ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ของจีน 8 อันดับแรกของโลกในปี 2023

BYD: ยักษ์ใหญ่ยานยนต์พลังงานใหม่ของจีน ครองอันดับ 1 ในด้านยอดขายทั่วโลก
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 BYD บริษัทรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน ติดอันดับยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่สูงสุดของโลก ด้วยยอดขายเกือบ 1.2 ล้านคัน BYD ประสบความสำเร็จในการเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และได้เริ่มต้นเส้นทางสู่ความสำเร็จของตนเอง ในฐานะบริษัทรถยนต์พลังงานใหม่ที่ใหญ่ที่สุดของจีน BYD ไม่เพียงแต่ครองตำแหน่งผู้นำในตลาดจีนเท่านั้น แต่ยังได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในตลาดต่างประเทศ การเติบโตอย่างแข็งแกร่งของยอดขายยังสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับ BYD ในอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ระดับโลกอีกด้วย

การเติบโตของ BYD ไม่ได้ราบรื่นนัก ในยุคของรถยนต์พลังงานเชื้อเพลิง BYD มักจะเสียเปรียบอยู่เสมอ ไม่สามารถแข่งขันกับ Geely และ Great Wall Motors บริษัทรถยนต์พลังงานเชื้อเพลิงชั้นนำของจีนได้ หรือแม้แต่จะแข่งขันกับยักษ์ใหญ่ยานยนต์ต่างชาติก็ตาม อย่างไรก็ตาม ด้วยการมาถึงของยุคใหม่ของรถยนต์พลังงาน BYD สามารถพลิกสถานการณ์ได้อย่างรวดเร็วและประสบความสำเร็จอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ยอดขายในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 อยู่ที่เกือบ 1.2 ล้านคัน และคาดการณ์ว่ายอดขายทั้งปีจะสูงกว่า 1.8 ล้านคันในปี 2565 แม้ว่าจะมีช่องว่างอยู่บ้างจากยอดขายรถยนต์ประจำปีที่คาดการณ์ไว้ที่ 3 ล้านคัน แต่ยอดขายรถยนต์ประจำปีที่มากกว่า 2.5 ล้านคันก็ถือว่าน่าประทับใจในระดับโลก

Tesla: ราชาแห่งยานยนต์พลังงานใหม่ที่ยังไม่มีใครเทียบได้ของโลก โดยมียอดขายที่พุ่งสูง
เทสลา ในฐานะแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก ก็มียอดขายที่ดีเช่นกัน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 เทสลามียอดขายรถยนต์พลังงานใหม่เกือบ 900,000 คัน ครองอันดับสองอย่างมั่นคง ด้วยประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมและชื่อเสียงของแบรนด์ เทสลาจึงกลายเป็นเจ้าแห่งตลาดรถยนต์พลังงานใหม่

ความสำเร็จของ Tesla ไม่เพียงแต่มาจากข้อได้เปรียบของตัวผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังมาจากข้อได้เปรียบของรูปแบบการตลาดทั่วโลกอีกด้วย Tesla ได้รับความนิยมไปทั่วโลก ต่างจาก BYD ผลิตภัณฑ์ของ Tesla มีจำหน่ายทั่วโลกและไม่ได้พึ่งพาตลาดใดตลาดหนึ่ง ซึ่งทำให้ Tesla สามารถรักษาอัตราการเติบโตที่ค่อนข้างคงที่ของยอดขายได้ เมื่อเทียบกับ BYD แล้ว ยอดขายของ Tesla ในตลาดโลกมีความสมดุลมากกว่า

BMW: เส้นทางการเปลี่ยนแปลงของยักษ์ใหญ่ยานยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม
ในฐานะยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของ BMW ในด้านยานยนต์พลังงานใหม่นั้นไม่อาจประเมินค่าต่ำเกินไปได้ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของ BMW สูงถึง 220,000 คัน แม้จะต่ำกว่า BYD และ Tesla เล็กน้อย แต่ตัวเลขนี้แสดงให้เห็นว่า BMW ได้ส่วนแบ่งทางการตลาดเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอนในด้านยานยนต์พลังงานใหม่

BMW เป็นผู้นำด้านยานยนต์พลังงานเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม และไม่อาจมองข้ามอิทธิพลในตลาดโลกได้ แม้ว่าสมรรถนะของยานยนต์พลังงานใหม่ในตลาดจีนจะไม่โดดเด่นนัก แต่ยอดขายในตลาดโลกอื่นๆ ถือว่าค่อนข้างดี BMW มองว่ายานยนต์พลังงานใหม่เป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการพัฒนาในอนาคต ด้วยนวัตกรรมและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง BMW จึงค่อยๆ สร้างภาพลักษณ์แบรนด์ของตนเองในสาขานี้

Aion: พลังแห่งพลังงานใหม่จาก China Guangzhou Automobile Group
ในฐานะแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ภายใต้ China Guangzhou Automobile Group ผลประกอบการของ Aion ก็ค่อนข้างดีเช่นกัน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ยอดขายทั่วโลกของ Aion อยู่ที่ 212,000 คัน เป็นอันดับสามรองจาก BYD และ Tesla ปัจจุบัน Aion ก้าวขึ้นเป็นบริษัทรถยนต์พลังงานใหม่รายใหญ่อันดับสองของจีน แซงหน้าบริษัทรถยนต์พลังงานใหม่อื่นๆ เช่น Weilai

การเติบโตของ Aion เป็นผลมาจากการสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของรัฐบาลจีนอย่างแข็งขัน และความมุ่งมั่นของ GAC Group ในด้านพลังงานใหม่ หลังจากทุ่มเททำงานอย่างหนักมาหลายปี Aion ประสบความสำเร็จอย่างโดดเด่นในตลาดยานยนต์พลังงานใหม่ ผลิตภัณฑ์ของ Aion มีชื่อเสียงในด้านสมรรถนะสูง ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ และเป็นที่ชื่นชอบของผู้บริโภคอย่างมาก

Volkswagen: ความท้าทายที่ยักษ์ใหญ่ยานยนต์เชื้อเพลิงต้องเผชิญในการเปลี่ยนแปลงพลังงานใหม่
ในฐานะบริษัทรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของโลก โฟล์คสวาเกนมีศักยภาพที่แข็งแกร่งในด้านยานยนต์พลังงานเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม โฟล์คสวาเกนยังไม่มีความก้าวหน้าที่สำคัญในการเปลี่ยนแปลงไปสู่ยานยนต์พลังงานใหม่ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของโฟล์คสวาเกนอยู่ที่เพียง 209,000 คัน ซึ่งยังคงต่ำเมื่อเทียบกับยอดขายในตลาดยานยนต์พลังงานเชื้อเพลิง

แม้ว่ายอดขายของโฟล์คสวาเกนในธุรกิจรถยนต์พลังงานใหม่จะยังไม่น่าพอใจนัก แต่ความพยายามในการปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของยุคสมัยก็สมควรได้รับการยกย่อง เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่างโตโยต้าและฮอนด้าแล้ว โฟล์คสวาเกนมีการลงทุนด้านรถยนต์พลังงานใหม่อย่างแข็งขันมากกว่า แม้ว่าความก้าวหน้าจะไม่ดีเท่าแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่บางแบรนด์ แต่ความแข็งแกร่งด้านเทคโนโลยีและการผลิตของโฟล์คสวาเกนก็เป็นสิ่งที่ไม่ควรมองข้าม และคาดว่าจะสามารถสร้างความก้าวหน้าที่ยิ่งใหญ่กว่านี้ในอนาคต
General Motors: การเติบโตของยักษ์ใหญ่ยานยนต์พลังงานใหม่ของสหรัฐอเมริกา
ในฐานะหนึ่งในสามบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของสหรัฐอเมริกา ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกของเจนเนอรัล มอเตอร์ส สูงถึง 191,000 คันในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ครองอันดับที่ 6 ในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก ในตลาดสหรัฐอเมริกา ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของเจนเนอรัล มอเตอร์ส อยู่อันดับสองรองจากเทสลา ทำให้เจนเนอรัล มอเตอร์ส กลายเป็นยักษ์ใหญ่ในตลาด

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เจเนอรัล มอเตอร์ส ได้เพิ่มการลงทุนในรถยนต์พลังงานใหม่ และพัฒนาขีดความสามารถในการแข่งขันผ่านนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ แม้ว่าช่องว่างทางการตลาดของเทสลาจะยังคงมีน้อยกว่า แต่ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีเอ็มก็กำลังขยายตัวอย่างต่อเนื่อง และคาดว่าจะมีผลประกอบการที่ดีขึ้นในอนาคต

Mercedes-Benz: การเติบโตของอุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์ของเยอรมนีในสาขาพลังงานใหม่
การพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่นั้นโดดเด่นที่สุดในประเทศจีนและสหรัฐอเมริกา แต่เยอรมนีในฐานะประเทศผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ก็กำลังไล่ตามทันในด้านนี้เช่นกัน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของเมอร์เซเดส-เบนซ์สูงถึง 165,000 คัน เป็นอันดับ 7 ของยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก แม้ว่ายอดขายของเมอร์เซเดส-เบนซ์ในกลุ่มรถยนต์พลังงานใหม่จะต่ำกว่าแบรนด์อย่าง BYD และ Tesla แต่การที่เยอรมนีให้ความสำคัญกับการผลิตรถยนต์ทำให้แบรนด์รถยนต์เยอรมันอย่างเมอร์เซเดส-เบนซ์สามารถพัฒนาในด้านรถยนต์พลังงานใหม่ได้อย่างรวดเร็ว

ในฐานะยักษ์ใหญ่ด้านการผลิตยานยนต์ของเยอรมนี เมอร์เซเดส-เบนซ์กำลังประสบความสำเร็จอย่างโดดเด่นในการลงทุนด้านรถยนต์พลังงานใหม่ แม้ว่าเยอรมนีจะมีการพัฒนาในด้านรถยนต์พลังงานใหม่ช้ากว่าจีนและสหรัฐอเมริกา แต่รัฐบาลและบริษัทต่างๆ ของเยอรมนีก็ให้ความสำคัญกับอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นอย่างมาก รถยนต์พลังงานใหม่ก็ค่อยๆ ได้รับการยอมรับและการยอมรับจากผู้บริโภคในตลาดเยอรมนี ในฐานะหนึ่งในตัวแทนของอุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์ของเยอรมนี เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้สร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในด้านรถยนต์พลังงานใหม่ ทำให้แบรนด์รถยนต์เยอรมันสามารถครองตำแหน่งในตลาดโลกได้

อุดมคติ: ผู้นำในกลุ่มพลังใหม่ในยานยนต์พลังงานใหม่ของจีน
ในฐานะหนึ่งในกำลังสำคัญใหม่ของจีนในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ ยอดขายของ Li Auto พุ่งสูงถึง 139,000 คันในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 เป็นอันดับ 8 ของยอดขายยานยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก Li Auto ร่วมกับ NIO, Xpeng และบริษัทยานยนต์พลังงานใหม่อื่นๆ ได้รับการยกย่องว่าเป็นกำลังสำคัญใหม่ของยานยนต์พลังงานใหม่ในจีน และประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ช่องว่างระหว่าง Li Auto และแบรนด์ต่างๆ เช่น NIO และ Xpeng ค่อยๆ กว้างขึ้น

ผลประกอบการของ Li Auto ในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ยังคงน่าชื่นชม ผลิตภัณฑ์ของบริษัทจำหน่ายด้วยคุณภาพ สมรรถนะสูง และเทคโนโลยีล้ำสมัย และได้รับความชื่นชอบจากผู้บริโภคอย่างมาก แม้ว่ายอดขายจะยังขาดตลาดเมื่อเทียบกับยักษ์ใหญ่อย่าง BYD แต่ Li Auto ก็กำลังพัฒนาขีดความสามารถในการแข่งขันด้วยนวัตกรรมและการขยายตลาดอย่างต่อเนื่อง

แบรนด์รถยนต์อย่าง Tesla, BYD, BMW, Aion, Volkswagen, General Motors, Mercedes-Benz และ Ideal ต่างประสบความสำเร็จอย่างโดดเด่นในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก การเติบโตของแบรนด์เหล่านี้แสดงให้เห็นว่ารถยนต์พลังงานใหม่ได้กลายเป็นแนวโน้มการพัฒนาในอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลก และจีนก็กำลังแข็งแกร่งขึ้นเรื่อยๆ ในด้านรถยนต์พลังงานใหม่ เมื่อความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและความต้องการของตลาดเพิ่มขึ้น ปริมาณการขายและส่วนแบ่งตลาดของรถยนต์พลังงานใหม่จะขยายตัวอย่างต่อเนื่อง นำมาซึ่งโอกาสและความท้าทายใหม่ๆ ให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก