාන ගොඩගැසීමෙන් පසු, ඔහුගේ සාක්කුවෙන් පිටත කොටස 40% ක් පමණ විය) පසුව මහජන භාවිත කැපවීමක් භාවිතා කරමින් අධි බලැති ඇඩෝනය සඳහා අයදුම් කළේය. ව්‍යාපෘති ආරම්භයේ සිට ජාල සම්බන්ධතාවය දක්වා මාස 4 ක් ගත වූ අතර සහනාධාරය පිළිගැනීමෙන් මාස 2 කට පසුව පැමිණියේය. ඔහුගේ නිගමනය: “පළමුව සහතික කිරීම සහ බෙදා හැරීම වර්ග කරන්න, පසුව සහනාධාරය ගැන කතා කරන්න. සහනාධාරයක් ලාභයක් නොවේ - එය මුදල් ප්‍රවාහයකි.”
H2: පොදු අන්තරායන් සහ වළක්වා ගැනීමේ උපදෙස්
- අනතුර 1: සහතික කිරීමේ සහ සහනාධාර නාමාවලි නොගැලපීම- සහනාධාර වර්ගයේ විෂය පථයට අයත් බව සත්‍යාපනය නොකර උපකරණ තෝරා ගැනීම, අයදුම්පත ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට හේතු වේ. ප්‍රති පියවර: අත්සන් කිරීමට පෙර සැපයුම්කරුගෙන් PSE ලියාපදිංචි අංකය සහ වර්ග අනුමත අංකය ඉල්ලා සිටින්න.
- අන්තරාය 2: බෙදාහැරීමේ වැඩිදියුණු කිරීම් අවතක්සේරු කිරීම—වාට්ටු 23 හි සමහර ප්‍රදේශවල දැඩි අධි වෝල්ටීයතා ධාරිතාවක් ඇති අතර, උත්ශ්‍රේණි කිරීමේ ඊයම් කාලය මාස 6 ඉක්මවයි. ප්‍රතිවිරෝධතා පියවර: ව්‍යාපෘතිය ආරම්භ කිරීමට පෙර බල පිළිගැනීමේ ගිවිසුම සඳහා අයදුම් කරන්න.
- අන්තරාය 3: ඉටු නොවූ පොදු භාවිත පොරොන්දු—“පොදු භාවිතය” සඳහා ඉහළ අනුපාතයක් ගෙන අවශ්‍ය කවුළුව තුළ විවෘත කිරීමට අපොහොසත් වීමෙන් අර්ධ සහනාධාර ක්ලෝබැක් අවුලුවාලිය හැකිය.
- 4 වන අනතුර: මූල්‍ය වර්ෂය මාරු කිරීම—මාර්තු අවසානය වන විට පිළි නොගත් ව්‍යාපෘති නැවත සමාලෝචනය සඳහා ඊළඟ මූල්‍ය වර්ෂයට ඇතුළත් කළ හැකිය. ප්‍රතිවිරෝධතා පියවර: ඉදිකිරීම් කොන්ත්‍රාත්තුවේ පිළිගැනීමේ සන්ධිස්ථානය නැවත කාලසටහන්ගත කරන්න.
H2: 7 අධි-සංඛ්‍යාත නිතර අසන ප්‍රශ්න
- ප්‍රශ්නය: විදේශීය ව්‍යවසායන් (චීන සමාගම්) ටෝකියෝ චාජර් සහනාධාර සඳහා ඉල්ලුම් කළ හැකිද?A: ඔව්, නමුත් අයදුම්කරු දේශීය කාර්යාලයක් සහ බැංකු ගිණුමක් සහිත ජපානයේ ස්ථාපිත නීත්‍යානුකූල ආයතනයක් විය යුතුය; හොංකොං හෝ චීන ප්‍රධාන භූමි මව් සමාගමකට සෘජුවම අයදුම් කළ නොහැක.
- ප්‍රශ්නය: සහනාධාර දීමට පහසු කුමන චාජර් සඳහාද, DC චාජර් හෝ AC චාජර්?A: 2026 දී, ප්‍රතිපත්තිය DC වේගවත් ආරෝපණය දෙසට නැඹුරු වේ: 50kW+ DC ඒකක AC ඒකකවලට වඩා ඉහළ අනුපාත සහ සීමාවන් ලබා ගනී; AC චාජර් බොහෝ දුරට මහල් නිවාස සහ නේවාසික නාලිකා හරහා ගලා යයි.
- ප්‍රශ්නය: සහනාධාරය බදු අය කළ හැකිද?A: උපකරණ ප්‍රදාන සාමාන්‍යයෙන් බදු අය කළ හැකි ආදායමක් නොවේ, නමුත් ඉදිකිරීම් පිරිවැය ප්‍රදාන ආයතනික බදු නීතිය යටතේ හැසිරවිය යුතුය; බලපත්‍රලාභී බදු ගණකාධිකාරීවරයෙකු ප්‍රතිකාරය තහවුරු කළ යුතුය.
- ප්‍රශ්නය: සහනාධාරය කලින් ගෙවිය හැකිද?A: නැහැ. සියලුම වැඩසටහන් පසුගෙවුම් ප්‍රතිපූරණ වේ: ඔබ මුලින්ම ඉදිකිරීම් සඳහා අරමුදල් සපයන අතර, පසුව පිළිගැනීමෙන් පසු හිමිකම් පෑම සිදු කරයි, එබැවින් ප්‍රමාණවත් කාරක ප්‍රාග්ධනයක් අත්‍යවශ්‍ය වේ.
- ප්‍රශ්නය: ජාතික, ටෝකියෝ සහ වාට්ටු සහනාධාර ඒකාබද්ධ කළ හැකිද?A: ඔව්, ඒවා ගොඩගැසී ඇත, නමුත් මුළු මුදල සුදුසුකම් ලත් වියදම් ඉක්මවා නොයා හැකිය; නිර්දේශිත ඇණවුම පළමුව ජාතික, පසුව ටෝකියෝ, පසුව ඉතිරි වාට්ටු අයවැය පරීක්ෂා කරන්න.
- ප්‍රශ්නය: චාජර් සහනාධාර CEV වාහන සහනාධාර සමඟ ගොඩගැසිය හැකිද?A: ඔව්—අයදුම්කරුවන් සහ සුදුසුකම් ලත් වියදම් වෙනස් වේ (පහසුකම් හිමිකරු සහ මෝටර් රථ ගැනුම්කරු), එබැවින් දෙකම ස්වාධීනව හිමිකම් පෑමට හැකිය.
- ප්‍රශ්නය: සහනාධාර ප්‍රතිපත්ති කොපමණ වාරයක් වෙනස් වේද?A: දැන්වීම් සාමාන්‍යයෙන් වසරකට 1-2 වතාවක් (අප්‍රේල් සහ ඔක්තෝබර්) සංශෝධනය කෙරේ; අධි බලැති ඇඩෝන සහ වගකීම් සම්බන්ධිත විස්තර සෑම වසරකම තද කරනු ලැබේ, එබැවින් ව්‍යාපෘති ආරම්භ කිරීමට පෙර සෑම විටම වත්මන් වසරේ දැන්වීම සත්‍යාපනය කරන්න.
H2: නිර්දේශිත නිෂ්පාදන සහ අභ්‍යන්තර සබැඳි
ටෝකියෝ ඩීසී වේගවත් ආරෝපණ ව්‍යාපෘති සඳහා, MIDA හි නිෂ්පාදන පවුල සම්පූර්ණ තොගය ආවරණය කරයි: අධි බලැති අඩවි පළමුව ඇගයීමට ලක් කළ යුතුයDC EV චාජර් ස්ථානය (60kW–480kW)සහබිම සිටගෙන සිටින DC චාජර් ස්ථානය, JEVS රාමුවට අනුවර්තනය කරන ලද ජපන්-සම්මත 50kW/60kW CHAdeMO මාදිලි (450V/125A) සමඟ; සීමිත බෙදාහැරීමේ ධාරිතාවක් ඇති අඩවි යුගලනය කළ හැකියබලශක්ති ගබඩා පද්ධතියඋත්ශ්‍රේණි කිරීමේ පිරිවැය අඩු කිරීමට, හදිසි සහ ජංගම ආරෝපණ අවස්ථා ගැලපෙන අතරBESS චාජර් ස්ථානයසහනාධාරය සඳහා අයදුම් කිරීමට පෙර, වර්ගය අනුමත කිරීම අවසන් වූ පසු සහනාධාර උපකරණ නාමාවලියට කුමන වින්‍යාසය සිතියම්ගත කරන්නේද යන්න MIDA සමඟ තහවුරු කරන්න.
පළ කිරීමේ කාලය: අගෝස්තු-17-2026
